Beiträge von Eriba Swing 525

Zitat von RS-AC 248

…

Bin ja auch noch am Lernen, wie mein Auto tickt..

Ich vermute bei deinem Mazda ein 48V Riemen/-Startergenerator mit einer Leistung von ca 10-15kw, der dann im Segelbetrieb den ausgeschalteten Verbrenner antreibt oder bei Volllastbetrieb als “Booster“ funktioniert!

Da der 6 Zylinder längs verbaut ist, könnte die 48V E-Maschine auch im Automatikgetriebe integriert sein…weis ich aber nicht gewiss

Die 48V E-Maschine realisiert die Motor-Start-Stopp Geschichte erst, wenn der Motor ein wenig Betriebstemperatur hat. Im Kaltstart wird der Verbrenner über ein konventionellen12 Volt Ritzelstarter gestartet! Das würde dein aufflackern der SML erklären!

Glückwunsch!

Super Zugfahrzeug! Und mit den schwarzen Felgen auch optisch Top!

Von Antrieb habe ich bis jetzt auch nur positives gehört in Bezug auf Zugeigenschaften mit (glaube ich) 2,5t Anhängelast.

Gruß Marcel

Hallo Daniel

Nicht nur das Gewicht spielt eine Rolle, die Auflaufeinrichtung muss auch zur Bremse passen! Am besten mal die Daten vom Typenschild der alten Auflaufeinrichtung notieren und danach suchen oder hier posten!

Am besten mit Bilder!

Gruß Marcel

Zitat von xl8lx

Wer sich nicht daran hält zahlt eine empfindliche Strafe in Abhängigkeit seines zu versteuernden Einkommens.

Fertig.

Oder man macht es wie die Österreicher seit letzten Monat!

Fahrzeug für 2 Wochen oder mehr beschlagnahmt tut auch weh!

Zitat von Der Glonntaler

aber so a Pool aufm Dach hat im Sommer auch Vorteile, geht das auch auf meim Koffer?

Den konnte ich net unterdrücken…habs mir bildlich vorgestellt!

Zitat von Tona675

Keine Ahnung, so sprach der Werkstattchef.

Wenn es M16 Bolzen/Schrauben mit Festigungsklasse 10.9 oder höher ist, dann alles gut

Es sieht im ersten Bild aber nicht nach einem M16 Gewinde oder einer Schlüsselweite 24 der Mutter aus!

Aber Bilder können täuschen! Hauptsache der Kugelkopf hält!

Gruß Marcel

Zitat von Jay

Auf deinem Bild sind aber MUTTERN zu sehen und keine Schrauben!

….die man auch nicht mit > 300Nm anzieht!

Zitat von Wasserlöwe

Gibt es erfahrungswerte, was so ein Leergewichtsänderung kostet? Für die Ablastung hab ich beim Tüv (Dekra) 65€ gezahlt…

Hallo Johannes

Ich habe vor ca 2 Monate an meinem Zugfahrzeug den §15 (Ablastung ohne technische Änderung) machen lassen und dafür 30€ bezahlt (GTÜ) und bei der Zulassung nochmal 15€

Scheint hier auch Bundesland/Landkreis abhängig zu sein

Gruß Marcel

Respekt!

Ein Verbrenner mit 800ccm und einem Standgeräusch von 350dB

Nicht heute, aber gestern bei einem Kundenfahrzeug (Isetta) eine Reparatur durchgeführt!

Als er fertig war, wurde er vom Kunden so abgeholt

IMG_1405.jpgIMG_1406.jpg

Viele Grüße

Marcel

Zitat von SMP

Nach dem ich mich Entschieden habe meinen Agados Anhänger nicht zu verkaufen sondern zu behalten habe ich ihn etwas Umgebaut und aus meiner Sicht verschönert

Hallo Mario!

Richtige Entscheidung meiner Meinung!

Auch wenn er ab Werk wie im 1. Bild schon ein schöner (und von dir gepflegter) Anhänger ist!

