Am Donnerstag habe ich von Mazda eine E Mail bekommen, dass sie mir recht herzlich zum neuen Auto gratulieren.
Dabei war ein Link zu Youtube. Eine ganze Reihe von Videos, kurz und knackig, wie das Auto bedient wird, also die Bedienungsanleitung verfilmt.
Passend zu meinem Auto, was der an Extras hat.
Ich finde das eine gute Idee!
Andreas
Bei uns ist der Server für die Terminvergabe abgeschaltet und folgender Text erscheint:
Aktuell bestehende massive personelle Engpässe im Bürgerservice führen leider zu erheblichen Terminproblemen im Ämterhaus. Nicht nur die Vorlaufzeit für die Terminvergabe ist erheblich länger als üblich, sondern auch die Bearbeitung im täglichen Geschäft wird beeinträchtigt. Die Vergabe kurzfristiger Notfalltermine ist nahezu nicht möglich.
Aktuell stehen nur noch 5-6 Mitarbeiter bzw. Mitarbeiterinnen zur Verfügung um die acht Schalterplätze zu besetzen und die gebuchten Terminvereinbarungen abzuarbeiten. Dies hängt nicht nur mit 3 beginnenden Mutterschutzfristen sondern auch mit mehreren unvorhersehbaren längerfristigen Krankmeldungen und einem unabsehbarem Stellenwechsel zusammen.
Notfall-Termine können, wenn überhaupt, nur tagesaktuell vergeben werden und sind mit langen Wartezeiten verbunden. Die Garantie, einen Notfall-Termin zu bekommen, gibt es nicht.
Leider war diese Personalsituation in einer Zeit mit ohnehin regelmäßig sehr hohem Terminaufkommen nicht absehbar.
Die Stadt Remscheid bemüht sich aktuell eine Lösung zu finden. Leider gibt es keine städtischen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die hierfür kurzfristig herangezogen werden können. In einem ersten Schritt wurde ein Mitarbeiter vorübergehend abgeordnet; weitere Maßnahmen werden geprüft.
Betroffene Bürgerinnen und Bürger werden herzlich um Verständnis gebeten.
Mein neues Auto hat ja zum Glück der Händler zugelassen. Aber auch er hat Donnerstags morgens die Sachen zur Zulassungsstelle gebracht und konnte es Freitag Mittag wieder abholen. Als ich den Wagen dann am Nachmittag geholt habe, waren die Nummernschilder fast noch warm!
Dann viel Spaß damit.
Und pass auf, dass keinen Stromschlag kriegst. Ist mir auch 2 mal passiert, nicht dass ich über das Kabel gefahren bin, sondern durch das hin und her über den Boden war es irgendwann durchgeschliffen, deshalb schnurlos gibt Sicherheit. Mir war es irgendwann zu umständlich, erst vom Ende der Wiese zur Steckdose zu laufen und das Kabel zu ziehen, damit ich es ohne Kribbeln an den Fingern aufrollen kann. Denn auch ich habe vor 20 Jahren mit Kabel gebundenen Geräten angefangen.
Andreas
Schnurlos gibt Sicherheit! Wer einmal mit Benzinern oder Akkugeräten gearbeitet hat, nimmt kein Kabel gebundenes Gerät mehr!
Alles anzeigenOh a propos Pickup... da hab' ich letzt auch was FETTES gesehen
Cool war... der hat das Kennzeichen, was ich vorher aufm Caprice fuhr.
Freute mich, dass das erneut an 'nem coolen Wagen Platz fand.
Ansonsten halt MEGA fetter F350 mit dem 6,7l Powerstroke V8 Diesel... und - bin gerade selbst etwas erschrocken - mit (mindestens; k.A. wg. dem genauen Bj.) 440 PS bei 2800 U/min und 1166 Nm bei 1600 U/min
Oooooh mein Gott... jetzt wundert mich die Aussage vom Besitzer auch GARNICHT mehr, dass der KEINEN Anhänger mehr irgendwie merkt... gut, die dürfen in USA ja mittlerweile fast 15 to ziehen - als Auflieger... Hammer.
Tja dann noch der uncoole Part... ich musste ja direkt grinsen, als der Besitzer meinte - auch mit 'nem Grinsen - dass der auf 3,5 to abgelastet ist (normal um 5-5,5 to). Problem halt... mit dem Diesel und Allrad wiegt der schon 3,5 to leer.
D.h. der ist offiziell überladen, wenn man allein mit dem Brötchen holt... naja.
Gruß Jonas
Die Motorwerte liefert unser 13 Liter Erdgasmotor (Benziner) auch. 460PS und 1600 Nm. Und ist ganz leise dabei!!
