muss alles von Hand nachgefertigt werden.
Dann hast du hoffentlich mal ein Wertgutachten machen lassen? Falls dir einer reinfährt 
Beiträge von Chris88
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Glückwunsch und allzeit gute Fahrt damit!
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Bei mir sind vorne beidseitig die Stabilo 500-4 drunter.
Genug Platz für meine Bedürfnisse, nur ein Griff / Schloss je Box, gleichschließend, passt.
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Vorsicht, ihr vergleicht Äpfel und Birnen.
In Deutschland hat den Prüfer sowas nie interessiert, der ist einmal kurz rum gelaufen, hat sich Reifen und Beleuchtung angeschaut, fertig.
Aber in Österreich (wo wohl auch Mario78 lebt) läuft's etwas anders ab. So viel zur deutschen Pingeligkeit.
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Glonntaler: [...] Stahlplatte ist gut, außerdem könnte man auf dieser gleich eine Motorrad-Wippe oder ähnliches fürs Moped befestigen.
Aber weißt du, wer vor der Prüfung 30 min vorher da ist um das Moped aufzuladen? Und weißt du, wer es nachher wieder ablädt? Und in dieser Rüstzeit kann ich keine weitere Ausbildung machen - verdiene also nichts.
Darauf hatte mein Fahrlehrer auch keinen Bock, also gab es einen 3,0x1,5x1,8m Kofferanhänger und für's Mindestgewicht eine dünne Stahlplatte als zweiten Boden.
Größere Koffer haben auch schnell mal ein Eigengewicht von über 800kg.
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Humbaur HN202616 so für 3000€ angeboten.
Für den Kurs bekommst in Achim beim Händler den zuvor erwähnten Eduard 2615 2,0t mit Lfh 63 cm und Hochplane.
anfde Schau dich halt mal bei Kleinanzeigen und in den Onlineshops der Händler um. Solange du dich nicht auf einen bestimmten Hersteller / Typ festgelegt hast, ist die Auswahl riesig - wenn man ein paar km dafür fahren mag.
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mindestens 10.000 Euro
Passt doch. Weniger wird's definitiv nicht sein
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Und grad bei so obskuren Annoncen ist die Gefahr, dass eine Anzahlung verschwindet ja recht hoch.
Lieber 50-100€ Anzahlung verlieren, als den gesamten KP von 550€.
Moe73 Oder der Schuppen steht in Hanglage und der Anhänger wurde von der Hangseite ebenerdig ins DG geschoben.
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Ich wollte den unbedingt haben und habe vorgeschlagen diesen zu bezahlen und am kommenden Montag abzuholen. Er wollte nicht so lange reservieren.
Sowas kann man auch mit einer kleinen Anzahlung regeln.
Ich drück dir die Daumen, dass es gut läuft - dann hast du echt ein Schnäppchen gemacht!
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bei der Allianz
Da haben wir schon das Problem.
Vergleich halt mal mit anderen Versicherungen.
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[...] weiss auch nicht sicher ob meiner ein „light“ ist oder nicht [...]
Ja, ist ein Light!!!
Sieht man an den Verschlüssen, Scharnieren und spätestens am lila Aufkleber (über den Reifen) wo "200 daN" drauf steht.
Glückwunsch zum neuen Anhänger!
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Diese Konstruktion gibt es und ist kein Eigenbau!!!!
Ja, das dachte ich auch erst. Aber der, den sie angehalten haben, scheint ja ungebremst zu sein
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Nun, mir erscheinen 200 daN x4 oder x6 etwas sehr schwach für 1500 kg.
Lt. Berechnung reichen 2 Gurte - sofern man ARM verwendet und der Zurrwinkel passt!
Ansonsten bist du wegen der 200 daN schnell bei 15 Gurten...
Die polnischen Hersteller verramschen ja auch viele ungebremste Tandem, keine Ahnung wofür man sowas brauchen könnte.
