Hi,
je länger die Deichsel, desto besser fährt sich so ein Anhänger, vorwärts wie rückwärts. Außerdem sind die Hebelverhältnisse günstiger, wenn der Anhänger die Achse weit hinten hat oder vorne schwerer ist als hinten. Dafür wird das Gespann länger. Der Anhänger braucht mehr Stellfläche und der innere Kurvenradius wird etwas kleiner.
Gruß
Gerhard
Hi,
ich habe so einen Umbau vor einigen Jahren gemacht. Ein Umschaltventil zwischen Handpumpe und E-Pumpe ist nicht notwendig, da beide ein Rückschlagventil haben. Es genügt also ein einfaches T-Stück. Eine feine Sache wäre ein Abschaltventil, wenn der Zylinder ausgefahren ist, es geht aber auch gut ohne. Man muss halt etwas aufpassen. Für Pumpe und Batterie habe ich eine Blechkiste aus 0,8er-verzinkt gemacht und sie mit Gewindestangen und einem L-Profil am Rahmen festgeklemmt.
Mit Bilder is grad nicht so sexy, wegen der Anhänger versinkt im Schnee. Die Verschraubungen kann man mit Rohr und Schneidringverbindern machen oder mit einem Hydraulikschlauch. Das gibt es alles von der 200-bar-Hydraulik-Stange.
Gruß
Gerhard
Hi,
wenn die Anhänger länger werden kann der Kippwinkel auch mal geringer ausfallen. Wenn ich mich recht entsinne sind es bei meinem Kipperchen 42°. Das ist in Verbindung mit dem Aluboden oft zu wenig 
. Wenn Erde oder Kompost über Nacht drauf liegt, geht da gar nix mehr mit Rutschen. Knapp 50° sollten aber normalerweise bei einem Stahlboden ausreichen.
Gruß
Gerhard
Hi,
ich schließe mich ebenfalls an 
!
Gruß
Gerhard
Hi,
kann man einen Schweißpunkt setzen? Mit einem Körner das Ding "clinchen"? Bild?
Gruß
Gerhard
Hi,
sicher eine gute Entscheidung.
Gerhard
Hi,
ich würde es nach wie vor machen wie die Großen: Mit Luft. Das geht am schnellsten und einfachsten.
Gruß
Gerhard
Hi,
den Boden könnte man als Alutränenblech ausführen. Das ist zwar nicht so rutschsicher wie das Holz, es kommt aber doch sicher wieder eine Gummimatte auf den Boden, oder? Beim 2,5/4er sollte der Unterbau aber keine deutlich größeren Abstände als 40 cm haben.
Oder warum nicht 30-35 mm Fichte, so wie früher? Das hält zwar nicht so lange wie das Alublech, ist aber nicht teuer und wenn man darauf achtet, dass der Pferdeurin im Steu bleibt und möglichst nicht in den Boden hält das auch eine Zeit. Wenn sowieso alles neu gemacht wird, würde ich aber die Wände nicht mehr auf den Boden stellen.
Gruß
Gerhard
Hi,
wenn der kleine Rand (vorne und seitlich!) nicht stört, könntest du die Mittelformat einkleben. Dann sind die Zurrösen frei und du hast keinen Verschnitt. Außerdem kann man das Blech mit einem Teppichmesser leicht wieder entfernen, wenn man in der Mitte nicht flächig klebt. Und zu guter Letzt sieht man recht gut, ob die Klebenaht undicht wird. Zwei Klebepunkt in der Mitte würde ich aber vorsehen, weil das Blech sonst sehr wahrscheinlich scheppert.
Wenn wirklich nur Grünzeugs drauf kommt reicht das 0,8er schon, wirft man z.B. einen Stein auf die Ladefläche ist natürlich schnell eine Beule drin. Mit dem 1 mm-Blech ist man sicherer.
Transportiert man auch mal Schutt, ist auch das 1 mm-Blech zu wenig. Dann wird die Sache aber langsam schwerer. Das 1 mm ~ hat ja schon fast 25 kg.
