Die Rechnung ist auch "Milchmädchen", die Preise von der HP von Eduard zahlt man doch nirgendwo?!
Gruß Benni
Beiträge von OmegaBenni
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Sehr schöner Bericht.
Und Handwerklich sehr schön gelöster Anhänger 
meinen Respekt hast du.Das letzte Bild ist auf dem Campingplatz mit Blick auf den Groß Glöckner?
Gruß Benni
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Schonmal gefahren, oder woher kommt die Weisheit?
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Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
Ford F150 Shelby SuperSnake SuperCrewCab
Erstzulassung: 06/2020
Kilometerstand: 10 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 555 kW (755 PS)
Preis: 138.470 €
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ich hab das selbe Spiel auf dem Bus, aber 2,70m lange Airline. Hab 3 oder 4 Einnietmuttern mit m6 oder m8 drin. ist noch vollflächig mit Sika verklebt, allein der Kleber würde reichen, aber zum verkleben sind die Einnietmuttern ganz nützlich gewesen. Hält seit 4 Jahren ohne Probleme eine Markise
H
Dann brauche ich nur 2 je schiene
Gruß Benni
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Das sind 13 bis 15 pro Tag!
Das kann ich garnicht glauben !
Zu wenig?
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Alles anzeigen
einnietmuttern tragen etwas auf
der ursprung der befestigung ist gut
sikaflex ect+4 angstnieten sind ausreichend
und das hier handwerklich gut gearbeitet wird
wird wohl niemand anzweifeln
trocken vormontiert,löcher rostschutz,kleben+nieten-fertig
an meinem uralt transit hat so ein !!! dachträger seid 1979 gehalten
Das auftragen ist wohl das kleinere Problem.
Sika verlangt sowieso eine gewisse Schichtstärke.
Alles anzeigenOmegaBenni Ich bin da zugegebenermaßen weniger im Thema als ich es für diese Diskussion sein sollte
Nur so viel: Mein Arbeitgeber gönnt sich zu diesem Thema regelmäßige Tests (von Zugversuchen bis zu Crashtests kompletter Karosserien).
Wir setzten jeweils an den Enden eine M6 "Plus-Nut", es geht dabei um die Aufnahme von Scherkräften und halt darum, dass der Kleber dort nicht anfangen kann zu reißen.
Gerade was Scherkräfte angeht wird die Einnietmutter mit Schrauber einem Aluniet doch einiges voraus haben, oder meinst du nicht?
Wahrscheinlich hast du da nicht ganz Unrecht
Nun müsste ich dann stahl einnietmuttern besorgen, normal habe ich nur aluminumnieten da, reicht für die leichten Anwendungen und schont das Werkzeug
Gruß Benni
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Na die sind hässlich und beim Putzen reißt nan sich die Hände auf.
Gibt's denn da Abdeckungen für ?
Die sind in zwei Metern Höhe montiert, ob die Optik da Priorität hat
Der kärcher hat keine Finger
Klar gibt's da Abdeckungen für, brauche ich aber nicht.
Die Nieten haben eigentlich nur solange eine Funktion bis der Kleber trocken ist.
Wichtiger ist aus meiner Sicht, dass die an beiden Enden einmal verschraubt wird (Einnietmutter), damit die da nicht anfangen kann sich zu lösen.
Welchen Vorteil siehst du bei den einnietmuttern, zu normalen nieten?
Da hätte ich beides.
Gruß Benni
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Hast du den Händler schon darauf angesprochen?
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Der soll dir eine neue Eckrungen einstecken und gut.
Gruß Benni
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Moin Benni
Also ich würde nieten und kleben!
Gruß Mario
Ich denke auch.
Werde nachher mal jeweils außen ein Loch bohren, und da Gefühl noch aufteilen.
Die airlines sind 112cm lang.
Gruß Benni
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Nur ein paar lose Gedanken:
Loch im Dach --> dauerhafte Dichtheit, Korrosion ?
Schnittkanten Profil --> Korrosion Streusalz --> Versiegelung
Verschmutzung im Profil --> Abdeckprofil
Verkauf Fahrzeug --> ggf. Entfernen Profil möglich?
Mache ich mir bei 6-8 Löchern für die senknieten nur beiläufig sorgen drum.
Gruß Benni
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Kommt drauf an was du da dran machen willst...
Da soll ein dachträger aus aluprofil drauf
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Heute ein paar Schienen zugeschnitten, bin nur unschlüssig bei der Befestigung
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Nur kleben, oder doch ein paar Senknieten
Gruß Benni
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Nun mach doch bitte erstmal brauchbare Videos oder Bilder davon.. Vielleicht steigt dann unser Verständnis.
Gruß Benni
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Ich habe schon ein paar mal Anzeige erstattet, und danach hat sich das Thema geklärt.
Gruß Benni
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Und das machen die auch
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Bin neidisch auf deine kurze Anreise darüber
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Ich denke wir warten mal auf die Antwort
Ich habe keinen solchen Anhänger
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Der hat übrigens hinten noch eine Klappe
