Beiträge von xiszone

Zitat von Baddau

warum darf Dein Caddy nur 1500kg ziehen? Mein Firmen- Caddy darf 1800kg ziehen.

Mein Caddy ist etwas sehr schwächlich auf der Brust. Hat zwar 105 PS, holt die allerdings aus nur 1,2 Litern, zusätzlich ist es ein Benziner.
Im Nachhinein betrachtet ein klarer Fehlkauf, aber was will man machen.
Ich habe noch eine Möglichkeit für die 100er Zulassung gefunden. Man kann den Caddy wohl auf 1950kg Anhängelast auflasten, dann müsste ich den 2t Anhänger nur um 50kg ablasten. Mit dem Caddy habe ich nicht wirklich vor 2 Tonnen zu ziehen, das würde vermutlich null Spaß machen. Aber es hätte den Vorteil, dass ich den Anhänger nicht so stark ablasten muss und ihn an anderen Fahrzeugen normal nutzen kann.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit S.K. Handels GmbH? Das sind die, die die Erhöhung anbieten.

Zitat

Sind wir wieder bei dem Punkt, wieso sind alle so scharf auf die 100er Zulassung? Braucht man die wirklich im normalen Leben?
Fährt man soviel Autobahn mit dem Anhänger?

Ich fahre mit dem Anhänger aktuell fast ausschließlich Strecken über die Autobahn. Von mir Zuhause bin ich in 3,5km und die Ziele für mein Hobby liegen meist ebenfalls nicht weit ab der BAB.

Ich denke, dass ich den Anhänger eh erstmal ohne 100kmh kaufe und fahre. Die extra Kosten wären ja durchaus nicht unerheblich, einer groben Schätzung nach ca. 650€ (TÜV+Zulassung ca. 50€, 4 mal Stoßdämpfer ca. 200€, Ablastung Anhänger ca. 50€, Auflastung Auto ca. 350€)

Bei 2 Tonnen wäre ich dann wieder bei 2 Achsen und damit entsprechend höheren Kosten bei Reifen.
Außerdem kann ich damit die 100 kmh Zulassung auch knicken.
Dafür hätte ich einen schicken Anhänger
Gibt es eine Möglichkeit, dass die 100kmh Regelung was die Anhängelast angeht auf das tatsächliche Gewicht gewertet wird?
Alternativ könnte ich ihn ja auch ablasten. Aber dann wäre auch der Vorteil der höheren Zuladung bei anderen Fahrzeugen weg.
Preislich macht das bei dem Humbaur als Doppelachser mit 2t kaum einen Mehrpreis aus. Das sind nur 76€ für 500kg, eine Achse und zwei Reifen.

Vielen Dank, jetzt verstehe ich auch die Eintragungen.

Ja ein 1500er wäre das Optimum was die aktuelle Fahrzeugsituation hergibt. Da der Caddy gerade mal ein Jahr in meinem Besitz ist, wird sich an der Situation so schnell nichts ändern. Außer ich gewinne im Lotto, dann ist allerdings der, dann passende Anhänger, auch kein Problem

Beim Stöbern bin ich noch über den Humbaur HA 153015 gestolpert. 1500kg, 303x150, 1 Achse, Frontklappe, 180cm Plane für 2069€
Rund 300€ teurer als der Anssems mit 1500, dafür mit 150cm Breite, 30cm mehr Höhe, Frontklappe, Plane ohne Werbung und mir sehr zusagende Lasi Ösen.

Bei den 1500ern generell kommt bei mir allerdings noch mindesten der B96 Schein dazu. Den Humbaur gibts noch als 1300er, dann in meinem Fall ohne extra Führerschein.

Wen es interessiert, ich habe mal eine kleine Übersicht für mich angelegt:
https://docs.google.com/spread…u0KxeiHE/edit?usp=sharing

Um mich für das entsprechende Gewicht zu entscheiden habe ich mal meinen Schein rausgekramt um zu gucken, mit welchem Anhänger ich denn 100 fahren dürfte. Dabei sind mir ein paar Eintragungen aufgefallen, die ich nicht so richtig verstehe.

