Ganz umsonst werden die Dämpfer nicht sein, sonst wäre es keine Pflicht bei 100 km/h Zulassung.
Es gibt unzählige Beispiele, wo etwas vom Gesetzgeber verlangt wurde was nichts bringt oder es z.T. "Verschlimmbessert" hat.
Eine Maßnahme wird nicht automatisch sinnvoll, nur weil sie von offizieller Seite kommt oder gut gemeint ist. Gerade im Bereich Sicherheit, Komfort oder Regulierung wurden schon viele Regelungen eingeführt, die auf dem Papier plausibel wirkten, in der Praxis aber kaum Nutzen brachten, unverhältnismäßig teuer waren oder sogar neue Probleme erzeugten.
Der entscheidende Maßstab kann daher nicht die Absicht oder der Absender sein, sondern ausschließlich der nachweisbare Effekt. Wenn Aufwand, Kosten und Nebenwirkungen größer sind als der tatsächliche Nutzen, muss man das auch benennen dürfen.
Kritisches Hinterfragen bedeutet nicht, Fortschritt oder Sicherheit abzulehnen — sondern verhindern zu wollen, dass gut klingende Ideen zu dauerhaften Fehlentwicklungen werden.
