Beiträge von Schubi

Bei der kleinen Größe definitiv nen 1,8t 1-Achser.

Oha!

Zitat von DelleWob

liebe Leute was ist los? Hat noch keiner genörgelt was an dem Gespann nicht passt....

Dem Kombi täten hinten Zusatzfedern wirklich gut. Zufrieden?

War wohl im Juli fällig.

Viel Spaß damit, magst Du vielleicht noch mehr dazu erzählen?

Achso, hab ich auf den Bildern nicht erkennen können. Die Plakette kann man auch so kaufen. Hier fahren viele ungesiegelt rum...

Doch, das müsste passen. Ging bei mir bei 1,8m Breite dafür mit Schacht und extra Kennzeichenbeleuchtung auch:

Flachdach? Lichtband? Wie dunkel ist schwarz innen? Ich bin da irgendwie skeptisch.

Hallo,

ich hätte den 100er Aufkleber zwischen die linke Rückleuchte und das Nummernschild geklebt...

Aber gesiegelt ist er ja eh nicht.

Hat die Hochplane kein Spitzdach? Oder steht der immer überdacht?

Wie hoch ist die Hochplane bei 1,6m Breite? Sieht ziemlich hoch und somit windanfällig aus.

Viel Spaß damit jedenfalls.

Zitat von gouglmichl

Also das jemand wegen den paar euros einen Anhänger ablasten lässt hab ich persönlich noch nie gehört.

Andere Gründe wie Führerschein oder 100er Regel gibt's immer wieder mal und halte ich in solchen Fällen auch für sinnvoll

Das macht eigentlich wirklich nur Sinn wegen Führerschein oder 100km/h, aber dann sind die reduzierten Steuern ein angenehmer Nebeneffekt.

Vor allem muss man hier die Ausgangssituation betrachten:

Einen 2-Achser mit 2t ablasten macht wenig Sinn. Das Gewicht der 2. Achse kostet ca. 100kg Nutzlast. Da wäre der Kauf eines 1,8t mit nur einer Achse gleich sinnvoller gewesen, anstatt hier abzulasten...

Zum Zugfahrzeug hatte ich ja hier schon was geschrieben:

Beitrag

RE: Anhänger für Hausrenovierung (1500kg Hochlader)

Hallo
(Zitat von moemoe)

Ich hab ja auch den Skoda Octavia Kombi. Und es ein Kreuz mit der Anhängelast bei 8%. Die muss ja im Fahrzeugschein stehen. Anleitung oder Prospekt reicht nicht. Aber für viele Modelle gibt es gar kein Gutachten für Deutschland! Ich würde erstmal beim Freundlichen anfragen, ob der im Intranet nen Gutachten findet. Wenn nicht, dann kannst Du dir das nicht eintragen lassen und demzufolge auch nicht nutzen. Ich hab den 1,8er einfach auf 1,5t abgelastet. So spare ich…

Schubi

6. Juni 2021

Ganz ehrlich, ich würd's so lassen.

Falls nicht, klär erst das Zugfahrzeug und mach dann den Anhänger. Aber selbst bei 1,5t kommst du mit 28€ gesparten € pro Jahr inenrhalb von 5 Jahren nicht da hin, dass es die ganzen Änderungsgebühren usw. wieder refinanziert.

Wieder ein kleines Update:

Heute kamen die von Lehwald ausgetauschten Stützen an.

Derzeit steht der Anhänger noch mittels Steinen hinten abgestützt. Mal sehen wann ich zum Anbau komme.

Ansonsten bin ich mittlerweile extrem froh, den Anhänger gleich im Februar bestellt zu haben. Die derzeitige Preisentwicklung ist ja wirklich heftig...

Für einen ungebremsten Anhänger ist das Teil echt gut und mit der Hochplane ein Schnapper.

Zitat von Allerheim1

483kg im Schein

Erstmal viel Freude und allzeit knitterfreie Fahrt mit dem Anhänger. Ein Sahnestück.  

Aber danach sprichst du in Rätseln, weshalb wahrscheinlcih bisher keine Antworten gekommen sind!?

