Beiträge von Mario78

  • Spammen bis der Arzt kommt

    Zitat von Der Glonntaler

    is mir egal, ich kanns beweisen, aber hast Recht ich hab mich vertan, die haben nur 350 gekostet fürn ersten Amarok

    ...


    ich habs ned nötig Märchen zu erzählen wie andere, wenn ich sage ich hab xxx bezahlt, dann stimmt das auch

    Nicht falsch verstehen, wollte nicht dich damit anzweifeln, nur dass man Reifen in der Dimension 265 65 R17 um n Hunderter heute noch bekommt bezweifle ich. Ich glaube kaum dass du auf deinem Amarok n runderneuerten Chinesen fährst. Zeig mir wo du um 87,50€ einen Reifen bekommst, da kauf ich sofort auch ein. Und montiert und gewuchtet ist er dann auch noch nicht. Mach ich zwar auch selber, aber auch ich hab meine Zeit nicht gestohlen.

    Ich bin eh bei deiner Einstellung mit "einem Auto für alles", weshalb sonst fahre ich ebenfalls n Pickup. Aber es kommt halt auf die Anforderungen an.

    Ich wage zu behaupten dass wer mit einem Smart auskommt mit einem Pickup sicher schlecht beraten wäre. Ist auch bisl Einstellungssache.

    Für mich passt der Pickup perfekt. Zumal man bei so manchen Transporten mit einem Klein(st)wagen 3-4x fahren muss im Vergleich zum Pickup, er aber nicht ein viertel vom Verbrauch hat. Und der Anhänger sitzt quasi auf der Hinterachse. Ich habe schon so oft ungeplant die Ladefläche gebraucht, darüber hat sich der Pickup in seinen (für mich) höheren direkten Betriebskosten dennoch schnell armortisiert. Wer nie etwas transportiert, braucht ihn sicher nicht, fraglich nur ob der dann überhaupt einen Anhänger braucht und hier richtig ist ^^


    Gruß

    Mario

    OT: Warum erscheinen meine Kommentare ständig im falschen Thread? Das sollte eigentlich bei E-Mobilität, Strom-/Energieerzeugung allgemein, Klimakram... stehen.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Heute erstmalig den Anhänger beim ÖAMTC vorgeführt (§57a), Ergebnis: Ohne Mängel.

    Dank der neuen Prüfhalle haben sie auch einen passenden Bremsenprüfstand, Achsen wurden einzeln geprüft und dabei mit dem Fahrzeug zurückgesetzt um die Auflaufbremse zu aktivieren. Anschließend gleiches mit der Feststellbremse des Anhängers.

    Die zweite Achse bremste nur halb so stark wie die erste, das werde ich mal einstellen. In Summe war es aber ok.

    Leider war der Prüfer noch im Jahr 2022 unterwegs und lochte mir die Plakette auf 2024 anstatt 2025. Natürlich ist mir das erst in der Firma aufgefallen, also nochmal hingefahren...

  • mein Selbstbau (Squaredrop-) Wohnanhänger

    Es kommt auch auf die Werkstückabmessungen und die Zinkbadabmessungen an, wo die Löcher platziert werden. Idealerweise passt der Rahmen in seiner Ausrichtung und Größe mit einem Mal ins Bad und muss nicht gewendet werden.

    Es macht keinen Sinn das Werkstück wie einen Schweizer Käse zu löchern.

    Sprich mit deinem Verzinker das ganze im Vorfeld ab. Es nützt dir wenig wenn du mit dem gebohrten Rahmen dort aufschlägst und er dich wieder heimschickt oder selber die Löcher irgendwo setzt wo du sie vielleicht nicht haben möchtest.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von Funny Worker

    Heute im Rahmen der Hochwasser/Überflutungssanierug die Notstromeinspeisung installiert und probeweise in Betrieb genommen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

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    Und - funktioniert.

    Kannst du dazu ein paar mehr Infos geben?

    Ich habe gleiches gerade anstehen bei meinem Vater:

    Geplant ist ein 1phasiger Generator mit um die 5-6kVA.

    Ich möchte einen ebensolchen 3 phasigen Umschalter setzen und die 3 Außenleiter über eine Phase versorgen.

    Drehstromverbraucher gehen dann datürlich nicht mehr, es geht primär um die Ölheizung, Licht und den Kühlschrank.

    Die Anzeige der 3 Außenleiter links und rechts ist eher informativ? Klasse Idee, so sieht man wenn ein Außenleiter vom Netz fehlt.

    Ganz rechts sitzt eine Sicherung? Welchen Kreis sicherst du damit ab?

    Gruß

    Mario

  • Humbaur Dachzelt

    Hi Alex,

    der Thread-Ersteller fragte nach einer Möglichkeit eine Stütze zu befestigen. Die Stütze steht halt auch fix, das Stützrad verdreht sich und der Anhänger wackelt mehr. Ich weiss ja nicht was er damit vor hat...

    Gruß

    Mario

  • Wechsel von 13" auf 14"

    Nein von lohnen kann man da nicht reden. Ich hatte eigentlich nur das Genehmigungsdatum in der Zulassung schauen wollen und war dann von dem Eintrag überrascht, 14" hätte ich von Anfang an gerne gehabt.

    Aber 5-6cm Platz ist mir echt zu eng. Die 9-10cm passen jetzt ganz gut und sind "unbeladen", heisst das Planengestell (nicht ganz leicht 8o) und die Plane sind montiert, ein wenig Sperrmüll liegt drauf. Also ganz leer ist er auch nicht.

