Beiträge von twtrailer

Hallo casino ...,

Der Aufstellmechanismus des Daches ist wohl die einfachere Aufgabe,
da die Minimalvariante mit vier gesteckten Eckstützen immer geht.

Die knifflige Aufgabe ist eher die Dimension des Daches:
wenn die Sitze außerhalb des Kastens aufgestellt werden,
man bei Nieselregen trocken sitzen möchte, dann wird die Dachfläche
größer als der Kasten, der Deckel für den Kasten ist also zu groß.

Etwas zum beidseitigen Auskurbeln (Markisenprinzip) scheint ein Ausweg
zu sein, gleiches Prinzip mit Rolladenelementen ist wahrscheinlich nicht
wasserdicht. Auf jeden Fall die leichte Dachneigung hier von Mitte nach
aussen nicht vergessen.


Gruß twtrailer

Hallo casino...,

derglonntaler hat Recht, das Sitzen auf 1m Breite mit mehreren
Personen gegenüber ist sehr eng, also die Sitzflächen besser ausserhalb
des Kastens. Dann wird das ganze auch zentrischer (Richtung Tischideal-
form Kreis oder Quadrat).

Das Dach mit LED-Lichterkette ist m. E. ebenfalls ein Muß.
Für den Tisch stelle ich mir ein Scherenwagenheber-Kurbelprinzip
vor. Er sollte schon versenkbar sein, dann kann der Anhänger auch
anderweitig genutzt werden.
Irgendwo in diesem Forum war mal ein Beitrag zu einem ähnlichen
Partyanhänger mit doppeltem Boden, da waren auch Fotos dabei.

Vom Nutzwert beim Spielen würde ich auch auf Rückenlehnen Wert
legen, aber das ist eine Frage der Zielgruppe. Einen 12 V - Autoakku
würde ich versuchen unterzubringen.


Gruß twtrailer

Hallo flora,

Balkon-Rasen-Teppich soll sich eignen (wetterfest), für den guten
Halt beim Hochlaufen empfielt sich da die weiche Variante mit dem
langen Kunstgras.

Ich hab mal eine Hunderampe gebaut und mit Kunstteppich beklebt,
da habe ich im Baumarkt einen schwarzen Kunstteppich (Schmutzabtreter von der Rolle) mit eingearbeiteten Querrillen gefunden, hat gut funktioniert, war optisch nicht so krass wie die grüne Variante s.o.. Je nach Schräge sollte man das erst mit dem Tier ausprobieren, Trittleisten
kann man bei Bedarf dann immer noch aufschrauben.

Gruß twtrailer

Hallo TBO,

was ist mit dem Leergewicht?
Ist das von Bedeutung oder nicht,
denn Richtung zGG bleibt doch alles beim Alten?


Hallo Ghostface,

Imbissanhänger haben meist eine schmale Tür.
Wie kriegst Du die Mopeds rein?
Rolladenlösung, Doppeltür oder Plane?

Gruß twtrailer

Hallo newbie,

Was kostet eine 100 km/h Zulassung?

Stossdämpfer Stück 30 Euro
Reifen wie bei PKW (etwas günstiger bei niedrigem Geschwindigkeitsindex)
Anbau Stoßdämpfer: wenn Schraubösen vorhanden 30 min
wenn nicht: bis zu 150 Euro Schweiss/Montage-
aufwand in Anhängerfachbetrieb
TÜV-Gutachten/Briefänderung ca. 50 Euro
Strassenverkehrsamt ca. 20 Euro

alle Angaben aus dem Kopf (ist ein Jahr her).

Hinweis: Es gibt noch eine gewichtsmäßige Kopplung bei 100 km/h
Zulassung zwischen Zugfahrzeugleergewicht und Anhängermaximalgewicht
Faktor 1,1 gebremst und 0,3 ? ungebremst, ist jedoch meist keine
oder nur eine geringe Einschränkung.

Also ran an das Projekt!


Gruß twtrailer:)

Hallo Mani, hallo TBO,

da habt Ihr ja mal eine ergiebige Nachtschicht eingelegt,
Respekt.

Gruß twtrailer

Hallo BlackOne,

gute Zahlen, nur vom Format schwer zu lesen.
Vielleicht hat ja noch jemand einen Link zu
einer leichter lesbaren Tabelle.

Gruß twtrailer

Hallo torebu,

ich kann keine Preisvorstellung entdecken,
oder einen Hinweis auf eine Auktion.

Das würde mir (und anderen ?) helfen.

Danke, twtrailer

Hallo wieseckergroup,

ich weiss nicht wie der Hausherr das sieht oder mag,

mir hilft ein Link zu einer Internetseite mit Fotos, Daten und Preisen
im Beitrag sehr, dann kann ich mir was vorstellen.

