Beiträge von Der Glonntaler

    keinen Haltegriff auf der Fahrerseite

    den hat jedes Auto, das Runde Ding da vor deiner Nase, zu was nen Haltegriff, wenn ohne den nimmer rein kommst, fahr BUS

    keine schwenkbare AHK

    zum Glück, so a Geraffel was nach ein paar tausend km ausgeleiert ist und klappert will doch eh kein normaler Anhängervielfahrer

    kein Brillenfach

    das hatten meine Nissan schon immer, kann mir nicht vorstellen das der Kia keins hat



    und die 7 Jahre Garantie ist auch nur was für in der Stadt rumsteher, weil bei 150 000 is vorbei, die hab ich in der Regel in 4 maximal in 5 Jahren, habs aber auch schon in 3 Jahren geschafft

    Der dafür zuständige Kulanzantragsteller (Serviceberater) strengt sich zum Beispiel beim treuen Kunden mehr an, als bei dem der die letzten 10 Jahre nur 1x bei uns im Haus ist! Kundenbindung eben!

    ich weiß wie das läuft, hab da genug Einblick in nem Autohaus, und weiß ja selbst wie ich früher bei Nissan behandelt wurde


    aber es ist einfach ungerecht wenn der Familienpapi der sich sein 5er Kombi Mühsam zusammen gespart hat, schlechter behandelt wird als der Großkotz der zehn 3er geleast hat und die von den Angestellten runter geräubert werden und trotzdem alles bezahlt wird


    Ich persönlich kann mich über mein Nissanhändler damals nicht beschweren, ich hab meine Kundendienste alle selbst gemacht, selbst manche Garantiereparaturen, er hat mir das Teil mitgegeben, ich habs bei Gelegenheit getauscht und das kaputte Teil zurück gebracht, Nissan hat alles bezahlt, auch seine "geleistete" Arbeit, das geht halt nur bei kleinen Händlern mit denen man noch per Du ist

    im allgemeinen sagen die Leute Garantie, auch wenn es richtigerweise Gewährleistung heißen muß


    und jeder Hersteller MUSS 2 Jahre Gewährleistung einräumen, an Endverbraucher


    alles was darüber hinausgeht ist freiwillige Garantie, aber die darf eben auch nicht davon abhängig sein ob ich mein ersten oder mein zehnten Neuwagen der Marke kaufe, oder ob ich ihn bei ner Werksvertretung oder nem kleinen Händler gekauft habe

    das alles

    hat der Kunde mehrere Fahrzeuge (Großkunde)

    - Firmenfahrzeug/e

    - Region des Händlers

    - Händler oder Niederlassung

    - Kilometerstand und und und….


    Einen Kunden, der alle Serviceintervalle einhält und den dritten Wagen in Folge fährt und die Frau dazu den 2 Mini

    sollte eigentlich keinen Einfluß haben auf Garantie oder Kulanzarbeiten, entweder ich hab Garantie oder ich hab keine, aber ob das meine einzige Kiste ist oder ob ich noch drei rumstehen hab darf eigentlich keinen Auswirkungen haben ob das Werk was zahlt oder nicht

    Zum Thema (lausige) Garantie, das sehe ich TOTAL anders denn sie ist nach einen Jahr eben nicht vorbei, denn dann gibts Kulanz!

    vielleicht ist da Opel großzügiger oder die Werkstätten besser, allein was ich ständig im Amarokforum lese wie unfähig die Werkstätten sind und wie oft Garantie oder Kulanzanträge abgelehnt werden, da kann ich dann echt drauf verzichten

    das in unserer Gewichtsklasse ne gute Lasi auch nen Unfall besteht hat man ja schon öfters gesehen


    das liegt aber daran, das wir den Anhänger an der Ladung sichern, nicht die Ladung am Anhänger


    ein z.B. voller IBC nimmt den Anhänger halt in ner zu schnell gefahrenen Kurve mit in den Graben, weil die Anhänger nur wenige kg Eigengewicht entgegen setzen,


    beim LKW schaut das anders aus, da reißen dann eventuell die Gurte, weil der IBC keine 10t mitnimmt

    TECH2 hies früher der Tester bei Suzuki auch, keine Ahnung ob die identisch sind/waren


