mit fliessend Wasser
Beiträge von switch76
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Noch so ein Bekloppter der sich nen C400 kauft..... Leute gibts....
Gute Fahrt
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Ist das der gleiche Anhänger wie auf deinem Profilbild? Arnech8788
Dann geht das Abladen ja echt flott
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es geht nich um 100% wasserdicht... wie soll das auch gehen mit ner heckrampe ohne dichtung...
hinten kommt aber auch nix rein, dort wo man es erwarten würde/kann/muss
es läuft mir buchstäblich in die seitenwände, und sucht sich dann den weg nach innen.... bei starkem Regen, wie gestern, reden wir von 50-100ml in 15min
is halt nie aufgefallen weil die holzplatten das aufgesaugt haben und irgendwann is es auch wieder aufgetrocknet -
Schöner Fred. Da weiß ich ja, was auf mich zukommt, wenn ich demnächst mal durch Regen fahre ……! Andererseits weiß dann, wo ich als ersts nach sehen sollte.
Täusch dich nicht, ich bin mit der Lecksuche noch nicht fertig....
Es war bestimmt kein Fehler die Gehrung abzudichten.... Es ist aber nicht die Ursache, auch nicht der Türstopper/Halter oder die Begrenzungsleuchte...
Dass mir innen bei den Türrahmenprofilen das Wasser eingedrungen ist, liegt (Wissens/Vermutungsstand Heute) wohl einfach daran, dass sich das Wasser in den Hohlkammern der Seitenwand gesammelt hat, und dort überläuft.... Als ich den Rahmen innen mit wasserdichtem Aluband abgedichtet hab, lief das Wasser einfach woanders raus
Hab das gleiche Verfahren aussen angewandt... (Stück für Stück, bzw Dichtnaht für Dichtnaht)
Die Dichtmasse um die Rahmenprofile Aussen (ja, die ab Werk ) sieht zwar schön aus... is aber nicht dicht...
Ob bei den Nieten der Seitentürscharniere auch Wasser eindringt weiß ich noch nicht...
Ich hoffe ich schaff das bis zum Wochenende....
Alle Angaben ohne Gewähr
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nunjo... eine Trennscheibenbreite eben
und das schwarze Sikaflex hatte ich ja offen, passt ja auch zum Rest -
Nicht schön, aber dicht.
Nachdem es nicht mehr beim Türrahmen reinlief... hab ich auch direkt das 2. Leck gefunden...
Die vorderen Begrenzungsleuchten sind mit Blechtreibern in das Seitenwand-Rahmenprofil geschraubt... natürlich ohne irgendwelche Dichtmittel....
Ein Tropfen Dichtmittel auf die Schrauben, und ne dünne Gummiunterlage... nun is endlich Ruhe
Mit den Bodenprofilen hatte das absolut gar nichts zu tun.... die sichtbaren Wasserflecken waren nur zufällig genau in dem Bereich... -
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Der Tischler in mir hat Heulkrämpfe - nicht nur in dir
Dann Bremsen blockieren -? mit nem spanngurt um den Griff? und was soll das bringen? ohne dynamische Last rutscht die einfach über die Reifen ab
Gang rein - völlig sinnlos, bis das getriebe greift ist das moped längst schon im Freiflug
an Gabel und Schwinge über die Zurrpunkte des Anhängers verzurren -
und zum Schluss noch einen Angstgurt über die Sitzbank. Nein, damit erreichst du genau das Gegenteil, du spannst es runter in die Federung, bei Bodenwellen schwingt das Moped nach unten, Gurt löst sich... so fest kannste das gar nicht machen und riskierst dir mit dem Gurt mehr kaputt zu machen als du dir vorgestellt hast...
Das soll aber hoffentlich keine Dauerlösung sein
Und spann ja nicht über den Seitenständer, wenn du den noch benutzen willst.... -
Das is aber nicht das Problem des Materials, wenn der Schrauber nur die Hälfte des benötigtem Werkzeugs zur Hand hat
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2. der Aufbau des Anhängers ist Kastenförmig oder vergleichbar.
