Der gute GD Coupe. Freut mich immer wieder. Im Nachbarort fährt ne ältere Dame den als Limo, noch mit mit alten Kennzeichen. Ebenfalls rot.
Bist du eigentlich noch in meinem GE Forum aktiv? Naja, viel los ist ja nicht mehr....wer fährt denn schon noch alte Japsen 
. So ist das halt. Alles gute noch!
Gibt es. Ich hab hier in der Gegend nen Erdbeerbauer, der hat sowas immer an seinem kleinen Traktor, damit fährt er die Beeren von den Feldern zum Hof, auf Straße.
Ist ein 2 und 2-Achser Drehschemel (also zusammen vier), als Hochplane. Sieht cool aus.
nicht heute, gestern für einen Bekannten eine 2,50m breiten und ca 7,50m langen Anhänger geholt. Beim Spurwechsel und so weiter sollte man schon hellwach sein.
Ein Traum, der Trailer bzw die mobile Garage. Auch das Zugfahrzeug. Sieht man selten heutzutage. Ist das ein Benziner?
Ich sehe da leider auch vorwiegend nur Nachteile.
Bin selber aber total angetörnt von Dreiachsern. Das Auge und die eigenen Vorlieben zählen ja schließlich auch. 
Wenn man sichs leisten kann, warum nicht. Im Endeffekt sind es fast nur Mehrkosten die man als Nachteil hat, (falls man nicht auf jedes Kilo Zuladung schauen muss, und man nicht händisch um die Ecke schieben muss.)
Hätte gern einen 4 m Kasten mit drei Achsen, als 3,5 t, wo man auch mal nen PKW draufschieben könnte. Aber hier gehts nicht um mich.
Genau. Kontrollier mal alle Leitungsanschlüsse/Verbindungen bzw zieh die mal ordentlich an. Manchmal gibts echt welche die sind zu lasch angezogen und dichten nicht genügend ab und ziehen Luft.
Glückwunsch, natürlich ein Sahnestück, dieser Probe 2 (so generell). Witzig zu sehen dass der GW als Zugmaschine dient.
Hab damals mit dem Mazda 626 GE 1750 kg ziehen dürfen lt Schein. Nen blauen MX-6 hab ich auch noch rumstehen. Hab aber genug Altkarren...Zeit ist ja auch nötig.
Dein leichter Trailer ist schon cool. Kommst du mit den Rampen und tiefen Fahrzeugen gut klar?
@margoss ich kann dir keinen heißen tip geben, aber mir hat in meiner Konstellation alter Hatz Diesel 400 V Generator mit 12t Atika Spalter (400 V) ein sehr verkürztes Kabel geholfen. Aber das ist natürlich fallabhängig. So als Idee.
beim Abschleppen (Panne) sind die Gewichte schnurz egal, hab mein Patrol damals als es mir Nachts um drei den Motor zerrissen hat auch mit dem kleinen Suzi abgeschleppt
Anders ist es beim schleppen, da braucht dafür der der hinten drin sitzt kein FS
Umgekehrt. Beim Abschleppen braucht der hintere keinen FS. Beim Schleppen brauchen beide Fahrzeugführer einen FS.
Wahrscheinlich wird es halten....aber die Stützkraft (größtenteils) an die labilen Bordwände/Bodenplatte weiterzuleiten ist nicht die feinste Art.
Heute etwas Restholz vom Sägewerk geholt, und wie das so ist, manchmal trifft man Leute ewig nicht, und dann tauchen sie in den lustigsten Situation auf...
Ein Kumpel von mir hatte die gleiche Idee
Gruß Benni
Sieht gut aus, das Duett!
Bekommt man da eigentlich nen besonders guten Preis für das (Rest-)Holz?
Verrücktes Teil. Erinnert mich direkt an eine andere Kuriosität die ich ab und an in einer anderen Stadt sehe. Einen
mittelgroßen Kastenanhänger mit einer Achse, jedoch mit Zwillingsbereifung.
Ist das soetwas alter Hut für euch?
Vorne hatten die Rohre natürlich ne Betonfüllung für ausreichende Stützlast
Der Pflug ist geil. Hab ich noch vor zwei Jahren benutzt fürs Gemüse 
Felgen passen echt gut.
Die haben doch auch große Rostprobleme unten rum, oder?
Super Teil Axel!
was hat der so im Datenblatt stehen? Was für ein Motor...Getriebe, Gewichte....Vmax,....Anhängelast....würde mich interessieren
Alles anzeigen....was habt ihr heute gemacht?
Holz gehackt!
Nix hydraulisch. Nix Strom.
Hand made....
Irgendwie habe ich das Gefühl wir alle haben irgendwie viel mit Holz zutun, letzte Zeit 
Ja, da bin ich aufm Bild. J9 bzw. jetzt Y9 ist mein Dicker, der US-GT. Aber jetzt weiß ich immer noch net, welcher du bist
...zumindest niemand den du kennst
Ich/wir waren mit einem MX-6 V6 da, zwischen all den Probes.
Im Probe Forum bin ich auch ein Mal im Jahr was am schreiben.
Ich hab seinerzeit viel mit einem 626 GE gezogen, der hatte 1750 Anhängelast und damit hab ich mich
immer knapp an der Grenze bewegt mit den Autotransporten. Der ist ja ähnlich wie dein Probe.
Alles anzeigenMeinen Probe? Welchen denn, ich hab noch ein paar davon…. Und welches Ludolfs-Treffen, da gabs ja auch vier davon…
Mein aktueller Daily…
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Ein paar Treffen gabs schon…
... J 9 im Kennzeichen...?
Erkennst du was auf dem pic?
Sorry für OT.
Die Enden hab ich immer durch die anderen Ösen des Hängers gezogen und dann das Ende geknotet. Die Arbeit hält sich in Grenzen, und funktioniert auch.
Mani kennt mich
Ich dich nicht, aber deinen Probe hab ich ja schon mal gesehen, damals bei den Ludolfs. Und dich evtl auch, bin mir unsicher,... falls du
langes schwarzes Haar hattest. Damals ...
Din Probe hats dir wohl angetan, sind ja schon ein paar Jährchen.
Moin Jay...ich wüsste leider nichts.
Aus Neugier, verrätst du mir dein Zugfahrzeug? Und welchen Wagen möchtest du tranportieren?
Ford...Hab damals mit einem 96er Ford Escort Turnier 1.8 TD (genickbrechende 70 PS!) so richtig echtes Zeug gezogen, will nicht weiter drauf eingehen (natürlich auf Privatgrund).
Was ich sagen will, nee der war nix für Schwergewichtiges. Mich wunderts dass Mondeosse heutzutage bis zu 2 Tonnen dürfen. Nicht schlecht.
