vergiss es, dann ziehts dir den Anhänger wieder runter, da er nur per Schwerkraft kippt
die Seilwinde muss an den kippbaren Teil, idealerweise nicht auf diesen Galgen, sondern vorne an ne Schiene damit sie seitlich verschieben kannst, manche Autos haben die Öse links, manche rechts
Hallo
die Batterie würde ich vorne zwischen die Deichsel machen, dann hast kurze Kabelwege zur Winde
und zu was ständig 30l Benzin mitnehmen? fürn Notfall reichen auch 5l
für nen Benziner ok
ok, also dann ist ja alles geklärt, vorne fehlt dir die passende Aufnahme um das Teil am Zugfahrzeug zu befestigen
und hinten
Der hintere große Querträger (grün umrandet) ist fest mit der Auflaufeinrichtung verschweißt
ist damit die Zulassung deiner AE eh erloschen und die hat nur noch Schrottwert, weil da darf nichts dran geschweißt werden
in dem PDF das KC reingestellt hat sieht man deutlich das der ganze Kram ursprünglich an die Deichsel geschraubt war, mit deiner ALKO AE hat das anscheinend nicht mehr zusammen gepasst und dann hat das jemand angebruzelt, damit ist es vorbei mit der AE
abgesehen das diese rostige Dinger eh nur bescheiden aussehen, haben die genau genommen auch keine Wirkung
wenn das Wohnklo das schlingern anfängt und sich 1300 kg zur Seite bewegen, bei einer geschätzten Hebellänge von über 3m, dann kannst dir mal ausrechnen wie stark der Dämpfer sein muß damit er mit wenigen mm Bewegung diese 1300 kg dämpfen kann
geschätzt kannst da nen Dämpfer von nem 400t Dumper reinbauen, damit der dem Hebel was entgegen setzen kann
wenn ein Anhänger schlingert, ist er falsch beladen, Punkt aus, da hilft auch kein Antischlingerkram
gegen schlingern hilft nur Stützlast oder mehr Stützlast, alles andere ist wischiwaschi und Geldschneiderei und hat kein Sinn
und die 40 -50 Jahre alten Dämpfer haben eh keinen Wert mehr, kannst vermutlich mit einer Hand zusammmen drücken oder?
und die sollen dann 1300 kg abbremsen? niemals 
kannst mal bessere Bilder machen, oder bisschen was dazu erklären?
wie ist das Winkeleisen (grün) an der Deichsel befestigt?
und was ist vorne? ist das Flacheisen da an der Kupplung angeschweißt (rot) schaut fast so aus
wenn das so ist, dann bekommst damit NIEMALS ne Plakette
hab mal bisschen gegoogelt
Von 109 Kampfjets sind nur 42 einsatzbereit.
Stand Mai 2023
auf die Dielen gehört halt ne dicke Gummimatte, ohne Schutz ist klar das die gammeln und kaputt gehen
Aluboden mit Gummi? wie willst den reinigen wenn die Matte verklebt ist?
wenn man sich nen Gaul kauft, dann sollte man auch das Geld für nen vernünftigen Anhänger haben oder eben für die Reparatur
ich hab mein DS ja auch erst gebaut nachdem ich das passende Zugfahrzeug hatte, weil den hätte ich mitm Audi oder BMW auch ne ziehen können
diese Veranstaltung ist doch reine Augenwischerei, scheint ja bei einigen funktioniert zu haben
in 2020 kam zum Vorschein das von allen 138 Eurofightern gerade mal 10 noch Flugfähig sind, der Rest steht irgendwo rum und wartet auf Ersatzteile, die vermutlich nie kommen, weil wenn sie keiner bezahlt, werden sie auch nicht geliefert
Aktuell gibts für die Eurofighter vier Standorte in D, dort sind jeweils 2 im Einsatz und 2 stehen als Reserve rum, also gibts aktuell 16 flugfähige Modelle, ein Pilot von denen hat gesagt
ZitatEine „Alarmrotte besteht in der Regel aus zwei Luftfahrzeugen, die einsatzbereit sind, und zwei Ersatz-Luftfahrzeugen, die auch einsatzbereit sind“, erklärte der Kampfjet-Pilot. So würden für die „gesamte deutsche Luftraumüberwachung aktuell acht Luftfahrzeuge bereitgehalten“. Die Luftwaffe verfüge insgesamt über 138 Eurofighter, erzählte er ferner, für Wartungsintervalle seien aber einige „für mehrere Wochen oder auch Monate bei der Industrie zur Überholung“.
