Beiträge von Petrus 01

Wahnsinn - kaum ist meine Frage online, schon ist die Antwort zu finden - Danke, super Service Jonas

Zitat von v8.lover

Wie meinst du das mit der Kraft in ein Lochprofil?!

... allerdings irgendwann (theoretisch) auch mal den Anhänger krumm ziehst.

Genau - das war die Überlegung. Alle 10cm eine Öse auf Last gesetzt wird das gekantete Profil irgendwann schrotten

Zitat von v8.lover

Bei LKW's und PKW-Anhängern muss man Ladung mit 0,8g nach vorne und links, rechts, hinten mit 0,5g sichern (bei PKW's und leichten Lieferwagen im Übrigen 1g/0,6g, wegen der höheren Fahrdynamik).

Das heißt, deine Scherenhebebühne musst du mit 1560 kg/daN nach vorne sichern und mit 975 daN in alle anderen Richtungen.

Weil ARM einen Reibbeiwert von 0,6 haben. Das heißt, um ein Kilogramm verschieben zu wollen, braucht es 0,6 kg Kraft.

Dem aufmerksamen Leser sollte jetzt auffallen, dass 0,6 bereits größer als 0,5 ist. Richtig - theoretisch ist die Hebebühne nur dadurch, dass man sie auf ARM ablegt, bereits nach hinten, links und rechts gesichert! (Ladefläche muss sauber sein, z.B. fegen).

Bleibt die Sicherung nach vorne. Da fehlen nun noch 0,2g (0,8 - 0,6) - macht 390 daN.

Ok, dann ist das gar nicht so stressig. (Habe nur noch 14 Magnethaken)

Dann müssen die Gurte für seitlich und hinten nur das Abheben der Bühne von den ARM verhindern

Zitat von v8.lover

Falls noch Fragen offen sind, immer weiter bohren.

Klar

Zitat von v8.lover

UNBEDINGT Antirutschmatten unterlegen - unter ALLE Stellen

Gibt es einen Kauftipp?

Ist sowas die bessere Wahl ARM - Rolle 5000x125x8 als sowas 13600x150x3

Gehe davon aus, daß das Zeug langzeitstabil ist und halt nur durch Nutzung verschleißt? Richtige Überlegung?

Sonst würde ich mir ein Paket von den Zuschnitten 200x200x8 bestellen

Gruß Peter

Habe ein Problem, ich hoffe, ich bin hier richtig? (Wenn nicht, bitte verschieben [Danke Admin's])

Ich will demnächst mit meinem Barthau eine mobile Scherenhebebühne transportieren. Die Scherenbühne hat ein Gewicht von ca. 1950kg.

Die Zurrpunkte/-haken beim Barthau können je 400daN(kg).

Ich habe nix gefunden,

welche Kraft in ein komplettes Lochprofil

eingeleitet werden darf. Muss ich wohl

noch bei Barthau nachfragen, falls

es hier niemend aus dem Ärmel schütteln kann.

Und jetzt? Kann ich bei der Verzurrung die einzelnen Zurrpunkte addieren oder ist das nicht zulässig?

Wenn ja, muss ich also

1900kg nach vorne sichern (5Zurrpunkte)

1900kg nach hinten sichern (5Zurrpunkte)

1900kg nach links sichern (5Zurrpunkte)

1900kg nach rechts sichern - nochmal 5 Zurrpunkte nutzen?

Jeder Haken eines Spanngurts benötigt einen eigenen Sicherungspunkt?

Richtige Überlegung? Was ist sonst noch beachtenswert in Sachen Ladungssicherung...

Freue mich auf Eure Rückmeldung

Danke

Peter

Laut Mercedes ALLES ok - die fanden keine Störung und es war nix im Fehlerspeicher abgelegt - der Folgekäufer nutzte nur einen 750er Anhänger - kein Thema. Der hat den Sternenkreuzer immer noch

Muss natürlich zugeben, das ich die Anhängelast gerne genutzt habe

War eine E-Klasse W210 - vertickert mit ca. 120.000km, weil’s genervt hat - trotz Getriebeölspülung

Die hatte eh so ihre Mucken - Gefällestrecken im zweiten Gang (manueller Modus) bergab gefahren mit Hänger am Haken, im talgrund umgeschaltet auf Automatik.