Wenn möglich, kann der ja noch angegeben werden.

Gruß twtrailer

Hallo Newbie,

mit den Achsgummis kenne ich mich nicht aus,
aber eine Einflussgrösse kann ich Dir noch nennen.
Wenn man die Nutzlast voll ausnutzt oder überschreitet,
empfiehlt es sich, den Reifenluftdruck zu erhöhen,
hast Du vielleicht mal gemacht, Folge: Hoppeln bei Leerfahrt.
Bei Leerfahrten dämpft ein Reifenluftdruck am unteren Ende
des angegebenen Bereiches.
Überprüf das mal, wenn Du keine Angaben hast, senke einfach
mal zwei Zehntel, bei Vollast können die ja wieder drauf.

Zusätzlich die Empfehlung von Stossdämpfern, Stossdämpfer günstig
+ neue Reifen = 100 km/h Zulassung möglich, technisch und vom Nutzwert
auf jeden Fall zu empfehlen.

Gruß twtrailer

Hallo Grmpf,

nachträglich alles Gute.
Ich hoffe, dass Du uns weiterhin mit Deinem Fachwissen
so fleissig wie bisher bereicherst.

Gruß twtrailer

Hallo Heiner,

ich kenne das mit der kaputten Bodenplatte vom Heinemannanhänger
auch. Der Vorbesitzer hat einfach ´ne ganzflächige Siebdruckplatte
draufgeschraubt.
Das war im nachhinein betrachtet garnicht so blöd. Er konnte eine
dünne obere Platte wählen, der Verlust an Nutzlast war minimal,
der Montageaufwand auch.
Einziger Nachteil: Der ursprüngliche Schaden war von unten noch sichtbar.

Ist vielleicht eine Idee für Deinen Anhänger.

Gruß twtrailer

Hallo Björn,

allein die Hochplane ist 300 Euro wert.
Das andere was Du schilderst sind Kleinigkeiten,
eine zusätzliche Siebdruckplatte ist schnell draufgeschraubt,
Rücklicht bei Anhänger24 dürfte kein Problem sein, und Korrosion
an nicht tragenden Teilen, lässt sich für jeweils zwei Jahre wohl
mit Rostschutzfarbe optisch beheben.
Bei einer Rechnung neuer Anhänger 1000 Euro durch 30 Jahre,
oder 300 Euro durch 10 Jahre hast Du wohl keine Einsparung,
mit etwas Liebe zu Erbstücken hast Du auf der emotionalen
Seite mit einer Restauration einen großen Gewinn (Stolz, Zufriedenheit,
dazugewonnene Erfahrungen ...)

Gruß twtrailer

Hallo tropic cs,

Achse verändern ist wohl nirgends erlaubt
(rainer4x4 hats geschafft). Wie breit ist denn die neue?
12 cm auf jeder Seite für zusätzlichen Stauraum (Reserverad,
Rampe, Kanister, Staukiste) klingt doch auch interessant.
Bis 2m Breite lässt sich noch gut fahren (und vorbeischauen).

Wenn Du natürlich eine kompatible gebrauchte bekommst,
ist es einfacher. Frag mal unsere Profis hier.

Gruß twtrailer

Hallo MZulrich,

im LowCost-Sektor gibt es mehrere günstige Anhänger,
keiner sagt, dass man damit nicht glücklich werden kann.

Wer viele Beiträge hier liest, erfährt, dass Anhänger 30 Jahre
alt werden können und (für viele) auch sollen.
Um das zu erreichen, bedarf es natürlich einer gewissen Grundqualität
und reparaturfreundlichkeit. Da ist ein Vergleich innerhalb des Angebots
schon sinnvoll, richtig vergleichen kann meist nur der erfahrene Nutzer.

Als ich kein Vergleich hatte, war ich mit meinem ersten Anhänger
recht stolz und (fast) zufrieden, im Laufe der Zeit kamen die Wünsche
und Erfahrungen, Kontrolle von Schraubverbindungen ist mir an
meinen Fahrzeugen jedoch fremd.

Für den Einstieg empfehle ich öfter gebrauchte kleine Kasten für
200 Euro, Wertverlust nahe Null zum erfahren des tatsächlichen Bedarfs
oder auch einen OBI-Anhänger mit Plane für 400 Euro neu, auch der
kann kaum an Wert verlieren.
Wenn man dann sein Transportaufkommen kennt (Kies, Möbel, Brennholz,
....) kann man immer noch upgraden.

Gruß twtrailer

Hallo BlackOne,

Nur nebenbei:
Glückwunsch zur Grundfläche 3 m x 1,5 m.
Kann ich nach drei Anhängern jedem empfehlen.

