Moin,
ich bin einmal mit Anhänger/Auflieger kontrolliert worden. Das war in der Fahrschule. Als das den Polizisten auffiel und sie den Fahrlehrer erkannten, war die Kontrolle schon vorbei.
Als ich meinen Führerschein den ersten Tag hatte, bin ich nach Hamburg reingefahren und direkt zweimal kontrolliert worden. War ganz nett inklusive Glückwünschen zum Lappen. Danach bin ich lange Zeit nicht mehr kontrolliert worden.
Grüße
Otthardt
Moin,
zum Thema Entrosten und Konservieren kann man ganze Bücher schreiben.
Empfehlungen dafür bekommst du z.B. beim Korrosionsschutzdepot.
Für Achsen bietet sich, wenn nicht komplett entrostet werden kann, Owatrol und Ovagrundol an, ev. mit Chassislack oh oder brantho korrux hinterher.
Für bewegte Teile wäre zum Beispiel Fluidfilm oder Mike sanders geeignet, aber Vorsicht mit Fluidfilm an Gummis
Viel Erfolg
Otthardt
Glückwunsch, der sieht wirklich gut aus.
Otthardt
Moin,
es soll in der bucht welche geben, die auch funktionieren, aber ich habe da keine Erfahrungen mit, deswegen kann ich dir keinen link nennen.
Es sollte aber möglich sein entweder den Hänger zu einer Werkstatt zum Aufreiben zu bringen (wenn mann eine Transportmöglichkeit hat) oder sich dort eventuell ein Ausleihen.
Du brauchst die ja wahrscheinlich so schnell nicht wieder.
Viel Erfolg
Otthardt
Moin,
wenn Du nach Explosionszeichnung Peitz Pav sr googelst findest Du ebendiese, das sollte alle Fragen klären.
Bedenke, dass wenn du die Laufbuchsen tauscht diese nach Einbau auf Passung aufgerieben werden müssen. Dazu benötigst Du eine entsprechende Reibahle.
Viel Erfolg
Otthardt
P.S. Die Teile sind richtig
Moin,
es ist wie gesagt ja auch möglich die Flaschen mit Verschluß liegend zu transportieren, man darf sie nur nicht liegend betreiben.
Der Preis wäre mir auch zu hoch, man kann sich da ja auch problemlos selbst was bauen, aus Holz oder Metall je nach Gusto.
Grüße
Otthardt
Moin,
ich muss meinen Anssems Hochlader auch von Hand in eine Nische neben die Garage schieben, das funktioniert leer sehr gut alleine. Beladen hab ich das noch nicht ausprobiert. Der wiegt aber auch nur ~460kg und ist kein Kipper. Man merkt aber schon, wenn bei Unebenheiten die zweite Achse aufsetzt, dass das drehen schwieriger wird.
Grüße
Otthardt
Immer vorausgesetzt das nur an der Stelle der Rost sitzt.
Das halte ich aber für ein frommes Wunschdenken.
Natürlich ist da über die Jahre mehr Rost dran, wenn es aber sonst beim Klopfen stabil erscheint zuschweissen, verschleifen und lackieren und die Hohlraumversiegelung erneuern. Bei Zweifeln lieber tauschen.
Gruß
Otthardt
Moin,
gekauft habe ich den ersten über ebay Kleinanzeigen. Einmal hin zum Anschauen und dann gleich mitgenommen.
Verkauft auch wieder über Kleinanzeigen nach 7 Jahren mit 50,- Abschlag zum Kaufpreis.
Der zweite war dann beim Händler.
Grüße
Otthardt
Moin,
ich habe bisher alle meine Fahrzeuge auf vollsynthetische Motoröle umgestellt und mein jüngster ist 24. Damit konnte ich den Ölverbrauch reduzieren und habe vor allem ein besseres Kaltlaufverhalten. Ich fahre schon regelmässig Strecken nur so um 10km. Die Motoren haben so zwischen 350 und 420tkm runter. Ich fahre z.Z. Mobil 0W40 welches ich im Internet für ca. 35,- pro 5l kaufe.
Das sind im Jahr für 3 Fahrzeuge ungefähr 100,- für Öl. Im Vergleich zu billigstem Öl spare ich vielleicht 60,- im Jahr. Dafür mache ich mir nicht die Mühe genau zu recherchieren welches Öl welche Freigabe hat und wo es noch einen Euro billiger ist.
Achso, ich habe immer einen Literkanister Nachfüllöl im Auto, der allerdings aus dem 5l Kanister nachgefüllt wird.
Grüße
Otthardt
Moin aus dem Norden,
Otthardt
.. und die alte Peitz hat ja nur den kurzen Auflaufweg und ist da sehr engstirnig bei der Einstellung.
Wenn die Einstellung geprüft ist und das sicher ausgeschlossen wurde, kann es nur noch der Dämpfer sein.
Gruß
Otthardt
Ohne Vorankündigung ist ja nicht ganz richtig, da hätte man ja nur einmal hinschauen müssen und hätte gewusst, dass das Mist ist. Sei doch froh das nichts passiert ist.
Grüße
Otthardt
Moin,
wenn du für die versenkbaren Zurrmulden den Rahmen nicht anbohren musst, dann würde ich die nehmen, wenn du den Rahmen anbohrst, was erlaubt ist, geht Rostschutz halt auf die klassische mit entsprechenden Farben z.B. Zinkstaubfarbe.
Grüße
Otthardt
Am Rahmen darf geschweisst werden, wenn es fachgerecht ausgeführt wird.
Gruß
Otthardt
Schicker aussehen tut das ja keine Frage,
was hat dich der Umbau gekostet?
Ich frag ja nicht ohne Eigennutz
Gruß
Otthardt
Ich habe mal einen Anhänger mit Lift drauf ausgeliehen, der hatte ein Zgg von 1300kg oder so und da konnte man die Achsen auf 0,8m zusammenschieben, um durch Türen zu kommen, zum fahren dann wieder breiter (hab ich bei Starlift ausgeliehen).
Vielleicht ist das was für dich.
Grüße
Otthardt
und etwas Zeit geben beim Suchen.
Ich habe meinen alten Anhänger für 350,- verkauft. Der hatte recht frischen TÜV, aber das Holz musste neu.
Viel Glück
Otthardt
Moin,
die Front gefällt mir gut.
Herzlich willkommen, vielleicht stellst Du die anderen Anhänger auch noch vor?!
Grüße
Otthardt
Moin,
ich bin ja auch nur Hobbyschrauber, aber an meinem LT gibt es bald mehr Schweißnähte/Punkte von mir als vom Werk. Auch hier mit TÜVtler besprochen, oder auf Nachfrage gesagt. Das war noch nie ein Problem, auch am Rahmen nicht. Ich hab das Gefühl, die schauen viel mehr auf das "wie" als auf das "wer".
Grüße
Otthardt
