U-Profil ist halt in sofern nix weil es, insbesondere in der Richtung eingebaut, kaum was trägt.
Wenn man es hochkant stellt hält es mehr!
Mchen die meisten nur nicht.
Habe deb Eindruck, dass die Streben nicht für die Unterstützung sind sondern um irgendwas dran fest zu machen.
Kannst auch ma bei Jawoll nachschauen.
Die haben bei uns auch offen.
Mit den Batterien von denen hab ich auch gute erfahrungen gemacht.
Jahaaaa. Klar hab ich nen Hänger. Den schleif ich aber doch nicht immer mit mir rum. Bin aktuell gerade im Büro und da nimmt man den ja üblicherweise nicht mit.
Nicht? 
Der Parkplatz zu klein oder woran liegt es? 
Also wenn mich nicht alles täuscht, ist direkt gegenüber ein großes Umspannhäuschen - da sollte genug Strom für alle drin sein
Können die Kabel auch direkt da anschließen zum Schweißen!
Der Trafo ist bestimmt groß genug! 
Zierleistenklebeband geht auch wunderbar!
Oja, hab ich noch.
Ist ein Sauzeug was die Klebekraft an geht!
Falsch, mindestens halbes Zugfahrzeug
Richtig!
War mir auch gerade aufgefallen! 
Ob es jemals davor sein wird ist eine andere Frage.
Aber sicher ist sicher!
Außerdem brauchst du ja einen gewissen abstand zwischen Zugfahrzeug und Anhänger, sonst kannst nicht mehr lenken
Sollte min halbe Anhängerbreite sein.
Dann kann das Zugfahrzeug 90° zum Anhänger stehen.
Drunter würde ich es nicht machen.
Punkt 1 - Das Dach!:
Am meisten nervt mich das transparente Dach! Ich weiß nicht wie das verwendete Material genau heist, hierbei handelt es sich um irgendeine "transparente Plexiglas Sandwich Konstruktion".
Bild:Auf mich macht das auch nicht den stabilsten Eindruck. Wenn man das Teil als Verkaufsanhänger nutzen möchte mag das ja gehen, so kommt eben sehr viel Licht hinein. Aber der geladene Inhalt würde im Sommer gekocht werden!
Punkt 7 - Folierung:
Wenn dann alles fertig ist und bevor die Kotflügel wieder drauf kommen, wird der Anhänger an den außen befindlichen weißen Wänden in schwarz matt foliert!
Ist das nicht ein Wiederspruch in sich?
Oben hast du Angst das der Inhalt wegen des einfallemdem Strahlung gekocht werden würde und dann willst du ihn matt schwarz folieren.
Aus gerechnet Matt, was keinerleih Sonneneinstrahlung reflektiert sonder absorbiert!
Das Dach würde ich mit einer Sonnenschutzfolie bekleben.
Ob innen oder Außen müsste man schauen.
Ansonsten das Dach raus und anderes Material rein.
Mit dem Pfusch mit oben und unten ne Platte tust du dir keinen Gefallen mit weil du die Arbeit dann zwei mal machst!
Müssen oder werden ja nicht alle auf einmal betrieben!
Moin und willkommen!
Was ist los mit euch?
Noch keiner der nach Fotos frgat?
ZitatStraßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) § 30 Beschaffenheit der Fahrzeuge
(1) Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein, dass 1.ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt,
[...]
Das sagt eigentlich alles aus!
Wenn da was mehrere cm absteht wirst du Probleme bekommen.
Kannst den Halter natürlich auch mit Sikaflex ankleben!
Nur wenn er dann mal defekt ist bekommst ihn nicht so leicht ab!
Mindestens 4% vom Gewicht sollte Stützlast sein.
So steht das auf den meisten Anhänger drauf.
Z.b. 75 kg aber min 4%
Ein Bekannter hat seinen von damals noch als Zugfahrzeug
Ja, dafür bau ich mir den auch auf.
Nicht für Pferde, aber um schwere Anhänger zu ziehen.
Da das nicht so oft vor kommt wollte ich mir kein Daylidriver anschaffen der viel ziehen darf.
Dafür habe ich jetzt den kleinen Löwen. Der darf dann auch 1,2t ziehen und reicht für die tägliche Fahrt zur Arbeit.
Habe ich auch nicht geschrieben !
Es gab aber original schwarze, bei denen die Speichen "wie verchromt" aussahen.
Okay, hatte ich falsch verstanden.
Kenne die aus der Baureihe nur in Weiß.
Hatte da noch keine schwarzen von gesehen.
Ich hoffe dass meine Antwort richtig verstanden wird und nicht als Nölen oder Trotzreaktion.
In diesem Sinne.
Viele GrüßeWilli
Ignorieren Willi.
Einfach ignorieren.
Das ist hier dein Thema.
Das hast du eröffnet und hier kannst DU schreiben was du willst.
Wenn DIR das Abschweifen zu weit geht kannst du das äußern oder den Mods melden.
Außerdem ist es ja auch eine Vorstellung und da kann man ruhig auch seine anderen Interessen mitteilen. Nicht nur die zum Thema Anhänger.
Besonders wenn dann noch nachfragen kommen.
Also alles gut!
Weiter so! 
Die Pajero Felgen waren von vornherein nicht die Besten (vom Material), obwohl die neu aussahen wie teilverchromt. Letztlich so schlecht, wie meine neuen Felgen.
Die waren noch nie verchromt.
Sind von nem L040 BJ 1988.
Die waren schon immer weiß lackiert.
Hab mich jetzt aber für Perlweiß (RAL 1013) entschieden weil mir das Hardweiß nicht gefällt.
Wieso nicht lackiert?
Oberflächentechnisch aber auch nicht wirklich der bringer
Das sind die Felgen von dem Pajero.
Die sahen schei**e aus und mussten gestrahlt werden.
Da das in unserer kleinen Kabine ein Akt von drei Tagen gewesen wäre und ich auch nicht so DER Lackierer bin, hab ich mich dazu entschlossen die zu einem ortsansässigen Betrieb zu geben.
Und für 50€ pro Felge inklusive Beschichten wollte ich mich nicht drei Tage hinstellen und den Rücken krumm machen.
Die Oberfläche ist der Felge geschuldet.
Um eine glatte Oberfläche zu bekommen hätten die nach dem Strahlen noch gespachtelt und geschliffen werden müssen.
Mir reicht das wie es ist.
Für mich war wichtig, dass sie nicht weiter rosten.
Und besser hätte ich das nicht hinbekommen mit Strahlen und Lackieren.
Ist auch immer eine Frage des Anspruchs.
Wie oft brauchst du die Rampen Gerhard?
Wenn das nichtso oft ist kann man auch andere Schaniere dran machen und die Klappe rausnehmen beim Beladen mit den Rampen.
Dann die Rampen in den Schacht und die Klappe wieder dran gemacht.