War der Automatik sowas von egal.... nach ca. 500Meter erfolgte dann der Schaltvorgang - aber dermaßen grob, uiuiui - das war nix mit Sternenkreuzer - eher Rumbelheimer

Auch bei einer manuellen Auslösung des Hochschaltens fühlte es sich an, wie Schaltgetriebeschalten ohne Kupplungsbetätigung mit dicken Oberarmen

Hallo Mike,

einfach mal im Forum umstöbern - du wirst bestimmt fündig werden

Zitat von Der Glonntaler

Kickdown ist was anderes

Heißt übersetzt: Runtertreten (ähm schalten - also mit einem Tritt das Runterschalten erzwingen) [und wenn's nur wegen 200U/min ist - egal].

Warum das Runterschalten nicht zweistufig ausführen und ohne Nutzung nach Möglichkeit im aktuellen Gang verharren?

Runterschalten - ganz einfach: Kurz die Stufe eins antippen, etwas Gas wegnehmen wegen weichem Schaltvorgang und so und dann geht's einen Gang tiefer wieder weiter.

...

Nein, es könnte so einfach sein - aber wer will das schon. Da ist die Einhaltung irgendwelcher irreführender Abgaswerte vorrangig vor jeglichem Genuss beim Fahren.

Was mich an der Automatik immer gestört hat: Das Halten vor der Ampel geht beim Schalter richtig ruckelfrei und weich für die Mitfahrenden. Bei Automatik: Null Chance. Immer ist es ein Kampf gegen den Wandler 8wegen der Kriechfunktion) und somit ein unharmonisches Anhalten auf den letzten 20cm.

Hatte bei der E-Klasse vor dem Ampelstopp immer auf N geschaltet und beim Start den Hebel wieder auf D zu ziehen. Unvorstellbar - aber auch eine Automatik von Benz kann da regelrecht rumzicken im Form von Schaltpausen

Zitat von Amtrack

Aber mich nervt sowas kolossal... da hast nen prima Motor, ewig Drehmoment und der Automat schaltet bei 60-75% Gaspedal dann doof nen Gang runter.

Klagen auf hohem Niveau natürlich, andere bemerken sowas gar nicht... aber ich weiß ja, was der Motor könnte wenn er dürfte.

Schon doof, wenn die Funktion des KickDown über die Software ausgehebelt wird...

Zitat von Amtrack

Gerade der 420CDI würde auch problemlos mit 3 Gängen auskommen

Würde DER aber mit 3 Gängen ausgeliefert, kauft den Keiner mehr

Alles gut Pulverer 03 - ich hatte mich auf einen Fußtaster mit integrierter Steckdose fixiert - hätte meinem Wunsch zu 100% entsprochen - sowas gibt es scheinbar nicht für günstig Geld.

Mal schau’n, wie ich es letztendlich aufbaue - wenn fertig ist, gibt es als Dank für die Unterstützung

Hm - ok, dann hab‘ ich die falsche Steckdose bestellt. Ich schraub‘s mal auf, vermutlich hast du recht und die Kontakte sind durchgehend

Fußtaster ist ok - anderer Lieferant, gleicher Hersteller

Hahaha - so einfach kann es sein!

Herzlichen Dank Pulverer 03

Zwischenstecker und Fußtaster bestellt.

