das find ich ja mal echt stark, da kauft sich einer nen Hänger und zerlegt ihn erstmal in alle Einzelteile, hast ned gefragt ob ihn ned gleich als Bausatz bekommst
wäre vielleicht günstiger gewesen und hättest Dir des zerlegen gespart
aber schaut echt gut aus, Respekt
kriegt er sonst noch irgendwelche Extras? Spurhalteleuchten, Seitenleuchten usw?
Gruß Mani
Beiträge von Der Glonntaler
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Hallo
Zitatblos weiß ich net ob das geht bzw immer die 220v ( +12v Transformer) vorrang hat oder er die 12V dann von der batterie zieht
das hab ich Dir doch schon oben erklärt, das ist abhängig davon was und wie die Elektrik verbaut ist, das kann dir hier niemand sagen ob und was passiert wenn ne Batterie dazu hängst
Ich kann Dir aber sicher sagen, das die Batterie nicht einfach so anschliessen kannst, vermutlich wird das Kabel vom Hänger abgeschaltet, sobald von außen 220V hast, aber das muß nicht so sein, also nicht einfach ein Kabel suchen das jetzt 12V hat und da die Batterie dazu klemmen, entweder brennt Dein Transformator durch, oder die Batterie geht hoch, weil den Trafo kannst nicht als Ladegerät nehmen
lass das von jemandem am Wowa anschauen der da auch wirklich Ahnung hat, oder frag beim Hersteller nach, der müsste auch wissen was da verbaut ist, aber aus der Ferne geht das leider nicht
Gruß Mani -
naja, wenn se unbedingt selber lackieren willst, so wild ist das auch ned
mit Salzsäure abwaschen, dann mit Wasser, trocknen lassen und dann kannst se lackieren
ich würde mir aber lieber welche aus Plastik ranschrauben, die verzeihen auch mal nen leichten rempler und wenn meinst das unbedingt blecherne willst, damit raufsteigen kannst, dann kannst auch bei denen aus plastik einen Blechwinkel drunter schrauben, dann sind die auch tragfähig
Gruß Mani -
Hallo Walter
die Achse würde die 100 kg mehr locker aushalten, aber wie willst Du das dem TÜV klar machen?
der TÜV schaut auf das Typenschild, dort steht 1500 kg, also mehr ist nicht
dann schaut er noch auf die Bremse, dort steht (als Beispiel) 750kg zul, Bremslast, selbst mit anderen Bremsbelägen kannst des Typenschild nicht ändern
na Chance hast nur, wenn die Bremse für 800 oder mehr kg ist, dann lässt sich der TÜV eventuell auf ne erhöhung ein
ansonsten hilft nur ne neue Achse, bei der alles passt
Gruß Mani -
Hallo
Zitat.........von der Auto batterie gespeistm was pasiert wenn man nun auch 220v anschließt laufen dann die 12v verbraucher weiter auf der auto batterie oder wird dann komplett alles von der 220V versorgt?
dazu mußt Du deine Bedienungsanleitung fragen, oder nachmessen bzw nachschauen wie alles angeschlossen ist
es gibt Geräte die haben nen Schalter 12V und 220V z.B. die meisten Kühlschränke, da kannst selber wählen
reine 12V Geräte laufen auf 12V weiter, ob der Strom aber dann weiterhin aus der Batterie kommt oder woanders her kann man nicht pauschal sagen
es gibt Schaltungen da wird die Batterie abgeschaltet und alles von einem 12 V Netzteil gespeist, es gibt aber auch Anlagen da läuft weiterhin alles über die Batterie, diese wird nur von nem Ladegerät geladen, wenn 220V vorhanden sind,
und dann gibts noch gemischten Betrieb, Licht Wasserpumpe und so Zeugs läuft über Netzteil, Radio und andere sensible Sachen kriegen weiter ihren Saft aus der Batterie, die gleichzeitig wieder per Solar, Wind, oder 220V geladen wird
so jetzt kannst Dir was aussuchen
Gruß Mani -
Hallo
Radlager und alles weitere dazu findets hier im Shop
https://anhaenger24.de/radlager/
wenn Dir nicht sicher bist welche, dann schick ne Mail an Frank mit den Daten deiner Radbremse, dann wird Dir geholfen
Gruß Mani -
Hallo
Du hast auch das Kompaktlager (280Nm), das ist in sich geschlossen und gefettet
nur wenn man noch zwei einzelne Lager hat ist die Kronenmutter mit Splint verbaut, und diese Lager brauchen dann Fett in der Kappe
die Kronenmutter darf auch nur ganz leicht angezogen werden, so wie man es halt normal macht bei Einzellagern
Gruß Mani -
Hallo
Da auf neuem Zink keine Farbe hält gibts die nur so, oder dann aus Plastik in schwarz
wenn se unbedingt lackieren willst, brauchst nen speziellen Untergrund/Vorbehandlung oder nen speziellen Lack
nur so als Tipp
Gruß Mani -
is doch ok der Preis, kommt mir weder zu billig noch zu teuer vor
Gruß Mani -
Hallo
hier ist ne Einstellanleitung,
https://anhaengerforum.de/forum/thread/1192
ist zwar von Knott, ist aber vom einstellen her genau das gleiche
Gruß Mani -
das ist auch ne Möglichkeit, hätte ich auch schon fast vorgeschlagen

aber als letzte Möglichkeit -
die ersten Rüfa haben anscheinend manchmal ned so funktioniert wie der Hersteller sich das vorgestellt hat, daher haben die in der ersten Zeit den Hebel noch drann gelassen, sozusagen fürn Notfall
die Beläge bekommst natürlich hier
https://anhaenger24.de/teile/3…ken-200x35-alko-2035.html
sowie auch alles andere was eventuell brauchst, wie Bremsseile usw
Gruß Mani -
dann brennt halt der Lack weg, is doch egal, es rostet auf jeden Fall wenn schweisst
der Platte macht des nix, wenn man nur ein paar Punkte setzt und dazwischen bischen wartet damit das Material abkühlen kann
Gruß Mani -
die Suzi brauchen ALLE nen Dauerplus, glaubs mir, egal welches Steuergerät
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Hallo
die 2035 hat ne Rüfa, der Sperrhebel ist also nur wie früher üblich Zierde
normal sollte sich bei richtiger Einstellung dein Hänger rückwärts schieben lassen
Gruß Mani -
Zitat
Warum Humbaur jetzt ne eigene AE macht
warum macht jeder Autohersteller ne eigene Bremse, selbst von Modell zu Modell unterschiedlich?
