Beiträge von Amtrack

Stahl und Alu sind beide preislich erheblich zurückgegangen, wird nur noch nicht an die Kundschaft weitergegeben - man kann ja noch gut was verdienen.

Zitat von Tomfred

Du denkst auch ich hab mein ganzes Leben nichts anderes gemacht !?

Im Handel wird überall so gerechnet.

Nicht bei Millionenbeträgen, aber wenn's 20% auf alles gibt, dann läuft das so.

Ich bin im Handel

Der Betrag ist, wie erwähnt, letztlich egal.

Gebe ich 2% (bspw. Skonto) auf Betrag X, dann muss ich Betrag X mal 0,98 rechnen um den Nettowert zu haben.
Beispiel: 10.000€ Warenwert, der Kunde rechnet 10.000 x 0,98 = 9.800€ welche er unter Ausnutzung von Skonto letztlich zahlen muss bzw. ist das mein Erlös wenn der Kunde eben Skonto zieht.

Verkaufe ich an einen Kunden zu Betrag X, will aber die 2% Skonto obendraufrechnen muss ich Betrag X durch 98 x 100 rechnen.
Beispiel: ich will 10.000€ Erlös haben, muss dem Kunden aber 2% Skonto gewähren = 10.000 durch 98 x 100 = 10.204 (gerundet)

Ganz so trivial ist es also nicht - das kann böse ins Auge gehen.
Deswegen schaut man den Azubis anfangs häufiger über die Schulter, machen tatsächlich viele falsch.

Und wenn ein Artikel 40-50.000€ kostet, dann sind Fehler...äh... "unschön"

Zitat von Der Glonntaler

die komische Rechnerei machst du, zum Glück fährst du die Betonpumpe nur und kaufst sie nicht, aber wenn du sie kaufen würdest, würdest dich vermutlich selbst bescheissen

angenommen ich biete dir die Betonpumpe für 580 000 € an,

nach langem verhandeln gebe ich dir 17% Nachlass bei Barzahlung

jetzt rechnen wir mal komisch, also so wie Du, jetzt tippst du in dein Taschenrechner

580 000 : 1,17 = 495,726,50 € (das würdest du nach deiner Rechnung zahlen und dich wahrscheinlich riesig freuen)

Ich als Verkäufer würde mich auch freuen und den Preis sofort in den Kaufvertrag übernehmen

weil ich rechne richtig und hätte nur 580000-17%=481400 € verlangt, aber ich freue mich natürlich über zusätzliche

14326,50€ die du mir mit deiner Rechnung mehr bezahlst, leichter kann ich mein Geld nicht verdienen

falls du jetzt denkst, was stimmt da nicht? dann mach mal die Gegenrechnung

580 000 sind 100%

5800 sind 1%

5800 mal 17 sind 98600

580000 minus 98600 sind 481400

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Du rechnest auch komisch.

100-17 = 83%
also 580.000 * 0,83 und gut.

Komme aber auch auf 481.400

Gruß vom Kaufmann

Zitat von swifty3

Ja, die Menschheit verblödet in den Industrieländern, dank Computer, Handys und Internet, jeden Tag etwas mehr.

Swifty

Die Verblödung schreitet voran, sieht man auch an den Wahlergebnissen, aber das liegt nicht an Computer, Handy oder dem Internet.

Es liegt daran, was die Leute daraus machen und das es eben viel einfacher ist, andere für sich denken zu lassen.

Und das unsere Gesellschaft immer mehr dazu übergeht, sich an den Schlechtesten zu orientieren um "sie mitzunehmen", statt die Leistungsgesellschaft zu fördern (und zu fordern).

Du kannst mehr oder weniger überall auf der Welt zu jeder Zeit nahezu jede Information erhalten, die du benötigst.

DAS ist es, was Handys, Computer und das Internet können!

Natürlich kann man sich auch kotzende Leute auf youtube, Katzenbildchen oder tiktok Rotz reinziehen, klar.

