Beiträge von Petrus 01

Gut getippt - 50er Rahmen - ist recht handlich

Wendekreis 2Meter

Nachtrag: Die AHK wird erst nächste Woche montiert ?

Zitat von Passatman 2.0

schickes gerät.... magura hydroulik bremsen, und wenn ich richtig sehe, roluff 14 Gang Nabe....

sag mal sehe ich das richtig? rücktritt UND hinterradfelgnbremse? ...

gruß, martin

Richtig - Rohloff-Nabe - habe lange mit mir gerungen (war ein großer Fehler - die Schaltung ist Mega)

5 Jahre zu spät gekauft

Rohloff-Nabe ist meines Wissens immer ohne Rücktritt - hatte am Vorgänger eine 8-Gang-Nabe von Shimano mit Rücktritt - lief 15 Jahre ohne Probs

Zitat von Passatman 2.0

ich selbst habe ein recht serienmässiges Ghost MTB, die bremsanlage ist nicht mehr orginal mangels ersatzteilverfügbarkeit habe ich von shimano auf ein anderes fabrikat gewechselt. dann habe ich noch einen sportscrosser von conway und ein orginal Stotz E Bike vom typ "Martin"

ach ja und einen oldtimer hab ich noch, ein erbstück von meiner oma. ein Steinadler damenrad mit Holladnschubkarrenlenker und kaiser wilhelm stempelbremse vorne...

gruß, martin

So manches Schmuckstück ist bestimmt ein wert

Zitat von Der Glonntaler

wer hat dir den das Radl angedreht? das ist dir doch viel zu klein, oder bist du 2,20 groß?

? Ich mir - passt perfekt (181cm)

Vielleicht etwas unglücklich fotografiert - sind 26“er Räder

Heute das neue Radl ausgeführt - schön war‘s ?

So ein Getriebe muss nur 250.000km halten.... ZF lebt auch nur vom Umsatz...genau wie BMW

Deshalb ist „kein Ölwechsel“ wichtig für den Vertrieb, nicht für den Anwender

Mercedes hatte auch keine Spülung vorgesehen... und schon lange keinen Wechsel mehr

Habe Interesse - aber kein Geld

Vermutlich bin ich nicht allein

Hmmm - kompetent - weitreichende Begrifflichkeit....

Ich fuhr die Strecke von 1999 bis 2017 regelmäßig

[KC - BT - N und retour]

Oder meinst du PS-Leistung - das eher nicht - bin immer „Kleinwagen“ gefahren - mein leistungsstärkstes Fahrzeug war damals ein trinksüchtiger V6-Scorpio

Der jetzige Rexton mit 155PS fällt eher in die 75PS-Golfklasse

Von Nürnberg auf Bayreuth ist ein Katzensprung - die A9 macht‘s möglich

Leider ist die kurvige Bergstrecke mittlerweile limitiert

Da könnten dynamische Autofahrer die Kurvenschisser mit viel zu vielen PS immer überholen

Zitat von Mario77

So es ist so weit, der neue ist da...

Glückwunsch zum schicken Wägelchen. Allzeit knitterfreies Unterwegs sein

Zitat von OmegaBenni

Dann weiß ich wem ich das Zeug andrehen kann, war mir zum Wegschmeißen auch zu schade.

...

Gruß Benni

Was hast du denn so rumliegen ?

Nix eBike - selber treten stärkt die Muskeln.

Aber klar, habe ein Riese&Müller mit NuVinci-Nabe und Bosch-Motor getestet.... so ein Bike hat schon was - und fordert.... bei Wunschausstattung einen fetten Geldbeutel. Und bleibt ein Fahrrad. Einsitzer. Preislich mit Dacia Sandero vergleichbar.

Kann und will ich mir nicht leisten.

Habe schon einige Rohloff-Bikes getestet. Mein letzter Hoffnungsträger, Patria, enttäuschte mich massiv. Da passte weder Sitzhaltung noch Rahmen zu mir. Und mit der Schaltung... extrem knochig zu schalten.

