Ist das überhaupt ein Anhänger mit Holzbordwänden ?
Die alten Heinemanns waren oft aus Stahlblech gebaut, soweit ich mich erinnere, und dann sieht eine Holzklappe schon komisch aus, das wird den Besitzer nicht so recht erfreuen 
Beiträge von Frischling
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Von ALKO gibt es ein Distanzstück in 2 verschiedenen Höhen, frag mal im Shop nach oder bei Grmpf, dann brauchst du keine Einzelabnahme.
Die Verschraubung bei V-Auflaufeinrichtungen ist meistens gleich in den gängigen Gewichtsklassen.
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Hast du an deinem Ka eine Anhängelast eingetragen?
Normalerweise ist bei einem Ford KA kein Anhängerbetrieb erlaubt.
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Bei einem ungebremsten Anh. mit Rohrdeichsel kannst du diese meistens einschieben, um beim Abstellen Platz zu sparen.
Eine V-Deichsel hat vermutlich bessere Fahreigenschaften ( kann ich technisch nicht begründen, hört man aber öfter ) und bei einem Auffahrunfall knickt sie nach oben ab, während sich die Rohrdeichsel in deinen Kofferraum schiebt, da vollkommen starr.
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Das Problem ist vermutlich die Preisvorstellung von 80,00 Euro, das reicht kaum für eine Standardplatte von 2,50 x 1,25
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Bei einem ungebremsten Anhänger solltest du aber beachten, dass das Leergewicht relativ hoch liegen wird und daher, je nach Zugfahrzeug, nur sehr wenig Nutzlast übrig bleibt.
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Wenn deine Bereifung vom Last- und Geschwindigkeitsindex passt sowie nicht älter als 6 Jahre ist, dann sollte es gehen.
Die 100 darfst du aber dann nur mir einem entsprechend schweren Zugfahrzeug ausnutzen.
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Mit dem alten FS Klasse 3 darf man nur einen normalen Tandemanhänger mit Achsabstand unter 1 m fahren, für einen Drehschemel oder einen Anh. mit Achsabstand über 1 m muss man den FS umschreiben lassen auf Klasse BE.
Die Gewichtsbeschränkung spielt eine Rolle bei den Jüngeren, die mit Ihrem B-FS nur noch sehr begrenzt Anhänger fahren dürfen.
Alles ohne Gewähr