Der Neupreis meines HDJ80 VX war 1996 bei ca. DM 85.000,-, die Rechnung vom FZJ80 VX meiner Frau von 1995 haben wir beim Kauf aus erster Hand damals mitbekommen: DM86.000,-.
Hallo Gerhard
Sind beide Fahrzeuge noch im Euren Besitz uns seit/ward ihr zufrieden damit? Ich liebäugele ein wenig damit! Aber stimmt..….< 20000 kriegst nur Schrott 
Gruß Marcel
Wenn ich ausreichend Kohle hätte, wäre der schon verkauft
47000€
ist ja der Hammer….!
Wisst ihr was der damals neu gekostet hat?
Gruß Marcel
Dieses Prozedere
das müsste dann mitm LKW ins Verteilzentrum gehen, von dort eventuell zu nem Bahnzentrum, dort umladen in nen Güterwagon, der geht dann vielleicht über Nacht nach Bayern runter, vielleicht auch erst am nächsten Tag, dann kommt er hier in irgend nem Verteilzentrum an, geht von da zu nem anderen regionalen Verteilzentrum und dann kommt es ins Zustellfahrzeug, bis es dann hier bei mir ist, ist ne Woche vergangen, nicht 24 Std wie sonst
hätte man auch, selbst wenn wir genügend Züge UND Gleise hätten! Wohlgemerkt ohne Fachkräfte-Mangel und ohne Streik!
orhandene Trassen sind zum Teil schon uber 100% ausgelastet und können keinen zusätzlichen Verkehr mehr aufnehmen, Fahrpläne sind zu beachten, da kann nich so einfach ein zusätzlicher Zug einglegt werden.
Ist wie bei Märklin….Züge und Gleise müssen EINZELN gekauft werden 
Ihr seid aber schon früh wach…. 
Spaß…es wird natürlich auch Samstags gearbeitet!
Die letzten 3 Seiten haben wir ´´nur´´ das E-Auto thematisiert! Was ist/wird mit dem ganzen Güterverkehr? Ich glaube es stand noch nie ein EU-Abgeordneter auf einer Autobahnraststätte und hat sich gefragt, wie in Zukunft die Megatonnen an Waren und Güter ELEKTRISCH von A nach B bewegt werden können?
Man braucht da glaube ich kein Wissenschaftler zu sein, dass
um die 15% mehr braucht es am Ende des Tages… gar nicht mal soviel.
Das nicht ´´ganz´´ hinhauen wird!
Musst du noch unterschreiben beim Boten?
Wir haben DHL eine Abstellgenehmigung (Hausflur unten) gegeben. Komischerweise wollen Sie für manche Pakete trotzdem eine Unterschrift 
Auch die AHK hat nur das E-Auto…
Dachträger fürs Surfbrett könnten beide…
Nicht persönlich nehmen und auch nicht falsch verstehen…das ist aber (im Moment) eher die Ausnahme!
Ich bin kein Gegner der E-Mobilität. Ich bin bei einem bayerischen Automobilhersteller beschäftigt und muss mich, sollte ich den Job weiterhin machen, mich damit weiterhin auseinandersetzen. Ist halt jetzt auch einfach ein Wandel der Zeit.
Trotzdem stelle ich mir am Ende des Tages immer wieder die Frage, woher und vor allem womit der ganze Strom herkommen soll!
Lassen wir mal das Thema CO2 und Klimameitral beiseite in den Artikel
Mit dem Satz
´´Die meisten Autofahrer würden ein voll alltagstaugliches Auto wollen, das Tag und Nacht einsatzbereit ist, auch mit Surfbrett auf dem Dach oder Anhänger hintendranˋˋ
hat er schon Recht!
aber wenn es von Freitag nachmittag bis Montag morgens steht, dann wird das schon eng.
Jetzt erst gelesen…. 
Dann wird es natürlich eng!!
aber dann haste noch genug Saft, dass die Kamera die Starthilfe aufzeichnen kann
Das ist wohl war! Habe aber ein Extrembeispiel genommen! Die aktuellen Cams verbrauchen ca 5 Watt! Dann kommste wieder auf mind 24h
Ja, versuch ich grad rauszufinden.
Mal angenommen, die Cam läuft ständig auf Klemme 30 und hätte eine Leistung von ca 12 Watt (ist einfacher zu rechnen)
Das wären dann ca 1 Ampere +/-
Bei doppelter Leistung ca 25W wären es dann 2 Ampere usw
Nun einfach zu rechnen….vorausgesetzt die Batterie ist voll geladen und nicht grad 10 Jahre alt
- ca 50h bei einer 55Ah Batterie
- ca 75h bei einer 80Ah Batterie
Bei 25W Leistung würden sich die Zeiten oben halbieren
Ich glaube das sollte reichen!
Mit mittlerweile 391.000 KM ist er im Februar mit erheblichen Mängeln durch den TÜV gefallen
Fast 400k auf den Skoda….nicht schlecht! 
Hab aber auch erst gedacht der Anhänger 
Reihen6 Zyl Benziner 4.500ccm
Hammer! 750ccm pro Zylinder für ein Reihen-Sechser! Saugmotor oder?
Da ist Urlaubskasse leer bevor man überhaupt in Urlaub angekommen ist
Ich glaube der fängt bei 140k an… 
Woher sind die Bilder? Sind's Deine ?
Ja….das (Neu)-Fahrzeug war heute bei uns in der Werkstatt!
Und bekommt nächste Woche unser Chef…. 
Hier einer, mit dem ich gerne in den Urlaub fahren würde 
mit EG Übereinstimmungsbescheinigung
anhaengerforum.de/attachment/59886/
Falls wer 'n Zugfahrzeug mit 5 to Anhängelast sucht
Den gibts ja immer noch 
Wenn vom Bus einer fehlt geht gar nix mehr
Das hatte ich bei meiner damaligen Fehlersuche auch gedacht! Wir hatten ein Fahrzeug bei uns in der Werkstatt, an dem der Kunde seine AHK selbst nachgerüstet hat, bei dem die AHK-Beleuchtung nur 1-seitig ging. Nach Überprüfung konnte festgestellt werden, dass einer der beiden Can-Leitungen nicht richtig angeklemmt war.
Das Anhängermodul konnte aber trotzdem mit unserem Diagnosesystem kommunizieren….hat aber nur zu 50% ´´gearbeitet´´
Ich denke nicht, dass das hier der Fall ist, da es ja, wenn ich richtig verstanden habe eine Werksvorbereitung ist (Plug & Play)
Hallo danhec226
Du schreibst
Und rechts funktioniert alles. Blinker normal, Rückfahrlicht, Kennzeichenbeleuchtung.
Nur halt beim Bremsen wird der Blinker beidseitig zur Dauerleuchte
Ist das ein AHK-Steuergerät/Modul an dem eine 2-Draht Bus-Leitung (z.B. Karosserie CAN High und Low) angeschlossen ist?
Wenn ja, könnte einer der beiden fehlen bzw. keine Signale senden/empfangen!
Dann hat man oft solche Symptome, dass die AHK Beleuchtung nur 1-seitig (nur links oder nur rechts) funktioniert!
Gruß Marcel
War zwar kein Schweißdraht…aber ähnliches Hilfsmittel!
