Beiträge von Fridolin_Freudenfett

Zitat von Isi_Cruises

Er wäre super, wenn jemand was dazu schreiben könnte, wie die bauartbedingte Eignung für 100 km/h durch eine Prüforganisation ermittelt wird. Gerade bei Anhängern mit EZ vor 01.01.1990.

Also der Typ ist ingenieur, hat einen Anhänger mit einer neuen Achse (also vermutlich für 130 kmh oder 140 kmh) gebaut vor sich.

Jetzt könnte man schon erwarten, dass der Herr Ingenieur sich die (einfache) Konstruktion des Bootsanhängers anschaut und dann für sich selbst zu einem Ergebnis kommt. Also entweder:

a) das alte Ding fällt schon bei 80 kmh fast auseinander, da gehen wir kein Risiko ein. 100kmh wird nicht zugestimmt.

Oder

b) aufgrund meiner beruflichen Erfahrung und meines Studiums kann ich davon ausgehen, dass dieser Anhänger auch mit 100 kmh sicher unterwegs ist. Ich schaue noch mal schnell in die 9. Ausnahmeverordnung, wenn ich da keine Vorgabe zum Alter finde, dann bekommen sie die Bestätigung für die Zulassungsstelle.

Oder in Kurzform: in diesem Beruf muss man halt auch mal Verantwortung übernehmen. Wer sich davor scheut, soll halt lieber zur Zulassung wechseln...

Hast du nicht gefragt, auf welche Grundlage er sich dabei bezieht?

Zitat von margross

Deswegen verleihe ich Dinge an Kinder nur, wenn ich sie nicht mehr brauche

Kinder sind ja schnell nachgemacht....

Ansonsten ist ja schon alles gesagt...

Wer verleiht ist selber schuld...

Ich hatte meine Gabelverlängerung für den Stapler letzte Woche auch verliehen....

Kam auch krumm zurück... IMG-20250222-WA0001.jpg

Zitat von Kieler

Teuer ist es auch nicht

Im Link oben 250 Euro pro Liter...

Klar. Das Parfüm von der Frau kostet mehr... Aber so richtig billig ist das ja wohl auch nicht...

Ja.

Klar ist das besser...

Andererseits stehen sicher mehr als 80% aller Anhänger im freien.

Unser Schmidt ist mindestens 30 Jahre alt.

Ist jede Woche mehrmals gewerblich im Einsatz.

Die erste Siebdruckplatte hat trotzdem über 20 Jahre gehalten...

Also nicht verrückt machen lassen...

Selbst ein dünnes Stück ARM würde es schon ein kleines bisschen besser machen...

Zitat von ZugkraftX

Ich hatte früher einen anderen Anhänger ohne Plane, und dort sind die Siebdruckplatten schnell ausgebleicht, rissig und rau geworden –

Das ist ja recht...

Aber so eine Platte ist nun mal ein Verschleißteil. Und wenn man keine Plane hat, dann hat das ja in der Regel einen Grund....

Zitat von Dan675

aber ich hab bedenken das die SML beim seitlichen Kippen beschädigt werden.

Die Lkw, die uns beliefern haben seitlich ein Flacheisen, dass der Stapler beim entladen nicht an die Lampen rammelt.

Kannst du ja auch machen.

Entweder ein Winkel oder gleich ein U hinter die SML setzen.

Fertig.

Zitat von Dan675

Und ich hab noch keine 100% Lösung gefunden wie ich das Kabel an die Brücke bringe ohne das es sich verheddert oder irgendwo eingeklemmt wird. Deshalb bin ich auf deine Erfahrungen gespannt.

Einfache Bastellösung:

Kabel mit MagCode Stecker.

Musst halt nach dem kippen wieder dran machen.

Zitat von Kieler

Du bist ja selbst von dem Buch enttäuscht.

Naja... Nicht falsch verstehen... Wenn du selber baust oder bauen willst, ist das Buch schon ziemlich gut... Tabellen mit Maße für die Lichttechnik, Zugrohrausführungen usw... Da steckt schon echt viel info drin... Berechnungsbeispiele usw.

Ich würde es nicht unbedingt hergeben. Kann man doch mal schnell nachschlagen, wie hoch die sml angebracht werden darf o.ä.

Aber für einfach mal so zur Unterhaltung nicht unbedingt erste Wahl...

Typenschilder werden an verschiedenen Stellen in verschiedenen Kapiteln behandelt und sind auch mehrere abgebildet, wenn ich mich recht erinnere...

Zitat von DelleWob

Naja, ich muss ehrlich sein.... ich habe das Buch, war aber etwas enttäuscht

Dito 😂

Nach zehn Minuten durch und fertig 😂

Aber für solche Fälle ist es sicher hilfreich...

Machs halt andersrum.

Kauf einen fertigen Kühler und Bau außen deine gewünschte Fassade dran....

Ist vielleicht einfacher.

Im freien schlafen, mit einer Plane als Schutz... Wir haben das früher zelten genannt 😂

Zitat von vorsommer

aber leider baut bisher keiner einen Mover ein.

Frag halt mal deine Kfz Werkstatt, zu der du deine Autos bringst oder alternativ den örtlichen Landmaschinenhändler....

So ein Mover ist ja keine Raketentechnik

Wahre Worte.... gelassen ausgesprochen.......

Zitat von alter_stier

Ich hatte mit 16 den 1b (80 cm²) gemacht, da war der T mit dabei. Beim Umschreiben ohne Nachweis hätte das aber auch nichts gebracht.

Negativ...

1. 125 ccm

2. 1b hat L eingeschlossen. Nicht T.

Aber L bis 40 kmh iirc

Ich hätte einen Atego mit Koffer 5mx2,3m übrig 😂

Zitat von Tomfred

Aus meiner Sicht würde ich nicht mehr als 4T€ benötigen um das umzusetzen

Wenn er es billig hätte haben wollen, könnte er auch für 2000 Euro einen alten 6 m Wohnwagen kaufen, den Mast hinten zum Heckfenster rein schieben und fertig ist der Lack.

Dann hätte er sogar einen Kühlschrank fürs Bier und eine Matratze für die Freundin...

Ob das Nummernschild schwarz oder grün ist, ist doch völlig egal.

Grün zeigt nur an, dass das Fahrzeug Steuerbefreiung hat.

Haben ja auch viele Speditionen auf gewerblichen Anhängern.

Oder ich auf meinem privaten Lichtmastanhänger (gilt nämlich auch für Maschinenanhänger ohne Ladefläche. Also Kompressoren usw).

Aber die für das Fahrzeug benötigte Führerscheinklasse ändert sich doch nicht mit der Farbe vom Kennzeichen.

Ein Landwirtschaftlicher 40 Tonner Muldenkipper auch grüne Nummern. Du brauchst trotzdem CE dafür

Nachtrag: ich habe keine Land und Forstwirtschaft, aber den alten McCormick von meinem Uropa zum Spaß.

Der hat auch schwarze Nummern.

Aber sonst ändert sich an der Zulassung nix

Zitat von Tomfred

🤦

Das macht man aber eben nicht mit Sand !

🤷

Keine Ahnung.

Ich bin Metaller und kein Strahler.

Und ich bin aber zu 75% sicher, dass unser Strahlbetrieb dafür "feinen Sand" und weniger Druck auf der Anlage fährt.

Aber wetten würde ich auch nicht.

Ist mir im Prinzip auch egal.

Ich bin raus hier.

Doch.

Nennt sich sweepen