Beiträge von Gung

    ...ich weiss schon.. geschenkt gibts das nicht...


    Aber... Das lässt sich auch vereinfachen....


    Der Rohkasten wird einfach mit 600x400xXXXmm Euroboxen bestückt, die auf seitlichen Winkelblechen laufen...

    Dann ist das ganze nicht nur Modular, sondern auch schnell bestückbar....

    Wenn ich ein Fach brauche, kommt ein Brett rein, ansonsten halt eine Kiste...

    Brauche ich mehr platz für.zB einen Generator nehme.ich einfach nen paar kisten raus...

    Das ganze sollte natürlich witterungsbeständig sein, und braucht oben eine kleine Regenrinne, oder Kederschiene....

    Moin!


    Ich habe mir ja den Eduard Hochlader mit 1500kg und 150x260 Größe gegönnt....


    Und jetzt kommt mir die Idee...

    Ich würde gerne eine Aufsatz dafür bauen, oder kaufen, der universell für

    Werkstatt, Camping, Motorsägen Einsätze taugt...

    Dazu stelle ich mir sowas wie ein Feuerwehr Rüstwagen vor, also von Rechts + Links, und von hinten sind Ausziehschubladen und Fächer die bestückbar sind......


    An den Seiten vielleicht Planen, die wie bei einem Marktstand oder einer Feldküche hochklappbar sind, und als Unterstand dienen....

    Oben passt dann evtl noch ein Dachzelt drauf, oder Solarmodule....

    Das ganze wird dann auf der Ladefläche verschraubt, durch die Löcher, wo die Zurrösen sind, die kann man ja raus nehmen....


    Ich hätte jetzt seitlich jeweils 3x60cm angedacht, =180cm

    und hinten 2x60cm+1x30cm = 150cm...

    Den Freiraum von ca 20cm kann man dann gut für Zeltgestänge usw... nutzen!


    Habt ihr da Ideen zu, wie man das gut umsetzen kann?


    Gruß Gung

    ...keine Ahnung wie der Radius bei 10" zu 13" aussen tatsächlich gemessen ausfällt.... Denke da sind schon 3-4cm unterschied?!


    Wie auch immer ... Auch für die Cops sieht das besser aus, wenn da mehr Luft ist.... Sonst denken die gleich der Karren ist völlig überladen, wenn die Reifen im Aufbau/Seitenprofil verschwunden sind...


    Ich hab immer Profil zu "Einlagerahmen" der Bodenplatte gemessen, da setzt wenn der Reife zuerst auf!

    ....gekauft bei einem Händler 10km NordNordWestlich von Münster...den solltest du finden...


    Die bauen seit über 100 Jahren Fuhrwerke, und wohl hauptamtlich Pferdetransporter.....


    Also nicht nur ne Tankstelle mit Anhängerverkauf!


    Alles in allem sehr kompetent, und sehr bemüht.... Die 100 bis 200?! Eur Gewinn sind mit dem Abarbeiten der Reklamation wahrscheinlich eh schon aufgebraucht....


    Und wie ich schon schrieb hätte ich das gerne direkt mit Eduard abgewickelt, um Die Nerven des Händlers zu schonen.....verstehe aber auch, das der Weg ebend nur so funktioniert.....


    Eduard scheint sich offensichtlich aber sehr sicher zu sein, das die 4 cm reichen würden.....


    Wenn sie es ordentlich machen gibt es halt 2 verzinkte Schienen mit eingelassenen

    Rundösen, wie glaube ich schon ein paar Seiten vorher gezeichnet....


    4cm Auflage zusätzlich sind denke ich dann wirklich völlig ausreichend!

    In der Tabelle in Post 7 steht ja 80mm Freigang nach oben bei Nennlast, und wenn es jetzt 40mm sind, dann sind es nachher 80mm!


    Und selbst wenn alles jetzt auch so passt.... Ich möchte den Anhänger gerne auch mal 20+ jahre nutzen, dann würde ich mich Ärgern, wenn ich mich nicht jetzt drum gekümmert hätte, und die Achse schleift......

    Bei meine 2T Böckmann hat die auch mindestens 3-4cm nachgegeben über die Jahre!

    ...naja... Die Welt geht jetzt da nicht von unter......

    Der Kollege Threadersteller hat ja mehr Probleme gehabt, da ging ja gar nix mehr....


    Und Fehler passieren halt...., Und auch, wenn Eduard eine Schlanke Struktur hat haben die Produkte abzuliefern die technisch einwandfrei sind....und die probleme zeitnah aus der Welt zu schaffen!

