Wassereintritt Bodenplatten verhindern

  • Moin

    Hab nu den kompletten Ausbau aus dem Debon wieder rausgebaut, um die Ursache für den Wassereintritt zu finden...
    Erst hatte ich die Löcher bzw die Verschraubung der originalen Zurrösenpunkte vermutet. Die Ösen hab ich ausgebaut, und über die gleichen Punkte/vorhandenen Löcher die Bodenplatte auf den Aluboden geschraubt.

    Es sieht aber eher danach aus, daß das Wasser zwischen den Bodenprofilen eintritt.... das is kein durchgängiger Boden....
    Die profile greifen wohl ineinander, sind aber nicht miteinander verbunden/verschraubt/verklebt.

    unten profilkante.jpg

    Vorn innen groß.jpg


    Tja... nun... Das muss ich dicht bekommen...
    Die Frage ist wie?
    Sikaflex 554 hab ich hier, muss die Kederleisten noch außen an die Wand kleben.
    oder besser Sikaflex 552 Dichtmasse?

    Zugfahrzeug: Subaru Outback '24


    Anhänger: Debon C400 1.3t '25

  • Auf deinen Bildern ist nicht viel zu sehen.

    Wenn das Wasser durch diese schmalen Schlitze eintreten sollte, dann würde ich, von unten, mit "Fluid Film" einsprühen und gut.

    -Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch.

  • moin Tom
    ich hab vergeblich versucht raus zu finden welche Bodenprofile Debon verwendet....
    ist aber vermutlich auch völlig egal, da es sich ohnehin um irgendeine form von "nut/feder verbindung" handeln muss. sonst könnte man die einzelnen elemente ja durchdrücken, was nicht der fall ist

    auf den bildern ist das nicht zu sehen, aber es ist wohl so dass das spritzwasser vom auto genau auf diesen spalt spritzt...
    die letzten fahrten waren immer bei stundenlangem starkem regen... die profilstöße der anderen profile bekommen das spritzwasser wohl nicht mehr ab, da is alles trocken/keine wasserflecken
    das wäre prinzipiel ja auch kein problem wenn man da keinen boden reinlegt, und das einfach abtrocknen kann :X

    Fluid Film... mhm ok, kriechfähiger Rostschutz. Und du meinst das schließt einen spalt mit vermutlich 0,5-1mm?

    Zugfahrzeug: Subaru Outback '24


    Anhänger: Debon C400 1.3t '25

  • Ich glaube nicht, daß der Spalt >0,5 ist.

    Und ja, Fluid Film schließt das. Zur Not mehrfach einsprühen, es bleibt auch elastisch.

    Würde ich erst probieren, bevor du was rein schmierst, was du nicht wieder raus kriegst.

    -Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch.

  • klingt für mich nach einer einfachen und praktikablen lösung, danke

    ich hab mich schon fluchend unter dem anhänger liegen sehn, da irgendwie mit der kartuschenpresse ranzukommen....

    innen dann ein dichtband drüber kleben kann sicher auch nicht schaden, das lässt sich notfalls auch wieder entfernen

    Zugfahrzeug: Subaru Outback '24


    Anhänger: Debon C400 1.3t '25

  • Abdichten, egal wo und an was...,niemals von beiden Seiten ! Das hat gar keinen Sinn !🤷

    -Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch.

  • Update....
    Heute hab ich das einzig sinnvolle gemacht....

    Hochdruckreiniger raus und die Bude von Außen naß gemacht....

    Die gute Nachrichten: Es sind nicht die Bodenprofile, und ich hab das "Leck" gefunden

    Es sind die Seitentüren.... und nicht mal die Türen selbst, oder die Dichtung, sondern die Türrahmen-Profile in der Gehrung.

    Rahmen Aussen - Kopie.jpg

    Rahmen Innen - Kopie.jpg


    Ob das Fluid Film das dicht bekommt? :/ Tomfred
    Die Gehrung is ja sauber gearbeitet... hätte man da noch Dichtmittel aufgetragen vor der Montage...
    Das von Außen "abzuschmieren" wird vermutlich nicht halten

    Jemand ne gute Idee? =)

    Zugfahrzeug: Subaru Outback '24


    Anhänger: Debon C400 1.3t '25

  • Fluid Film ist da nichts.

    Bei meinem Debon brieseln an manchen Stellen auch die Krümel der Dichtungsmasse raus.

    Ist aber kein Problem.

    Hab die entsprechenden Leisten komplett "leer" gemacht, also alles Alte raus und dann mit silbernen Hybridkleber wieder verschlossen, wie es war.

    An deiner Stelle würde ich das genauso machen, allerdings die 2 Blindnieten an den Ecken vorher ausbohren.

