Beiträge von v8.lover

Moin.
Hoffe, der Link klappt:
https://anhaengerforum.de/forum/thread/4876

Ich würde an deiner Stelle "einfach" an die Bordwand gehen. So hab' ichs auch gemacht, siehe Link.
Hört sich wackelig an - aber richtig gemacht, hält das bombig.

Bei mir: 2 10er Löcher gebohrt - für die Schrauben, von innen. Dann (NUR!) aussen die Löcher aufgebohrt, für Hülsen. Ich hab' Alu genommen, Innendurchmesser wie Schraubendurchmesser, 5mm Wandstärke. Reichen aber auch 4, oder gar 3. Die passend zurechtsägen, sodass die bündig mit der Bordwand abschließen. Willst du die Stützen etwas von der Bordwand weghaben (z.B. bei 'ner Hochplane sinnvoll - so wie bei mir), musst du noch 'n Abstandshalter dazwischenbauen, da hab' ich 'n Alu-Vierkantprofil genommen. Da dann das gleiche Spiel - aussen 10er Löcher, innen so groß wie die Hülsen aufbohren.
Guck' dir die Bilder genau an - denke/hoffe, zusammen mit der Erklärung ists halbwegs verständlich.

Gruß Jonas

Zitat von georg123

Eine starre Ladung von einer Tonne muß mit 800daN nach vorne gesichert werden.
Wenn wir das über Niederzurrungen erreichen wollen, ist der Reibbeiwert die ausschlaggebende Größe.
[...] Ich unterstelle für das Beispiel einfach mal 0,5.
[...] Um unserer Ladungsicherungspflicht zu genügen müssen folglich 800/0,5 = 1.600daN an Vorspannung über unsere Niederbindungen nachwiesen werden.

Äh... ma ganz blöd:
Wenn durch Reibung doch schon 1000 x 0,5 = 500daN aufgebracht werden... brauch' ich dann nicht nur noch weitere 600daN "Niederzurrkraft"?! (da dann 600*0,5(->Reibung)=300, +500=800)
Hieße - wie verwendet - sollten theoretisch 2 Ratschen mit 200daN Stf reichen. Wenn auf der Seite ohne Ratsche noch die Hälfte davon anliegt (->100daN), sinds pro Umreifung 300daN. Sollte doch eigentlich passen?!

"EIGENTLICH" natürlich nur deshalb - weils eh erstmal theoretisch ist - und zweitens natürlich nur bei einem großen Block o.ä. - gestapelte Steine haben dann auch wieder ein Eigenleben, wie man ja gesehen hat.

Gruß Jonas

Wenns wieder 'n SUV werden soll, vielleicht 'n Ford Excursion.

Mit 7,3l-V8-Diesel zieht der sicher gut.

Krass. Man lernt nie aus.
Was ists denn für 'n Anhänger? Die Deichsel... geschweißt oder geschraubt?

Wieder mal so'n schönen Anhänger-thread bei den Amis gefunden:
http://www.fullsizechevy.com/f…php?395876-BIG-Dumb-Loads

Leider sind 'n paar Bilder nicht mehr online - gibt dennoch einiges Skurriles zu sehen.

Auch geil - mind. ein Bild davon ging schon durchs halbe Internet - ich hatte es auch mal hier gepostet. Aber hier gibts die ganze Story:
http://www.greatlakes4x4.com/showthread.php?t=131287

Na dann: Hapert Forte "Off Road"

...hui, endlich verkauft.

...sooooo...

Heut' mal die gelbe Konturmarkierung gg. Weiße ersetzt. Man sieht das geil aus - wertet den Anhänger optisch gefühlt um 2000€ auf.

ans01.jpg ans02.jpg

Die Airline-Schienen + Alufelgen + weiße Konturmarkierung harmonieren optisch echt genial miteinander.

eher: Steuervermeidung. Da ist ja nichts Illegales dabei.

005.jpg

https://www.ebay-kleinanzeigen…orrad/521409746-276-17298

Wie peinlich...

Zitat von Biker144

Notrad Ford Cmax hat auch Radanschluß 5/112

Sicher?! Ford hat eigentlich 5x108 - weiß ich ziemlich genau, weil ich letzt erst 'n Set Ford-Felgen gekauft habe.

Zitat von Michael36

Hat jemand sowas schon gesehen, oder ist das alles in Ordnung?

Hallo - ja - normale Gummifederachse. Haben ~95% aller PKW-Anhänger drunter.
Von dem was man sehen kann - alles OK.

Gruß Jonas

Absolut!
Was ist da schlimm? Diese 5cm Kantenstein?! Wie oft hab' ich den Anssems da schon drübergeschoben...

Einzig, was es zu bedenken gilt - die Heckklappe kann dann nicht mehr ganz runterschwingen (kann sie jetzt schon manchmal nicht, wenn man doof steht) - da muss ich mir was für den oberen Rand überlegen, dass die schadlos auf dem Boden auflegen kann.
Ist sicher 'n Kompromiss, aber ich fahr' mit dem halt net durchn Wald o.ä. - von daher bin ich weiterhin von überzeugt, dass das in meinen Fall das Beste iss'.

Jo Glückwunsch lwl - gute Wahl fürs Geld!

verkauft.

verkauft.

Hallo zusammen.

Weiß nicht, ob das für jemanden interessant ist... aber hab' die 4 Anschlagpunkte APSR vom MSX jetzt über, da ich ja Airline-Schienen verbaut habe. Jetzt nicht direkt was fürn Klaufix, sondern eher für die 3to+-Klasse - Autotransporter, Maschinentransporter, Plattformanhänger... etc.

Waren ziemlich genau 16 Monate auf dem Anhänger. Nie überlastet oder an der Lastgrenze gewesen.

Sind verzinkt + pulverbeschichtet. Halten bis 2240daN.

Mit dazu gibts noch 8 Schrauben, geomet-beschichtet, 10.9, M12x1,5x40 mit Flansch und 4 Gegenplatten.

Naja komm... für 10€ abzugeben, Versand +5€ in DE. Den leichten Rost gibts gratis dazu.

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Gruß Jonas

Abgesehen von der Airlineschienenmontage noch Holz mitm Barthau geholt:

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Kam schon gut was zusammen. 1,8to zGG sind schon geil. War aber zuladungstechnisch immer noch Luft. Im Gegensatz zur Schubkarre - die machte schon bei 3 Ästchen schlapp. Gut, war auch nur son billiges Scheissding.
holz01.jpg holz02.jpg

Achso... die LaSi war - geb' ich zu - eher unrühmlich, denn die glänzte durch Abwesenheit... wie viel daN hält so'n Spriegel + Plane...?
Naja, schon nicht schön - war halt nur 1 Ort weiter...

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Cool war auch der Hund des Nachbarn, von wo ich das Holz geholt hatte. 'N Großer Schweizer Sennenhund. Noch nie gesehen. Gefällt mir sehr. Sehr schöner und großer Hund. Reiht sich direkt neberm Rottweiler in meine persönliche "coolste/schönste-Hunde-Liste" ein.

sennenhund.jpg

Gruß Jonas