3. Breite und Höhe ist mindestens wie das Zugfahrzeug
Es geht wohl einfach darum, dass man eben nicht einfach über so nen Baumarktschubser drüber gucken kann
und diese rollenden Bierkisten siehste ja nicht mal im Seitenspiegel... -
Ja, seh ich auch so.
aber die profile abbauen wollte ich auch nicht... die äußere Abdichtung ist völlig ok (übergang zur seitenwand)
und darüber sitzt ja auch der regenleitgummi
türen abgebaut und hab die gehrung jetzt mit der trennscheibe eingeschlitzt
konus eingefeilt, damit da ne vernünftige Nut zum füllen da is
wenn ich die Kederleisten anklebe, mach ich das mit -
Ist/war bei meiner Fahrschule auch so: Pferdeanhänger mit Tandem-Achse, ausser Krimskrams und Reserverad war der leer.
Da war wohl auch nie ein Pferd drin -
Update....
Heute hab ich das einzig sinnvolle gemacht....
Hochdruckreiniger raus und die Bude von Außen naß gemacht....
Die gute Nachrichten: Es sind nicht die Bodenprofile, und ich hab das "Leck" gefunden
Es sind die Seitentüren.... und nicht mal die Türen selbst, oder die Dichtung, sondern die Türrahmen-Profile in der Gehrung.
Rahmen Aussen - Kopie.jpg
Ob das Fluid Film das dicht bekommt?
Tomfred
Die Gehrung is ja sauber gearbeitet... hätte man da noch Dichtmittel aufgetragen vor der Montage...
Das von Außen "abzuschmieren" wird vermutlich nicht halten
Jemand ne gute Idee?
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joa... mindestens is so ne seehr wage aussage
10k / 40 Autos sind ja grad mal 250€, jeder Seitenspiegel ist heutzutage teurer -
"Die Polizei schätzt den entstandenen Schaden auf mindestens 10.000 Euro"
Pro Fahrzeug? -
klingt für mich nach einer einfachen und praktikablen lösung, danke
ich hab mich schon fluchend unter dem anhänger liegen sehn, da irgendwie mit der kartuschenpresse ranzukommen....
innen dann ein dichtband drüber kleben kann sicher auch nicht schaden, das lässt sich notfalls auch wieder entfernen -
moin Tom
ich hab vergeblich versucht raus zu finden welche Bodenprofile Debon verwendet....
ist aber vermutlich auch völlig egal, da es sich ohnehin um irgendeine form von "nut/feder verbindung" handeln muss. sonst könnte man die einzelnen elemente ja durchdrücken, was nicht der fall ist
auf den bildern ist das nicht zu sehen, aber es ist wohl so dass das spritzwasser vom auto genau auf diesen spalt spritzt...
die letzten fahrten waren immer bei stundenlangem starkem regen... die profilstöße der anderen profile bekommen das spritzwasser wohl nicht mehr ab, da is alles trocken/keine wasserflecken
das wäre prinzipiel ja auch kein problem wenn man da keinen boden reinlegt, und das einfach abtrocknen kann :X
Fluid Film... mhm ok, kriechfähiger Rostschutz. Und du meinst das schließt einen spalt mit vermutlich 0,5-1mm? -
Moin
Hab nu den kompletten Ausbau aus dem Debon wieder rausgebaut, um die Ursache für den Wassereintritt zu finden...
Erst hatte ich die Löcher bzw die Verschraubung der originalen Zurrösenpunkte vermutet. Die Ösen hab ich ausgebaut, und über die gleichen Punkte/vorhandenen Löcher die Bodenplatte auf den Aluboden geschraubt.
Es sieht aber eher danach aus, daß das Wasser zwischen den Bodenprofilen eintritt.... das is kein durchgängiger Boden....
Die profile greifen wohl ineinander, sind aber nicht miteinander verbunden/verschraubt/verklebt.
Tja... nun... Das muss ich dicht bekommen...
Die Frage ist wie?
Sikaflex 554 hab ich hier, muss die Kederleisten noch außen an die Wand kleben.
oder besser Sikaflex 552 Dichtmasse? -
Ja... das hatte ich mir ja auch gedacht... selbst wenn ich wohl niemals in die verlegenheit kommen werde, einen Anhänger an unsre 7.5tonner zu hängen....
besser haben, als brauchen -
um die 1000€ , wobei ich bei 12 Fahrschulen angefragt habe und es lag immer zwischen 900 und 1300€,zusammen mit dem B, soll der Preis bei um die 600-800€ liegen.
der BE kostet in Kombination mit B trotzdem mehr als der E zu C1 in kombination?!? *hustABZOCKEräusper
