Beiträge von Gerhard2

Hi,

hört sich so an, als könnte es mehr Arbeit werden als sinnvoll ist.
Evtl. wäre es günstiger erst mal etwas mehr zu bezahlen, unter dem Strich aber günstiger fährt.

Gruß
Gerhard

Hi,

Rampen lassen sich mit einem Schloss einfach sichern.
Das Kippen geht durch Verlagerung des Gewichts.

Gruß
Gerhard

Hi,

in A ist die Autobahngebühr bis 3,5 t eine reine Zugfahrzeugsache. D.h., wenn der Anhänger schwerer ist als 3,5 t hat das keine Auswirkung. (Wie ist das bei einem Minisattel?) In D muss man unter 12 t bleiben. In SLO kann man dieses kurze Stück Autobahn im Notfall umfahren. Wie es in HR aussieht weiß ich leider nicht.
Hast Du schon mal an eine andere Kombination gedacht? Evtl. auch so wie ich sie habe? Das Fahrzeug fällt als Zugmaschine nicht unter das Sonntagsfahrverbot, hat hinten eine Liegefläche mit etwas über 1,8 m Länge und die Nutzlast auf dem Anhänger liegt nach dem Abnehmen der Bordwände bei annähernd 4 t. Und vor Schnee brauchst Du wegen dem Allrad keine Angst haben.

Gruß
Gerhard

Hi,

würde mir auch gefallen. Is aber wirklich viel Arbeit und einen HDJ80 oder FZJ80 zu meucheln ...
Außerdem ist bei so einem Auto der Nutzwert nicht so hoch wie beim Bus.

Gruß
Gerhard

Hi,

is zwar kein Bild mit Anhänger hat aber auch mit Ladung zu tun...

Is mir eingefallen, wie ich den orange-gelben gesehen habe ;).
Das war in Marokko auf dem Weg Richtung Zagora durch den Atlas.

Gruß
Gerhard

Hi,

auch bei meinem FZJ muss ich schalten!
Mindestens 2x!
Von P auf D und zurück oder manchmal auch auf R.

Gerhard

Hi,

Zitat von tonnenjaeger

stimmt nicht mehr so ganz Gerhard den Plastikschein fürn 2er kannste auch noch mit 55 oder 60 oder mehr Umschreiben lassen,wurde nachträglich noch mal geändert sonst hätte DE-land noch weniger LKW-Fahrer weils viele verpennt haben

ich meinte die Busgeschichte. Das Umschreiben des CEs ist natürlich auch später möglich.
Diese Info habe ich übrigens von einer Mitarbeiterin der Führerscheinstelle, die mich etwa vor einem Jahr darauf hingewiesen hat. Ob sich mittlerweile daran wieder etwas geändert hat weiß ich nicht.

Gruß
Gerhard

Hi,

Zitat

Dann mit der Frau den Marathon durch diverse Einrichtungshäuser gestartet.

Mein Mitgefühl hast Du.

Gerhard

P.S.:

Hi,

saacht mal, was ist eigentlich mit dem Fredersteller? Schon lage nix mehr gehört. Is er mit seinem "Stecher" durch gebrannt?

Gruß
Gerhard

Hi,

das war mal so bis 2002 oder so, bin mir aber nicht sicher. Wer Klasse 2 hatte durfte einen KOM OHNE Fahrgäste fahren. Akzeptiert waren nur ein Mechaniker oder ein Einweiser, aber kein einziger Fahrgast. Wer also seinen 2er z.B. wegen seinem Halben Jahrhudert auf CE umschreiben muss, sollte deswegen auf die richtige Schlüsselnr. im Zusatz achten, sonst ist diese Erlaubnis weg. Das gilt ebenfalls für den Stichtag: Wer zu lange CE nach seinem 50zigsten beantragt hat Pech gehabt.

Gruß
Gerhard

Hi,

sieht so aus, als wäre die Automatikfraktion noch stärker geworden.
... und wenn ich ehrlich bin, finde ich es auch angenehmer, besonders beim Rangieren. Allerdings ist es halt wieder etwas, das kaputt gehen kann. Und Fahren mit Benzimumrühren ist auch möglich.

Gruß
Gerhard

Hi,

billig wird die Umrüstung nicht, auch wenn man einen Kopfstand macht und mit dem nackten Arsch Fliegen fängt. Neue Anhänger in der Klasse O3 liegen bei €20.000 (Pritsche) aufwärts. Das interessante an so einem Gespann ist der preiswerte Unterhalt im Vergleich zum Lkw. Wirtschaftlich ist es nur bei geringen Laufleistungen im Jahr bei unteilbaren Ladungen.
Bist Du nicht bereit eine 5-stellige Summe zu investieren, solltest Du das wieder vergessen.
Alternativ sind solche Pickups manchmal zu einem akzeptablen Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu bekommen.

Gruß
Gerhard

Hi,

ja die Dinger ziehen wirklich gut, allerdings ist mir der Ami etwas zu groß. Außerdem ist das Auto nicht so ideal für Fernreisen. Und da ich nur sehr kurze Stecken mit Anhänger fahre, genügt mir der Landcruiser bisher.

Gruß
Gerhard

Hi,

Zitat

Bus darfst Du nicht fahren, leer nicht und voll schon garnicht....

Wer voll ist sollte grundsätzlich nicht Autofahren!

Gerhard

...
und dieses lästige An- und Abhängen erst ...

Gerhard

P.S.: Ich wusste, Ihr versteht das.

Hi,

wieviel teuer Geld darf das Auto denn kosten? Zuverlässig für wenig (?) Geld ist in der Pkw-Klasse ein alter Mercedes.

Gruß
Gerhard

Hi,

na gut.

Gerhard

P.S.: Sollte man nicht für jeden Anhänger auch das passende Zugfahrzeug haben?

Hi,

wenn der Anhänger etwas breiter ist als das Zugfahrzeug stört das normalerweise nicht. Eine Ladefläche die zu schmal ist schon eher.

Gruß
Gerhard

Zitat von derdicke

Das gestern geholte, heute beim Kunden abgeliefert.

1.jpg

Was macht man mit so einem Auto?

Gerhard

Hi,

hab diese Teil auf Malta gesehen; Hatte eine reguläre Zulassung. Lichtleiste und Kennzeichen werden durch Herunterklappen der Plane in Position gebracht.

Anhängerkupplungen werden hier übrigens z.B. durch Zusammenschweißen von z.B. Wasserrohren selbst gebaut, egal ob vorne oder hinten. Autos mit Anhängern der 3 bis 3,5-t-Klasse sieht man (zum Glück?) praktisch nicht.

Gruß
Gerhard