Beiträge von RS-AC 248

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zu wenig Personal! Damals konnte man Nummern ziehen und die mussten das dann noch abarbeiten! So sind zu viele Überstunden bei denen entstanden, da manche erst kurz vor Feierabend eine Nummer gezogen haben. Dann wurde der Nummernkasten gegen 15Uhr30 abgeschaltet, 16Uhr30 war offiziell Feierabend. Das hat auch nicht den gewünschten Erfolg gebracht, so wurden die Termine eingeführt. Wenn man die Seite offen lässt und jemand einen Termin absagt, entsteht ein Geräusch wie bei Facebook. Schon mal hat man dann Glück, früher einen Termin zu bekommen. Der Februar ist bis auf 4 Termine komplett ausgebucht.


    Die Termine haben aber auch einen riesigen Vorteil, Seit dem habe ich nie mehr als 10 Minuten gewartet. Davor ist man stellenweise auf den Stühlen angewachsen, so lange hat das gedauert. Da waren 3-4 Stunden keine Seltenheit!


    Es gibt wohl noch einen anderen Weg, wenn Dein Auto heute zu Schrott fährst und morgen ein neues brauchst, dann aber wieder mit riesig Wartezeit wie damals.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Unser Hausherr hier liefert aber sauschnel!. Habe am Dienstag Bremsbacken, Spreitzer und Seile für den Anhänger von meinem Kumpel hier bestellt. Am Mittwoch war das Päckchen schon da. So macht Onlinehandel Spaß! Und Gummibärchen waren auch dabei!:super:

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Den neuen Anhänger am Montag bestellt, der Fahrzeugbrief ist heute angekommen. Samstag den 23.02. werde ich ihn abholen mit roter Nummer, da ich erst im März einen Termin zur Anmeldung bekomme. Unser SVA ist immer 3-4 Wochen ausgebucht. So kann ich dann schon mal meine Rückfahrscheinwerfer und Spurhalteleuchten nachrüsten, bevor er angemeldet wird.


    Andreas

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Ich habe mir heute 3 Hilfsradbolzen zur einfacheren Radmontage angefertigt. Ich habe den 3 Schrauben den Kopf abgeschnitten.



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    Jetzt kann ich die in die Bremstrommeln einschrauben, zur einfacheren Radmontage


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    Jetzt kann ich das Rad einfach auf die Bolzen aufstecken und die fehlenden Bolzen einfacher einschrauben. Hier bei diesem Anhänger ist das Mittenloch der Felge etwas größer als die Nabenmitte, so dass die Felge nicht zentriert wird und dadurch die Gewinde schlecht zu finden sind.


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    Jetzt die Hilfsbolzen entfernen und die restlichen Radbolzen lassen sich ganz leicht ansetzen.


    Andreas

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Ich denke, ich werde Ihn Montag anrufen, dass ich den Anhänger kaufe. Fähr der Händler, er sendet ohne jegliche Anzahlung den Brief zur Anmeldung zu. Und ich brauche ihn erst bei Abholung zu bezahlen, auch wenn ich ihn erst im April abhole.


    Andreas


    PS: Dafür geht der Alf aber weg. Nachdem wir letztens ja mal Kassensturz gemacht haben und dabei raus kam dass mein Westfalia reichlich Taler verschluckt hat, habe ich nicht nochmal Lust auf ein Groschengrab! Der Alf ist ja Baujahr 79. Aber bei den hatte ich für 100€ erstanden und das war sowieso geplant den etwas schön zu machen und wieder zu verkaufen. Mal sehen was er dann bringt. Ich werde berichten.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Ich war heute bei einem Anhängerfachhändler in Neuss und habe mir diesen hier mal aus der Nähe angesehen.

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    Ladefläche 2,63 x 1,25 mit dem doppelten Aufbau, also 2,3 m³ Ladevolumen, Flachplane, Stützrad


    Er ruft hierfür 895€ komplett auf. Mit Brief, Märchensteuer etc.


    Andreas

  • Wartungsarbeiten Brenderup

    Hi


    Das ist doch ein guter Wartungsplan!


    Lese unten drunter den Satz mit dem * Dann hat sich die Bremsenfrage schon erledigt. Nein die stellen nicht selber nach.


    Bremsseile prüfst Du wie beim Fahrrad, da ein Seil aus vielen Einzeldrähten besteht, ob es anfängt zu reißen, oder geknickt ist. Am Besten hängen die Seile auch nicht nach unten durch, durch den Sack bleibt Wasser im Seil und kann im Winter festfrieren. Auf dauer bildet sich Rost und das Seil wird schwergängig.


    Die Bremsstangen ebenfalls auf Beschädigung prüfen und ob die Umlenkungen darin auch leichtgängig sind.


    Die Kugelkupplung auf Verschleiß, da ist ein Anzeiger an der Seite dran Rot Grün Rot, wenn er angekuppelt ist muss es im grünen Bereich sein. Ich habe jetzt eine nach 2 Jahren ersetzt, die war schon hin!


    Die Auflaufbremse auf Wirkung. Wenn der Anhänger abgekuppelt ist auf einer Ebene den Anhänger leicht vorwärts rollen die Handbremse anziehen und er sollte stehen bleiben. Rückwärts wandert der Hebel weiter hoch als bei der Vorwärtsfahrt, aber er sollte auch rückwärts stehen bleiben. Und den Auflaufweg, ankuppeln Anfahren, hart bremsen, der Gummibalg sollte dann nicht bis zum Anschlag zusammen gestaucht werden.


    Achsbefestigung wie Radmuttern die Schrauben auf Festsitz prüfen.


    Deichsel und Konsolen: Auf Risse und Verformungen, ob alle Schrauben und Nieten fest sind, sonst instandsetzen.


    Für die Schmiernippel gibt es Fettkartuschen in Einhebelpressen. Normales Mehrzweck Fett. Wie oft, musst Du schon selber entscheiden. Fährst Du im Winter, dann sicherlich etwas mehr, als wenn der Anhänger nur bei schönem Wetter gefahren wird.


    Weitere Teile zum Schmieren können die Bordwandverschlüsse sowie die Scharniere sein.


    Radlager auf Spiel, Anhänger anheben, am Rad wackeln, Spiel merkt man dann.


    Wenn selber die Bremse nicht einstellen kannst dann suche einen Fachmann auf, bevor Du die zu stramm einstellst.


    Andreas