Beiträge von Oelmotor

    Hallo,


    also Firma Eduard ist nicht in der Lage auf meine Email zu reagieren.

    Sie sind auch nicht in der Lage, den, meinem Wohnort nächsten Händler mit der Abarbeitung meiner Garantieansprüche zu beauftragen.


    Was Eduard geschafft hat, den Händler, der meinen Anhänger neu verkauft hat, der ist aber 280 km weit weg, damit zu beauftragen sich um meine Probleme zu kümmern.


    Es ist fast 30 Tage her, dass Eduard alle Unterlagen in die Firmenzentrale geschickt bekommen hat, es ist ein echtes Armutszeugnis.


    Gruß

    Thomas

    Als Dipl.ing. für Fahrzeugtechnik wird Oelmotor wohl gerade noch so das richtige Schraubendrehmoment rausbekommen... :rolleyes::saint:


    Für Dich ist es also normal das innerhalb eines halben Jahres nach EZ vier von acht Schrauben der Bremsbowdenzüge fehlen?
    Für Dich ist es also normal dass sich die Schrauben Zugkupplung an Auflaufeinrichtung lösen?

    Du legst Dich also im Rahmen Deiner Abfahrtkontrolle unter Zugfahrzeug und Anhänger und kontrollierst den Festsitz aller Schrauben?
    Hut ab und Asche auf mein Haupt.

    Vor Allem auch deshalb Asche auf mein Haupt das ich mich auf allgemeine Maschinenbaugrundsätze verlasse.

    Einer davon bedeutet dass sich eine richtig ausgelegte und dem entsprechend ausgeführte und angezogene Schraubverbindung nicht löst.

    Wenn doch ist die Auslegung falsch.


    Gruß
    Thomas

    Leider falsch, wenn man es nicht weiß, sollte man den "Osten" nicht schlecht machen. Ist zumindest meine persönliche Meinung.

    Ich weiß es, ich habe 1986 den ersten Wagen konserviert, einen Lada, mit Elaskon, Ostkompetenz darfst Du mir also gerne unterstellen.

    Ja ich kenne auch die Lebensdauer von Haushaltsgeräten aus dem Osten, die haben die Garantiezeit bei mir lange überlebt, der Allesschneider hielt 40 Jahre und musste entsorgt werden weil der Einschalttaster nicht mehr lieferbar war, das Nachfolgeprodukt der Firma Siemens überlebte die Garantiezeit nicht.


    Ja, die Schrauben wurden kontrolliert und die Bremse selbstverständlich instand gesetzt.


    Eduard hat angeblich mein Schreiben per Post nicht erhalten, sich aber auf meinen Beitrag bei Facebook hin gemeldet, ich berichte wie es weiter geht.


    Gruß

    Thomas

    Was will man da jetzt lange rumeiern? Zieh die Schrauben an und gut!


    Wenn du mit dem Ding, nach feststellen der ersten lockeren Schraube, weiterhin am Straßenverkehr teilnimmst ohne alles zu prüfen ist das mMn grob fahrlässig und somit auch als Vorsatz zu werten!!


    (Das Ding ist zudem gebraucht, Laufleistung und Einsatzzeit somit unbekannt = Wartung vornehmen)

    Danke, schreibst Du bitte die Anzeige wegen vorsätzlicher grober Straßenverkehrsgefährdung.

    Hallo,


    der Anhänger hatte EZ April 2019, ich habe ihn im Oktober 2019 ohne Gebrauchsspuren auf der Ladefläche gekauft.


    Der Eduard Händler, bei mir ums Eck in Schöneiche, kannte die Bedienungsanleitung auch nicht, das liest sich ja fast nach einem Organisationsverschulden des Herstellers.


    Gruß

    Thomas

    Hallo,


    Manfred hat, rechtlich betrachtet leider Recht.

    Ok, dann bin ich der Depp.


