Die Idee ist ja nicht schlecht, wenn man wenig Platz hat, um den Anhänger abzustellen. Ich bin aber skeptisch, wenn die vielen Gelenke alt werden. Ich denke, wenn Paletten und Kartons damit fährt, wird es wohl eine Zeit gehen, aber Sand in den Gelenken wird nicht so dolle sein.
Andreas
Das mit der Aufzeichnungspflicht etc. bleibt halt weiterhin bestehen. Heißt defacto Tachograph / Fahrtenschreiber.
Da kann man sich "Späße" wie bei 'ner Leerfahrt mal 120 fahren oder ähnliches halt DIREKT abschminken... (macht man ja eh nicht als gesetzestreuer Bürger aber... jo...
)
Gruß Jonas
Warum kann man sich Späße wie 120 abschminken???
Wenn Fahrtenschreiber nachgerüstet werden sind ja heute nur noch der DTCO 1381 zulässig, die alten mit Diagrammscheibe nicht mehr. So, wenn der Zug eine zulässige Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen hat, ist das Zugfahrzeug fahrtenschreiberpflichtig! Aber nur bei Anhängerbetrieb!!! Ohne Anhänger darf der Zugwagen, ist ja unter 3,5 Tonnen, so schnell fahren wie er möchte, also wird im DTCO die Geschwindigkeitsüberwachung abgeschaltet. Es gibt keinen Eintrag dann in dem entsprechenden Speicher, wenn Du schneller als 90 fährst! Aber dennoch muss man vorsichtig sein, wird man von der 
angehalten, kann man einen Geschwindigkeitsausdruck machen.
Und nur jetzt kann der sagen, dass Du mit Anhänger zu schnell warst. Macht er den Ausdruck von gestern und da sind Spitzen von 130 km/h drin, kann er Dir nicht nachweisen, dass da ein Anhänger am Auto war, das wird nirgendswo aufgezeichnet. Im Gerät wird der heutige Tag und die letzten 364 gespeichert. Man kann vielleicht am Profil ableiten, dass es möglich war, dass ein Anhänger dran war, wenn man die ganze Zeit um die 80 fährt und dann eine Spitze von 120 drin ist, beweisen kann man es nicht, ich kann auch ohne Anhänger hinter den LKW bleiben.
Das ist auch ein Grund, warum ich mir einen eigenen Kipper mit 1,5 Tonnen Gesamt holen will. Ich kann den von meinen Nachbarn nutzen, der hat aber 2 Tonnen und mein Auto auch, also 4 Tonnen zulässiges Gesamtzuggewicht, somit Fahrtenschreiber pflicht, bei gewerblicher Nutzung.
Andreas
Ich denke, ich werde mir auch noch einen Kipper zulegen. Ich kann ja den vom Nachbarn mit nutzen, aber immer ist er nicht verfügbar. Habe mich mal in der Bucht umgesehen. Da gibt es Kipper mit Siebdruckplatte als Boden, also einen rutschhemmenden Boden für einen Kipper. Der Widerspruch an sich. In dem den ich nutzen kann, ist ein Blechboden und da bleibt schon mal was kleben, vor allem wenn es Kompost oder Mutterboden ist.
Hier mal ein Beispiel: https://www.ebay.de/itm/PKW-An…57bd84:g:c60AAOSwZthbaZcp
Andreas
Interessant ist ja auch Polen. Habe aber keine Ahnung, wie die Geschichte der Zulassung dann läuft. Schein aber kein Problem zu sein.
Ich habe einen polnischen (Syland) Anhänger. Zulassung war kein Problem. Die Dame im Amt hatte nur leichte Probleme mit dem COC / EEC Papier, da es in polnischer Sprache gedruckt war. Sie musste ein paar mal nachfragen, hat ca. 30 Minuten gedauert, dann war er zugelassen.
Andreas
So weit ich das kenne, schiebt der Chef einer Spedition zum Beispiel den Disponenten an die Front. Dann kassiert der die Punkte wenn welche verteilt werden. Ich kenne da genug von, die von ihrer Frau zur Arbeit gebracht werden, weil der Führerschein von einer Behörde verwahrt wird.
Andreas
Selbst hier ist nicht viel daneben gegangen.
Aber auf dem Foto kommen die Größenverhältnisse nicht so rüber, wie es live aussah.
Andreas
Ooooooohhhhhhhh, ein heißes Thema, bei jedem von Euch. Zugeparkte Anhängerparkplätze reizen die Gemüter!
Es ist aber auch zum Kotzen, dass es immer und überall solche Deppen gibt, die es nicht schnallen, dass wir mit Anhänger am besten 2 Parkplätze in Reihe brauchen. Sonst wäre es ja langweilig!
Andreas
Gestern stand noch mal das Eisenbahn Hobby im Vordergrund. Lange Züge war das Thema. Damit man mal weiss, welche Zugkräfte hier die Dampfloks aufbringen: Der lange Heinrich, das sind die ersten 21 Wagen nach den beiden Zugloks, wiegt 30 kg pro Wagen, also 630 kg. Insgesamt waren 85 Wagen eingestellt, wir haben alles was an dem Fahrtag auf der Anlage war zusammen gekuppelt, also insgesamt wog der Zug knapp 2,5 Tonnen! Die Dampflok die lose hinter dem Zug herfährt wurde als Schublok an der Steigung genutzt.
https://www.facebook.com/andre…/videos/1818530764900992/
Andreas
Ich habe öfters auch von meinem Nachbarn den Anhänger dran, der macht das nicht in engen Kurven. Wenn ich Schüttgüter ausliefere ist das eine feine Sache mit einem Kipper!