naja und da werden sie auch bleiben, wenn kein Geld für die Teile da ist
die Flieger die auf so Ausstellungen rumstehen, wie heute oder bei der ILA, das sind die Werbemodelle die es damals zur Präsentation 1996 gab, die sind aber alle nicht flugfähig, da steckt nur soviel Technik drin wie von Außen sichtbar ist, hinter den Klappen ist gähnende Leere, so wie bei dem NH90 und dem Tiger die hier angeliefert wurden
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der Eurofighter kam in ner großen Kiste per LKW und wurde dann vor Ort zusammen gebaut
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fliegt natürlich auch nicht
Bundeswehr, Deutschlands größter Trachtenverein, aber von "wehr" sind die weit entfernt
immerhin hat die Strickliesel in ihrer kurzen Amtszeit wenigstens für lange Unterhosen gesorgt, damit se sich ned den Arsch abfrieren beim Versteck spielen aufm Truppenübungsplatz
keine Ahnung wie das mit deim Dachzelt funktioniert, aber ich würde es so weit wie möglich nach vorne setzen
beladen kannst ja die Stützlast mit der Ladung locker anpassen, da ist es egal wie weit hinten das Zelt sitzt
aber falls mal in die Situation kommst das nur schnell was holen willst und das Zelt ist noch drauf aber der Anhänger leer, dann ist es halt doof, wenn keine Stützlast hast, weil dann schlingert die Kiste ohne Ende
und auch wenn du den Gesamtschwerpunkt für die Stützlast mit der Ladung innen anpassen kannst, es ist und bleibt ungünstig fürs Fahrverhalten, wenn einen großen Schwerpunkt vorne unten und einen hinten am Dach hast
ich würde das Zelt verschiebbar anbringen, zum Fahren mittig, zum aufbauen dann nach hinten
Also erstens ist das kein Holz-Zeugs-Holz
sondern PVC oder ähnlicher Kunststoff und dazwischen Holz, nicht Außen
zweitens
hatte u.a. Unsinn und Humbaur Anhänger bei denen die Achse mittig unterm Koffer war
die Achse ist NIE mittig, sondern immer etwas nach hinten versetzt, damit Stützlast hast
und wenn dir nen Anhänger mit Heckklappe zum rauffahren kaufst, dann ist die Achse noch weiter hinten, wegen der schweren Klappe
hier siehst ganz deutlich das die Achse nach hinten versetzt ist
habs zwar noch nie nachgemessen, aber dürften so um die 7-10 cm sein
Und dann bin ich halt über den Agados gestolpert....
Naja, sind nichts anderes wie meiner, nur bisschen Primitiver gebaut, sieht man ja an den vielen sichtbaren Schrauben
gescheite Anhänger haben ein Spezielles Profil, wie weiter oben gezeichnet, deiner wird nur durch zwei geschraubte Winkel zusammen gehalten, deshalb schauen überall die Schrauben durch
Hallo
vergiss diese Platten, die halten nichts aus, vor allem nicht als Boden, paar Steinchen die im Schuhprofil klemmen machen tiefe Kratzer rein, das Zeugs ist in nullkomma nichts kaputt
das wird als Trägermaterial für Werbeschilder hergenommen, aber daraus was bauen kannst vergessen, viel zu weich
hier ist alles beantwortet Kaufberatung hunderte Male
Gras bleibt Gras, Laub bleibt Laub, Stema bleibt Stema usw
dann eventuell doch falsch zusammen gebaut, hast ein Bild ohne Trommel drauf?
falsch eingestellt oder Beläge komplett abgefahren
das is so a uralter Antischlinger Müll, bau es weg, taugt eh nix mehr das rostige Zeugs
passt scho so
die Wandstärke ist niemals 30 mm, dann wäre der sauschwer
Kann er nicht, weil er KNOTT Teile braucht und keine Peitz
LESEN hilft
Adam, die Teile bekommst in jedem Onlineshop
Knott 20-2425
bei den Trommeln drauf achten das sie halt 5 Loch sind und zwei Radlager haben, es gibt auch welche mit Kompaktlager die passen dann nicht und du brauchst welche mit Stehbolzen, meist haben sie Schrauben und dann nur Gewinde in den Trommeln
dann steht die DOT Innen
aber lass die Luft soweit raus wie möglich, wenns den zerreißt brauchst noch nen neuen Kotflügel wenns blöd läuft
leer kannst auch mit 0,5Bar fahren
