Federn mit Schweissdraht spannen ist LEBENSGEFÄHRLICH
Hab ich auch schon live miterlebt wie es einem Kollegen fast getroffen hätte! Feder nach unten gesprungen….nur paar cm an seinem Bein vorbei! Der hätte sonst Knie wie ein Elch jetzt….
Beiträge von Eriba Swing 525
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Auf der anderen Seite habe ich mal irgendwo gelesen, dass der Mechaniker ohne HV Schein nicht mal die Motorhaube öffnen darf aus Gründen der BG.
Wird unterschieden in Einweisung und Unterweisung
Beispiel Einweisung:
- die Dame vom Counter die das Kundenfahrzeug auf dem Firmengelände bewegt
- zum Beispiel der Wagenpfleger, der das Kundenfahrzeug bewegt
Beispiel Unterweisung:
- alle Werkstattmitarbeiter die mechanische Arbeiten (angefangen vom fahren/anheben auf eine Hebebühne/ mechanische Arbeiten) durchführen mit Ausnahme von Hochvoltkomponenten
Unterweisungen müssen wiederholt+protokolliert+unterschrieben werden 🤮🤮
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Ein Beispiel:
Ich hätte FS Klasse B und hätte mir, sagen wir mal Anfang des Jahres ein E-Fzg geholt mit zGM 2600kg und einer Anhängerlast von 1600kg (gibt es ja mittlerweile)
Um damit mein Wohnwagen 1500kg ziehen zu dürfen hätte ich ja den B96 gebraucht, der je nach Bundesland/Bezirk von 500-800€ kostet!
Sollte das dann final so entschieden werden…..500-800€ fürn ……. bezahlt🤔🤔
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Wir haben zb Mechanik 120 und Hv 240€
Bei uns (Kfz-Werkstatt) ist es aufgeteilt in Mechanik/Elektrik/Karosserie
Bei Elektrik sind es ab 01/2023 254€ und Karosserie sogar noch bissle mehr!
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Was heißt das jetzt für Gespanne mit alternativem Antrieb der Klasse B? B96 wertlos?
Gute Frage!! Vor allem, die den B96 erst kürzlich gemacht haben!
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Diejenigen, die mal wissen was in ner Werkstatt für kosten monatlich anfallen, reden ein wenig anders..
Ja, das ist auch richtig übel! Mal von den derzeitigen Energiepreisen abgesehen, ist das sehr hoch! Aber wenn ich da bei uns manche Kundenrechnungen sehe, dann wird mir ganz 🤮
Für 1h Arbeit > 230€….bei manchen Arbeiten sind 1h gar nix!
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Und wenn nicht, dann muss man halt zahlen für neue Beläge und Scheiben hinten abdrehen.
Wird auch nicht die Welt kosten.
Würde sich bei uns nicht mehr lohnen. Der AW-Satz (5min Arbeitszeit) für mechanische Arbeiten betragt 19,50€
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Aber müßte man das nicht beim Bremsen hören?
Hi Lars
Nein, man hat absolut gar nichts gehört! Weder quitschen/rubbeln/vibrieren oder dergleichen!
Jetzt im Nachhinein regt es mich auf, dass ich die Beläge nicht mitgenommen habe!
Gruß Marcel
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Haste die anderen mal aufgemacht , ob die Beläge genauso aussehen ?
Hallo Hepp
Danke für dein Beitrag! Es sind schon neue Beläge verbaut (von der Werkstatt die es nicht geschafft hat die Bremse einzustellen)
Es waren beide vorderen Beläge betroffen wie ich anfangs beschrieben hatte. Die anderen waren i.O
Gruß Marcel
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sieht so aus als hätte sich auf der Oberfläche eine fremd- oder eigenerregte Schwingung abgebildet.
Hallo Gerhard
Danke für deinen guten Beitrag!
Das ist auch ein guter Ansatz/Überlegung! Vielleicht waren beide vorderen Bremsbacken über die Haltefedern nicht richtig im Bremsschild befestigt, und durch evtl nicht richtigem Rundlauf der Trommeln zum schwingen/zittern angeregt! Für die Prüfung fehlt es mir leider an technischen Hilfsmittel und kenne auch niemanden der das machen kann! Wohnwagen ist jetzt in einer anderen Werkstatt und neue Beläge sind schon drin! Sollen die neu verbauten Beläge (nach ca 1500km) wieder dieses Verschleißbild aufweisen, kann es tatsächlich daran liegen wie du beschrieben hast!
Viele Grüße
Marcel
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Lass uns das Ergebnis wissen.
Hallo Mario
Ja, das mache ich auf jeden Fall…auch wenn nix dabei raus kommen sollte! Der Thread bleibt ja offen oder? Könnte eventuell etwas dauern mit der Rückmeldung!
