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Dies Nacht starte ich in meinem Wohlverdienten Urlaub.
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Auch von mir schönen Urlaub!
Und wenn kein 🛜 zur Verfügung steht…egal!
Ein bisschen Bildschirmfreie Zeit schadet nicht 🤷🏻♂️
Gruß Marcel
Beiträge von Eriba Swing 525
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ich reinige das ganze „Geraffel“ jetzt mal dann mach ich mal bilder
….und setze beim nächsten Beitrag ein paar Satzzeichen!
Liest sich besser!
Trotzdem Danke für deine Rückmeldung!
Gruß Marcel
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Die +10kg verwundert mich und habe ich so noch nie gesehen, da ja die Stützlast dem Zugfahrzeug zugerechnet wird!
Hier ein Beispiel
F1 2040kg
In Feld22 2115kg
Dann müsste eigentlich bei dir im Feld 22
…zu F1/F2 2100kg im Anhängerbetrieb…stehen
Technisch gesehen dürfte dein Golf “eigentlich“ 2100kg zGG im Anhängerbetrieb haben
Führerscheintechnisch wäre dann noch 1400kg zGG für den Anhänger bei dir übrig!
Aber gut…ist dann so!
Gruß Marcel
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Nur zur Vollständigkeit halber
Was steht denn bei dir in der ZB Teil 1 unter Feld 13? Ich gehe mal von 75kg Stützlast aus.
Zusätzlich steht noch bei 22: F.1/F.2:+10 bei Anhängebetrieb
Tippfehler oder tatsächlich nur 10kg mehr zGG im Anhängerbetrieb? Sollte die Stützlast 75kg betragen, dann hättest du im Anhängerbetrieb ein zGG von 2095kg.
Gruß Marcel
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Bin ja auch noch am Lernen, wie mein Auto tickt..
Ich vermute bei deinem Mazda ein 48V Riemen/-Startergenerator mit einer Leistung von ca 10-15kw, der dann im Segelbetrieb den ausgeschalteten Verbrenner antreibt oder bei Volllastbetrieb als “Booster“ funktioniert!
Da der 6 Zylinder längs verbaut ist, könnte die 48V E-Maschine auch im Automatikgetriebe integriert sein…weis ich aber nicht gewiss
Die 48V E-Maschine realisiert die Motor-Start-Stopp Geschichte erst, wenn der Motor ein wenig Betriebstemperatur hat. Im Kaltstart wird der Verbrenner über ein konventionellen12 Volt Ritzelstarter gestartet! Das würde dein aufflackern der SML erklären!
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Glückwunsch!
Super Zugfahrzeug! Und mit den schwarzen Felgen auch optisch Top!
Von Antrieb habe ich bis jetzt auch nur positives gehört in Bezug auf Zugeigenschaften mit (glaube ich) 2,5t Anhängelast.
Gruß Marcel
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Hallo Daniel
Nicht nur das Gewicht spielt eine Rolle, die Auflaufeinrichtung muss auch zur Bremse passen! Am besten mal die Daten vom Typenschild der alten Auflaufeinrichtung notieren und danach suchen oder hier posten!
Am besten mit Bilder!
Gruß Marcel
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Wer sich nicht daran hält zahlt eine empfindliche Strafe in Abhängigkeit seines zu versteuernden Einkommens.
Fertig.
Oder man macht es wie die Österreicher seit letzten Monat!
Fahrzeug für 2 Wochen oder mehr beschlagnahmt tut auch weh!
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aber so a Pool aufm Dach hat im Sommer auch Vorteile, geht das auch auf meim Koffer?
Den konnte ich net unterdrücken…habs mir bildlich vorgestellt!
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Keine Ahnung, so sprach der Werkstattchef.
Wenn es M16 Bolzen/Schrauben mit Festigungsklasse 10.9 oder höher ist, dann alles gut
Es sieht im ersten Bild aber nicht nach einem M16 Gewinde oder einer Schlüsselweite 24 der Mutter aus!
Aber Bilder können täuschen! Hauptsache der Kugelkopf hält!
Gruß Marcel
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Auf deinem Bild sind aber MUTTERN zu sehen und keine Schrauben!
….die man auch nicht mit > 300Nm anzieht!
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Gibt es erfahrungswerte, was so ein Leergewichtsänderung kostet? Für die Ablastung hab ich beim Tüv (Dekra) 65€ gezahlt…
Hallo Johannes
Ich habe vor ca 2 Monate an meinem Zugfahrzeug den §15 (Ablastung ohne technische Änderung) machen lassen und dafür 30€ bezahlt (GTÜ) und bei der Zulassung nochmal 15€
Scheint hier auch Bundesland/Landkreis abhängig zu sein
Gruß Marcel
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Respekt!
Ein Verbrenner mit 800ccm und einem Standgeräusch von 350dB
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Nicht heute, aber gestern bei einem Kundenfahrzeug (Isetta) eine Reparatur durchgeführt!
Als er fertig war, wurde er vom Kunden so abgeholt
Viele Grüße
Marcel
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Nach dem ich mich Entschieden habe meinen Agados Anhänger nicht zu verkaufen sondern zu behalten habe ich ihn etwas Umgebaut und aus meiner Sicht verschönert
Hallo Mario!
Richtige Entscheidung meiner Meinung!
Auch wenn er ab Werk wie im 1. Bild schon ein schöner (und von dir gepflegter) Anhänger ist!
Gruß Marcel
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Mit Fahne sollte es meiner Meinung nach gehen!
Aber keine 100km/h fahren…
Und am Barthau ist der TÜV abgelaufen
Ein erfolgreichen Umzug und schönes Wochenende!
Gruß Marcel
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Vielleicht "riskiere" ich die 500 EUR für den BE
Da würde ich har nicht mehr überlegen! Bei uns im Umkreis 50km kostet der zwischen 700-900€
Gruß Marcel
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weil er bei seinen Anhängern (einen alten Saris Woody und einen neueren 5m Eduard-Hochlader) jedes Mal Ärger hat, wenn er zum TÜV fährt.
….wahrscheinlich mit der Aussage des Prüfers “Auflaufbremse nicht stramm genug“
Das Theater kenne ich!
In solch einem Fall -das kannst hier auch oft im entsprechenden Thema lesen - wechselt man den Prüfer!
Gruß Marcel
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Nur die ungelöste Frage bzgl. Anfälligkeit hält mich davon noch ab.
Hallo Igge
Laut deiner Befürchtung müssten ja alle gebremsten Anhänger oder Wohnwagen die meistens nur 6 Monate benutzt werden Probleme mit den Bremsen oder der Auflaufeinrichtung haben
Du machst dir da zu viele Gedanken!
Bei guter Pflege ( Auflaufeinrichtung regelmäßig abschmieren und Bremsen einstellen) hält so eine Anhängerbremse ewig!
Wenn es die Paranoia einfordert ggf alle 4-6 Wochen ne kurze Fahrt und gut ist!
Wenn es dein Geldbeutel hergibt tendiere ich auf jeden Fall zum gebremsten!
Gruß Marcel
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Für was denn ne Teilenummer? Habs doch oben schon geschrieben:
Deswegen
Ich bin auf der Suche nach der Marke und Teilenummer der Bremstrommel
