Ich habe an meinem ALF auch die Fahrgestellnummer mit Schlagzahlen selber gemacht. Da wurde beim Vorbesitzer auch ein Teil des Aufbaus ersetzt und weg war sie. Allerdings hatte er nur eine 4 stellige, ging also schnell. Dann ein etwas Lehm drüber geschmiert und schon sah das alt aus, fertig.
Beiträge von RS-AC 248
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Sprüh das ganze mal mit Kontaktspray oder Rostlöser ein, meine Stecker klemmen auch schon mal, dann kurz einsprühen und es geht wieder. In den Steckdosen setzt sich auch der Feinstaub der Straßen ab und dann klemmt es schon mal.
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Die Aufbauten innerhalb der gesetzlichen Vorschriften zu verändern, ist immer erlaubt. Auch wenn Du handwerklich begabt bist, aber schon VDE nicht kennst, dann solltest Du es lassen! Das ist der Verband der Elektrotechnik.Das andere hat meines Wissen nach was mit Hygiene Vorschriften zu tun. Es gibt gerade für solche Projekte Vorschriften, die es gilt einzuhalten! Es muss ja auch eine 230 / 400 Volt Verkabelung innerhalb des Anhängers erfolgen, es sind spezielle Erdungsstangen, FI Schalter etc. vorgeschrieben. Stell Dir vor, es möchte jemand sich erleichtern, steigt in Deinen selbst gebauten Wagen ein und bekommt irgendwo einen Stromschlag und hat dann Herzrhythmusstörungen. Dem bezahlst Du dann Schmerzensgeld und eventuell sogar eine Rente!! Soweit ich das von Kirmes Schaustellern kenne, darf das Karussell nach dem Stromanschluss keiner Berühren, bis der Oberelektrikermeister es mit dem Voltmeter geprüft hat, ob es sicher geerdet ist!
Wenn der Wagen auch über die Straße rollen soll, gibt es auch da nach Größe Vorschriften, welche Lampen an dem Anhänger vorgeschrieben sind. Und die Leitungen für 12/24 Volt und 230/400 Volt müssen strikt voneinander getrennt werden und dürfen nicht durch die gleichen Kanäle laufen.
Des weiteren wage ich zu bezweifeln, dass ein solches Projekt ein Eigenleistung billiger wird als ein fertiges Projekt. Ich selber habe einen Anhänger Baujahr 1978 über 15 Jahre am Leben gehalten und dafür mehr Geld für die Ersatzteile ausgegeben als ein neuer Anhänger kostet. Und ich bin LKW Schrauber und habe die Werkstatt auch privat zur Verfügung und bekomme im Teilesektor stellenweise sehr gute Rabatte. Die Hersteller solcher Toilettenwagen kaufen 1000m² Fliesen und 500 Leuchtstoffröhren auf einmal und bekommen dadurch ganz andere Preise, als wenn Du nach OBI gehst, 2 Röhren und 20 m² Fliesen kaufst. Als Beispiel!
Andreas
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Sieh Dir Deine Kabel an. Rot und weiß ist in beiden, also Pin 3 weiß = Masse, Pin 6 rot = bremse, dann sind 4 Kabel schon mal weg.
Gelb würde ich auf Pin 1= Blinker Links anschließen
Blau auf Pin 2= Nebelschlußlicht
Auf 3 haben wir schon die weißen
Auf 4 grün = Blinker rechts
Auf 5 braun = Rücklicht rechts
Auf 6 haben wir die roten
Auf 7 Schwarz = Rücklicht links
Auf 8 Grau = Rückfahrscheinwerfer
So sollte es funktionieren
Andreas
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Ich denke, speziell die leichten ungebremsten Anhänger sind schwer zu sichern. Mein Tema wiegt 110 kg leer, den hebt man mit 2 starken Männern hoch und schiebt einen Transportanhänger drunter und weg ist er. Dann können die ganz in Ruhe das Schloß knacken oder eine neue Kupplung dran schrauben.
Ich habe die Abschließbaren Kugelschlösser in den Kupplungen, Hauptsache für die Kasko war ein Schloß an dem Anhänger!
Hier vor der Haustüre sind aufmerksame Nachbarn, wenn da einer an den Fahrzeugen fummeln sollte, dann ist schon einer zur Stelle. Und der Vorteil einer Sackgasse ist auch nicht zu unterschätzen, sie können ja nur in eine Richtung abhauen.
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Meinen werde ich auch nicht los! Ich war der Meinung dass das einfach ist, den Westfalia zu verkaufen.
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RS-AC 248 - was war mit dir (und Partnerin) eigentlich? Keine Zeit? Lust? Hätten noch ein Zimmer mit Doppelbett frei wenn du/ihr wollt.