Zu klein sind die Anhänger wo dann mehr in den Kofferraum geht als auf die Ladefläche
Das Bild geht dann in kuriose und unpassende Gespanne!
Meine Zwerge hingen noch nicht an ihm und jetzt am Samstag wird der Syland mit knapp 2,3 Meter Gesamthöhe bewegt!
Heute hing zum ersten mal der Rydwan am CX 5. Ich finde es ist ein stimmiges Gespann. Da passen die Größenverhältnisse.
Andreas
Mit Anhänger ist man halt ein ähnliches Hindernis wie ein LKW der nur 60 fahren darf.
Die werden sich dann wohl dran halten, wenn sie jetzt weiter mit 90 über die Landstraße brettern, ist der Lappen weg!
Es ist noch Luft nach oben, man kann den Rest ja noch erledigen!
Alles anzeigenBei einer Reifenhaltbarkeit von 12 tkm würde ich aber sowas von ins Holz beißen.
Bei meinem Fiat war ich echt sauer, weil ich ein 91tkm die reifen wechseln mußte - und das auch nur, weil der vorne rechts nach einem zu schnell durchfahrenen Schlagloch einseitig abgefahren war. Das die Spur neu eingestellt werden mußte, ist mir leider zu spät aufgefallen. Die Reifen hatten noch leicht über 4mm.
Beim aktuellen Opel werde ich - aktuell hochgerechnet - auf rd. 80 tkm kommen, bis die Reifen getauscht werden müssen.
Meine Erfahrungen habe ich mit Goodyear und Vredesstein gemacht.
Interessant ist jetzt noch: Welche Reifen du fährst?
Uniroyal Rain Sport 3 als Sommerreifen und Good Year Ultragrip 9 als Winterreifen Reifen die in der Naßhaftung A haben, alles andere hatte bei dem Auto keinen Sinn, da sie sonst ständig durchdrehten. Die Reifen, die drauf waren als ich ihn bekommen habe, hatten Naßhaftung C und drehten beim Auffahren auf die Autobahn bei 80-90 km/h noch mal durch.
Aber wenn ich Deine Postleitzahl sehe, hast DU eine andere Topographie als ich es hier habe. Wir haben hier extreme Steigungen von bis zu 24% in der Stadt, du wohnst im Flachland. Und von den 12000 bestimmt 10000 mit Anhänger. Also der musste schon plockern und hat viel Vollgas gehabt um die Anhänger die Steigungen hoch zu wuchten!
Spur und Sturz haben exakt gestimmt. Der ist auf einer neu geeichten Laseranlage überprüft worden und eingestellt als ich ihn bekommen habe wurden die Spurstangen ersetzt. Die Winterreifen waren nach dem Winter von 9 mm auf 3 mm runter und die Sommerreifen habe ich stellenweise schon im August vorne hinten getauscht, damit sie bis zu den Winterreifen reichten
Ja, da ist irgendwo die Grenze. Als ich mein Auto letzt Woche geholt habe, habe ich das mal ausprobiert, Motor geht aus und bevor die Ampel wieder grün ist, hat er den Motor schon wieder gestartet, ok Anhänger war dran und volles Licht eingeschaltet. Das habe ich mir 3-4 mal angesehen und seit dem schalte ich es ab, nach dem Motorstart!
PS: Bei manchen Autos kann man den Batteriesensor abklemmen, ohne das eine Fehlermeldung erscheint. Dann hast wieder einen normalen Generator. Das ist nur nicht erlaubt, weil es eine Steuerhinterziehung ist. Der Fahrzeughersteller muss das ausprogrammieren und zahlt dann eine Strafe dafür, weil das Fahrzeug mehr Abgase produziert! Also nicht erwischen lassen, wenn man ihn einfach abklemmt.
Wir haben mehrere Bäckereiketten in Kundschaft, die Autos bekommen eine zweite Batterie für die Hebebühne, damit immer gewährleistet ist, dass die Autos noch anspringen, wenn die Hebebühne die Batterie leer gelutscht hat. Da programmiere ich das denn auch aus, denn 2 Batterien mit Smart Alternator das haut nicht hin.
Bei den Lehrgängen sagen sie, dass man herausgefunden hat, dass die Batterien länger halten, wenn sie nicht zu 100% geladen werden.
Ich finde das auch nicht gut, dass die Batterien nur einen Ladezustand von 75% haben, schließlich arbeite ich bei meinem Kleinunternehmen nach der Arbeit, das heißt im Winter ist es dunkel, also bleibt Standlicht an oder Innenlicht im Anhänger, vielleicht auch noch Warnblinker und schon wird es eng, nach ner halben Stunde die Karre wieder zu starten!