Zitat von Allerheim1

Eduard 1.8t 330x180 mit Rampen und Winde

Laut Konfigurator:

ohne Rampen und Winde ca. 386kg

mit Rampen ohne Winde ca. 467kg

mit Rampen und Winde ca. 482kg

Du hast ermittelt:

ohne Rampen und Winde: 460kg

Wie viel wiegt die Winde?

Magst Du mal die Rampen wiegen?

Dann hätten wir alle Rohdaten und können das vielleicht besser nachvollziehen.

Zitat von Allerheim1

Also bringen die Rampenschächte ein Mehrgewicht von ca. 80 kg.

Das ist unwahrscheinlich, eher sind die Werte im Konfigurator alle ziemlich daneben.

VG

PS: mir schwant nix gutes für das Leergewicht meines Anhängers. Der müsste ja dann gut ne halbe Tonne wiegen.

Zitat von Audia6v6

20210626_105213.jpg

Immer wieder schön anzusehen so ein neuer Anhänger.

Allzeit gute Fahrt.

Zitat von Audia6v6

Heute meinen EDUARD 3118 Zugelassen und den Abholtermin für Samstag vereinbart...

Bin schon auf Bilder gespannt.

Zitat von Allerheim1

Hab jetzt schnell einen 330x180 1800kg 13 Zoll mit Rampen und manueller Winde als Lagerfahrzeug bei Anhänger Berlin für 2709 Euro gekauft.

Ui, sehr geil.

Zu Anhänger Berlin kurz zwei Anmerkungen, weil ich bei denen damals auch war. Die Beratung fand ich richtig schlecht und sie haben keinen vernünftigen Planenmacher an der Hand.

Da du dich schon entschieden hast, brauchst du ja keine Beratung mehr und ne Plane und anderes Zubehör holst Du dir bei Bedarf besser woanders...

Zitat von Audia6v6

ich habe mir auch den 310x180 geholt. Grund dafür... Eigentlich wollte ich den 310x160 kaufen. Bei Lehwald kostet aber der 3116 und der 3118 genau das gleiche...

Somit war die Entscheidung gefallen.

https://www.lehwald-marl.de/an…x-160m-18to-19550r13.html

2.175€

https://www.lehwald-marl.de/an…0x180m-18to-19550r13.html

2.575€

Mittlerweile liegen satte 400€ dazwischen!

Zitat von Allerheim1

Danke für die Tipps. Werde mir morgen bei P+P für beide (310 x180 und 330 x 180) mal ein aktuelles Angebot holen und dann entscheiden. Liegen sie gleich auf nehm ich wahrscheinlich den 330er.

Bei Lehwald:

https://www.lehwald-marl.de/an…0x180m-18to-19550r13.html

2.575€

https://www.lehwald-marl.de/an…0x030m-18t-19550r13c.html

2.699€

Preisdifferenz 124€ zwischen 310 und 330 Ladeflächenlänge.

Ich persönlich würde momentan wohl zum 310er tendieren und gleich mit Rampen im Schacht buchen.

Viel Erfolg!

Bitte berichte über die aktuellen Preise und was sich aktuell mehr lohnt.

Zitat von Allerheim1

Warum macht der 311 x 180 wenig Sinn? Erschließt sich mir nicht! Kann das jemand erklären? Wenn jemand noch Alternativen vorschlagen möchte oder Tipps für mich hat, nehme ich diese dankbar an.

Hallo,

das lag an der Preissituation "damals". Zwischenzeitlich gab es aber mindestens 2 Preiserhöhungen und dementsprechend kann sich der Markt verschoben haben. Ich hab die aktuellen Preise nicht im Kopf, aber natürlich kann der 310*180 auch Sinn machen, wenn der Preis passt. Damals war es so, dass der Preisunterschied von 310*180 auf 330*180 so gering oder sogar negativ war, dass der Kauf des 330*180 mehr Sinn machte.

Viele Grüße

PS: "Damals" war es ja auch so, dass der 406*180 günstiger als der 330*180 war.

Und was wurde aus dem Stier?

Der Unfall mit der Schwangeren am Steuer und dem gestorbenen Beifahrer (möglicherweise der werdende Papa) ist mal richtig übel.

Sind doch aber 6 Räder...