Nachdem ich mir jetzt selber Bilder ergoogelt hab....
Das sieht mir nach einer Doppelstegplatte aus.
Da würde ich jetzt nicht unbedingt irgendwas einbauen, kommt drauf an wie stabil die Platte ist.
Überall wo viel Bewegung drin ist wird auf Dauer undicht. Würde also auf die Seitenwand ausweichen.
Und wenn dann bei Regen mal ein Tropfen Wasser rein kommt...
Alles anzeigenGuten Morgen....
Wo kann man das tatsächliche Leergewicht des KFZ ,wenn es denn erhöht ist, messen und eintragen lassen?
Hat das jemand schon einmal gemacht?
Noch wichtiger, was kostet mich das ?
Einen schönen sonnigen Sonntag für alle... ☀️
Was das kostet weiß ich nicht.
Am besten erstmal mit dem TÜV sprechen und fragen wie das genau läuft.
Bevor du das alles anfängst würde ich aber erstmal gucken ob sich der ganze Aufwand sich überhaupt lohnt. Sprich, zur nächsten Fahrzeugwaage fahren und wiegen lassen, am besten mit Ausdruck.
Dann weißt du schonmal ob dich die Aktion überhaupt weiterbringt.
Mfg
Papiere/Gutachten fürs SLN gezeigt und dann wurde versucht, bei Tageslicht die "Leuchtfähigkeit" zu überprüfen...
.
Zum Schluss mit Handtuch über dem Kopf
Damit endlich Ruhe war....
Alles anzeigenDas sieht der Richter, wenn er sich damit befassen muss, anders: für ihn gibt es kein "Amateurstatus" ... und du zahlst.
( und ab 25 Km/h zu schnell mit Anhänger gehst du einige Zeit "zu Fuß". )
Wenn der Anhänger genug Zuladung hat, kannst du ihn auf 1540 Kg ablasten : dann darfst du "100".
Oder mit etwas mehr Aufwand den Passat nachwiegen und das höhere Leergewicht eintragen lassen:
der wird eh mehr wiegen als in der Zulassung steht ... mit gut 100 Kg mehr kann man meist rechnen ... und das reicht dann für "100" mit WW und 1600 Kg.
Manfred
Den letzten Absatz kann ich bestätigen.
Wenn ich mich recht entsinne sollte das im FZS angegeben Leergewicht mit Fahrer (75kg) und 3/4 vollem Tank angegeben sein.
Mein Auto (Audi A4) hat ein eingetragenes Leergewicht von 1745kg.
Tatsächlich bringt er ohne Fahrer und mit vollem Tank 1780kg auf die Waage.
Du verlierst also nichts an effiktiver Nutzlast, gewinnst aber die Chance 100 zu fahren.
das ist der gleiche Quatsch wie wenn bei Autos beim einlegen vom Rückwärtsgang der rechte Außenspiegel nach unten geht, damit sich die Deppen ihre teueren gummierten Felgen nicht beim einparken verschrammen, das man damit aber kein Anhänger rückwärts rangieren kann, daran denken die nicht
Also bei meinem Wagen muss bei der Spiegelverstellung der rechte Außenspiegel ausgewählt sein damit er das macht.
Ist der linke ausgewählt bleibt der Spiegel wo er hin soll!
Ich würde den Koch oder Aluliner nehmen.
Die anderen beiden wären mir zu schmal.
Ok klar, ich rede ja nur von Eduarts und habe auch nie versucht dir hier im Thread zu helfen, auch nicht mehrfach oder so
Klar gibts 8" Anhänger Räder
Außerdem hat hier auch niemand geschrieben "Boah nerv nicht geschrieben".
Du solltest dir auch im klaren sein das dieser Thread spätestens seit der 5 Seite einfach nurnoch lächerlich ist.
Du willst Möbel transportieren? Alle Möbelhäuser liefern und montieren mitlerweile, bei den guten ist das sogar im Preis mit drin.
Und wenns mal was gebrauchtes sein soll miete n Kastenwagen, die gibts fürn 10er die Stunde und du bist die sorgen los.
Aber da dir hier ja angeblich sowieso niemand helfen will und du ja sowieso nicht hören willst was man dir empfiehlt (ich meine jetzt so Seite 1-5) wünsche ich dir viel Spaß mit dem Anhänger du dir kaufen wirst, welcher es auch sein mag. Es kommen ja nach wie vor ALLE am Markt erhältlichen Anhänger (bis auf (Bennis) Eduard) in Frage, da du dich ja absolut 0 entscheiden kannst.
