Beiträge von kc85

  • neuer Anhänger gesucht

    Ich habe auch lange nach so einem kippbaren Tieflader geschaut. Da bleibt ja eigentlich nur die 3m-Klasse mit den üblichen Verdächtigen ( bei 2,60m wird beim kippen der Auffahrwinkel extrem steil):


    Neptun N7-305

    Martz Unilader 300 (bzw. 295, je nach Anbieter)

    Temared 3016C


    Wobei ich da aus Kostengründen am ehesten den Martz ins Auge fassen würde. Den gibt es bei Euro Trailer Magdeburg gebremst und mit Bordwänden für angebliche 1.900.- EUR. Der Neptun und der Temared liegen da aktuell preislich schon ohne Bordwände.


    Alternativ könnte man sich auch mal als normalen Tieflader mit Rampen den Saris DW 150 anschauen: Aluanhänger mit Alurampen im Schacht, 255cmx155cm, Bordwände mit Reling,... für um die 2.100€. Wenn der Motorroller da nicht die Hauptpriorität ist, eine universelle Alternative. Für den Rasentraktor sollte es auch gut reichen.


    kc85

  • Stema 350 Mini zum Plattformanhänger

    Guck dir doch mal den hier an: Chassis 145F von Norauto


    Link zum Vorstellungsvideo: https://www.youtube.com/watch?v=z628GHxF73s

    Link zum Produktdatenblatt: https://www.atu.de/extern/file…haenger_TRG001_Online.pdf


    Der hat Platz für eine Platte mit den Maßen 145cm x 200cm (Breite x Länge). Passt perfekt für das Kart. Und ein paar Zurrösen rundum sind auch schon da. Die Deichsel ist klappbar, siehe Video. Der sollte also mit dann ca. 2,10m Höhe auch noch problemlos senkrecht hinpassen.


    Nur noch Platte drauf, fertig. Die Platte kann man sogar fertig bestellen, kann man natürlich auch billiger selber bauen.


    Das ganze ist dann sicher deutlich stabiler als der umgefumelte Stema bei viel weniger Aufwand. Und der Anhänger bietet sogar noch zusätzliche Optionen.


    kc85

  • Kompliziert - französischer Anhänger in Frankreich aber deutsches Zugfahrzeug

    Dann halt einen Anhänger über 500kg in Frankreich kaufen und den dort normal anmelden und versichern. Zur Not über Bekannte, wenn kein eigener offizieller Wohnsitz vorhanden ist.


    Alternativ bleibt nur die Zulassung des Anhängers in Deutschland (mit allen Konsequenzen). Oder es braucht ein französisches Auto, dem man den Anhänger bis 499kg per Wiederholungskennzeichen zuordnet und das man dann auch immer zum Anhängerziehen nutzt.


    kc85

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Habe gerade den am Samstag gekauften Tema auf mich umgemeldet.


    Interessant war:


    1. Ich hatte mich bei der Online-Terminbuchung letzte Woche irgendwie verklickt und statt für heute 10:50 Uhr einen Termin schon für letzten Dienstag 10:50 Uhr für die Zulassung gebucht. Das habe ich aber erst heute um 10:00 Uhr gemerkt. Verdammter Mist! Also ab ins Netz und schauen, ob es für heute oder wenigstens irgendwann in nächster Zeit einen freien Termin gibt. Zu meinem Erstaunen waren jede Menge Termine für quasi jeden beliebigen Tag frei. Also fix für heute 10:50 Uhr neu gebucht und umgemeldet. :biggrins:


    2. Das mit den vielen freien Terminen liegt wohl daran, dass dafür in EF nun eine 3G-Regelung gilt. Das verhagelt wohl vielen die Lust auf den Ämtergang. Gut für mich.:super:


    3. Ich habe noch nie so viele wirklich alte Leute auf der Zulassungsstelle gesehen, die da lustig Motorräder oder Cabrios mit Saisonzulassung und ähnliches an- oder abmeldeten, alle mit Vollmacht. Da werden wohl vermehrt die geimpften Alten als privater Zulassungsdienst an die Ämterfront geschickt, denn die kommen ohne Test rein. Einige haben mir echt leid getan, die waren mit der Sache sichtlich überfordert. Speziell am Kassenautomaten war es dann oft zu viel des guten. Da stand dann irgendwann eine Dame vom Empfang daneben und sorgte für den "zügigen Ablauf" weil sich schon Schlangen bildeten. Echt verrückt.


    kc85

  • Guter Baumarktanhänger Beratung

    Sehe ich auch so, gerade bei den ungebremsten Anhängern sind die Gebrauchten eigentlich meist massiv überteuert.