Schein.png

Ich bezeichne den Text zwischen den * mal als Blöcke und nummeriere sie durch.
Block 1: Verstehe ich so, dass sich bei Anhängerbetrieb die Werte von F.1, F.2, 7.2 und 8.2 nicht ändern
Block 2: bis 8% Steigung erhöht sich meine Anhängelast auf 1500kg
Block 3: zzg den Fahrzeugs (2180kg) + zzg des Anhängers (z.B. 1400kg) darf 3407kg nicht überschreiten. Anhänger mit 1400kg zzg ist also gar nicht möglich da 2180+1400 > 3407 ist
Block 4: bis 8% Steigung erhöht sich die Regelung aus Block 4 auf 3680kg, 1500kg Anhänger geht und kommt genau hin
Block 5: Bei AHK ab Werk (trifft zu) darf ich bei gebremsten Anhängern 1,2 statt 1,1 als Faktor für die 100kmh Regelung anwenden. Streng genommen, totaler Quatsch da das Leergewicht schon über der Anhängelast ist.

Seht ihr das genau so, oder habe ich da was Fehlinterpretiert?

LG
Steffen

Zitat von hotelmike

eine Palette Holzpellets (70 Säcke a 15kg)

Moin moin,

zu den Anhängern kann ich dir nicht viel sagen, außer, dass mir die sehr knapp kalkuliert aussehen.
Alleine der Inhalt der Säcke wiegt 1050 Kg, jetzt kommen da noch die Säcke, die Palette, Gurte und vielleicht mal ne Deichselbox für die Gurte drauf. Dann bist du ganz fix über der Nutzlast des Anhängers.

Liebe Grüße
Steffen

P.S.: Viel Erfolg bei der Anhängersuche, bin auch gerade auf der Suche

P.p.s: Eine kleine Vorstellung, wer du bist, ist hier im Forum immer sehr gerne gesehen

Gewichtstechnisch brauche ich momentan nicht mehr als eine Tonne. Die meisten Sachen sind eher sperrig als schwer. Die 1,5-2t wären eher in die Zukunft geplant, bin ja noch jung (noch 29 :)) und man weiß nicht was die Zukunft noch bringt. Der Caddy hat nicht ganz 1,8m Breite, meinen kleinen 750kg Anhänger sehe ich allerdings erst im Spiegel wenn der halb quer hängt.
Was die Breite der Ladefläche angeht, wäre das auch eher eine Investition in die Zukunft. Stellt sich halt die Frage ob es Sachen gibt, die bei 150cm reinpassen, bei 126cm aber nicht.

Zitat von FU450

ein Wochenende früh Theorie, Nachmittags mit Anhänger übern Platz und 150€ Fertig war der Lack

Ich überlege momentan ob ich den B96 Kurs mache oder gleich den BE Führerschein. Ich habe gestern mal in der Fahrschule ums Eck gefragt, die wollen 550€ für B96 haben

In Hamburg Bergedorf habe ich n Angebot für 260€ online gesehen. Für 150€ würde sich ja schon fast der Weg nach Wolfen lohnen (Bahn Hin und Rück zusammen 58€). In welcher Fahrschule war das?

LG
Steffen

Hallo ihr Lieben,

wie ein paar von euch schon bei meiner ersten Suche nach einem Anhänger (750er) geschrieben haben, wir der bisherige mir wirklich zu klein.
Da ich für mein Hobby (Mittelalter Darstellung) längere Zeltstangen transportieren muss, brauche ich in der Länge 3m. Die Breite ist nicht wirklich relevant, da ich keine Fahrzeuge (Rasenmäher, Quad o.Ä.) transportieren muss.
Eine Reise zu Mittelaltermärkten gleicht einem Umzug, daher brauche ich einen Anhänger mit Hochplane.
Mein Auto darf 1400 Kg ziehen, mit meinem Führerschein in Kombination mit meinem Auto darf ich 1320 Kg zulässiges Gesamtgewicht.

Nun überlege ich jedoch in einen B96 oder BE Führerschein zu investieren und mir bei der Anhängergröße gleich 1,5-2t kaufen.