Heftig...dabei war das noch nicht mal ein großer Anhänger, zumindest lässt dieses Foto das vermuten.

Zitat von Hepp

nebenbei bemerkt.... Der Anhänger hat keine Kotflügel , und dürfte so gar nicht auf dt. Straßen bewegt werden.

Der liegt auf Foto2 hinten im Gebüsch

Zitat von Audia6v6

habe mir gott sei dank nie angewöhnt die dritte Taste zu benutzen

Ich habe mir nie angewöhnt, den Schlüssel irgendwo ins Auto zu legen - das hilft auch

Die dritte Taste ist schon praktisch wenn ich bspw. den Einkauf einlade und den Einkaufswagen danach wegbringen möchte.
Ich erspare mir das separate Verschließen.

Mit elektrischer Heckklappenbetätigung (hatte meine ex S204 C Klasse und der jetztige GL) macht so eine separate Taste natürlich nochmal mehr Sinn.

Normalerweise steht die Typbezeichnung im Schein.

War zumindest bei meinem Hobby WoWa so.

Gut, defekter Türkontaktschalter kann bei jedem Fahrzeug passieren.

Aber das die Heckklappe von der Überwachung ausgenommen ist, ist wohl wieder ein typischer VW Vorgang

Irritiert mich dennoch, weil mein Touran und der vorherige Skoda melden ja auch "Heckklappe offen" - also ein Kontaktschalter muss ja da sein.

Warum sich VW dann die Integration in die Software gespart hat??

Zitat von Mario77

Grundsätzlich kannst das aber leider auch nicht so sagen, denn jeder Motor is anders.

Wenn, Dann muss das auf den Motor wo es auch verbaut ist abgestimmt sein.

Da es aber nur um den Sound geht .... is es egal.

Trick 17: das Fahrzeug muss im Vorfeld schon so viel Leistung haben, dass es eh keine Traktion ausm Stand weg hat.

Dann ist auch die warme Luft egal - sobald man dann ab 120/140/160km/h (je nach anliegender Leistung ) wieder Traktion hat, ist die warme Luft auch aus dem Motorraum gepustet durch den Fahrtwind.

Aufwand/Nutzen macht eben manchmal keinen Sinn.
Wenn der Turbo die Größe von einer Tischwaschmaschine hat und die Ansaugung vom Servobehälter gestört wird, dann gehts halt eng zu - da ist die angesaugte Warmluft das geringste Problem.

Servobehälter umbauen, Warmluftabschirmung bauen usw. geht natürlich auch - aber macht wie gesagt eh keinen Sinn wenn du in den ersten 2,5 Gängen keine Traktion hast.

Nicht heute, aber Samstag.

Die Grundlage für das neue "Gartenbewässerungssystem" geholt

IMG_20230513_102103bearbeitet.jpg

Die Frau des Verkäufers meinte noch "Das passt ja wie ausgemessen!", ja - war es ja auch im Vorfeld schon. Ansonsten hätte ich eben stapeln müssen.

Zitat von swifty3

Gibts es solche Bilder auch vom Verbrenner?

Ich denke nicht

Ach komm...kennst du den Klassiker nicht?

Wo rohe Kräfte sinnlos walten... da kanns des Teslas Heck entspalten

Die AHK hat gehalten...

Marco,
1000x gehts gut, 1x haste das Nachbarkind oder nen Radfahrer mit nem Baumstamm erschlagen weil sie nicht aufgepasst haben...

Das sind maximal 5 Minuten Mehraufwand für 2 Gurte, damit es zumindest so ein bisschen gesichert ist.

Dann hält dein Anhänger auch länger, wenn ich mir die Bordwand vorne und die Runge so ansehe

Ich bin auch nicht pingelig, aber das könnte ich nicht mit mir verantworten so gänzlich ungesichert zu fahren.

Sehr schön, ein "Bordsteinkanten" SUV wie es gerne abschätzig genannt wird mal bei echter Arbeit.

