Die Batterie war über Amazon am günstigsten und es wurde noch nicht mal das sonst obligatorische Batteriepfand erhoben.
Wie war der Preis bei Amazon? Ich bestelle immer bei autobatterienbilliger.de und bin da sehr zufrieden. Die erheben selbstverständlich den Pfand.
Aber was halt so gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarnicht geht, sind diese komischen Humbaur-Lampen!
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Mir gefallen die stinknormalen Aspöck Multipoint 2 Lampen nach wie vor ganz gut,
Alles richtig gemacht. Bei Glühobst, ist die Multipoint 2 auch mein Favorit.
Gute Fahrt mit dem Neuen.
Nochmal zur erneut erwähnten Stütztlast: Wenn die Räder hinten am Hänger sind, sinkt doch vorne die Stützlast, oder haben ich einen Denkfehler?
Ist richtig so. Nur brauchst Du für einen stabilen Fahrbetrieb ausreichend Stützlast. Daher die hiesigen Bedenken, wenn Du hinten nochmal 50 kg anbaust, wird es vorne ggf. zu leicht. Wenn Du das aber mit schweren Gegenständen ausgleichen kannst, ist das kein Problem.
Gibt es Empfehlungen welchen Leinölfirnis? Bezogen auf Schutzwirkung und Verarbeitung/Trocknung?
Gibt es ja zu Literpreisen zwischen 4 und 20 €.
Trocknen mit Sonneneinstrahlung, also ohne Hochplane?
Ja, ich sehe die Bilder
ich habe so eine Lenkergurt nach dem 1. Gebrauch entsorgt.
Wirklich fest kannst Du nicht spannen, weil der Lenker sonst nachgibt. Und dabei läufts Du Gefahr die Griffgiummis zu ruinieren oder die Armaturen sind im Weg,...
Willkommen Marcus, welche und wieviele Mopeds transportierst Du wohin?
Dann mach außen noch nen Putz drauf, die Scheiben und Schrauben sind auch nicht sexy 
MiRa67 Welche Leuchten hast Du jetzt für oben benutzt bzw. welche Funktionen sind drin? Licht, Bremse, Blinker?
Playwood durchgebohrt
Und außen Muttern drauf?
Bei Plywood / Sandwich hat sich die Kombination aus schrauben und kleben bewährt.
Bei Alu-Hohlwänden nieten und kleben.
In dieser Rubrik findest Du mehrere Threads zu Motorrad-Wohn-Ausbauten.
Und wer mit einem runtergefallenen Stück Rindenmulch ein Problem hat, der weicht im Herbst auch Blättern aus.
Lass Dir mal ein Stück mit 100 km/h ins Gesicht werfen, dann weißt Du wie sich der Motorrad Fahrer hinter dir fühlt.
Hat ne Bremse und keine Klappe vorne 
Aber gute Wahl, viel Spaß damit.
Amtrack Gut, dass Du uns das nach 12 Jahren erklärt hast. 
Oder wurde hier wieder "moderiert"?
Der Debon C 255 hat nicht das komfortable Fahrwerk mit Schraubfedern, sondern eine Gummiachse wie die meisten Anhänger.
Erst ab dem C 300 bzw. Cargo 1300 gibt es das sogenannte Pullmann Fahrwerk.
2 Kanthölzer in der Innenbreite quer von links nach rechts legen und darauf die Fahrradträger schrauben. Diese ganze "Schublade" bei Nichtgebrauch rausziehen und in die Ecke stellen.
Dann kannst Du ja gleich hübsche Rückleuchten verbauen.
5-polige Leuchten haben nur links eine NSL und nur rechts einen RFS, weil für beides mind. 6 Drähte nötig sind.
Bei mehrpoligen Leuchten sind in beiden Leuchten alles vorhanden. Wenn Du lose verkabelst, bleibt es Dir überlassen, ob Du rechts die NSL und damit 2 Stück anschließt.
Hallo Lina,
beide Anhänger sind für 2 Fahrräder eine luxuriöse Transportlösung und mit beiden macht ihr nichts falsch.
Wenn der unter das Carport soll, ist die Frage ja beantwortet.
Mit was soll der denn gezogen werden? Ein Wohnmobil? Da ist die Mehrbreite eher ein Vorteil, da ihr den besser in den Spiegeln seht.
In unwegsamen Gelände setzt er natürlich schneller auf, wie Du schon richtig beschrieben hast. Ob das in Eurer Praxis je passiert, kann ich nicht beurteilen. Es gibt ja z. B. die Debon Anhänger, die hier verbreitet sind und ähnlich tief liegen. Da hat sich noch niemand beschwert.
Leider verrät Anssems nicht, wie sie das Fahrwerk so "Low" gemacht haben. Rund 6 cm erreichen sie durch kleinere Räder. Wo die restlichen 9 cm herkommen, ist nicht ersichtlich. Möglicherweise geringerer Federweg und damit eine härtere Achse, was ihn weniger komfortabel abrollen lässt.
Ideal wäre, wenn Ihr einen Händler findet, bei dem Ihr den mal mit Eurem Zugfahrzeug ausprobieren könnt.
Richtig, in D muss ein Anhänger Dreiecksreflektoren haben. Sind in der Leuchte keine integriert, musst Du welche separat anbauen.
Beim Light ist der Rahmen geschraubt, nicht die Deichsel.
Ich finde die Frage nicht von der Hand zu weisen und bin skeptisch, ob es wirklich legal ist, am Anhänger eine Gfk-Haube selbst herzustellen. 
An Kfz müssen Anbauteile aus Gfk, Cfk, usw. ja ein "Splittergutachten" haben, um beim Unfall eine Gefährdung für Personen auszuschließen.
Natürlich kann es beim TÜV klappen, wenn es aussieht wie ab Werk. Aber das ist ja nicht die Frage.
