Sehr gute Einstellung in deiner Firma. 
Den Tipp mit der Fahrschule finde ich gut. Wenn man keinen Nachweis haben will und der Kurs eh stattfindet hat die FS ja noch nichtmal Kosten. Ich denke, je nach dem wie nett man fragt kommt man mit nem Dankeschön an so einen Kurs ran.
Gerade wenn das Geld nicht so eine Rolle spielt, sind neue Achsen vielleicht wirklich eine gute Idee. Da hast du die Sicherheit, dass alles gut funktioniert und sie auch noch anständig feder. Dann kannst du dich nach Herzenslust am Aufbau und Boden austoben.
By the way, ich finde es klasse, dass du so optimistisch aber auch realistisch an die Sache ran gehst. Viel Spaß mit deinem Projekt.
Am besten schaust du dir dann die vier Marken noch an.
Zu Stema kann ich sagen das die nicht so schlecht sind wie ihr Ruf, aber preislich liegen die nicht so weit unten.
Saris kommt aus der Firmengruppe aus der Eduard kommt, sind gute Anhänger. Ist aber eher ein schwerer Anhänger.
Zu den anderen Anhängermarken weiß ich nix.
Soweit ich weiß, haben Eduard und Saris Firmentechnisch nichts miteinander zu tun. Aber die Besitzer von Eduard, Saris und Hapert sind miteinander verwandt und heißen alle Saris mit Nachnamen.
Meinen Eduard könntest du dir in Elmshorn mal anschauen wenn du möchtest und mal auf der Ecke bist.
Ich habe den von P+P in Bassum, die fahrt lohnt sich definitiv. Sehr netter Händler, der auch mal was zum Anhänger dazu legt.
Der Vorbesitzer hatte vermutlich nen TÜV den das nicht interessiert. Nicht jeder Prüfer prüft gewissenhaft.
N Bekannter hat sich n Auto mit frischem TÜV gekauft und n Monat später hat ihn seine Werkstatt nach der regulären Wartung nicht mehr vom Hof gelassen. Achsaufhängung hinten beidseitig komplett durch gerottet. Da konnte man mit nem Schraubendreher durch stechen, ohne Kraftaufwand.
Sehr schön, gefällt mir sehr. Ein schöner Urlaubsanhänger.
Preissieger evtl. ja, (bei dem Problem mit gerissenen Rahmen, dann nicht mehr) aber die Kisten sind niemals Leistungssieger.
Bei Preis Leistung geht es ja darum, was man für sein Geld bekommt. Und bei Eduard bekommt man einen soliden Anhänger für wenig Geld. Gerissene Rahmen kommen bei jedem Hersteller mal vor. Einfach reklamieren und gut ist.
Ich glaube, dass fällt unter Frühjahrsputz 
Hast du da nen guten Anbieter?
Ich finde die auch ziemlich cool.
Ist das nicht Sau teuer? Oder der was kostet so ein Kennzeichen?
Du kannst ja statt der Falz ein umgedrehtes U aus Quadratrohr oder so schweißen und ranbolzen. Wie einen Türrahmen.
Damit dürftest du weniger Stabilität verlieren als mit den großen Löchern in der Mitte vom Träger.
Nee, die kamen ja schon fertig verkabelt....der Grund ist viel einfacher, s.o. Wie Jonas schon festgestellt hat, die waren seitenverkehrt und 180° gedreht montiert.
Ja wer macht denn sowas? Die Rundung nach oben sieht doch einfach bescheiden aus.
v8.lover gutes Auge Jonas.
Ich denke auch, dass es eine Tonne Nutzlast mindestens sein sollte.
Ok, dann macht das alles auch Sinn
Ich hatte tatsächlich eine Kfz Hebebühne im Sinn. Aber Ladebordwand klingt auch nach einem interessanten unterfangen.
@Eduard Fan ja Jens, der könnte es sein. Auf jeden Fall so einen Bau meinte ich.
Ich habe mal einen TV Beitrag gesehen wo sich einer so ein Teil gebaut hat.
Gab's mal bei YouTube, ich finde nur den Beitrag nicht mehr.
Der Typ hat quasi seine Autowerkstatt inkl. Hebebühne auf nen Anhänger gebaut um damit günstiger und schneller die Kunden vor Ort zu betreuen.
Der ADAC hat übrigens gerade heute einen test von 750kg Anhängern veröffentlicht.
Schneiden generell nicht gut ab. Positiv finde ich, dass darauf hingewiesen wird, dass Zurrpunkte in der Klasse leider eine Seltenheit sind und die Anhänger sich dadurch eigentlich nur für Schüttgut eignen.
Ich würde dir generell zu einem 1500kg Hochlader raten. Das passt gut zu deinem Zugfahrzeug und zu deinem Vorhaben.
Den Anhänger kannst du auf 1450kg ablasten. Dann darfst du ihn mit B fahren und hast ein maximum an Nutzlast. Das Auto würde ich eher nicht ablasten, die sind meist mit Passagieren und Gepäck schon überladen.
Dann ist deiner also 5,51m?
Ich dachte du hast L2.
Dann ist deiner sogar 15cm länger. 
Der Eduard kommt aber auch ne Ecke weiter raus und ist schon n halben Meter breiter.
Und der Traveller ist auch nochmal 20cm kürzer. Meinen Eduard sehe ich auch noch knapp im Spiegel. Aber der Heinemann ist ja deutlich kleiner.
Ich saß im Auto und meine Frau hat nen stehenden Stock so lange nach außen bewegt, bis ich den im Spiegel sehen konnte. Der stand n halben Meter von der hinteren Ecke seitlich weg.
den letzten 1990
hast du da schon gelebt?
Sagen wir mal so, ich war da 2-3 je nach Monat