Bei meinen neuen habe ich mir angewöhnt Start Stop sofort zu deaktivieren, damit das nicht auch noch weiter auf die Batterie geht. Und dann kommt noch der Winter, wo die Blei Akkus sowieso nicht ihre volle Leistung bringen.
Andreas
Und bei modernen Autos mit Smart Alternator sind die Batterien nie mehr zu 100% geladen. Die Lichtmaschinen arbeiten nur im Schubbetrieb und die Batterie bekommt richtig auf die Mütze. Wir haben mittlerweile 170A Lichtmaschinen bei 12 Volt. Die Zuschaltung merkt man deutlich, das bremst dann wie ein Retarder!
170A kann selbst meine Wohnung nicht liefern, als Beispiel!
Alles anzeigenHabe ich hier schonmal gelesen.
Fahre mittlerweile den zweiten Anhänger mit den Reifen, und unter 6bar fahre ich da nie.
Eine Glühlampe musste ich noch nie wechseln
Gruß benni
Ich habe den Anhänger in Gelsenkirchen geholt und nach Remscheid sind es 63 km. Zu Hause waren dann schon 3 kaputt. Beim 2. mal habe ich dann alle gewechselt, hat aber nicht lange gehalten. Ich habe sogar mal aus der Firma die HD Glühlampen ausprobiert, wo der Faden in der Mitte noch mal abgefangen wird, auch die haben nicht lange gehalten. Vielleicht hast Du bessere Wege als ich hier, oder ich habe mehr Leerfahrten?! Sobald ca. 200 kg im Anhänger sind, ist es gut!
@ Tomfred, nein, da ist nichts zu ändern. Bodenfreiheit hat er eigentlich genug, unter dem Zylinder sind gut 18cm Platz.
@ Gerhard2 So ist meiner noch nicht eingesunken! Und er hat von meinen Anhängern schon die breitesten Räder mit 195 mm. Die anderen haben 185er bis 145 er. Fährst Du da in ein Moorgebiet?
Der Zylinder ist 2 stufig.
Ich werde mich ab morgen damit beschäftigen und WM Meyer kontaktieren. Die haben einen 3 Seiten Kipper im Angebot und da habe ich auf Detailbildern gesehen, dass der einen 3 Stufigen Zylinder hat, der genau die gleiche Befestigung hat. Ich denke, es hat mit der Standsicherheit des Anhängers zu tun. Wenn man ihn ohne Auto bis zum Anschlag hochkippt, dann brauch man nur noch unter die Kupplung schnippen und er fällt nach hinten um. Wenn er noch höher geht, fällt er um. Nachteil eines Einachsers (Wippe) Ein Tandem hat das Problem nicht! Wenn ich das umrüste werde ich das wohl auf eigene Gefahr machen.
Bisher hatte ich ein paar andere Probleme, so dass ich keine Zeit hatte, um mich um das Kippwinkelproblem zu kümmern. Es fing mit dem Eisschrank an, der schmiss ständig die Sicherung raus, dann ging die Waschmaschine kaputt, mit 5 Jahren Garantie gekauft, war 5,5 Jahre alt. Dann habe ich das Moped fit gemacht und mir bei der ersten Tour einen Stein gefangen und hinten einen Plattfuß! Musste das Moped abschleppen! Also neue Reifen und als ich mit denen nach Hause kam, war unter dem Moped eine große Öllache in der Garage, die Hebebühne defekt, der Hydraulikzylinder ausgelaufen und dann den Motorschaden vom Auto. Läuft dieses Jahr!
Ich sprühe auch nicht die ganze Ladefläche ein, sondern die vordere Hälfte. Wenn die keinen Halt findet, nimmt sie den Rest schon mit!
Da ich fast 2 Wochen kein Auto hatte, mit dem ich einen Anhänger ziehen kann, habe ich in der Woche alles nachgeholt und mich viel mit dem neuen beschäftigt. Ich bin sehr zufrieden mit meiner Entscheidung. Habe auch mal den Allrad getestet, ein wenig Offroad ging es auf einen Campingplatz. Wenn er vorne durchrutscht, gibt es einen kleinen Ruck 4WD und weiter geht es.
Bin nur mal gespannt, wie dieses Auto die Reifen her nimmt. Der alte 3 mit seinen 360 Nm war schon ein Reifenkiller, pro Saison waren die Vorderräder verschlissen, hielten ca. 12000 km, dann hatten sie noch 2-3 mm! Jetzt habe ich 420 Nm und solange er vorne nicht durchdreht ist es ja ein Fronttriebler
Andreas
