Das Kupplungspedal ist ne praktische Fußablage und der erste Gang ist hinten links. Noch Fragen??
Beiträge von RS-AC 248
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Das schlimme an den Leihwagen ist dass die nicht eine Runde mit den Ausleihern fahren und auf Fehler hinweisen. Manche sind damals bei der Bundeswehr 7,5 Tonner gefahren, haben noch den FS sind aber 30 / 35 Jahre ein solches Fahrzeug nicht mehr gefahren. Die gehen zu Sixt und co. leihen sich einen 7,5 Tonner aus und juckeln damit in der Gegend rum und ruinieren die Autos. Ich habe mal 2 Bilder einer Kupplung angehangen. Das war ein Neuwagen, der hatte Sage und Schreibe ganze 150 km runter.
Fahrzeug musste ca. 30 km eingeschleppt werden, die Kupplung hat sich in sämtliche Bestandteile zerlegt, durch die Temperatur sind die Wellendichtringe im Getriebe und im Motor verbrannt, das 2 Massenschwungrad war kaputt, ebenso der hydraulische Nehmerzylinder. Insgesamt hat der "Fahrer" innerhalb weniger Kilometer knapp 3000€ vernichtet.
Und so sehen die Bremsen der Leihwagen aus, weil die rote Lampe die da leuchtet und nachts stört mit Isolierband überklebt wird.
Hier hat sich sogar die Trägerplatte der Bremsklötze schon aufgelöst und es wurde mit dem Bremskolben gebremst. Auto wurde erst stillgelegt, als sich der Kolben aufgelöst hatte und das Bremspedal bis zum Boden durchgetreten werden konnte, weil die Bremsflüssigkeit weg war.
Andreas
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Weiß ich!!
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Dann lass doch so... das ist ist "polnische Variante"
Hauptsache das Loch ist erst mal zu, ich will keine Fische züchten da drin!!
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Hallo Benni
Danke, aber nicht nötig. Der Anhänger ha t ne Verteilerdose am Lampenträger. Ich werde dann die Leitungen benutzen, die auch jetzt ´zu den Lampen gehen und am Ende diese Stecker montieren:
https://www.ebay.de/itm/2x-Baj…03877a:g:yMAAAOSwnTdaSQen
Da der Anhänger ja auch Seitenleuchten, Spurhalteleuchten etc. hat müsste ich Deinen Kabelsatz ja auch aufschneiden. Ich denke, das ist die einfachere Lösung.
Andreas
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Ich denke, ich werde ihn dann auf MP 1 umbauen, ist ja kein Problem. Mein Gedanke, war halt, dass jemand von Euch weiß, wo man die Lampen findet.
So gesehen ist ja nur eine Lichtscheibe defekt und dafür wollte ich nicht unbedingt 2 komplette Rücklichter tauschen. Bei dem Händler werde ich nächste Woche mit Sicherheit auch mal das Telefon klingeln lassen. Momentan habe ich das Loch mit der Heißklebepistole verschlossen und mit ner Spraydose etwas rote Farbe drauf gesprüht. So ist erst mal wieder dicht und kaum zu sehen.
Andreas
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Glaubst Du alles was es als Video gibt? Ich habe die Dinger in Natura ausprobieren können. Um Wirkung zu haben, muss die Kette zwischen Rad und Straße und das geht eben besser, solange das Fahrzeug in Bewegung ist. Steht es einmal, kommen die Ketten nicht mehr in voller Länge unter das Rad und haben nicht die Wirkung die eigentlich gewünscht ist. Man kommt schon von der Stelle, aber halt nicht so gut.
Andreas
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Hallo Gemeinde
Jetzt brauche ich mal Eure Hilfe. Ein Kunde hat beim Beladen mit einem Ast die Lichtscheibe ruiniert. An meinem polnischen Syland Anhänger sind Lampen verbaut, optisch wie MULTIPOINT I. Auf den Lichtscheiben steht MOPRO PROMOT LT 220 L bzw. R
Lampen haben keinen Bajonettverschluss sondern Einzelverdrahtung. Da ich diese Woche in der Firma Multipoint I gewechselt habe konnte ich die alten Lichtscheiben mitnehmen zum ausprobieren. Wegen 1,5 mm passen die selbstverständlich nicht. Anbei ein Foto, links MP I rechts meine.
Wenn ich den Namen google dann komme ich nur auf eine polnische Seite.
Danke
Gruß Andreas
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Auch diese Ketten sind nicht das Allheilmittel! Die musst Du einschalten bevor das Auto stehen bleibt am Berg, also der Fahrer muss mitdenken!