    AVL gibts auch so ne Kiste, kostet auch um die 1000€, die kann auch fast alle Marken, aber da brauchst 2-3 mal im Jahr a Update und dafür zahlst auch einiges pro Jahr, das rentiert sich nur für Werkstätten die alle Marken betreuen, geht zwar auch ohne Update, aber dann meckert er halt bei jedem Start


    da bin ich mit VCDS besser dran, geht zwar nur für VAG aber dafür sind die Updates jederzeit kostenlos und es kommen jedes Jahr einige neue


    und sollte ich mal kein VW mehr fahren, kann ich das Problemlos wieder verkaufen ohne Verlust


    angeblich soll die Vollversion von Carly oder Charly oder so ähnlich auch sehr gut sein, da kannst den Dongle kaufen, und nur die Marken die brauchst dazu, und geht mitm Handy, habs mir aber noch nie genau angeschaut, kostet dann noch ne monatliche Gebühr glaub ich

    Keine Ahnung was bei OPEL geht, ich nehme an mit der richtigen Software genauso viel wie bei den VAG Fahrzeugen


    in den Werkstätten müssen die sowas ja auch programmieren können, da kann dir aber Mario bestimmt was zu sagen, welche frei erhältliche Software für Opel was taugt


    nach 25 Jahren Nissan, wo man selber fast nichts auslesen konnte, außer Abgasrelevante Daten, die MÜSSEN mit jedem Gerät auslesbar sein, war ich auch erstaunt wie großzügig VW da ist, selbst mit dem Handy und nem 5€ Dongle kann man schon Unmengen an Daten abfragen, wenns natürlich auch was ändern willst, dann brauchst was besseres, aber die paar grünen Scheine haben sich schon rentiert, und bei den neuen Kisten brauchst ja zum Dieselfilterwechsel schon nen Tester um die Leitungen anschliessend wieder zu füllen, einfach Orgeln bis er kommt, das machst zwei maximal dreimal, dann ist die Hochdruckpumpe 1000€ teurer Müll, weil die auf trocken laufen extrem mit Verschleiß reagieren, das sollte man unbedingt vermeiden

    ich hatte auch schon einige Zusammentreffen mit LKW und PKW, allerdings saß ich immer im LKW


    in der Regel bin ich dann ausgestiegen, Taschentuch aus der Hosentasche gezogen, einmal drauf gespuckt, Farbe weggewischt und dem andern noch nen schönen Tag gewunschen, bei mir war ja nix kaputt :biggrins:


    die sind dann mit ihrer verbeulten Kiste dagestanden und wussten nicht weiter

    meine Erfahrungen sind schon lange so, selber machen ist immer noch am besten, man muß halt das nötige technische Verständnis haben und sich die Zusammenhänge erklären können, in den Werkstätten wird es leider immer schlimmer, die können heute nur noch Update aufspielen und Fehler auslesen, wenn das nicht hilft sind sie meist ratlos


    ich weiß nicht wie es beim Ford ist, bei meiner Kiste kann man zb die Lampenüberwachung durch den CanBus Schmarrn abschalten und die Ansteuerung der Lampen von Pulsweitensignal auf normale Spannung umschalten, damit sind schon viele Probleme oft gelöst


    ich hab mir halt VCDS gekauft und kann damit alles selbst auslesen und Programmieren, weil ich gehe grundsätzlich in keine Werkstatt mehr, Garantie ist mir egal, bis zum ersten Pflichtkundendienst hatte ich die ja, und wenn er bis dahin gehalten hat, hält er auch weiterhin, somit ist mir die lausige Garantie egal, vor alle versuchen die ja eh meist dem Kunden die Schuld zu geben um sich aus der Garantie raus zu winden, da kann ich drauf verzichten

    das ist ne Basis Achse, unser Schlaumeier schaut nur nie die Bilder richtig an


    die Kataloge sind alle öffentlich zugänglich, brauchst dir nur runter laden


    angaben zum Restfederweg gibts nie, kannst dir ja selber ausrechnen, bzw steht ja eigentlich dort


    wenn die Schwinge bei 100% Beladung waagrecht steht und bei überlast leicht nach oben und da noch x cm platz sein müssen, ist das der theoretische Restfederweg, den aber im Normalfall nie erreichst


    die 100% überlast erreicht man leicht mal, brauchst nur mit nem Voll beladenem Tandem nen Randstein runter fahren, dann hängt das vordere Rad in der Luft und das hintere trägt das doppelte, ABER DAS MACHT NICHTS, und der Aufbau ist garantiert kein Anschlagpuffer, der Händler ist einfach ein Depp wenn er sowas erzählt