Wird wieder 'ne lustige Runde.
Sorry, Tochter zeiht an diesem Wochenende um. Bin mit dem Syland auf Möbeltransport, leider!
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Weit drüber! Mein neuer kostet 1588€. In den Westfalia habe ich knapp 2000€ rein gepumpt! Plus Kaufpreis!
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Ich hatte meinen Westfalia jetzt in allen möglichen Verkaufsplattformen. Er ist nicht verkauft! Es wurde nicht mehr als 451€ dafür geboten!!! Gott sei Dank hatte ich einen Mindestpreis bei Ebay gesetzt.
498€ habe ich vor 15 Jahren dafür bezahlt, die ganzen Reparaturen und Verschönerungen durchgeführt. Die Kosten dafür hatten wir ja schon mal berechnet.
Für mich steht fest, nie mehr einen gebrauchten alten Anhänger kaufen und restaurieren, das bringt nichts! Es wird nur noch neue geben.
Andreas
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Ich habe den G Punkt ,meiner Frau gefunden..........
..........konnte ja nicht ahnen dass der in ihrer Schwester liegt
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Seltene Flüssigkeit mit 14 Buchstaben?
Beamtenschweiß
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Bei euch sehen Frauen aber komisch aus.
Ja, und das andere Bein hat die gleichen Maße!
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Ja die Rennleitung.........
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Hat sich schon mal jemand gefragt, wie die Mama vom Michelinmänchen aussieht?
So!
Unfug (28).jpgr Bettkan
te. Er schaut hoch und sagt ganz schwach: „Ich muss YYYYyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyydir etwas beichten.“
„Das muss nicht sein.“, sagt seine Frau.
„Doch! Ich bestehe darauf, ich will meinen Frieden machen. Ich habe mit deiner Schwester, deiner besten Freundin, ihrer Freundin und deiner Mutter geschlafen!“
„Aber das weiß ich doch längst“, sagt sie sanft, „jetzt bleib ruhig liegen, damit das Gift wirken kann.“e Herr Doktor, wo bringen Sie mich nur hin?
Bitte Herr Doktor, wo bringen Sie mich nur hin?
Eine Oma beim Arzt: W -
Hallo,
bei mir sind die Anhängerreifen nicht gewuchtet. Weder beim kleinen Auwärter noch beim großen Debon Kipper. Beide Hänger wurden auch nicht ausgewuchtet ausgeliefert. Und der Auwärter wird demnächst 30...
Beide Hänger laufen auch schön ruhig hinter dem Auto.
Grüße
Man hat auch schon mal Glück, Reifen auf Felge montiert, auf Wuchtmaschine gespannt, Anzeige 0 Gramm. Einer meiner Sommerreifen hat auch nur 5 Gramm, für einen 205/50R17 sehr wenig.
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Bei den normalen Reifengrößen entstehen gerade bei den genannten 80 km/h die spürbaren Unwuchten auf. Genau genommen alle 40 km/h, also 40/80/120.
Bei den 10 Zöllern ist es 30/60/90. Bei meinem Stema war es bei 60 km/h ganz schlimm. Da hat das ganze Auto gezappelt.
Andreas
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Jedes schnell drehende Teil darf keine Unwucht haben. Kurbelwelle, Schwungscheibe, Lüfterrad usw. Warum sollten da gerade Hinterräder oder Anhängerräder eine Ausnahme sein ?
Nimm einen Reifen, 185/80R14 der hat einen Abrollumfang von 1,98 Metern. Fahr damit 100 km/h. Dann legst Du in einer Minute 1,666666 km zurück. Also 1666 Meter. Teil da durch die 1,98. Dann macht das Rad ca. 841 Umdrehungen pro Minute. Bei 80 km/h sind es 673 Umdrehungen, so hoch dreht ein Rad also nicht. Unsere LKW Lüfter am Kühler machen 2500 Umdrehungen, mal als Gegenbeispiel und sind deutlich größer.
Ein Zehn Zoll Rad macht 1133 Umdrehungen bei 100,
906 Umdrehungen bei 80 km/h
Man ging davon aus, das Räder bei diesen (niedrigen) Drehzahlen nicht ausgewuchtet sein müssen. Zudem werden viele Anhänger ja nur innerstädtisch genutzt, also noch weniger Drehzahl. Nach 1000km innerstädtisch zeigt mein Bordcomputer 23-27 km/h als Durchschnitt an.
Ich bin da sehr feinfühlig, ich habe alle ausgewuchtet.
Andreas
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Rasenmäher gesucht
Bier gefunden
Plan geändert!