Gruß
Gerhard
Hi,
leider kenne ich die Größe der Ladefläche auch nicht aber es gibt Klein- und Mittelformatbleche mit 2 x 1 m und 2,5 x 1,25 m. So ein Teil könnte man mit Sika reinpappen.
Gruß
Gerhard
Hi,
ein Alublech ist nicht soo günstig, wenn es wirklich gut rutschen soll, besser ist da verzinkter Stahl. Das rostet zwar nach einiger Zeit, weil die Zinkschicht abgerieben wird, dauert aber.
Ich kenne zwar den Anhänger nicht, ich nehme aber an, dass der Unterbau nicht für ein Blech geeignet ist. Bleibt also die Möglichkeit auf das Holz ein Blech zu schrauben oder nieten oder kleben. In der Stärke 0,8 bis 1 mm reicht da schon, je nach Beanspruchung. Im Verbund ist es wichtig darauf zu achten, dass die Verbindung möglichst dicht ist, damit das Holz nicht vergammelt.
Grundsätzlich würde ich aber einen Kipper bevorzugen....
Gruß
Gerhard
Hi,
Also Gerhard, falls du/ihr irgendwann mal auf die Idee kommen solltest in eine eine kleine Wohnung zu ziehen und einen Smart zu fahren, weil man ja eigentlich mehr nicht unbedingt benötigt und dann nicht weißt, was du mit deiner Bleibe, Fahrzeugen, Werkzeugen und Maschinen machen sollst: Ruf mich an. Nach dem, was du so berichtest, bin ich fast geneigt nahtlos bei dir einzuziehen ?
hm. Da muss ich erst mal überlegen.
nein.
Gerhard
Hi,
nein (… obwohl ich eine Wuchtmaschine in der Garage habe)
Gerhard
Hi,
bei einem "normalen" Kompressorkühlschrank kann es passieren, dass durch das Schütteln beim Transport Tröpfchen (Nebel) im verdampften Kältemittel sind. Wenn das vom Verdichter angesaugt wird kann das schlecht für den Verdichter ausgehen. Geschüttelte Kühlschränke oder Klimaanlagen im Auto haben dafür normalerweise einen Trockner (eine Trocknerpatrone) zwischen Verdampfer und Verdichter.
Gruß
Gerhard
Hi,
also so ein Kipper ist schon nicht unpraktisch, finde ich... und die Aufsatzbordwände auch...
Gerhard
Hi,
wenn man dauernd den Aufbau mit viel (?) Aufwand wechseln muss, ist das nervig. Lieber zwei Anhänger, evtl. einer davon mit Wechselaufsatz. Oder einen mit Luftfederung.
Gruß
Gerhard
Hi,
ich mache das auch nicht anders als im Sommer.
Gruß
Gerhard
Hi,
hatte nicht jemand an meiner Unschuld gezweifelt?
Gerhard
...SO!
Ich glaube, ihr müsst jetzt alle stark sein: Den 40er habe nicht ich gekauft, sondern sie! Ohne Witz! Ist so!
Gruß
Gerhard
ich kenn seine Frau, die fährt selbst nen Landcruiser und glaubt ihm auch nicht
Jep,
ein Landcruiser 80 4,5. Der FJ 40 ist allerdings eine andere Sache: Der war schon als er 1960 auf den Markt gekommen ist ein fabrikneuer Oldtimer. 2x Starrachsen an Blattfedern, Trommelbremsen, kein Teppich, keine Heckscheibenheizung, keine Servolenkung, keine Klima, kein Zahnriemen, keine Steuerkette, keine Schalldämmung, keine Elektronik (auch kein Radio, macht eh wenig Sinn). Der 4,2 Reihensechser hat nicht mal einen Zündkondensator. Der einzige Luxus sind ein Bremskraftverstärker und eine Heizung (zumindest bei den europäischen Autos). Dafür ist alles extrem gut dimensioniert.
Der 80er in der VX-Version ist da schon anders, auch wenn er jetzt auch schon fast 24 Jahre alt ist: Starrachsen an Schraubenfedern, Schalldämmung, Klima, Automatik, Leder,Schiebedach…
Gruß
Gerhard