Gerade hierzulande scheint Ladungssicherung (bei Privatanwendern) einfach durch hohe Bordwände ersetzt zu werden. Jeder hat nochmal 2 Ausatzbordwände auf seinem Klaufix, aber nicht einen Gurt um die Palette Pflastersteine
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ein 2to Light Anhänger. Die billigsten Verschlüsse, eine dünne Platte und Zurrösen, mit denen man ein paar Wasserkästen oder eine handvoll Dachlatten verzurren kann mit jeweils angegebenen 200daN. Aber wie bitte muss eine Ladung von 2 to aussehen, dass sie mit diesen 10 Zurrös-chen gesichert werden kann?
Den gibt's auch (schon länger) als 3015. Dann hast du einen schönen 3m Hochlader, und kannst trotzdem nur die 25mm Gurte nehmen - da wäre ich schon raus.
Aber wie du schon geschrieben hast, für paar Möbel oder so voll ok.
Es gibt Leute, die haben sowas in der Vermietung... hier (ok, ist vielleicht ein 3116 - aber Tandem und ungebremst
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Würdet Ihr die geänderten Reifen mit eintragen lassen?
Ja, spätestens im Ausland hätte ich keine Lust auf blöde Diskussionen mit der Politie...
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Ob das in der Realität einen Unterschied macht, insbesondere beim Bremsen im Regen, kann ich wirklich erst nach dem Gespanntraining sagen. [...] Aber ich werde berichten, ob sich beim Gespanntraining Unterschiede herausstellen.
Unterschied zu was? Den Reifen, mit denen du ja jetzt keine ErFAHRungen sammeln konntest?
Die Räder würde ich ihn nochmal wuchten lassen, ist ja ein Graus
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Im Vergleich zu einem Michelin oder Conti schneiden sie schlechter ab. Aber besser als China-Kracher werden sie sicherlich sein.
Linglong ist übrigens jetzt die Werksbereifung von VW-Neuwagen (sagte der Freund gestern am Telefon). Es gab wohl viele Beschwerden deshalb, da sie beim ADAC wohl den letzten Platz gemacht haben. Hab aber nicht mehr nach einem Test gesucht...
Bevor die ADAC Tests noch als unanfechtbar dargestellt werden, möchte ich kurz an den Skandal vor rund 10 Jahren erinnern: Skandal Reifentests
Und mit den neusten Aussagen, der Sprit müsse teurer werden (hier), hat dieser Verein seine Vertrauenswürdigkeit sicherlich nicht wieder aufgebaut.
Viel Lobbyismus.
Natürlich ziehe ich die Tests auch gerne mal zu Rate, aber man sollte nicht all zu viel drauf geben.
Und wie man an 'meinem Anhänger' sieht, bin ich ein großer Pneufan
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Vielleicht habe ich es überlesen, aber warum willst du überhaupt direkt zur Abholung andere Reifen haben? Du könntest ja auch erstmal mit der Werksbereifung fahren und - sollte sie dir überhaupt nicht gefallen - wechseln.
Best case: Du fährst die ohnehin schon mitbezahlten Reifen 6 Jahre problemfrei.
Worst case: Du kaufst dir nach ein paar Wochen neue Reifen und lässt sie aufziehen.
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Die Preise vom Konfigurator kannst eh knicken. Kann da aus meiner Erfahrung zwar nur für Eduard sprechen (lt. Konf. kostete mein Anhänger ohne Hochplane so viel, wie ich mit Plane bezahlt habe), aber es wird bei anderen wohl ähnlich sein.
Schau mal bei entsprechenden Händlern auf der Internetseite (für Eduard z.B. TrailerSPointPfeiffer) um realistischere Preise zu erfahren; viel konfigurieren willst du ja scheinbar eh nicht?!
Es wird sicherlich auch noch einige andere Hersteller geben, die einen vergleichbaren Anhänger im Sortiment haben.
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Joar, und die Kombination aus 3m Innenlänge, Einachser und Hochlader scheint wohl der Knackpunkt zu sein. Ich finde so was nicht.
Gibt es: Tornados Eduard (aber sowas hast du im Konfigurator ja schon gefunden)
Kannst / willst du die Auswahl noch weiter einschränken? Wünsche bzgl. Zurrpunkte, Verschlüsse, Budget etc.?
Die Aussagen von dem Händler waren hoffentlich nur ein missverstandener Scherz...