    Da die Kantenschienen auf Stoß verbaut sind ist zuschmieren sinnlos. Da muß der Kleber unter den Stoß. Denke, wenn die 2 Nieten raus sind kannst du die Schienenenden etwas abheben.🤷

    Die langen senkrechten Seiten schön abkleben und dann einen zarten Kleberstreifen langziehen und verstreichen. Brauchst da nur sehr wenig Material !

    Vorsicht, Hybridkleber härter Wasservernetzend aus ! Die Verarbeitung ist wie bei Silikon, nur ohne Wasser am Finger !

    -Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch.

  • Ja, seh ich auch so.

    aber die profile abbauen wollte ich auch nicht... die äußere Abdichtung ist völlig ok (übergang zur seitenwand)
    und darüber sitzt ja auch der regenleitgummi

    türen abgebaut und hab die gehrung jetzt mit der trennscheibe eingeschlitzt
    konus eingefeilt, damit da ne vernünftige Nut zum füllen da is
    wenn ich die Kederleisten anklebe, mach ich das mit

    Zugfahrzeug: Subaru Outback '24


    Anhänger: Debon C400 1.3t '25

  • Gehrung dicht.jpg

    Nicht schön, aber dicht.

    Nachdem es nicht mehr beim Türrahmen reinlief... hab ich auch direkt das 2. Leck gefunden...
    Die vorderen Begrenzungsleuchten sind mit Blechtreibern in das Seitenwand-Rahmenprofil geschraubt... natürlich ohne irgendwelche Dichtmittel....
    Ein Tropfen Dichtmittel auf die Schrauben, und ne dünne Gummiunterlage... nun is endlich Ruhe

    Mit den Bodenprofilen hatte das absolut gar nichts zu tun.... die sichtbaren Wasserflecken waren nur zufällig genau in dem Bereich...

    Zugfahrzeug: Subaru Outback '24


    Anhänger: Debon C400 1.3t '25

  • Warst aber nicht sparsam !😜

    Hybridkleber gibt's auch in silber !

    -Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch.

  • nunjo... eine Trennscheibenbreite eben :D und das schwarze Sikaflex hatte ich ja offen, passt ja auch zum Rest ;)

    Zugfahrzeug: Subaru Outback '24


    Anhänger: Debon C400 1.3t '25

  • Schöner Fred. Da weiß ich ja, was auf mich zukommt, wenn ich demnächst mal durch Regen fahre ……! Andererseits weiß dann, wo ich als ersts nach sehen sollte.

    Debon C400 / 2025

    Zugfahrzeug MB Vito Tourer 124 / 4matic

    Nutzlast HD Fat Boy M8/114

    ex Excalibur S1

  • Schöner Fred. Da weiß ich ja, was auf mich zukommt, wenn ich demnächst mal durch Regen fahre ……! Andererseits weiß dann, wo ich als ersts nach sehen sollte.

    Täusch dich nicht, ich bin mit der Lecksuche noch nicht fertig....
    Es war bestimmt kein Fehler die Gehrung abzudichten.... Es ist aber nicht die Ursache, auch nicht der Türstopper/Halter oder die Begrenzungsleuchte...
    Dass mir innen bei den Türrahmenprofilen das Wasser eingedrungen ist, liegt (Wissens/Vermutungsstand Heute) wohl einfach daran, dass sich das Wasser in den Hohlkammern der Seitenwand gesammelt hat, und dort überläuft.... Als ich den Rahmen innen mit wasserdichtem Aluband abgedichtet hab, lief das Wasser einfach woanders raus :D
    Hab das gleiche Verfahren aussen angewandt... (Stück für Stück, bzw Dichtnaht für Dichtnaht)
    Die Dichtmasse um die Rahmenprofile Aussen (ja, die ab Werk ) sieht zwar schön aus... is aber nicht dicht... :cursing: :thumbdown:

    Ob bei den Nieten der Seitentürscharniere auch Wasser eindringt weiß ich noch nicht...
    Ich hoffe ich schaff das bis zum Wochenende....
    Alle Angaben ohne Gewähr :rolleyes:

    Zugfahrzeug: Subaru Outback '24


    Anhänger: Debon C400 1.3t '25

  • Also dass ein Anhänger niemals komplett Wasserdicht sein wird, wisst ihr aber schon, oder?


    60987FAA-5576-46A3-8BF3-B4BAD570348A.png

  • es geht nich um 100% wasserdicht... wie soll das auch gehen mit ner heckrampe ohne dichtung...
    hinten kommt aber auch nix rein, dort wo man es erwarten würde/kann/muss
    es läuft mir buchstäblich in die seitenwände, und sucht sich dann den weg nach innen.... bei starkem Regen, wie gestern, reden wir von 50-100ml in 15min
    is halt nie aufgefallen weil die holzplatten das aufgesaugt haben und irgendwann is es auch wieder aufgetrocknet

    Zugfahrzeug: Subaru Outback '24


    Anhänger: Debon C400 1.3t '25