Andreas
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Wenn der TÜV Prüfer unter dem Auto war, mal kurz einschalten, dann kam er etwas schneller wieder vor!
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Heute fast nur noch an Feuerwehrfahrzeugen zu sehen.
Andreas
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Ja, der ist super. Hat auch nur 86.000 € gekostet, mit Einbau. Da muss ich noch einige prüfen, bis das wieder raus ist!
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Ich sehe es auch!
Vor allem mache ich nicht beide Seiten auseinander, sondern lasse eine Seite zusammen und kann da abgucken, oder ich nutze mein Fotohandy!! Auch nach über 30 Jahren im Job muss ich auch immer wieder neue Sachen zerlegen, die ich nicht kenne, dann mache ich ein Foto, bevor ich es zerlege!
Bei Facebook wird jeder Scheißhaufen gepostet, aber bei einer Bremse macht man kein Foto!
Andreas
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Heute habe ich einen Kundenanhänger instandgesetzt. Komplette Beleuchtung Multipoint I. Dann die Bremse grundeingestellt. Dann mein neues Spielzeug ausprobiert. Seit 2 Monaten haben wir einen neuen Bremsenprüfstand mit Hebevorrichtung. Da kann ich Tandemanhänger so prüfen, als wären auf einer Achse die Räder demontiert.
Bei diesen Bremswerten war der anwesende Dekra Ingenieur voll zufrieden und hat die Plakette geklebt.
Andreas
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16t und lausige 170 PS wir waren immer die langsamsten, dafür durften wir immer fahren
Ja, so war es damals. Mein Vater war hier in RS Busfahrer, von 1970 bis 2000. Wenn man die alten Geschichten hört, was da damals los war, interessant Der noch vorhandene Gelenkbus von 1960 hatte nur 160PS!!! Und das bei den Steigungen hier, da mussten 20-30 Leute wieder aussteigen weil der Bus am Berg nicht mehr in der Lage war anzufahren! Der blieb auf der Stelle stehen und vibrierte nur. Bis zur nächsten Haltestelle mussten die Leute zu Fuß gehen und konnten dann wieder einsteigen als es nicht mehr so steil war. Mit 5 km/h Berg auf stellenweise. Jetzt haben die 300 PS und topographische Getriebesteuerung, die gehen ordentlich die Berge hoch jetzt.
Fast 50 Jahre Entwicklung liegen da zwischen den Fahrzeugen.
Andreas
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Gute Frage, es gibt ja kaum noch Handschalter, zu 99,5 % habe die großen alle nur noch das ZF Astronic. Das neueste Traxxon von ZF hat sogar topographische Steuerung, berg hoch mehr Drehzahl, berg ab, wird früh geschaltet! Bei den Dailys setzt sich auch immer mehr das 8 Gang Vollautomatic von ZF durch. Gut für die Leihwagen.
Andreas
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Jaaaaaaaaaaa, da trennt sich die Spreu vom Wetzen! Das kann heute hier kaum noch jemand fahren. Ich fahre die gerne, wir hatten einen Kunden der hatte nur Fuller Twin Splitter Getriebe. Kupplung nur zum Anfahren, das hat Spaß gemacht!
Andreas
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Also das muss nach vorne rausgehen. Ich habe das ebenfalls gewechselt, habe allerdings keine V Deichsel sondern Rundrohr. Alle Schrauben ausdrehen, den Auflaufdämpfer lösen, kann sein dass Du den mit nach vorne ausziehen musst.
Ohne Gewalt ,bzw. Gasbrenner wird das wohl nicht gehen. Wenn die Schrauben nicht losgehen, musst Du die warm machen. Die Schraube die durch den Auflaufdämpfer geht muss raus. Soweit ich mich erinnern kann, ich habe das vor 8 Jahren gemacht, habe ich den Dämpfer auch nach vorne mit raus geholt.
Danach kannst Du dir gut die Finger waschen das ist schon etwas fies da drin und stinkt!
Andreas
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und wenn man sie benutzt gilt Tempolimit 50 km/h
leider wissen das die wenigsten und rasen trotzdem mit 100 dahin
es gibt so viele elektrische Helferlein, aber auf die Idee das die Kiste bei 50 abregelt wenn die scheiss Blendgranate an ist, darauf ist noch keiner gekommen, dann würde die nämlich keiner mehr anmachen, wenns nicht wirklich Nebel hat
was bei meim Auto komisch ist, wenn so ein Trottel vor mir fährt, geht bei mir immer das Fernlicht an, ganz seltsam
Das habe ich vor kurzem auch schon mal geschrieben, am besten auf 40 km/h abregeln, dann ist Schluss mit Nebelschlussleuchte, dann benutz sie keiner mehr!
Andreas