Gruß Marcel

Mit Fahne sollte es meiner Meinung nach gehen!

Aber keine 100km/h fahren…

Und am Barthau ist der TÜV abgelaufen

Ein erfolgreichen Umzug und schönes Wochenende!

Gruß Marcel

Zitat von dafigero

Vielleicht "riskiere" ich die 500 EUR für den BE

Da würde ich har nicht mehr überlegen! Bei uns im Umkreis 50km kostet der zwischen 700-900€

Gruß Marcel

Zitat von Igge

weil er bei seinen Anhängern (einen alten Saris Woody und einen neueren 5m Eduard-Hochlader) jedes Mal Ärger hat, wenn er zum TÜV fährt.

….wahrscheinlich mit der Aussage des Prüfers “Auflaufbremse nicht stramm genug“

Das Theater kenne ich!

In solch einem Fall -das kannst hier auch oft im entsprechenden Thema lesen - wechselt man den Prüfer!

Gruß Marcel

Zitat von Igge

Nur die ungelöste Frage bzgl. Anfälligkeit hält mich davon noch ab.

Hallo Igge

Laut deiner Befürchtung müssten ja alle gebremsten Anhänger oder Wohnwagen die meistens nur 6 Monate benutzt werden Probleme mit den Bremsen oder der Auflaufeinrichtung haben

Du machst dir da zu viele Gedanken!

Bei guter Pflege ( Auflaufeinrichtung regelmäßig abschmieren und Bremsen einstellen) hält so eine Anhängerbremse ewig!

Wenn es die Paranoia einfordert ggf alle 4-6 Wochen ne kurze Fahrt und gut ist!

Wenn es dein Geldbeutel hergibt tendiere ich auf jeden Fall zum gebremsten!

Gruß Marcel

Zitat von Jay

Für was denn ne Teilenummer? Habs doch oben schon geschrieben:

Deswegen

Zitat von LöweG

Ich bin auf der Suche nach der Marke und Teilenummer der Bremstrommel

Hallo LöweG

Ich habe bei mir in der Arbeit mal unseren alten elektronischen Teilekatalog durchforstet und es gab tatsächlich noch Bildtafel mit Teilenummern.

Alle Teile sind aber definitiv nicht mehr bestellbar.

Da Kopiergeschützt, hab ich dir mal 5 Bildtafel verlinkt. Ob du was damit anfangen kannst weis ich nicht.

Hier gehts zur Bildergalerie

Gruß Marcel

Es ist wie im Rennsport!

Es bringt nix, auf eine Distanz (ca.300km z.B. Formel 1) 1 oder 2 Runden die schnellste Zeit zu fahren! Man ist nur vorne, wenn man KONSTANT schnell ist, im direkten Vergleich 88km/h vs 100km/h

Kurzum: Die 100km/h Zulassung ist ein ’’Nice to have’’…

Jetzt waren wir aber mächtig OT

Ich hoffe die Fragen von Wasserlöwe sind beantwortet!

Gruß Marcel

Was zusätzlich noch richtig übel ist bei AdBlue….es diffundiert wie Hölle!

Wir hatten in der Werkstatt letztens bei einem Diesel eine innere Leckage einer AdBlue Dosiereinheit, bei dem der Harnstoff durch die elektrische Leitung bis ins Steuergerät gewandert ist!

Kabellänge von Dosiereinheit bis zum Steuergerät im Gepäckraum ca 7m

Zitat von Wasserlöwe

fragt sich nur, ob die Stoßdämpfer das Fahrverhalten und den Federungskomfort für den "Passagier" nennenswert verbessern? Gibts da Erfahrungswerte?

Hallo Johannes

falls noch nicht gelesen, verweise ich dich hier mal auf ein Beitrag bezüglich Stoßdämpfer vom “Professor“ dieses Forums

Hier eine technische Erklärung!

Gruß Marcel