weil se ihre eigenen Teile verkaufen wollen und Du es nicht billig im Zubehör kaufen sollst, is doch ganz einfach
und zweitens baut Humbaur soviele Hänger und dreht an der Preisschraube so lange bis kein Hersteller mehr mitspielt, früher hatten sie nur Alko verbaut, dann haben sie auf einmal auch noch BPW genommen, teilweise sogar kombiniert, ich hab schon Humbauer gesehen die hatten die Achse von BPW und die AE von Alko, da sich ALKO und BPW vom Preis vermutlich nicht weiter drücken lasssen wollten, bauen sie die Sachen halt nun selber
Ihre Rahmen wurden früher vom MEA in Aichach verzinkt, da haben se auch solange am Preis gedrückt bis die nimmer mitgespielt haben, jetzt fahren sie ihre Rahmen nach Polen und lassen sie dort verzinken, mal schaun wie lange das gut geht, als nächstes gehen sie dann in die CZ oder zu den Russen, wenn die Polen ihnen auch wieder zu teuer sind
die paar Arbeitsplätze die sie damit bei MEA gekillt haben sind denen natürlich egal
Gruß Mani -
Hallo
Frischling
muß Dich leider enttäuschen, bei den meisten Japanern zumindest und speziell bei Suzuki läuft da nix übers fahrzeugeigene Steuergerät, egal welches Modell
Jens
also entweder hat das Kastl nen Fehler, was aber hier noch nie der Fall war oder Du hast irgendwas falsch angeschlossen, bzw der Dauerplus fehlt
hast Du den Stecker der mit dem * (Stern) gekennzeichnet ist auf Dauerplus angeschlossen? und wenn ja wo, Du darfst kein Kabel nehmen das hinten in der Nähe von den Lichtern Plus hat, am besten du legst ein Kabel direkt zur Batterie vor oder an Bremslichtschalter, der hat auch Dauerplus, dann sollte das klappen
ansonsten mußt die Dose nochmal aufmachen, vielleicht hast Dich da irgendwie vertan, kann ja mal passieren das man ein Kabel vertauscht oder an falschen PIN geht
Gruß Mani -
klar wird das schweissen nicht so teuer, nur brennts Dir da den Zink weg und Du kommst da auch nicht mehr drann um es nachher irgendwie zu schützen, somit ist Rost vorprogrammiert, daher mein Vorschlag mit schrauben
nachm Aufflexen, Kanten versiegeln und dann später die Teile z.B mit Winkeln/Blechstreifen wieder hinschrauben oder nieten
Gruß Mani -
Hallo
Du sagstZitatgebaut wie für die Ewigkeit. .................. Das Holz ist morsch und muss erneuert werden.
na das passt aber nicht zusammen
aber egal, das kommt schonmal vor, also schweissen sollte man da nicht müssen, wobei man aus der Ferne nie sagen kann was die da früher gebaut haben
hast schonmal geschaut ob hinten was wegschrauben kannst und die Bretter nach hinten rausziehen kannst, bzw wieder reinschieben, so wird das normal nämlich gemacht, ansonsten wäre das die einfachste Möglichkeit, hinten was aufschneiden, und dann eventuell nur ne neue Leiste anschrauben, dann sparst Dir das schweissen
Bilder wären wie immer hilfreich
Gruß Mani -
Hallo Dominik
wie ich von anderen hier ausm Forum gelesen hab, ist die FIN oft genau über der Deichsel oder sogar auf der Deichsel eingeschlagen
normal sollte sie im vorderen Bereich rechts sein, aber da haben die sich früher ned dran gehalten
Gruß Mani