Beim Velo de Ville.... da passt Alles

Zitat von OmegaBenni

Klingt nach Komponenten von vorgestern

Mag sein - die Magura’s habe ich schon am Tandem - und bremsen für mich/uns zufriedenstellend - bei seeehr langen Nutzungszeiten und geringen Unterhaltskosten

Insofern—- oldstyle ist halt bekannt und kann entsprechend eingeschätzt werden.

Nur weil jetzt Scheiben trendy sind - für meinen Einsatzzweck sind die 33er perfekt

Ich habe heute eine Probefahrt mit einem Velo de Ville gemacht

Mit Rohloffnabe

Und Magura HS33

Jetzt noch eine Nacht drüber schlafen... dann wird ein Traum wahr

Hat sich erledigt - kann gelöscht werden

schlecht verzurrt?

So teuer sind die ja nun auch wieder nicht...

https://www.wagner-sicherheit.…2nLQUMEAAYAyAAEgISg_D_BwE

oder direkt zur Übersicht der „Knochen“

https://www.wagner-sicherheit.…schluessel/bauschluessel/

Wobei ich mir sicher bin, das es bei uns im Stahlhandel die Knochen zum halben Preis zu haben sind .... (kann ich Montags mal die Preise checken-wenn du angibst, welchen genau )

Vergessen, ein Bild vor der Abfahrt zu machen....

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dann spontan etwas später...

Zitat von Der Glonntaler

danke für die Glückwünsche, ist aber schon a paar Tage her

es gibt ja noch ein paar die im Oktober hatten, Steffen und Bikerin glaub ich und noch wer

euch auch alles Gute nachträglich

Der goldene Oktober hat manche Frucht (oder Früchtchen) reifen lassen

Meine Vermutung:

Wenn Barthau nicht nur die Reifen, sondern auch die Felgenmaße angegeben hätte, dann muss der Fachingenieur vom TÜV keine Verantwortung übernehmen und darf die Herstellerdaten ungeprüft übernehmen.

Barthau sollte wissen, welche Felgen bei den „größeren“ Anhängern machbar sind

Kann der nächste „Auflastwillige“ ausprobieren

Herzlichen Glückwunsch ?

Alles Gute - allen voran eine gehörige Portion Gesundheit - der Rest ergibt sich meist von allein

Die Woche ist ja mittlerweile locker ins Land gezogen...

Hier also eine kurze Kostenaufstellung:

In Summe hat mich die Auflastung ca. 280€ gekostet - die Reifen waren sowieso fällig (6Jahre alt - 100er Zulassung), der Belagsabriß der Auslöser, die Auflastung nochmals anzugehen.

Was bleibt als Fazit:

Obwohl ich vom Hersteller 3 Reifenfreigaben hatte (2xorig. Bereifung, 1x alternativ in 12", ohne Angabe der notwendigen Felgen!!!) und jeweils eine Reifen-/Felgenberechnung über http://www.reifen-rechner.at für jede gewünschte Reifen-Felgenkombination vorgelegt habe, wurden vom zuständigen TÜV-Fachmann nur die montierten Reifen eingetragen.

Nach seiner Aussage muss er eine "reale" Sichtkontrolle der gewünschten Reifen-Felgenkombination durchführen!!!! Immer.

Soweit zu Ingenieurswissen und Berechnungen.

Ich bin mit den Reifen Maxxis 175/70R14C mehr als zufrieden - laufen sehr ruhig - deutlich angenehmer als die bisherigen 195er mit 60er Querschnitt trotz ähnlicher Flankenhöhe 117 zu 122mm.

Auffällig ist, daß die Maxxis mit höherem Profil ausgestattet sind - erhöht sich der Durchmesser mehr als die theoretischen 10mm.

Für mich hat sich die Auflastung gelohnt - natürlich wollte ich die 100er Zulassung, deshalb wurde der Anhänger auf 2.400kg abgelastet - ergibt also im normalen Leben unter Ausnutzung der max. Stützlast glatte 2.500kg Gesamtmasse bzw. 1.900kg Nutzlast.

Gruß Peter