Bei Anssems bin ich online auf den "GTT 1500.301x126 mit Aktionsplane 150" gestoßen. Der hat 1,5t 301x126cm Kasten und eine Plane für 1758€.
Anhänger anderer Hersteller sind in der Größe meist ohne Plane bzw. mit Plane mindestens 700€ teurer. Das würde dann mein Budget von 2000€ sprengen.

Soweit zur Vorgeschichte und den Anforderungen, jetzt zu meinen eigentlichen Fragen:

• Macht ein Hochlader bei meiner Verwendung mehr Sinn?
• Sind die Preise der Hersteller eher als UVP zu verstehen oder sind das die Preise, die man beim Händler zahlt?
• Welche Gründe gäbe es lieber 150> in der Breite zu nehmen?
• Was kosten Plane und Spriegel für einen Kasten mit 3m Länge und 1,26-1,55m Breite und 1,5m Höhe ungefähr im Zubehörhandel?
• Ist es im Bereich 1,5-2t besser auf eine oder auf zwei Achsen zu setzen?

Fragen über Fragen, aus den anderen Threads habe ich mir schon ein paar Infos rausgesucht, auf meine Fragen aber noch nicht so richtige Antworten bekommen.

Liebe Grüße
Steffen

Ach so, mein Standort ist Elmshorn. Das ist ungefähr 30km nord-westlich von Hamburg.

Zitat von NB2

Alternative zur Kamera wäre da ein breiterer Anhänger

Die Alternative klingt doch sinnvoll, würde ich bei mir auch gerne "nachrüsten"
Nur sind die Kosten dafür momentan nicht drin

Wow Andreas, vielen Dank für den ausführlichen Bericht.

Kennt sich da jemand aus, rechnet sich der Mehrverbrauch für die geringen Zeitersparnis bei 88 vs. 80 km/H? Oder ist der Mehrverbrauch bei LKW bei dem Unterschied eher zu vernachlässigen?

Wer hat der hat

Zitat von RS-AC 248

wenn beide am Begrenzer (90) laufen.

Fahren LKW regulär 90 statt den erlaubten 80?
Wenn dem so wäre, ist es doch unerheblich was mein Tacho anzeigt, solange ich reale 80 fahre, werden mich immer LKW überholen.

Zitat von derglonntaler

ich sag immer, wer vom LKW überholt wird ist entweder untermotorisiert oder kann nicht fahren und gehört der Führerschein weg genommen

Alternativ hält sich der PKW mit Anhänger auch nur an die Vorschriften und fährt 80 km/H. Fährt man hier in der Gegend nicht mindestens 92, wird man munter von LKW überholt, selbst darüber ist es keine Seltenheit. Und mit 92 ist man als Fahranfänger (2 Jahre Probezeit) nur noch 8 km/H vom Aufbauseminar und Verlängerung der Probezeit um 2 Jahre entfernt.

Ich kann ja die LKW Fahrer verstehen, dass die sich mit Zeitdruck ungern an die Geschwindigkeit halten.

Zitat von Jay

Großer Anhänger? Der hat 2,05x1,03m oder so?

Ich meinte die in deiner Galerie, nicht den von diesem Foto. Dachte da z.B. an das gelbe Monstrum.

Bei deinen großen Anhängern hätte ich gedacht, dass der größere Lasten ziehen darf.

Was darf dein Mazord oder Forzda eigentlich ziehen?

Bekommt der Generator auch einen Tank?
Ich denke mit der Veränderung des Kastens bekommst du nur Schwierigkeiten mit dem Tüv wenn du die Maße des Anhängers damit änderst. Ansonsten vermute ich mal, dass in der Zulassung nur die Rede von Kastenaufbau ist, oder?

LG
Steffen

Edit: Ich lese gerade, dass Kraftstoff in kleineren Mengen (wohl um die 400l) ohne Gefahrgutregelung mitgeführt werden darf. Damit muss der Tank dann als Ladung gelten.

Ich hätte die Gurte an der oberen Speiche bemängelt. Das Rad dreht sich durchs niederzurren zwar vermutlich nicht, aber so richtig ist das doch nicht.

Das mit den Kisten ist mir gar nicht aufgefallen.

Interessante Lasi
https://www.ebay-kleinanzeigen…remst/584399281-276-13329