Mhh...ich hatte live noch nicht das Vergnügen.

Leidet er an Q7-itis?

Der ist außen auch riesig und bietet gefühlt kaum Platz innen... da habe ich mich schon gefragt, wo der ganze Platz hin ist.

Zitat von TM

Scheint kein Riesenakt zu sein.

Youtube Uni ist gut, die besuche ich auch häufiger

Nein, überhaupt nichts dabei, draufstecken (rastet ein, merkt man auch weils ansonsten vorbeisaut ), mit Gefühl den Hebel der Presse 4-6x betätigen (bei offenen Lagern so lange, bis sauberes Fett austritt - Rest abwischen) und nen kleinen Klecks auf dem Schmiernippel als Schutz vor Umwelteinflüssen belassen.

Den Schmiernippel vor dem Fetten natürlich reinigen, wir wollen ja keinen Schmutz reindrücken.

Die Presse von deinem Link ist eine Einhandpresse, das ist praktisch wenn man den Schlauch festhalten muss.

Meine verlinkten Pressen sind Zweihandpressen (eine Hand die Presse, andere Hand der Hebel), das ist manchmal unpraktisch.

Fett ist ewig lagerfähig, mir ist noch keines ranzig geworden...die "Profis" sprechen von 2-5 Jahren Haltbarkeit im ungeöffneten Gebinde (wollen aber auch was verkaufen).

Ich habe immer eine offene Dose (mit Pinsel) in der Werkstatt stehen, die hält meist so 3 Jahre, dann ist sie verbraucht.

In der Presse ist es ja zusätzlich auch vor Feuchtigkeit geschützt.

Zitat von Funny Worker

Aber die Studie sagt auch, dass Erst ab einer Laufleistung von über 150.000 km der E-Würfel ökologischer ist als ein Verbrenner. Wenn die Batterie so lange hält!

Ja, macht ja nix - 150tkm ist doch schnell erreicht.

Ich will hier niemanden missionieren, ganz bestimmt nicht (ich fahre privat V8 Diesel ) - ich sage ja nur, dass mir persönlich der EV6 sehr gut gefällt und ich ihn mir gut auch für mich vorstellen könnte.

Dem steht aber leider mein Nutzungsprofil beim Privatwagen im Weg (zumeist Anhänger ziehen oder richtige Langstrecke mit 1100km).

Die eKisten haben halt den Vorteil, lokal emissionsfrei unterwegs zu sein abgesehen vom Feinstaub und den Fernabgasen vom Kohlekraftwerk

Uhuuuund: mit eigener PV und entsprechendem Nutzungsprofil (ok, das haben nicht so viele) kann man direkt vom eigenen Dach aus tanken - das ist schon cool.

Zitat von Der Glonntaler

klar, weil spätestens nach der Grenze ist Schluß, das Meer wirst du nie erreichen

ladesäulen2.jpg

das schafft auch die E Kiste niemals, und seit wann kann man kWh einfach so in Diesel umrechnen?

wenn der 1600 kg den Brenner hochziehen soll, isser oben leer, naja egal, lassen wir das

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Na doch, das geht schon. Österreich, Slowenien und Kroatien haben auch Schnelladestationen auf meiner Strecke nach Istrien.

Hab mir das ja schon angeschaut in live, fahre dort ja öfter hin (btw: noch jemand Bock auf Urlaub in HR? ).

Aber die Preise....einfach bekloppt!
Da stehen an den Säulen in HR Preise von 0,75€ / kWh und der Strom kostet mich als Privatmensch dort aktuell 0,19€ / kWh.

Klar, die meisten haben Ladekarten, aber auch da kommt ein Auslandszuschlag ("Roaming", meist 10 Cent / kWh) hinzu.
Und dann eben die unverschämt hohen kWh Preise generell.