    Ich glaube es ist einfach in derem Interesse Hänger zu bauen, wo icht plötzlich bei Vollbeladung und 100kmh bei einer Bodenwelle ein Reifen blockiert....


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    Update.... es tut sich was!


    Zwar verschmäht Eduard mich als Ansprechpartner, mein Händler rief aber an - Eduard schickt einen Umrüstsatz, der Händler baut den ein, und gut!

    Von daher erst einmal ein Lob an den Händler, der tut wirklich, was er kann und ist bemüht!


    Ich hoffe mal, das der Umrüstsatz jetzt keine 10cm hat, sondern eher 5-6cm geht halt alles auf die Ladehöhe!


    Die 4-5 Stunden, die die Aktion mindestens dauert und den Sprit werde ich wahrscheinlich eher nicht erstattet bekommen....

    Sagen wir mal so....

    Die Realität deckt sich mit den Technischen Zeichnungen, und bei Nennlast, also Waagerechten Achsschenkeln also 0grad (unbelastet = 20 oder 25grad nach unten) sind nur noch 4cm zum Abfedern vorhanden, und das im Neuzustand....


    Die technischen Anweisungen zur Freigängigkeit der Achse sind meilenweit unterschritten.... Was willste da noch diskutieren....


    In 5 bis 10 Jahren machen die gummis schlapp, dann ist wahrscheinlich nur noch 1-2cm luft bis zur Bodenplatte, und ich soll ne neue Achse kaufen?!


    Schau dir einfach Seite 1 an post #7 da sieht man genau das selbst bei negativem Achsschenkelstand von 15?! Grad (nach oben) dort noch luft sein muss!

    ...da hätte ich eher auf die Rechte Seite getippt, da normalerweise rechts die Straße schlechter ist.....


    Zumindest bei PKW sind da immer eher die Traggelenke, Stossdämpfer und Reifen eher hin....

    Nö, hab ich wie gesagt nicht, aber ich habe schon auf meinen ollen 750kg Anhänger 1000kg gepackt, und da war immer noch mehr platz im Radkasten....


    Nadelholz liegt bei 20% Restfeuchtigkeit zwischen 4 und 5srm/tonne


    Der Anhänger hat 1,5x2,6x1m = 3,9m3 Volumen.... Sprich wenn ich jetzt 4srm schwereres Nadelholz annehme bin ich bei 1Tonne Holz plus Anhänger plus Laubgitter + plane.... Das sind ziemlich 1,5tonnen würde ich sagen....

    Das deckt sich ja auch wie gesagt genau mit den waagerechten Schwingen bei 1,5T Nennlast!

    Uns selbst wenns 20% mehr sind dürfte der nicht irgendwo im Radkasten schleifen


    Wenn ich die Diagramme richtig lese sind die Achsen auf das doppelte an Überlast ausgelegt...


    Das ist und bleibt meiner Meinung nach ein Konstruktionsfehler....

    ...es waren 8cm unbeladen mit dem Gitteraufsatz

    Jetzt sind es nur noch 4cm...


    Ich bin gerade 10km Landstraße gefahren mit normalen Huckeln, und ich bin auch etwas Slalom gefahren....

    Aufgesetzt unter der Platte hat er nicht, aber wenn im Stand schon nur 4cm über sind, wie viel ist dann wohl über, wenn mal nen Bordstein kommt, oder wenn die Federung nachlässt?!


    Schon ganz schön auf Kante genäht......


    Die Schwinge steht jetzt annähernd waagerecht....


    Ich hab zwar nicht das genaue Gewicht der Zuladung, aber ich denke wir sind jetzt bei +-1500kg.... Deckt sich ja auch mit den Diagrammen von Al-KO....

    ...bei dem grade neu angemeldeten Eduard war es bei meiner Versicherung nicht nur egal, ob der 600 oder 4200eur kostet, der Unterschied zwischen Teilkasko und Vollkasko waren 5! Cent! Also 0,05€.....


    Wichtig ist meines Erachtens den Wert des Anhängers großzügig anzugeben, incl. des Wertes von allem Zubehör, wenn ich den reinen Anhänger angebe, aber dann Tonnen an Ausstattung dazu kaufe wie Laubgitter, Plane und Spriegel und nicht angegeben hab führt das zu Diskussionen...


    Belegen muss man das sowieso...aber so herum ists leichter.


    Dann ist interessant, wie die den Zustand und das Alter wohl berechnen....

    Wenn die sich an die Abschreibungstabellen halten sind das im Besten Falle wohl 11jahre....


    Das heisst es lohnt durchaus mal nach 5 -8 Jahren zu schauen was die TK oder VK kostet, denn die werden sicher nur den Buchwert bezahlen, und der geht dann immer mehr Richtung null...