Viele Grüße
Marcel
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Ich vermurte das die falsch eingestellt war
Moin
Schon so früh wach
Ich denke auch dass die falsch eingestellt sind! Ich werde ihn in eine andere Werkstatt bringen und Euch berichten!
Gruß Marcel
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Auf dem Belagträger steht doch sicherlich ne Teilenummer.
Wie im 1. Beitrag geschrieben habe ich keine weiteren Bilder und die Bremsbeläge leider auch nicht! Vor lauter Diskutieren in der Werkstatt wurde ich zum Schluss dann auch sauer und wollte einfach nur mein Wohnwagen holen.
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Dann die Frage welche, die vorderen oder die hinteren?
Hallo Mario77
Auf der linken Achshälfte in Fahrtrichtung links und auf der rechten Seite in Fahrtrichtung rechts (also jeweils die vorderen)
Wie im 1. Beitrag geschrieben habe ich keine weiteren Bilder und die Bremsbeläge leider auch nicht! Vor lauter Diskutieren in der Werkstatt wurde ich zum Schluss dann auch sauer und wollte einfach nur mein Wohnwagen holen.
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Ich würde bezweifeln, dass die Quer-Rillen und der lange Auflaufweg etwas miteinander zu tun haben.
Hallo hochlader77
Danke auch dir für Deinen ausführlichen Beitrag! Ich habe leider auch keine Erklärung dafür?? Die Auflaufeinrichtung kann ich aber ausschließen! Diese habe ich im April 2020 komplett zerlegt+gereinigt +neuen Dämpfer+neuen Anfahrgummiring und neues Fett rein. Den Auflaufdämpfer hatte die Werkstatt auch in Vermutung. Obwohl ich ihm gesagt hatte dass diese in Ordnung sei, hat er sie trotzdem zerlegt und kein Fehler feststellen können!
Gruß Marcel
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Kannst du das etwas näher erklären? Ich habe noch nie was von ABS für den Anhänger gehört
Hi Niklas
Ein bisschen Ironie und Sarkasmus ist hier auch dabei….
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Ganz ehrlich.. ich hab sowas in 30 Jahren noch nicht gesehen
So hab ich gadacht! Okay…bei mir vielleicht 20 Jahre! Die Werkstatt hat sowas auch noch nie gesehen? Das seltsame daran ist, das nur 2 von 4 Beläge betroffen sind. Wenn man mit dem Finger drüber fährt spürt man auch ganz leichte Wellen.
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Das kommt vom ABS !
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5cm erscheinen mir etwas viel aber habe Erfahrungswerte
Ja, ist zuviel! Wenn ich die Auflaufeinrichtung von Hand einschiebe, bremst er erst wenn sie zu ca 80% eingefahren ist. Handbremshebel steht auch zu weit oben wenn voll angezogen.
Muss ihn wohl oder übel in eine andere Werkstatt bringen. Ich kann die Bremsen nicht aufmachen, da es bei mir an einem Drehmomentschlüssel >250Nm scheitert
Wenn das nicht der Fall ist würde ich erst die Zug Stange nachstellen.
Habe ich auch erst versucht. Stange ist aber schon voll drin und kann nicht mehr strammer gestellt werden.
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Alles anzeigen
Hi,
Ich bin zwar neu hier im Forum und noch nicht so Erfahren wie viele andere Forumsmitglieder jedoch habe ich mehrere Jahre in einer Kfz-Werkstatt gearbeitet ein solches Verschleiß Bild ist mir nie untergekommen. Es sieht fast so aus als wäre diese rillen ab Werk vorhanden gewesen ich nehme nicht an das diese aus einer Überladung oder zu großer Hitze herrühren. Diese Schäden sehen nämlich anders aus. Zu dem erscheint es mir zu gleichmäßig für eine Beschädigung durch hitze.
Ich würde mal in Richtung der Bremsrückstellung Prüfen. Könnte ja sein, dass die Bowdenzüge hängen sich oder die Ummantelung so beschädigt ist das diese sich beim Betätigen staucht damit lässt sich dann auch keine Bremse einstellen.
Längere touren würde ich erst wieder unternehmen, wenn die Bremse wieder sauber anzieht und nacher wieder löst.
Kannst du die räder denn frei duchdrehen?
Gruß Niklas
Hi Niklas
Danke für Deine ausführliche Rückmeldung! Ein solches Verschleiẞbild kenne ich auch nicht! Meine 1. Vermutung war Materialfehler. Es sind aber komischerweise nur die beiden vorderen betroffen. Falsch eingebaut waren sie auch nicht!
Wenn die Zugstange ganz ausgefahren sind drehen die Räder frei. Es kommt erst eine Bremsung zustande wenn die Zugstange ca 5cm eingefahren wird.
Gruß Marcel
