Wenn du dein Projekt sowieso durchziehen willst, auch wenn die Mehrheit dir abrät, dann hält dich hier keiner davon ab.
Die Erfahrung hat aber gezeigt, daß solche Projekte nie fertig wurden, bzw. das Endprodukt nicht gezeigt wurde.
D.h. es liegt an dir, hier alle zu überzeugen, statt trotzig zu reagieren.
Nee, die Busse brauchen auch Wartung und Pflege !
Aber Django war umweltbewußt und hat täglich den ÖPNV genutzt.
Antworten mit Smiley ist aber auch sinnfrei.
Den Smiley kann man auch im entsprechenden Beitrag setzen.
Mein Arbeitsbeginn ist frühestens um 3°° Uhr, mein Arbeitsende spätestens 22°° Uhr.
Entfernung zum Arbeitsbeginn-Platz sind 18km, im benachbarten Landkreis.
Es gibt nicht mal die Möglichkeit ohne umsteigen.
Früh und Abends gäbe es genau "0" Möglichkeiten.
Genau das ist der Unterschied zu festen Arbeitszeiten innerhalb einer Großstadt.
Das wird mit ÖPNV nie funktionieren.
Nur Theoretiker haben für alles die Lösung.
Ja eben !
Aber wenn verschlossen, dann kann man den Schlüssel abziehen, oder einfach stecken lassen. Wie bei der Haustür, man kann den Schlüssel abziehen, wenn zugeschlossen, aber man kann ihn auch stecken lassen.
Nur bei der Haustür doof, weil ideal für Diebe. Beim Anhänger ist es nicht hilfreich für Diebe, aber doof, wenn man den Schlüssel verliert.
Das hat mit dem Drehrad zu tun und nicht mit dem Schlüssel.
Es ist verriegelt, auch wenn der Schlüssel nicht abgezogen ist .
Es besteht dann höchstens die Gefahr den Schlüssel zu verlieren.
Ist doch egal, ob er die Transportkapazität auf einem Anhänger, oder im Transporter anbietet !? 
Allerdings, Bielefeld gibt's doch garnicht. 
deine Meinung ist sinnvoll , jedoch beim Neuwagen liegt der Schlüssel separat neben dem Haken in der Ersatzradmulde.
1. sind es immer 2 Schlüssel
2. lässt der sich immer abziehen im verriegelten Zustand
3. heißt abgezogen : Erster Schlüssel bald weg !
Denk an die Füße und die der Verwandschaft !
Wozu sollte man aber den Schlüssel im abgebauten Zustand raus machen ?? Also wenn das Teil in seiner Tasche steckt !?
So drehen, daß sich das gr. Rad nicht mehr drehen kann, dann jann man ihn abziehen.
Ist nicht Opel, sondern ein 100%iges Tochterunternehmen, also Zulieferer.
Wozu auch ? Was 2T trägt, das trägt auch 3T ! Fragt sich halt nur wie lange. 
Kein einziges Teil stellt ein Autobauer selbst her ! Er montiert nur zusammen.
sind alle von zulieferfirmen.
und OEM ist meistens nur die Verpackung,
schönes WE.
Spiegel sicher ! Trotzdem beim Fachhändler teurer und andere Verpackung.
Der Markenhändler muß ganz anders kalkulieren, denn der Kunde erwartet ja auch kräftigen Rabatt beim Neuwagenkauf ! Irgendwo muß das Geld herkommen, oder denkt ihr, daß der Besitzer des AH das Geld vom Privatkonto nimmt ?
Quersubventionierung !
Es gibt auch Teile aus dem Zubehör, welche qualitativ besser sind, als Originalteile, z. Bsp. VW Kugelköpfe gibt's da verstärkt.
Da bekommst bei Audi
Im Zubehör, aber nicht im Original.
Nissan hatte leider schon immer unverschämt teure Ersatzteilpreise, deswegen fahr ich jetzt VW
Das ist Quatsch. Einige Teile sund teurer, einige billiger.
Michkalkulation eben !
Unterm Strich sind die Ersatzteilpreise gleich.
Billiger wird's für "Mainstreamkisten". Aber eben auch nur weil der freie Teilemarkt dort umfangreicher ist.
Außerdem ist es völlig egal, was eine Rep. oder Service kostet, wenn ich ein 70T€ Auto fahre, dann sollten 1000€ keine Rolle spielen.
Also, ich weiß, das die aufgespannt werden, gedreht und geröntgt.
Genau das ist die Qualitätskontrolle nach der Sichtkontrolle. Aber da wird nirgends ein Punkt drauf gemacht.
