Beiträge von Der Glonntaler

  • Schlegl SFV30 ersetzen

    Hallo


    ich würde die bremsen mal von Grund auf neu einstellen, dann müsste es auch wieder alles klappen


    vermutlich wurde da schon gebastelt und nichts passt mehr zusammen von den Einstellungen her


    wie das geht findest hier, ist zwar Knott, aber das Prinzip ist überall das gleiche


    Gruß Mani

  • Hänger hinter ATV plus Hänger hinter Wohnmobil

    Hallo


    also wenns unbedingt 500 kg sein müssen wirds etwas schwieriger, da so kleine Hänger stehts ungebremst sind, und 500er gibts eh fast nix, sind dann in der Regel 750kg ungebremst


    eine Möglichkeit wäre du schaust dich nach nem gebrauchten HP500 um, die gabs gebremst und es laufen auch heute noch viele davon rum, findest auch hier im Forum genug Infos darüber


    und fürs Womo, wenn nix selber bauen willst, dann gibts genug Hersteller für so Plattformhänger, bei den Großen bekommst halt meist nur Standardware, bei kleineren Herstellern bist da mit Sonderwünschen, wie extra lange Deichsel usw besser aufgehoben, zb Koch und einige andere


    Gruß Mani

  • Anhänger geschenkt bekommen, nun Neuaufbau -> brauche Hilfe

    Hallo Christian

    wie gesagt, auch in offenen Profilen (U Profil, Winkeleisen) können sich Luftblasen halten, bzw Zink drinn stehen bleiben, je nachdem wie der Rahmen aufgehängt wird

    im schlimmsten Fall bohren die in der Verzinkerei die Löcher noch nach, verlangen aber dann meist pro Loch zwischen 3 und 5 €, also besser gleich selber und richtig machen

    Gruß Mani

  • Steckschloß?

    da mußt Du Uwe fragen, der hat diese Kupplung drann

    mehr wie 5mm wird das Loch aber ned haben, ein besonders stabiles Schloss passt da also nicht durch

    Gruß Mani

  • Stützlast bei Lkw?

    Sorry, aber Du disqualifizierst dich immer mehr hier

    Zitat

    Dann zählen die technisches Grenzen, da auf dem Acker keine StVo gilt



    erstens hab ich gesagt

    Zitat

    (Landwirtschaft und Schwerlast mal ausgenommen)


    aber auch für Bauern zählt die StVZO, oder fliegt der Hänger aufn Acker? der muß auch erstmal über öffentliche Strassen dort hinfahren und die Hersteller halten sich sehr wohl an die Gesetze, sonst würden die fahrzeuge gar keine Zulassung bekommen, also überleg erst mal bevor du so nen Schmarrn schreibst, das die Hersteller sich nicht drum kümmern

    das für die Landwirtschaft ander Vorschriften gelten als für "normale" Fahrzeug ist klar, dort sind auch 3m Breite ohne Ausnahmegenehmigung erlaubt, und wenn so ein sch... Sommer ist wie dieses Jahr dann gibts auch mal pauschale Ausnahmen bis 3,50 ohne das man die extra beantragen muß, das bekommen wir aber normal garnicht mit, ansonsten haben die Bauern sich genauso an die geltenden Vorschriften zu halten

    Du solltest einfach mal genauer lesen was andere schreiben, ursprünglich wollte Daniel wissen wie es mit der Stützlast bei ganz normalen LKW aussieht und die liegt nunmal bei 1000 bis 2000 kg im Normalfall, alles andere ist was besonderes und war hier nicht gefragt

    Gruß Mani

  • Stützlast bei Lkw?

    Sorry, aber wo hast den diese Weisheiten her :rotekarte:

    Zitat

    Viele Triedemanhänger sind auf 34t zugelassen,


    :ohmann: schau mal in die STVZO, mehr wie 24 t Achslast ist nicht bei solchen Hängern (Landwirtschaft und Schwerlast mal ausgenommen) und 4 t Stützlast kannst auch vergessen


    ne Kieskutsche mit normalem Tandem hat 2-2,5t, diese Jumbo´s die ganz unten angehangen werden grad mal 1t, da dieses Gewicht ja voll auf die Hinterachse des LKW drückt geht da nicht mehr
    oder meinst wegen Dir dürfen die dann 16t Hinterachslast haben? :kratz:


    Gruß Mani

  • Winterreifen(-pflicht) bei Anhänger bei Schnee und Eis?

