Beiträge von v8.lover
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steht schon in Beitrag #9

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Mein Favorit.... P.S.: Boxen aus

Oder, wenns wg Anhängerforum was mit Anhängsl sein muss:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Bandvagn_206

Hehe jo den SHERP kenn' ich auch - hat auch was.
Was HAB' ich mich das 1. Mal weggeschmissen als ich da einen Kommentar beim Video las:
ZitatEngineers everywhere: ok we need to think about suspension, ground clearance, weight distribution, power distribution and much more....
Russians: Put big wheel on box

Gut, der Bandvagn 206 ist ja ähnlich wie die russischen Monster Vityaz DT-30. Nun weiß ich auch, was der ABSOLUT krasseste "Boden" für JEGLICHE Offroad-Fahrzeuge darstellt -> Moor. Da geht ja echt GARNICHTS!
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Seid vorsichtig, und habe wenn möglich diese Querstangen montiert wo du dich festhalten kannst.
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An den Einstiegstüren vorne kommts übrigens immer etwas durch, sowohl beim Holz als auch jetzt beim Vollpoly.
Die liegen halt voll im Spritzbereich vom Auto und der Wind drückt die Feuchtigkeit noch weiter in alle Ritzen.Wollt ich auch noch sagen... wir haben zwar keinen Pferdeanhänger sondern nur 'nen "normalen" Planenanhänger, aber die Plane hat halt auch ~4 Überlappungen, wo bei starkem Regenfall mal etwas Wasser dazwischen kommen kann.
ABER v.a. vorne die umklappbare Klappe ist nie dicht... da drückts als 1. das Wasser rein... wenn der Pferdeanhänger da auch 'ne Tür o.ä. hat mit nicht so guter Dichtung o.ä. könnte das natürlich auch sein...
Aber DAS wäre halt auch die Frage.. ob "nur" der Boden nass ist oder 'ne richtige Gischt im ganzen Anhänger? Letzteres kann ich mir kaum vorstellen und "nur" 'n nasser Boden.. gut, ist nicht toll, keine Frage, aber dürfte die Pferde ja nicht sooo stören... zumal die ja auch selbst bissl dafür sorgen

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...das isses halt, Fertan muss man vorm Überlackieren usw. noch mit Wasser abwaschen..
Wobei, wo ich den Test gemacht hatte, richtig "runter" kam da nichts und wirklich schrubben o.ä. soll man ja auch net.
Naja, mich hats wie gesagt net so überzeugt.
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Hammer ey... wie DERMAßEN abartig kanns denn noch sein mit Matsch?!
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Kommt noch Rostumwandler drauf, dann werden sie lackiert und dann kommen die neuen Buchsen rein.

Was nimmst du als Rostumwandler?
Habe die Tage auch mal mit Leinöl (kein Wandler, aber Versiegelung) paar Roststellen bepinselt, ebenso wie mit Fertan und Brunox - alles drei im Vergleich. Muss sagen so von meinem ersten Eindruck her finde ich Leinöl bzw. ggf. dann Owatrol noch am besten, dann Brunox und dann Fertan.
Demnächst soll mal de fettgeile, neue alte WAGON - Bilder folgen, wenn es so weit ist - von Vadder gemacht werden... Unterboden etc.


Achja - deshalb die Frage: Trockeneisstrahler ist hier wohl niemand zufällig bzw. hat die Gerätschaften o.ä.?!

Leider sind ja meist die Entfernungen nicht ohne...

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Kann mir hier jemand helfen, was man da machen kann?
Moin.
Ich weiß, völlig absurde Idee... aber wenn der Anhänger "nagelneu" ist, fragt doch mal beim Hersteller nach, was der für LÖSUNGEN anzubieten hat?!
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Und dennoch würde dem 'ne kleine Erhöhung der Auflaufeinrichtung gut tun..
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Hammer Teil - wusste doch dass da irgendwie was nicht alltägliches dahinter steckt!



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OT... sagmal, den Transporter / WoMo (?!) willst du nicht zufällig mal in unserem Zugfahrzeug-thread vorstellen?! Schaut interessant aus!

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Wofür sind die Erhöhungen der AE? Haben die einen sittlichen Nährwert? Ansonsten würde ich die als erstes rausschmeissen.
Ich auch!

Ansonsten ja schöne Deichsel und FETTE Auflaufeinrichtung.

Aber glaube so wie die ausgeformt ist, ist die so oder so nicht für Untenanbau gedacht... -
Hier würde ich definitiv die AE nach unten setzen!
Wenns denn geht... keine Ahnung was die Inselaffen verbauen. Da wäre mal 'n Detailbild der Auflaufeinrichtung gut.
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Wundert mich ja ehrlich gesagt dass das mit der/SO 'ner (geraden) Platte geht. Was steht denn auf der für 'nen D-Wert?
Von Westfalia oder so gibts auch so 'ne ähnliche Platte, aber die ist immerhin wie ein C ausgeformt...
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Ich verstehe dieses Land sowieso nicht, warum soll Elektro alles ersetzen?
Das ist absolut unlogisch.
Sinnig ist es definitiv im Kleinwagen Bereich für kurzstrecken, aber das wird ja kaum gefördert, und man bräuchte viel kleinere Akkus.
Wenn ich hier die ganzen Pflegedienste sehe, da fahren die Autos nur wenige km täglich und vor allem nur ganz kurze Etappen, da ist ein verbrenner sowieso nicht effektiv und sauber sowieso nicht... Da sehe ich ein Elektroauto.
Gruß benni
Jo oder halt gar Zweirad... bzw. Kabinenroller... eigentlich wären DAS so die Fahrzeuge die eine Renaissance erleben sollten... weil einfach sinnig. V.a. wenn man sich diesen abartigen Pendlerverkehr tagtäglich anschaut, wo durchschnittlich doch ganz 1,2-1,42 Personen im Auto sitzen (Quelle) - was gut und gerne 8m² Fläche hat und keine Ahnung, 5 l Diesel oder 6 l Benzin braucht - jetzt mal auf 'nen Kleinwagen sogar nur bezogen.
Da wäre sowas ziemlich cool:
https://ecomento.de/2013/07/23…nroller-fur-2014-geplant/
Kam leider bis heute nicht übers Prototypenstadium hinaus.

Oder allein 'n elektrischer Kabinenroller wie der/das BMW C1. So hässlich das Ding auch ist/war, vom Konzept her wars seiner Zeit eigentlich voraus. Auch den Renault Twizy sollte man diesbezüglich erwähnen... gut, die Akkumiete kotzt natürlich an und machts leider uninteressant. Naja... der Mensch ist halt zu bequem in vielerlei Hinsicht...
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...na um (vermutlich) (EU-)Fördergelder abzugreifen reichts doch...

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Klar darf/soll sowas Spass machen.
Soll mir nur keiner die Dinger als Heilmittel für irgendwelche Umweltthemen hinstellen.
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...ich scheine irgendwie ein anderes Verständnis von Mobilitätswende zu haben als diverse Pkw-/Pickup-Hersteller. Wusste nicht, dass man anscheinend mehr Energie spart, wenn man NOCH fettere Autos und Pickups auf den Markt wirft... die entsprechend mehr/größere/schwerere Akkus brauchen.



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Montier' die besser senkrecht... wenn man da mit 'nem Gurt/Haken einhängt, sonst dreht die sich.
UND wenn du für'n Kurzen 'ne kleine Überraschung haben möchtest, schick' mir doch bitte mal deine Adresse per PN.