    Irgendwann kommen mal ein paar AT-Reifen und gut iss.

    Aber danke fürs schauen und die Fotos. Dein Anhänger "braucht" solche Reifen aber unbedingt, allein für die Optik . :thumbup:

  • Humbaur Dachzelt

    Mmanchmal sind die Deichseln auf beiden Seiten gebohrt bzw. ist die Stützrad-Aufnahme an der Auflaufeinrichtung befestigt und die Bohrungen in der Deichsel sind noch frei. Dann könnte man eine einfache Stütze mittels Klemmschelle dort befestigen.

  • Wechsel von 13" auf 14"

    Puh das ist ne Menge. Ich war grad mal messen, ich hab ca. 9-10cm Luft über dem Reifen. Unbeladen.

    Bei mir käme nur der Extreme in Frage, der WM+S hat zu wenig Traglast. Rechnerich reichen die 102 locker, aber eingetragen sind 103.

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    Der Extreme 4x4 ist mit 66,3cm Durchmesser angegeben, das ist nicht viel über dem errechneten Wert. Ich hab meine Reifen jetzt auch gemessen, die sind bei 58,6cm.

    Der Wechsel auf die großen reduziert die Luft zur Bodenplatte von 9,5cm auf 5,65cm. Das ist nicht mehr viel, vor allem beim Tandem. Wenn da ne Wurzel kommt, ist ein Rad in der Luft und das andere darf alles tragen.

  • Anhänger für Haupteinsatzzweck Brennholztransport

    Das ist interessant. Ich hab damals mit Eduard in Holland telefoniert und sie sagten mir es geht kein Anhänger ohne das Eduard-Schild raus. Ich war damals im Clinch mit BMA-Anhänger, weil der mir weiß machen wollte er bekäme die Eduards ohne die Eduard-Schilder und mit seiner Werbung auflackiert geliefert, aber mit eingesetzten Blindnieten um die Löcher fürs Schild zu verschließen. Ich war mir ziemlich sicher dass er die Schilder selber entfernt. Weshalb sollen die zuerst Löcher bohren und dann kein Schild montieren...

    Aber beim Wörmann sind scheinbar keine Löcher in der Heckklappe.

    Laut Eduard bringen sie teilweise bereits die Händlerbezeichnungen auf (nicht jedoch für BMA).

    Ist der als Wörmann gelabelte soviel teurer als der Eduard?

    Ich hab letzte Woche mal den Preis für meinen Eduard angefragt. Der wurde in den 3 Jahren die ich ihn jetzt habe 72% teurer.

  • Wechsel von 13" auf 14"

    Was hast du für einen Eindruck von den Fedimas? Runderneuert aufm Anhänger finde ich jetzt nicht so prickelnd, die werden ja doch ein paar Jahre gefahren...

    Würdest du mir mal den Abrollumfang messen? Dann bekomme ich ein Gefühl wieviel die größer sind durchs Profil.

    Primär gehts mir um Stabilität, wenn ich damit über Forstwege eiere, das grobe Profil bräuchte ich nicht unbedingt, wenn es auch optisch besser zu den BFGs am Zugfahrzeug passt :D

  • Wechsel von 13" auf 14"

    Hallo.

    Mir ist heute in der Zulassung meines Eduards aufgefallen dass hier auch 14" eingetragen sind (sogar an erster Stelle, allerdings 175er), montiert sind die 13" als 185/70. Diese sind als wahlweise aufgeführt...


    Abschrift aus der Zulassung:

    A13 Räder, Bereifung...

    175R14C 98N - 4J-5Jx14H2 ET30-33 175R14C 98N - 4J-5Jx14H2 ET30-33

    Mit dem Fahrzeug darf eine Geschwindigkeit von 100 km/h nicht überschritten werden.

    Bereifung wahlweise:

    185R14 103N - 5J-6Jx14H2 ET30-33

    185/70R13C 103N - 5,5J-6Jx13H2 ET30-33


    Montiert ist aktuell 185/70 R13C 106/104N was 950kg pro Rad entspricht, mit in Summe 3800kg (viel Reserve).

    Die Traglast bei 175R14C 98N beträgt 750kg, also in Summe 3000kg, knapp aber passt für den 3000kg Anhänger.

    185/70R13C 103N entspricht 875kg, was dann 3500kg entspräche, gibt etwas Sicherheit (bzw. niedrigeren Luftdruck).

    Hab ich richtig im Sinn dass 185R14 einem 185/80 R14 entspricht?


    Die sind theoretisch 6,24cm mehr im Durchmesser als bei den derzeit montierten, was den Anhänger nochmal knappe 3cm höher bringen würde. Das wird evtl. interessant wenn ich dem Hilux das höhere Fahrwerk spendiere.

    Hat die Umrüstung schon mal jemand hemacht? Dürfte theoretisch ja keine Probleme bereiten da es im Schein bereits eingetragen ist.

    Einzig wenn ich an die Bilder von den an der Ladefläche schleifenden Räder denke die manche hier schon zeigten, möchte ich glaube ich mal voll laden und nachmessen wieviel Platz bei mir bleibt.


    Ein lustiger Reifen wäre der Fedima Extreme 4x4 Reifen LT M+S Offroad Reifen 185R14 - C 106/104 Q mit Alpine Symbol mit 90€ je Reifen aber nicht ganz billig.

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    Gruß

    Mario