Wenn ich mit dem Touran und 6,5L / 100km fahre (und da bin ich dann wirklich flott unterwegs), dann kostet mich das erheblich weniger als bei 0,39€ / kWh + 0,10€ Roaming und 20kWh (bei vergleichbarem Tempo 150-160kmh eher 24kWh oder mehr).

6,5L Diesel und somit 100km in HR kosten tagesaktuell 1,31€+6,5 = 8,15€... oder eben innerdeutsch getankt 1,69*6,5= 10,99€

Die 20kWh bei 0,39+0,10 kosten 0,49*20 = 9,80€

Bei gleichem Tempo und somit 24*0,49 = 11,76€

Und dann bleiben die Nachteile der Ladepausen und des Zeitverlusts

Diesel in kWh kann man sehr einfach rechnen, einfach mal google anschmeißen.

Brennwert Diesel in kWh und schon hast du das Äquivalent zum Elektroverbrauch.

Ich bin wahrlich niemand, der auf den letzten Euro schaut (sonst würde ich kaum die Langstrecke zumeist mit dem V8 Diesel fahren), aber durchdacht und praxisgerecht muss es schon sein.

Die Fahrt dauert so schon lang genug mit rund 10h, da muss ich nicht noch zusätzlich 1,5h Ladezeit draufpacken welche im Idealfall hinzukommen.

Ich werde diesen Sommer ein scharfes Auge auf die paar wenigen Schnelllader werfen, die an der Strecke sind.

Leider muss ich schulferienbedingt (Nachwuchs) "im Pulk" fahren statt antizyklisch

Aber DAS Problem haben die eMobilisten auch, was dann die Problematik der wenigen Schnellader noch erheblich verschärfen dürfte... wenn da 3 vor dir sind, dann stehst du erst mal ne Stunde bis 2, bevor du überhaupt laden kannst...

Aber wir schweifen ab, ich wollte eigentlich nur ausdrücken, dass ich den EV6 toll finde - aber das Drumherum inkl. meines Nutzungsprofils passt eben leider (noch) nicht.

Und für die Zukunft: https://www.ebay.de/itm/374265721353

oder gleich mit 2 Dosen Fett: https://www.ebay.de/itm/224964850037

Son Teil kann man sich ruhig mal zu Hause hinlegen.

Ansonsten, sofern im Bekanntenkreis oder Nachbarschaft/Dorf (in Bremen vermutlich nicht so einfach) -> der nächste Landwirt hilft bestimmt.

Zitat von Der Glonntaler

Leistung und Drehmoment haben die Kisten meist im Überfluss, hilft ihm aber nichts wenn er mit Anhänger sich mühsam vom Ladesäule zu Ladesäule hangelt während jeder Verbrenner die Strecke in einem Rutsch durch fährt

und Solo hilfts auch wenig, wo hat man schon Straßen wo man das ausnutzen kann, der normale Nutzer der morgens zur Arbeit fährt und Abends wieder heim, hat da nichts davon

Optik und Design sind, wie immer, Geschmackssache.

Der EV6 trifft meinen Geschmack ziemlich gut.

Du musst es bei den eWagen so sehen: welcher Verbrenner schafft es, mit umgerechnet 4 Liter Diesel (40kWh) auf 100km einen 1600kg Anhänger zu ziehen?

Oder bei der Fahrt ohne Anhänger mit 2-2,8 Liter (20-28kWh) auf 100km auszukommen.

Laut ADAC Test schaffen die sogar 18,6kWh (inkl. Ladeverluste) auf 100km - also 1,86 Liter Diesel auf 100km.

Selbstverständlich gibt es einen Haufen Nachteile.

Und selbstverständlich muss ich weiterhin meinen Diesel anwerfen, um mein Boot von A nach B zu bringen.

Aber ich hätte nichts gegen einen EV6 einzuwenden - abgesehen vom Preis und den schweineteuren Schnellladepreisen auf Langstrecke (insbesondere im Ausland).

Ich müsste mich halt umstellen, dazu bin ich (noch) nicht bereit.