    Habe gerade erst wieder im Bekanntenkreis erlebt, wie das "Ebay-Kleinanzeigen-Schnäppchen" (ein alter DDR-Eigenbau) sich im Nachgang zum kompletten Sanierungsfall mauserte. Am Ende brauchte es eine neue Trabant-Achse, ein neues Zugmaul, die Beplankung war dann doch nicht mehr so robust und auch die Elektrik morsch. Jetzt rollt das Ding zwar wieder, hat am Ende aber jede Menge Geld und Zeit gefressen. Und Zurrpunkte hat das Ding noch immer nicht.


    Für die Kohle hätte man auch einen modernen Anhänger kaufen können. Zumal mit mehr Platz, mehr Zuladung und besserer Ausstattung. Hatte ich so vorgeschlagen. Aber das war ja "viel zu teuer". 8o


    kc85

  • kc85 macht sich Gedanken ...

    Man muss sich nur mal kurz im Netz umsehen, vom Pro Break gibt es Bilder in allen möglichen Konfigurationen.


    Bei mazzo.pl gibt es den 3015c gerade mit Alko-AE und 4-Loch-Achse von Knott. Ein Schweizer Händler hat einen mit Alko-AE und einer Knott-5-Loch-Achse im Angebot. Und meiner hat Achse und AE von Alko.


    kc85

  • kc85 macht sich Gedanken ...

    Ein Dreckswetter heute in EF. Ich glaube, ich gehe heute nicht groß vor die Hütte. Außerdem rächt sich die gestrige lange Autofahrt, mein im August zerbröseltes Knie fühlt sich heute an wie ein Fremdkörper.


    Auf dem Weg zum Bäcker heute morgen habe ich aber wenigstens mal kurz durch die Öffnungen der "stylischen" Radkappen gelugt. Temared schein beim Pro Break achstechnisch zu verbauen, was gerade so im Lager rumliegt oder günstig im Einkauf ist. Mal wird Alko verbaut, mal Knott - letztere wahlweise auch noch mit 4x100 oder 5x112. Daher war ich gespannt, was mich da erwartet.


    Vom Fahrgefühl gestern her habe ich auf Alko getippt. Wie mein kurzer Check erbrachte, ist tatsächlich eine Alko-Achse drunter mit 5x112.


    kc85

  • kc85 macht sich Gedanken ...

    So, erledigt. Bin wieder in EF und hab mir einen jugendlichen Temared Pro Break 3015C aus 2018 mit geringer Laufleistung mitgebracht.


    Temared.jpg


    Als Zugabe dabei: Deichselbox, Netz, Schloss, Bikerampe und diverse zusätzlich verbaute Ösen für Zurrgurte. Und das Gerät hat eine 100km/h-Zulassung.


    Als erstes werde ich mir mal eine Flachplane anfertigen lassen. Für ein paar weitere kleine Anpassungen, die mir noch so vorschweben, schaue ich mir morgen erst mal die Details genauer an. Und die Radkappen kommen natürlich runter. :biggrins:


    Sonst funktioniert alles, so wie es soll. Fuhr auf dem Heimweg prima hinterher. Bin ganz zufrieden damit. :super:



    kc85

  • Kuriose und unpassende Gespanne

    Ich mag mir nicht vorstellen wie das Teil nach der Mellinger Senke und dann den Berg hoch nach Bucha geröchelt hätte.


    Ich fürchte, danach hätten die Spezialisten noch 'nen Kumpel anrufen müssen. Der wäre dann mit einem weiteren Transporter angerückt und dann hätten die den waidwunden Renault samt Anhängsel da dran gerödelt und weiter wäre es gegangen. Dann halt mit über 34m Gesamtgelänge.


    Die paar Kilometer bis Polen wäre das schon irgendwie unauffällig weitergegangen. :bigggrins:


    kc85

  • Stahlfelge SSWL 427 eintragungsfähig (4Jx13) ?

    Da passiert sicher gar nichts. Himmelslaternen darf man z.B. auch nicht benutzen, die kann man aber auch an jeder Ecke des Internets problemlos kaufen.


    Interessant ist, dass SSWL erstens keine kleine Hinterhofklitsche ist und zweitens zuweilen sogar stolz mit neuen Aufträgen aus Europa für z.B. Caravan-Felgen an die Presse geht: Business News aus 2021


    Da sollte man doch meinen, dass die Firma ensprechende Felgen für den europäischen Markt auch den nötigen Zulassungsverrfahren unterzieht.


    Aber vielleicht sind die ungekennzeichneten Felgen ja auch über "Umwege" in den europäischen Markt gelangt.


    kc85