Beiträge von RS-AC 248

Stampf ihn ein. Er ist am Ende seines Weges angekommen! Diese Schräglenker kosten zwischen 400 und 500€ das Stück.

Ich selber habe einen solchen Anhänger besessen und auch restauriert. Das hat mehr Geld gekostet als ein neuer Anhänger, von der Zeit gar nicht zu sprechen! Und bei meinem waren die Schräglenker noch ok!

Wenn den Anständig machen willst, musst ihn bis zur letzten Schraube demontieren, alles Strahlen lassen und am besten verzinken. Das Holz wird auch marode sein, der wird ja ständig auch innen naß!

Machbar ist es, aber es lohnt sich nicht vom Geld her. Das kannst dann nur als Hobby ansehen!

Gruß Andi

Lochbilder sind veränderbar!

Schön, dass Du Dich so über einen "Klaufix" freust, wie ich über meinen Schubboden!

Viel Spaß damit und unendlich knitterfreie KM

Gruß Andi

Google hilft! Die Firma Nieper gibt es noch, die sind in Solingen, also in meiner Nähe.

Hier hast eine Ersatzteilliste. Da brauchst nur etwas scrollen, dann siehst schon eine Achse, die diese Bauteile hat. Die Stahlscheibe wird als Distanzring bezeichnet und der andere Ring als Seal, also Dichtung! Die Lager kannst überall unter Angabe der DIN Nummer bestellen, ebenso die Dichtringe! Den Distanzring kannst ja wieder verwenden! Hat jetzt 10 Minuten gedauert, die Links zu finden!

Microsoft Word - ERS_01.doc (nieper.de)

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Ja, so sind die Frauen!! Traue niemanden der 5 Tage blutet und nicht dran stirbt!

Ich soll mehr in der Küche machen hat sie gesagt!

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War auch wieder falsch!

IMG_20240329_193804.jpgIMG_20240329_193821.jpgIMG_20240329_194629.jpgHeute habe ich Richtfest gefeiert.

Hornbach hatte ein Gartenhaus im Angebot. Dieses habe ich als Büro in meine Halle gebaut.

Mit einer Infrarotheizung sind nach ca. 25 Minuten erträgliche 20 Grad drin. So habe ich eine Wärmeinsel und muss nicht mit Gas die komplette Halle heizen.

So sieht das von oben aus

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Und so von unten

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Die Halter sind so gesehen auf den Kopf gedreht montiert und die Stange dazwischen gibt Stabilität.

Ich habe die Stema Halter andersherum dran gemacht und unter drunter durch ne Verbindungsstange. Davon kann ich Dir nachher ein Bild senden.

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Nutzt aber nix, da scheinen so viele Kabel beschädigt zu sein, dass er nicht mehr anspringt. Nach Fehler löschen waren immer noch 12 Fehler aktiv! Wird wohl ne größere Baustelle. Oder ist wirtschaftlicher Schrott, hat ja über 100.000 km!

Und wenn der Airbag gezündet wurde ist ein neues Steuergerät fällig, sowie der Kabelstrang für die Lufttaschen!

Heute hatte ich einen Unfallwagen in der Werkstatt..

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Beim Einsteigen zeigte sich das folgende Bild:

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Und beim Einschalten der Zündung zeigte das Display als erstes folgende Meldung:

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Sowas aber auch!

Zieh mal die Bremse an und versuche den Anhänger rückwärts zu schieben! Wenn das nicht geht, hast die Bremse falsch zusammen gebaut!

Dann macht das auch Sinn!

Zitat von Klatze

Ich tendiere da zur Synchronisierung mit dem Zugfahrzeug - ohne kann der Anhänger eh nicht zum TÜV.

Nö! Das wäre ne Tagesaufgabe und zu teuer, alles in einem Monat!

Habe jetzt einen Anhänger erst im Februar abnehmen lassen, damit ich die Kosten im Januar reduzieren kann! Beim nächsten Umlauf in 2 Jahren wird auch der andere Anhänger nicht im Januar sondern im Februar abgenommen! Es bleiben ja dann immer noch die Steuern für beide im Januar, da sie da zugelassen wurden!

Wenn jemand nur einen Anhänger hat, mag das sinnvoll sein, aber nicht bei sieben!

Seit heute kann ich in meiner Halle verbrauchen was ich will. Stromzähler war ja vorhanden, jetzt habe ich auch eine Wasseruhr. Hat mein Klempner eingebaut. Vor der Wasseruhr hat er einen Kugelabsperrhahn gesetzt, jetzt kann ich auch Wasser abstellen, ohne dass der Vermieter da sein muss!IMG_20240309_151656.jpg

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Heute einen Ölwechsel am Anhänger gemacht! Der hat jetzt 2 Winter hinter sich und ich habe das Öl in 200 Liter Fässern, da ist der halbe Liter über!

Dann noch das Fließband etwas nachspannen und gut ist!

Tausch das um, bei der Bremse kommt das rein, was auch ausgebaut wurde.

Mit den breiten Belägen kann es sein, dass der Anhänger ständig blockiert!

Wie fährt Dein Bekannter zum TÜV? Anhänger dran und dann die 2 km zum TÜV?

Wenn meine gebremsten zum TÜV müssen, mache ich vorher eine vernünftige Bewegungsfahrt und dann zum TÜV. Hat bisher immer gepasst. Habe 4 gebremste und 3 ungebremste. Logisch wenn der Anhänger 6 Monate stand, dann kann die Bremse mal daneben sein, dann sollte man den erst mal was bewegen!

Habe jetzt bei meinem Kipper die Bremse neu gemacht, der hat insgesamt auch schon mehr als 200 Tonnen Ladegut transportiert, dann darf auch die Bremse runter sein!

Zitat von Mario77

Moin

nach 2 Jahren ne neue Kugelkupplung, da kann aber was nicht stimmen.

Rostiger Kugelkopf, kein Fett...?!

Beim Kipper habe ich auch zu jedem TÜV die Kalotte ersetzt! Aber die soll ja auch verschleißen und nicht so hart sein, dass die Kugel verschleißt!

Zitat von Der Glonntaler

man muß nur die ganzen toten Teile weg schneiden, die kosten der Pflanze zu viel Kraft, wenn die weg sind, kommt sie wieder

Stammausschläger nennt man das. Ich habe das hinterm Haus mit Eibe gemacht. Runter bis auf die Grundmauern und dann gezüchtet.

So sah die Hecke 2003 aus

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Durch diese Lücken sind die Kinder aufs Garagendach geklettert!

Dann im Herbst Kettensägenmassaker

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Und seit 2011 sieht das so aus:

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