Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

wenn Du die Lampen für dein Hänger nehmen willst, dann mußt aber diese Version kaufen, die sind mit Dreieckrückstrahler, die Du verlinkt hast sind für LKW nicht für Anhänger

speziell diese kenn ich nicht, ich hab aber schon einige andere von der Firma verbaut und bin mit der Qualität sehr zufrieden, nicht ganz preiswert teilweise, aber gut
und viel vergleichbares gibts eh nicht auf dem Markt, bis jetzt sind LED noch nicht sehr verbreitet im LKW und Hänger bereich

Gruß Mani

Ich musste letztens bei nen Suzuki Ignis nen Fehler suchen, der hat auch nur noch eine SI fürs Standlicht, der Schalter holt sich zwar von beiden Scheinwerfern nen Plus, die sind nämlich getrennt abgesichert, aber nachm Schalter ist nur noch eine gemeinsame Sicherung

schwachsinnig aber ist leider so

wie uns das Forum lehrt, wirds bei manchen Autos trotzdem auf beiden Seiten dunkel, da manche nur noch eine Sicherung haben, das mit getrennt war einmal

das ist wieder Typisch "Hobby" abzocken wo es geht

150 € für so nen doofen Bock

da tuts auch einer für 2,50, der hat zwar keine Rollen, aber den Sattel trägt er auch

Ja der Hr Grün war/ist ein fähiger Mann, der hatte echt Ahnung

Idee

das stimmt was Rüdiger da sagt, das Leergewicht im Schein stimmt nie mit dem tatsächlichen Gewicht überein, diese Angabe ist meist das nackte Leergewicht der Basisversion

beim Patrol steht z.B. immer drinn von bis, die berücksichtigen schon diverse Extras ab Werk, trotzdem wiegt er 300 kg mehr als der höhere Wert der in den Papieren steht

Also volltanken, allen Krempel den auch sonst im Auto drin hast drinn lassen und erstmal auf die Waage fahren

Gruß Mani

im Prinzip müsste es egal sein, 10A sind 10A ob da nun 12V oder 220V dahinter stehen ist egal, ich hab des aber noch nie probiert, werd ich bei Gelegenheit mal testen ob so ein Automat genauso auslöst

Hallo Alex

die Antwort hast schon lang bekommen, habs Dir nochmal geschickt

Gruß Mani

na dann her mit dem Link

Zitat

o ich 2415mm Stahl-Zurrschiene für 15 EUR bekomme

das sind aber normale oder? keine Airlinerschienen

Hallo Uwe

ich bin zwar auch immer für die größeren Hänger, aber wenn Du eh nur 1500 anhängen darfst bringt Dir ein 2 Tonner garnichts, im Gegenteil, Du darfst den nicht voll laden und er hat mehr Eigengewicht, da bist mit nem 1,5 t Einachser auf jeden Fall besser drann, weil mehr erlaubte Nutzlast hast

Gruß Mani

Hallo

Entweder kannst Deinen VK fragen ob der das für Dich noch macht, wenn Glück hast kostet es außer der TÜV-Gebühr nichts, das wäre das einfachste

ansonsten mit roter Nr Abholen, dann hier TÜV fahren und anschliessend zur Zulassung

aber bist Dir überhaupt sicher mit dem Ablasten? 100 darfst eh nur auf der Autobahn fahren, auf der Landstr gilt weiterhin 80, wenn also nicht zu oft und keine weiten Strecken fährst, bist mit der höheren Nutzlast besser drann, außer dein Auto darf ungebremst eh keine 750 ziehen, dann hast nen zweifachen Vorteil durchs ablasten

Gruß Mani

Ja ja unser Alex, ein Herz und eine Seele

jeder andere hätte von der Kohle gleich den nächsten Hänger gebaut, aber Er geht lieber mit den Kindern shoppen

Alex

Hallo Gerhard

ja so a Y61 als Drehschemel wäre ned schlecht, aber unbezahlbar und kaum zu finden, da bau ich mir lieber nen richtigen Wohnwagen für des Geld

die Abmessungen sind natürlich ohne den Kasten vorne, der is ja keine Ladefläche mehr und Achsmitte Achsmitte jeweils, hast also schon die richtigen Maße genommen zum rechnen

Zitat

Bei Gelegenheit möchte ich das Experiment mit der Waage auch noch mal sehen.

können wir gerne machen, wir können uns ja auch auf der großen Waage mit unseren Hängern spielen als Ballast is genug da, brauchst nur vorbei kommen

Gruß Mani

Hi Carsten

Zurrschinen sind auch ned schlecht, aber teuer

alles über Abmessungen, Zurrkräfte findest hier

Gruß Mani

so hab grad mal das Experiment Federwaage gestartet

also mein Achsen passen, wenn ich ne 6m Stange an zwei so Federwaagen aufhänge im Abstand meiner Achsen, hab ich vorne etwas über 2 kg, und hinten knapp 5 kg, so genau zeigen die Dinger ja ned an

und da ich vorne theoretisch 800 kg Nutzlast habe und hinten 1800 kg passt des

in der Realität hab ich bei gleichmässiger voller Beladung
vorne 1100 kg und hinten 2400, wobei ich vorne bis 1300 und hinten bis 2600 gehen kann, wenns mal nicht gleichmässig verteilt ist

für Gerhard, damit er mal rechnen kann

gesamtlänge 6080 bis zur ersten Achse 730. bis mitte der beiden hinteren 3250

Gruß Mani

keine schlechte Idee, so kann man den eigenen Wunsch zu Ihrem machen und dann gibts kein Streß

sehr geschickt eingefädelt

so isses, immerhin hab ich die Kotflügel zu Ihm transportiert, und die Höherlegúng für die Deichsel ist auch von mir

Also Alex, raus mit der Sprache

Zitat

Lass mich raten.... hm, wetten er guckt jetzt nach nem größeren gebremsten Anhänger;)

schätze ich auch, nur sollte er dann gleich nach nem andern Auto schauen

Zitat

grosse Lasten sind für mich schwierig (Waldboden und mein Auto).

das beste was ich kenne ist Tanja [http://www.eazyraider.de/misc/Tanja-Antenne1.mp3]

vor allem wenn bei 2:49 Annette fragt, "Wer ist Tanja?, da mußt Du mir aber einiges Erklären"