Damit kann dieser Thread geschlossen werden

Danke und Gruß

Peter

PS: Bohrmaschineneinschalter ist rastend

Zitat von Der Glonntaler

eine überdimensionierte Heizung ist übrigends auch schlecht, sie würde ständig aus und an gehen, das wieder rum kostet viel Energie

und geht auf die Lebensdauer, besser ist es sie läuft länger auf kleiner Stufe durch und kann per Raumthermostat geschaltet werden

Wer was wann wieviel braucht, gilt es halt erstmal zu ermitteln - es soll ja Zeiten geben, da ist sogar die Stufe 1 von einer 3000er Truma noch zu viel (80g/h)

Wenn WinterWoWaNutzer alle dreieinhalb Tage eine Buddel Gas benötigen... ist bei 130g/h schon der Durchschnittswert erreicht

Zitat von Tomfred

Den Hauptunterschied spürt man zuerst, wenn man bei grün an der Ampel losfahren will, da überlegt das DSG erst mal eine Weile.

um dann den Reifen die tollsten Töne zu entlocken, bis die Elektronik schlimmeren Reifenverschleiß verhindert

Hallo Leute,

ich hoffe, Ihr könnt mir auch diesmal weiterhelfen

Um meine Ständerbohrmaschine flexibler nutzen zu können, suche ich einen Fußschalter(Taster) mit Steckdose für den mobilen Einsatz in Innenräumen.

Gefunden habe ich:

Normale Fußtaster 10A - kein Thema - ab 25Euro und gut is

Normale Fußstaster 10A mit Betätigungsschutz - ca. 30Euro - ist auch ok.

"Normale" Fußtaster 10A mit Betätigungsschutz und Steckdose - ab 350Euro

Gibt es so was auch in bezahlbar? Suche jetzt schon das ganze Wochenende rum - aber weit und breit nix zu finden. Finde immer nur Steckdosen mit Fußschalter für Lampen und Co

Mir fehlt wohl der passende Suchbegriff.

Habt Ihr einen Tipp für mich? 6A ist auch ausreichend. Meinetwegen auch gebraucht! Jedoch keine Bastellösung. Damit arbeiten hin und wieder auch andere Personen.

Danke schon mal

Peter

Auf den Bildern sieht die Gewichtsverteilung irgendwie krass aus

So ein kleiner Bagger wäre genau mein Ding könnte gut in die Spielzeugkiste passen

Täuscht es auf den Bildern oder hat das Teil eine satte Stützlast durch die zurückgesetzte Tandemachse?

Zitat von Der Glonntaler

...

diese MTH, bzw Efco sind auch nicht aus Italien, sondern sind auch China Sägen, und die Chinesen haben sie den Japanern nachgebaut

also eigentlich ist die Efco ein Japan Klon, wobei die Japanersägen auch recht gut sein sollen

...

anschauen werd ich mir die Jonsered auf jeden Fall mal, was man so über die im Netz findet ist jedenfalls alles gut

wenn se nix taugt, geb ich sie zurück

Alles anzeigen

Uiuiui - schlechte Recherche - guggst du: https://de.wikipedia.org/wiki/Emak

Da sagte schon der Opa: migliore macchina

Letztendlich ist es egal... schlechte Sägen sind selten, und für 150€ lohnt es nicht, sich in irgendeiner Art ärgern zu lassen....

Da mein Movano so langsam mit der Kupplung rummosert (~70.000km), wird mein nächster (wenn überhaupt), ein Transporter mit Wandlergetriebe.

Die Zweimassenschai..e kommt mir nicht mehr ins Haus.

Und wenn Getriebekonstrukteure keine Qualität mehr können, sollen Sie halt Modellboote bauen

Der Rest vom Movano ist voll ok. Renault halt Und schlechtwegetauglich

Solange es keine Akkusägen von Tesla gibt, glaub' ich nicht an die Dauerhaltbarkeit von Akku's bei seltenem Gebrauch

Zitat von JAU

Nachdem Solo übernommen wurde

Solo wurde von Al-Ko übernommen. Klar, auch die fertigen dort, wo es biliger geht

Mein Solo-Freischneider hat 30 Jahre auf dem Buckel - Verschleiß bisher: Zündkerzen und eine Zündspule - sonst nix.

Vermutlich fertigt jeder Hersteller auch montags. Und bei Vollmond Deshalb funktionieren auch manche Chinasägen

China im Lieferverzug?