Dat is n Anhänger, keine Wissenschaft. Grade für jemanden wie dich, der n einfachen Brot und Butter Anhänger haben will, sollte die entscheidung eigentlich relativ einfach sein.
Ich werde hier nun nichtsmehr schreiben, da deine Beratungsresitenz alles schlägt was ich bisher gesehen habe.
Und wenn du für 1000€ n ungebremsten kaufst, wenn du für 1300€ einen mit doppelt so viel Nutzen haben kannst ist dir sowieso nichtmehr zu helfen.
Over and Out 
Danke, Speedy. Für einige ist ein Anhänger kein Statusobjekt, sondern ein Werkzeug für individuelle Bedürfnisse. Ich habe tatsächlich andere Prioritäten.
Und ich weiß ja auch nicht was andere für Beziehungen zu ihren Partnern pflegen, aber ich halte es für selbstverständlich, dass man gemeinsame Anschaffungen gemeinsam beschließt.
Klar, Statusobjekt
Hier wurde jeder billig Anhänger den es am Markt gibt durchgekaut, das geht wohl kaum als Statusobjekt durch. Wenn man jetzt ernsthaft über einen Humbaur o. Ä. Gesprochen hätte würde ich das eventuell einsehen.
Außerdem hat das Forum dir nur versucht innerhalb deines von dir selbst angegeben Rahmens Empfehlungen gegeben (oder ich zumindest, soweit das möglich war)
Das die einen oder anderen hier nicht verstehen das du einfach keinen Eduart willst und der von Benni zu teuer ist lasse ich jetzt mal dahin gestellt.
Du kannst wohl kaum erwarten das hier Empfehlungen gemacht werden die dann ganz plötzlich zum halben Budget passen sollen, weil Frauchen meint n Anhänger darf im Sonderangebot nur 299€ kosten können wir das nicht riechen.
Kauf doch einfach son geiles Teil mit 8" Schubkarre Reifen, der billigsten Plane die man bekommt und erfreue dich daran. Dann ist auch der finanzvorstand glücklich.
Dann hat man wenigstens n Anhänger ohne Zurrösen, weil, die kann man ja wegsparen, ne Plane aus Papier und ne Zinkschicht die fast nicht vorhanden ist.
Der springt dann auch über jede Bodenwelle, damit man ihn im Rückspiegel wenigstens abundzu mal sehen kann.
Ich verstehe mittlerweile echt nichtmehr was das hier soll. Du fragst nach Meinungen und willst sie dann nicht hören. Was hast du denn in einem Anhänger forum erwartet? Vermutlich ist der Verkäufer aus dem Baumarkt aber eher auf deiner Wellenlänge.
Ach ne halt, der Wurd ja weggespart.
Und in 5 Jahren geht's dann los das die Kiste am gammeln ist weil die draußen steht und die Bodenplatte aufblüht usw...
Aber man hat ja n paar Euro gespart!
Im ungünstigsten Fall (Auffahrunfall) nutzen die Gurte sowieso nichts, dann nimmt der Brocken den ganzen Hänger mit nach vorn.
Korrigiert mich, wenn ich das falsch sehe. Aber wenn die Ladung, z.Bsp., 4x so schwer ist, wie der Hänger, dann ist der Hänger an der Ladung gesichert und nicht umgekehrt.
Das ist das Generelle Problem bei Anhängern
Ab einem Gewissen verhältnis ist der Anhänger halt an die Ladung gebunden...
Wenn man 2t Stroh auf einen 500kg Anhänger macht gibt das Stroh die Fahrrichtung an wenns zu bunt wird 
Ich sehe so einen Superb ja schon ein
Das sind schon praktische Dinger...
So panne sieht das doch garnicht aus, eine Nummer kleiner wäre besser, aber so geht ja auch
Ich glaube auch das hier mitlerweile jeder Anhänger im Preisbereich bis 1600€ genannt wurde, der im Ansatz in Frage kommt.
Der TE sollte sich jetzt mal klar werden was er will. Ich denke wir haben hier genug Hilfestellung geleistet!
Nabend
Verstehe nicht ganz, der Saris ist günstiger als der erste?
Verstehe auch nicht warum man so einen schmalen Anhänger haben will?
Gibts die Breite auch in Nützlich? Den findet man hinterm Auto garnicht wieder 
Aus meiner Sicht als Fahrzeugbauer haben beide defenitiv Details die für und gegen den jeweils anderen Sprechen.
Die Zurrhaken beim Cheval gehen zum Beispiel garnicht, sehen nach gebogenen Gewindestangen aus!