    Hallo


    tja, verhalten tun sich Hänger eigentlich ganz normal, solange man vernünftig fährt laufen sie einfach hinterher, wenn ich ein bischen zu flott um ne Kurve fahre dann wird er zum schlitten, dann ja nicht bremsen, sonst steht er neben dir


    Winterreifen könnten eine leichte Verbesserung bringen, da die Gummimischung einfach weicher ist und etwas mehr Grip und Seitenführungskräfte hat, ich habs aber noch nie getestet und kenne auch niemanden der Winterreifen aufm Hänger hat


    Gruß Mani

  • Anhänger geschenkt bekommen, nun Neuaufbau -> brauche Hilfe

    Hallo

    wenn den zum Verzinken tun willst, hast aber noch viel arbeit

    alle alte Farbe muß runter, in alle Rohre must Du Löcher bohren, bei den 30 x 30 reicht 8 mm und zwar immer so, das wenn er seitlich aufgehängt wird ein Loch unten ist, bei dem das Zink rein und nachher wieder rauslaufen kann und ein Loch oben wo die Luft raus kann, das ganze so das auch möglichst alles wieder auslaufen kann und auch beim eintauchen keine Luftpolster innen bleiben und ja nichts vergessen, geschlossene Rohre zerreisst es sonst

    auch in Winkelprofilen schadet ein Loch nicht damit nicht zu viel Zink in den ecken hängen bleibt, ist alles zusätzliches Gewicht nachher und bezahlen mußt es auch

    dafür gibts auch schöne Merkblätter, so wie das hier
    http://www.verzinkereien.info/…erecht%20Konstruieren.pdf

    Schraubenlöcher die später wieder brauchst auch 1 bis 2 mm größer aufbohren, das der Zink die zumacht und du die anschliessend wieder aufbohren mußt, und um die Zinkschicht nicht zu beschädigen bohrt man die gleich etwas größer, dann bleibt auch im Schraubenloch anschliessend ne schützende Schicht

    Gruß Mani

  • Sicherung im Auto fliegt immer wenn ich den Anhäger anschliesse

    Hallo

    da fliegt mit Sicherheit nicht die Sicherung von der Tachobeleuchtung, sondern das komplette Standlicht, entweder links oder rechts, je nachdem auf welcher Seite der Tacho mit drauf hängt

    also hat dein Hänger nen Kurzschluß, ganz einfach

    kann im Stecker sein, im Licht selbst, oder in ner Verteilerdose, falls vorhanden

    also einfach mal nachschauen, ob da irgendwo ein Kabel lose ist oder durchgescheuert und auf Masse kommt

    Gruß Mani

  • Stützlast bei Lkw?

    ein LKW ist kein Traktor, deshalb ist bei 2500 Schluß

    die Traktoren die bei uns so rum fahren haben auch nur 1500, ganz große 2000

    alles was drüber geht sind ganz spezielle Kupplungen und nur mit Ausnahmegenhmigung und nur bis 25km/h

    Gruß Mani

  • Anhänger-Elektrik: Massekabel...

    Hallo Markus


    Zitat

    In der Box kommen aber die üblichen Verdächtigen, wie Licht, Bremslicht, Blinker, NSL und Rückfahrscheinwerfer mit jeweils stromführenden Kabel und Masse an.


    Alle brauchen doch eine Masse, daher die Frage:


    erstens hast ja pro Leuchte nur eine Masse, und nicht für jede Funktion eine und zweitens ist es egal wie das in der Box aussieht, selbst wenn Dir größte Mühe gibst, schauts dann immer aus als hätte der Blitz eingeschlagen, der Platz ist einfach zu klein für ein sauberes verlegen, und da sich einige Kabel immer kreuzen, ist halt Chaos in der Box normal


    wichtig ist nur, das die Kabeleingänge und der Deckel dicht sind, damit möglichst kein Tropfen Wasser rein kommt und es lange Jahre ohne Korrosion funktioniert


    und falls deine Kabel nicht nach irgend nem Plan angeschlossen hast, dann mach Dir nen Zettel mit dem Plan und leg den mit in die Dose, bei ner Fehlersuche irgendwann später wirst dich freuen wenn so nen Plan hast und dann noch siehst wo welches Kabel hingeht


    Gruß Mani

  • Rückfahrscheinwerfer vorhanden. Müssen sie auch funktionieren?

    Hallo


    generell muß was vorhanden ist auch funktionieren, bei den von Dir angesprochenen Leuchten gibts aber meist auch ne Version, die nur NSL hat auf beiden Seiten, bzw wird da dann nur ne rote Scheibe eingesetzt, somit gibts keine dummen Fragen bei ner Kontrolle


    allerdings sind Rückfahrleuchten beim Anhänger auch nicht vorschrift und daher sagt zumindest beim TÜV keiner was wenn die nicht geht


    Gruß Mani