Gruß twtrailer

Hallo Jottemm,

zeig uns doch mal ein, zwei Fotos von dem beschädigten Bereich.

In einem anderen Beitrag hier habe ich was von Lagerböcken gelesen,
so wie ich das verstanden habe, handelt es sich dabei um U-förmige
Schraubelemente, vielleicht wäre das was.
Und nicht jede Schweissung muss schlecht sein (siehe bei Rainer4x4),
eine gute Schweissverbindung ist besser als ein gerissenes Teil.

Gruß twtrailer

Hallo Schloddel,

ein Motor hat viele Dichtungen. Wenn die altersbedingt schwach werden,
hast Du langsam zunehmende Leckagen und Verunreinigungen, der Motor
läuft in der Regel trotzdem.
Wenn aber etwas richtig kaputt geht, kann der Motor von einen auf den
anderen Tag eingesaut sein und die Karre nicht mehr laufen.

Beschäftigen wir uns heute mal mit dem zweiten Fall, Deine Angaben
wie stark alles verschmiert ist, reichen für eine Ferndiagnose nicht aus.
Hier wieder die Frage nach einem Digitalfoto.

Wenn Du massiven Ölaustritt hast, kann als Ursache Verbrennungsdruck in
den Ölraum gelangen und Überdruck sowie Öl entweichen. Je nach Bauart
landet das Öl in der Luftstrecke und von dort auch im restlichen Motorraum. Der Fehler kann im Motorinneren an den Kolbenringen,
(Ölabstreifring ist einer davon) oder am Kolben selbst (Loch) liegen.
Der Test dazu ist einfach = günstig, die Reparatur bei Bestätigung
dieses Fehlers nicht. Der Test nennt sich Kompressionstest und wird
mit einem Messgerät durchgeführt, das nacheinander in die vier Gewinde
der Zündkerzen eingeschraubt wird. Es wird der Verdichtungsdruck aufgezeichnet, wenn das Problem in diesem Bereich liegt, ist es klar
ablesbar. Viel Glück, twtrailer

Hallo Schloddel,

mal angenommen, Deine Anfrage ist echt, und Du bist ein interessierter Laie
und/oder Anfänger: Warum schraubst Du jede Woche die Kerzen
raus, was ist die Beanstandung? Räuchert die Karre, springt sie nicht an,
säuft sie wie ein Loch, hast Du Fahrverhaltensbeanstandungen oder
sonst irgendein Motiv?

Wenn Du die Kerzen reinigst, wie sehen sie vorher aus? Einige Farbtöne
sind ganz normal. Mach mal vier gute Fotos von den Elektroden.
Wenn da ein Problem sein sollte, kannst Du es nach Kerzenwechsel
durch eine AU bestätigen oder widerlegen, beides bezahlbar. Früher
an fast jeder Tankstelle machbar, heute frag am besten Deine Kumpels,
welche Werkstatt ausser der AU Dir nicht gleich einen neuen Motor andreht.

Das mit dem verschmierten Motor hat mit den Kerzenschächten sicher
nichts zu tun, wäre der Motor dort undicht, würde es knallen und der
Motor wahrscheinlich gar nicht laufen. Schau im Opel-Forum mal nach
Undichtigkeiten an der Zylinderkopfhaube (einfach und günstig instandzusetzen),
Schwachstellen können sein: lose Verschraubung, ausgehärtete Dichtung,
oder Abdichtung der Nockenwellengasse an Haube und Kopf (Dreiländereck).
Es gibt natürlich noch weitere Kandidaten für Undichtigkeiten, aber die liegen
weiter unten. Wenn Du die ohne Sachkenntnis lokalisieren möchtest, hilft
nur eine gründliche Motorwäsche und genauestes Absuchen nach einer längeren Fahrt.

Es gibt noch das Forum Motortalk, hier bei den PKW-Anhänger-Freaks
haben wir zwar auch einige Schrauber-Erfahrung, wenn Dir hir jemand
fahrzeugspezifisch antworten könnte, wäre das Zufall.


Gruß twtrailer

Hallo Rainer,

ich hatte die Frage ob 650 kg bei all Deinen Wunschein- und -umbauten
reichen, hab in der Zwischenzeit Deine Seite mit den Quads gelesen
und verstehe jetzt, warum Du einen so leichten Anhänger als Basis
genommen hast.

Wenn das Ganze wirklich (auch) hinter das Quad soll, was darf dieses
denn ungebremst ziehen? In Deinem Schein war dieses Feld nicht ausgefüllt.
Ich hatte einen Käufer mit Quad, da war die Bremse bei 500 kg
wichtig.

Und wenn alles passt, braucht der Kollege auch vor einer Begegnung im
Straßenverkehr keine Sorge zu haben.


Gruß twtrailer