    Das Neufahrzeuge so zu behandeln sind hätte ich mir nie träumen lassen, ich fühle mich wie im Osten, da wurden Neufahrzeuge auch gleich nach dem Kauf zusätzlich konserviert, wobei das ja bei bestimmten Nischenfahrzeugen immer noch notwendig ist.

    Als Diplomingenieur für Fahrzeugtechnik, der in der Automobilkomponentenentwicklung arbeitet, finde ich es auch eine Frechheit.

    Schraubverbindungen die richtig gerechnet und im Versuch erprobt wurden, lösen sich nicht.


    Laut Aussage des Vorbesitzers hat der Händler, Anhänger Lesch in Chemnitz keine Bedienungsanleitung übergeben.


    Gruß und Danke

    Thomas

    Mario,


    vorstellen konnte ich es mir auch nicht.

    Ich konnte mir allerdings auch nicht vorstellen, dass der Hersteller auf ein Schreiben nicht reagiert.

    Mal schauen ob er auf meine Nachricht bei Facebook antwortet.

    Und wenn mir an Weihnachten langweilig sein sollte kann ich ja mal das KBA anschreiben.


    Gruß

    Thomas

    Hallo,


    also der Ärger mit dem Anhänger geht weiter.

    Nachdem er beim letzten Einsatz gar nicht bremste war heute mal eine Kontrolle der Anhängerbremse dran.

    Fazit, von den acht Schrauben die die Bremsbowdenzüge an den Bremswagen positionieren und befestigen fehlten ganze vier.


    Dadurch war einer der Bremsbodenzüge komplett lose und ausgehakt, logisch dass die Anhängerbremse dann nicht funktioniert.


    Die angesprochene Bedienungsanleitung nehme ich sehr gerne.


    Gruß und Danke

    Thomas

    Hallo,


    hier wurde von einer Betriebsanleitung für den Eduard Anhänger geschrieben.

    Der Eduard Händler in Schöneiche kannte so etwas nicht.


    Ich habe den Hersteller mal mit den Mängeln konfrontiert und auch damit wie sich der Händler in Schöneiche positioniert.

    Mal schauen ob es eine Antwort gibt und wenn ja welche.

    Zur Not gibt es ja die Auto Bild.


    Gruß

    Thomas

    Ok, dann werde ich mir mal ansehen welche Schraubenfestigkeiten und Gewinde verbaut sind und mir die passenden Drehmomentwerte besorgen.


    Oder gibt es für die Eduardanhänger eine Übersicht der Anzugsdrehmomente?

    Gruß

    Thomas

    Hallo,


    mein Eduard hat ja EZ April 2019 und hatte bisher nur drei richtige Einsätze, einmal einen PKW transportieren und zweimal Kaminholz.


    Am Samstag bemerkte ein Kollege, dass die beiden Verschraubungen Zugkupplung an Auflaufeinrichtung lose sind.


    Nun meine Frage, ist es üblich, das Schraubverbindungen so schlecht ausgeführt sind bei Anhängern dass diese sich lösen?
    Denn eine richtig ausgelegte, berechnete und mit vorgeschriebenem Anzugsmoment ausgeführte Schraubverbindung löst sich nicht.


    Gruß

    Tomas

    Hallo,


    für alle die mir Rechenschwäche unterstellen, damit absolviert man kein Diplomstudium.


    Und für die die sich nicht vorstellen können, dass der Gitteraufsatz ohne Bordwand benutz wird, doch das geht und das mache ich auch.

    Also 4x2x0,7 m sind 5,6 Kubik.


    Wie gesagt mein Tieflader hatte bei gleichem Ladevolumen, eine geringere Fläche, folglich eine größere Ladehöhe, am Schwerpunkt können die Differenzen im Fahrverhalten also nicht liegen.


    Vielleicht ist auch nur die Bremse nicht richtig eingestellt.


    Das Thema Stützlast kenne ich wenn ich 463er durch Land auf dem Anhänger transportiere.


    Gruß
    Thomas