Allerdings steht der auf 155/80R13 und der Syland auf 185/80R14.
Andreas
deswegen sag ich ja immer, Tandem ist erst ab 4m schön zu fahren
Er hat 3 Meter Aufbau, gesamt ist er knapp 4 Meter.
Ich finde den Punkt, wenn die 1. Achse wo drüber muss und dabei ein paar cm nach oben muss, bekommt er Übergewicht nach hinten und hebt das Auto hinten an. Kann man schlecht erklären, jedenfalls meiner läuft ruhiger hinter her. Und enge Kurven, wenn die Lenkung am Anschlag ist, dann ruckelt er auch. Bei offenen Fenstern am Auto hört man dann auch die Reibwertveränderung der Reifen, passend zu den Stößen. Ich bin auch ein Stück Autobahn gefahren, da ist es ok, solange keine Querfugen drin sind.
Andreas
Ich habe heute die Nachbarn geschockt. Von meinem Syland Anhänger habe ich den großen Bruder hier stehen. Mein Kumpel hat sich den dann auch zugelegt und hatte jetzt Probleme mit dem Licht. Habe einen neuen Stecker montiert und Glühlampen ersetzt. Da der Parkraum hier etwas beengt ist, finden die Nachbarn es nicht so prickelnd dass noch so ein großer Anhänger hier steht. Naja, Dienstag bringe ich ihn wieder weg.
Aber als 2 Achser würde ich ihn mir nicht kaufen, von dem Fahrverhalten im leeren Zustand bin ich nicht so begeistert, auf Gullideckeln und Querfugen ruckelt er doch einiges mehr an der Kupplung als mein 1achser.
IMG_20180831_085601[1].jpgIMG_20180831_085548[1].jpg
Andreas
Wo ein Wille ist, gibt es auch einen Weg!!!
https://www.facebook.com/Gegen…090934989/?type=3&theater
Bremse neu eingestellt:
https://www.facebook.com/Gegen…387603226/?type=3&theater
Oder zu Wenig Lasi
Andreas
Hauptsache Schilder aufstellen. Auf der Hauptstraße steht folgende Schilderkombination:
Und so sieht die Straße aus:
Man kann gerade 50 Meter in die Straße und Anlieger gibt es in dem Bereich keine.
Andreas
Da kommst Du nach Hause, willst Dich auf die faule Haut legen, da ist die in der Stadt einkaufen!
Wenn es so schwer ist eine Versicherung für Vermietanhänger zu bekommen, dann wundert es mich nicht, dass es einige Buden gibt, die die Anhänger trotz Vermietung normal versichern!
Aber ist es nicht so, dass so lange der Anhänger am Auto hängt, die Versicherung vom Auto für einen Schaden zuständig ist? Und die Anhängerversicherung ist dann zuständig, wenn ich Ihn von Hand rangieren und dann einen Schaden verursache??
Na ok, wenn ich sehe was auf dem Wertstoffhof so abgeht, kann ich schon verstehen, dass die Versicherung für Leihanhänger teuer ist.
Andreas
Halb privater Oldtimerhändler zum Beispiel oder Softwareentwickler.
Als Softwareentwickler mit 3 Kunden und jedem schreibst du ne Jahresrechnung. Alternativ ein längeres Projekt, Anzahlung, Zwischenrechnung und Abschlussrechnung.
Selbst 5k im Jahr sollten dem Finanzamt locker reichen, dass das nicht mehr als Liebhaberei ausgelegt werden kann.
Man muss ja nicht hauptberuflich selbstständig sein. Geht ja auch nebenberuflich.
So war das auch nicht gemeint! Seadiver schreibt zu Anfang, dass er "einen" Anhänger vermieten möchte. Damit kannst Du kein Kleingewerbe auf Dauer betreiben! Wieviel kostet ein Anhänger übers Wochenende? 50€ vielleicht. Er müsste dann schon jedes Wochenende auf Achse sein. Mit 3-5 mal wird das nichts, wenn die Versicherung 350€ im Jahr kostet und jährlich TÜV dazu kommt, eventuelle Schäden. Jedes Jahr Minus machen geht nicht.
Andreas
Ja, so eine Strecke haben (hatten) wir auch! Die ist jetzt täglich von 16-22 Uhr und Samstag & Sonntag von 7-22 Uhr für Mopeds gesperrt. Die Gaskranken haben sich von ihren Frauen Benzin in Kanistern dort hin bringen lassen, damit sie nicht zur Tanke mussten!! Die sind von morgens bis abends nur rauf und runter gefahren.
Auf der Mitte ist nur eine Mülldeponie, aber es hallte gut durch das Tal, wenn man da rauf gedüst ist. Die Anwohner haben sich dann beschwert, die Unfälle haben sich gehäuft, nun ist die Strecke gesperrt. Ich bin Sie auch gerne gefahren, einmal langsam rauf und runter, schauen ob die Straße sauber ist, wegen der Mülldeponie und ob die Rennleitung irgendwo rum lungert, dann einmal rauf gebrannt und dann war es aber gut.
Aber wer legt das Maß fest, in dem alles OK ist? Den einen stört es, den nächsten nicht.
Andreas