My 2 Cents
Alles anzeigenHallo allerseits
Ich fühle mich durch meine Einparkhilfe hinten immer wieder, durch das Piepen, genervt
Heute hatte ich einen Anhänger von einem Bekannten angehängt, der einen alten 7 Poligen Stecker hat, und siehe da, durch das benutzen des Adapters war das Piepen weg.
Nun zu meiner Frage:
Was muss ich am Anhänger Stecker an der Belegung veränder?
Vielen Dank
Gerhard
Der Adapter wird anders verkabelt sein.
Es gibt 2 extra Pole für die Anhänger erkennung, die müssen belegt werden. Ich schaue morgen mal im Tabellenbuch auf Arbeit welche das sind.
Ansonsten kann man das bestimmt auch durch Google heraus finden.
Das sollte reichen!
Hab da noch ne Idee wegen Windanfälligkeit:
Im Falle eines Sturmes könnte man doch die seitlichen Planen nach oben schlagen, 3 Gurte um das Dach schlingen und dann fahren?
Das es sehr windig wird weißt man ja idr vorher, und wenn sich die fahrt nicht vermeiden lässt könnte man da eventuell die Windangriffsfläche nehmen, wenn der Hänger nicht grade voll ist.
Was natürlich auch nicht zu vernachlässigen ist ist die Windlast von vorne, sprich Verbrauch und eignung Zugfahrzeug.
Was wird denn davor hängen?
Mfg
Machbar ist alles,
Die gefahr besteht natürlich.
Ich würde aber keines Falls Kompromisse bei der Bereifung machen, und sogar eventuell auf 14" gehen (185 R14)
Das Problem ist das dir auf 6m die Sprinter lbw sowieso schon ziemlich weit unten hängt bei einem Anhänger und das zusätzlich bei senken o. Ä. Die Bodenfreiheit sehr kritisch wird...
Hast du das mal skizziert wie viel bodenfreiheit du später hast mit der lbw?
Nabend,
Hast du dir den Tandem von Humbaur mal angeschaut? Der kommt zwar nicht auf die geforderten Maße, kostet aber auch nicht im Ansatz 18 scheine
Wenn er die Muttern mit neumachen soll wirds lustig
Zumindest bei der AHK die ich mal nachgerüstet habe waren die Muttern an den Rahmen geschweißt, weil diese nicht zugänglich waren.
Danach ist mit Härte sowieso vorbei.
Und eine M10 mit 8.8er Festigkeit hört sich jetzt nicht wirklich hoch belastet an.
Meine Meinung zu der Sache steht:
So lassen, vielleicht wieder etwas lösen. Im Grunde wird aber so oder so nichts passieren.
Muttern wechseln halte ich für Unsinn.
Wenn sie an den Rahmen geschweißt sind sowieso für den Laien unmöglich.
Aber ich werde mich jetzt zurück ziehen und die Studierten Zahlendrehern hier das Wort überlassen.
Am besten gleich eine neue AHK kaufen, nicht das der Rahmen selber was abbekommen hat!
Naja man kann natürlich auch eine vermutlich baugleiche Heizung von Webasto kaufen, wenns einem das Premium wert ist
Und dann kann man noch, wer Todesangst vor einem tausendfach bewährtem Heizungssystem hat, einen CO Melder für 20€ kaufen.
So eine Standheizung kann man gut mit einem 5l Diesel Tank unter der Ladefläche verschwinden lassen, in einem Staukasten versteht sich.
Oder man baut sich eine mobile Einheit. Man braucht dazu aber natürlich noch eventuell 12/24V, jenachdem was man da kauft. Also ist eventuell noch eine Batterie, oder ein Netzteil erforderlich.
Das wäre halt meine Empfehlung wenns fest eingebaut sein soll. Dabei muss man sich keine Gedanken um eine Vergiftung machen.
Diese Wärmeplatten von Tomfred hört sich auch interessant an. Wobei die elektrische Leistung ja begrenzt zu sein scheint in dem was man vor Ort abrufen kann.
Was ich allerdings noch nicht ganz verstanden habe:
Warum braucht ihr für 4 Leute 4 Heizlüfter und bei 2 Leuten 2 Heizlüfter? Schlaft ihr nicht alle in einem Anhänger?
Ich steig da noch nicht so ganz durch
Wie wäre es mit einer Diesel Standheizung?
Da Gab's in letzter Zeit nen Haufen Youtube die dazu Videos gemacht haben zu so billig dingern aus China
Ich denke da kann man sich vielleicht das eine oder andere abgucken
Macht euch da nicht so viele Gedanken.
Der Monteur bei (hier Fahrzeughersteller einfügen) ballert die mit dem Schlagschrauber an wenn er sowas nachtträglich einbaut.
