Ich würde erst mal ganz genau messen, ob 6 Zoll Felgenbreite nicht vielleicht doch passen. Da hat man einfach mehr Möglichkeiten.
Bei den 15 Zoll-Anhängeralus ist 6 Zoll Breite eigeltlich Standard. Für 13 oder 14 Zoll würde ich den Aufwand nicht erst treiben.
Wenn 6 Zoll Breite passen gäbe es übrigens in Stahl auch die Option auf die Dotz Dakar in 6x15 oder auch die Mebol 306049, die ich auf meinem Tema montiert habe, sogar in 6x16. Beide in 5x112 und mit ET 30.
kc85
Meiner besseren Hälfte verlangte es schon länger nach mehr Platz im Keller. Also habe ich heute die sperrige Dachbox (wird eh nur im Urlaub benötigt) aus dem Keller in den Schuppen verfrachtet. Mangels Platz an den Wänden kam kurzerhand eine schon lange arbeitslos herumliegende Winde zum Einsatz und nun baumelt das Ding unter der 3m hohen Schuppendecke.
Danach noch das Hitzeschutzblech überm ESD vom ASX mit ein paar Unterlegscheiben vorm Totalverlust gerettet und auch noch etwas im Garten gewerkelt - und schon war der Tag rum.
kc85
Saubere Arbeit. Hat es da die Deichselbox zielgenau in die Tür gehämmert?
kc85
Bis 3500kg zGg braucht es doch eigentlich gar keinen seitlichen Unterfahrschutz, siehe $32c StVZO.
kc85
Die Felgengröße ist dafür nur begrenzt relevant. Viel wichtiger ist die Dimensionierung der Reifen.
Außerdem gibt es noch die Möglichkeit, falls nötig, mit der Höhenpositionierung der Zugvorrichtung zu arbeiten.
kc85
Ich fände ja Powertech Sportstahlfelgen in 7x15 cool: Also sowas hier.
Dann noch ordentlich Gummi drauf (nicht zu flach) und gut.
kc85
Auf einigen Seiten im Netz ist der Ablauf etwas umfangreicher dargestellt: ... Der Fahrer des Ford „leitete ein Ausweichmanöver ein und schaffte es noch, an dem Sattelzug vorbeizukommen“, so die Polizei. Er driftete anschließend über die komplette Fahrbahn nach rechts ab und kollidierte mit dem auf der rechten Spur fahrenden Pkw-Wohnwagen-Gespann...
Ich denke mal (an Hand der Bilder): Der Ford hat den Wohnwagen wohl ziemlich weit hinten links im spitzen Winkel getroffen, ist dann einmal komplett dran entlanggeschrammt, hat ihn dann vorne aufgerissen und eventuell den Tiguan noch am Heck erwischt. Anschließend dürfte das Gespann nach links abgebogen und eingeknickt sein, wobei es sich weiter zerlegt hat. Und der LKW-Fahrer saß quasi in der ersten Reihe und durfte dem Schlamassel zusehen.
kc85
Doch passt, der LKW ist nämlich wegen des Wohnwagengespanns zum Überholen ausgeschert. Der Ford hat beim Ausweichen noch den LKW passiert, ist dann aber nach rechts abgeflogen und in das Wohnwagengespann gehämmert, das sich da noch immer vor dem LKW befand.
kc85
Den Großteil Deiner Fragen kannst du problemlos selber mit Hilfe der Suche beantworten.
kc85
Mal wieder eine kreative Variante für einen Unfall mit Anhänger aus Thüringen: https://www.tlz.de/img/incomin…9-q85/Detailaufnahme2.jpg
Rolle Seitwärts mit geladenem Anhänger beim Abfahren von der A4. Kaum zu glauben, aber die Bergung des Schrotthaufens dauerte mehrere Stunden inkl. gesperrter Abfahrt.
kc85
Gestern 440km nach Bayern gefahren, nur um meinen Bruder unangekündigt zum Geburtstag zu besuchen. Als Geschenk gab es eine AHK samt E-Satz für seinen Seat. Damit er künftig seine diversen Motorräder selber transportieren kann. 
Heute dann das ganze wieder zurück nach Thüringen.
Dabei auf der A99 zum ersten Mal einen Wörmann-Anhänger live gesehen. Die kannte ich bisher nur vom Hörensagen. 
kc85
Der Witz ist, dass Miitsubishi im Original-Zubehör einen Zweifachträger von Thule für den Space Star anbietet, der leer schon 14,2kg wiegt.
Als Zuladung gibt Mitsubishi für den Träger dann "1 Fahrrad mit maximal 25 kg oder 2 Fahrräder mit maximal 34,2 kg Gesamtgewicht" an - aber nur, wenn das Auto mit maximal 4 Personen besetzt ist. Bei 5 Personen im Auto kann der Träger nicht verwendet werden.
Steht so original im Zubehör-Prospekt. Keine Ahnung, wie das mit den technischen Daten zusammengehen soll. Überladung ab Werk ist da angesagt.
Eigentlich taugt das Teil nur für ein Rennrad oder ein sehr leichtes MTB. Außer man besitzt 2 ultraleichte Rennräder der 5,5kg-Klasse.
kc85
Ich hoffe ich werde nicht gesteinigt wenn ichs hier passender weise frage, da es bestimmt schon etliche Threads dazu gibt.
100 sind trotzdem nicht legal weil die Anhängelast unter dem zulässigen Gesamtgewicht ist oder?
Aber der Zusatz hat mich stutzig gemacht, denn da ist die Leermasse des Fahrzeugs ja nun über dem was im Hängerschein steht.
Aber das zGg vom Anhänger liegt noch immer über der max. zul. Anhängelast. Also noch immer keine 100km/h legal möglich.
kc85
PS: 45kg Stützlast sind auch nicht gerade der Brüller.
das wird nichts werden, weder gebraucht noch neu wirst du Radnarben finden
Doch, das geht. Hab mir letztens erst eins von den neuen 16-Zoll-Rädern vom Tema schnittig vors Schienbein gehauen. Ich fürchte, das wird eine 1a-Radnarbe geben. 
kc85
Denke ich auch.
kc85
Deine Achse ähnelt stark der hier: Ebay Kleinanzeigen
Die in den Kleinanzeigen hat allerdings eine 4-Loch-Nabe. Vielleicht lohnt sich ja ein Gespräch mit dem Verkäufer.
kc85
Das Problem ist, dass es für den Lochkreis 5x205 so einfach keine passende Felge gibt, die schlauchlos zulässt. Schon gar nicht in bezahlbar.
Es gibt z.B. Felgen für Käfer/Porsche in 4,5x15 ET25 mit Hump. Leider i.d.R. ohne Gutachten.
kc85
Beim Retro Classic 001 (der ist übrigens von Nankang) wird zuweilen in den Classic-Foren von durchgescheuerten Schläuchen wegen zu rauher Innenoberfläche berichtet.
Wäre mir beim Anhänger eine etwas unbehagliche Kombination.
kc85
