Bei den Kombinationen mit T5 und W124 wirst du ihn auch leer sicherlich nicht groß merken - erst recht mit WCFplus-Fahrwerk und Antischlingerkupplung (AHK sauber halten!). Und wenn es doch mal der Dacia wird, sind die 300km keine Strecke, die man wegen etwas hoppeln nicht fahren kann.
Und wenn du keine Europalette zur Hand hast, schmeißt du einfach dein Gepäck aus dem PKW auf den Anhänger.
Du hast zwischen den Möbeln (hoffentlich) noch Decken und kannst das Volumen auch nicht 100% ausfüllen. Schlag da ruhig noch den einen oder anderen m³ drauf bei der Wahl des LKW. Haben ist besser als brauchen (oder 2x fahren).
kommt scheinbar wirklich darauf an welchen Sachbearbeiter man da zu packen bekommt.
Das kann ich nur bestätigen! Als meine Frau vor einigen Jahren was am Auto eingetragen haben wollte, hat der erste TÜV Prüfer sich komplett quer gestellt. Also zu einem anderen Standort, auch da war der Prüfer nicht willig. Dann ist sie 80 km weiter gefahren, und fand einen Prüfer der sich zwar etwas angestellt, aber grundsätzlich wohl willig war, das einzutragen. (Wegen anderer Sachen musste die Eintragung verschoben werden) Beim 2. Termin bin ich mitgefahren, und der Prüfer wollte gar nichts mehr sehen, hat alles so eingetragen.
Es kommt immer auf die Personen und deren Tagesformen an!
Du machst dir viele Gedanken und sortierst vorher kräftig aus - das ist schonmal die halbe Miete! 
Einen Tipp noch: Frag in deiner jetzigen Region Umzugsfirmen an, ruhig 5-6-7 Firmen.
So habe ich es auch gehandhabt, weil aus dem Zielland keiner hergekommen wäre, um sich den Hausstand anzusehen. Und bei den angefragten Firmen lagen preislich alle sehr nah beieinander (10-12k), doch einen Ausreißer nach unten gab es , und der hat auch gute Arbeit geleistet. Deutscher Chef, deutsche, kroatische, russische, polnische Mitarbeiter. Bin so zufrieden gewesen, dass die nun auch eine weitere Auswanderung in unserer Familie machen dürfen.
Wobei die Ösis ja aber auf Wohnsitz pochen... müsste man probieren.
In welchem Zusammenhang?
Wenn du so wenig Hausstand hast, dass du es mit einer Fahrt mitkriegst, mach halt. Wenn du dich damit verschätzt und nochmal fahren musst, wäre es aber ärgerlich. Wir sind dieses Jahr ausgewandert, 1300km einfache Strecke. Nach einer Fahrt mit einem Sprinter war klar, dass wir das - auch mit gemietetem Transporter + Anhänger - nicht machen werden. Dann kostet der Umzug halt 6k€ (die anderen Firmen lagen bei >10k). Die Umzugsfirma ist mit einem 7,5t und einem 3,5t Koffer + 4,2m Kofferanhänger gefahren und hat gerade so alles reinbekommen, was nicht schon drüben war oder sich für die Fahrt in unseren Autos befand.
Ich bin oft genug umgezogen um Petrus 01 in so ziemlich jedem Punkt zustimmen zu können.
da mußt schon ewig bergab fahren
Stimmt, das passiert hier (in den Alpen) echt selten.
Aber auch bei 60°C will ich die nicht mehr anfassen...
Über welche Distanz ist der Umzug?
Wurde mir mal erst Gedanken machen, wie oft du fahren müsstest, und ob sich das zeitlich und finanziell dann überhaupt ausgeht.
Nein, es hat sich nichts verfärbt.
Dann wird's schon passen. Kritisch wird es erst jenseits der 400°C.
Bremsen brauchen auch eine gewisse Temperatur im vernünftig zu arbeiten - Temperaturen, bei denen du da nichts mehr anfassen willst.
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
Schau erstmal, ob du wirklich Stützen brauchst.
Eine Box kannst beim Hochlader ja immer drunter schrauben.
Das Handling des Anhängers ist super und kein Vergleich zu meinem kleinen Baumarkthopser. Besonders das Rückwärtsfahren ist viel einfacher.
Was verstehst du unter "unangenehm warm"? Hat sich die Trommel schon verfärbt?
Nach der zweiten Fahrt hast du ja auch gemessen, und es war kaum wärmer als Umgebungstemperatur.
Ach, doppelseitiges Klebeband ... Brauche wohl einen größeren Bildschirm 
Die Grundidee ist, Gurte vom Spriegel bis zur Bordwann senkrecht verlaufen zu lassen, das reversibel mittels Spannbefestigung oder Gurtbandratsche zu spannen, so dass bei Bedarf auch vorn offen sein kann. Hier habe ich aber noch keine patente Lösung zur Befestigung im Bereich der Bordwand.
Hast du dafür schon eine Lösung?
[...] 3m-Zierleistenklebeband [...]
Wo(für)?
Ist deine Wage auf dem Bild zufällig diese Waage hier und taugt die was?
Habe mir genau die Waage vor kurzem zugelegt, weil es eine der wenigen ist, die bis 150 kg gehen. Wenn du (künftig) nur den 750kg-Anhänger hast, sollte das aber irrelevant sein.
Die Messergebnisse habe ich (noch) nicht mit einer Personenwaage verglichen, die Amzn-Rezensionen sprechen aber für eine sehr brauchbare Genauigkeit. (Die einzigen 2 negativen Bewertungen sind m.E. fragwürdig)
Herzlich Willkommen und Glückwunsch zum Neuerwerb!
Es gibt immer noch parallel zu den Lights die deutlich besser konstruierte Cargo-Serie.
Dazu mache ich gerne mal einen extra Thread mit Fotos von allen positiven und negativen Aspekten, die mir bisher an meinem aus Bj. 2025 aufgefallen sind. Dann muss hier nicht immer wieder darüber diskutiert werden 
Dauert aber noch etwas, da er aktuell beladen bei meinen Schwiegereltern steht...
Glückwunsch und gute Fahrt!
Jay Reisezeit 20h. Fahrzeit knapp 18h für gut 1300km - ohne 100er Zulassung, die es hierzulande ja eh nicht gibt.
Nene, leer bin ich nur 70km gefahren, habe dann Luftdruck erhöht, Anhänger leer (ca. 455kg inkl. Spriegel + Plane) und später voll (1100kg + 80kg Stützlast) gewogen.
Seebser Werde ich bei Gelegenheit mal ausmessen. Danke für den Tipp!
Max Zuladung geht mit dem Wagen nicht. Anhänger hat 2,0t, der Octavia darf nur 1,6t - und die Alpen rauf war ich froh, dass es so kalt war 
Freitag in Bremen gewesen. Endlich. 
Screenshot_20251026_150155_Gallery.jpg
Auf den ersten Kilometern ist mir aber 
geworden. Nur 15kg Stützlast (leer), Sturmböen und 1,2bar zu wenig auf allen Reifen.
Samstag 20h nach Hause gefahren. Passt. Jetzt fehlt nur noch das Carport.
Wenn man sowas vor Sicht sieht, kann einem schon mulmig werden.
Kennzeichen habe ich nicht zensiert, war halt keins dran
Die Räder waren aber doch verzurrt, mehr schlecht als recht...
Servus und herzlich willkommen!
