Beiträge von Jay

  • Hochlader oder Tieflader

    Zitat von Tino2

    ... Er hat die Aufnahmen für den Stoßdämper sehr tief liegend.....

    Die Stoßdämpfer sind doch in der Regel so nah am Reifen, dass die in Bezug auf Bodenfreiheit keine Rolle spielen - wichtiger ist doch die Bodenfreiheit IN DER MITTE des Anhängers. Zumindest bei uns bestehen die Waldwege häufig aus zwei Fahrspuren und einem begrünten "Wall" in der Mitte - zumindest bei uns ist es also relativ egal, ob da direkt am Reifen auch ein Stoßdämpfer ist - die Mitte des Hängers bzw. der Achse ist der kritische Punkt! ;)

  • Spriegel sitzt fest

    Ja, vielleicht direkt in der Nähe der betroffenen Bordwand Hebeln - je näher du den Hebelpunkt an der festen Stelle ansetzt, desto höher sind auch die Hebelkräfte!

    Aber eine Idee noch: Vielleicht hat's durch Regen oder Spritzwasser das Fett rausgewaschen und die Runge ist nun fest(/an-)gerostet: Also erstmal mit Rostlöser oder zur Not auch mit Cola fluten und dann nochmal nen Versuch wagen.

    Und wenn du die Seilwinde hast: Runge anhängen (auch hier: Vorher Rostlöser verwenden!) und dann Anhänger leicht anheben (ausfedern sollte reichen) und dann mit leichten Hammerschlägen auf die Bordwand (Holz unterlegen) den Anhänger unter der Runge "rausprügeln".

    Viel Erfolg! :super:

  • Aus Wohnwagen einen Autotrailer bauen

    Zitat von derglonntaler

    hast Du aber schön gemalt

    Ja, dessen bin ich mir bewusst - aber warum hast du mein Bild geklaut? *mecker*
    Das Original meines Meisterwerks liegt jetzt natürlich daheim am PC, jetzt musste ich es hier im Büro provisorisch nachmalen :(

    Zitat

    Ich hab mal aufgemalt, was Fido meinte (hinten) plus Varianten davor vorne (außermittige senkrechte und komplettes "Fachwerk").


    auto-trailer.jpg

  • Aus Wohnwagen einen Autotrailer bauen

    Ich hab mal aufgemalt, was Fido meinte (hinten) plus Varianten davor vorne (außermittige senkrechte und komplettes "Fachwerk"). Ist aber nur als grobe Richtung zu sehen - genauer müsste dir das Gerhard2 sagen. =)

    :hilfe:Gerhard, wo bist du - ich hab dich heut noch garnet gesehen....:augenreib:

  • Aus Wohnwagen einen Autotrailer bauen

    Mit deiner roten Strebe definierst du deinem Anhänger nur genau den Punkt, an dem er nachher knickt/bricht. MIT Strebe bringst du nämlich noch mehr Last auf einen Punkt als ohne! ;)

    Gerhard2 wird dir da sicher nen Vorschlag machen können, wie du Stabilität UND wenig Gewicht auf einen Nenner kriegen kannst - FACHWERK heisst sein Zauberwort! Bigsmile.gif

  • Überbreite auf Anhänger

    Zitat von zirkuszeltverleih

    Was ist den von einem Hulco Rota 3060 generell zu halten?

    Die hintere Achse ist ungünstig weit hinten. Lies dir dazu mal andere Threads zum Thema Drehschemel durch und hör da ganz besonders auf derGlonntaler und Gerhard2 - die beiden sind DIE Experten zum Thema Drehschemel hier im Forum!

  • Packt das ein Citroen C4 oder hab ichs übertrieben ?

    Zitat von wageck

    Kennt Ihr ne ungefähre Anleitung wie ich die Belege selber wechseln kann und wo wieviel Bremspaste aufgetragen wird ?

    Kenne ich, ja, aber ganz im Ernst (und das sag ich vor allem in Autoforen immer wieder!): Wenn du nicht weisst, wie es geht, dann lass es bitte in der Werkstatt machen. An den Bremsen hängt dein Leben, das deiner Frau, das deiner Kinder und das von anderen Verkehrsteilnehmern. Das sollte dir das Geld bitte wert sein.

    Meine Einstellung ist: Ich gebe keine Anleitungen zum Bremsenwechsel, helfe Leuten aber gerne, es bei ihren Autos selbst zu machen. Wobei ich mich hier aber auch auf Scheiben- und Belagwechsel beschränke. Sobald das Bremssystem aufgemacht werden muss (z.B. beim Wechsel eines Bremssattels) gehe ich selbst in die Werkstatt meines Vertrauens und lasse es machen - sicher ist sicher!

  • Packt das ein Citroen C4 oder hab ichs übertrieben ?

    Erstmal: An der Ostsee gibts sicher KEINE Passstraßen! ;)

    Zwotens: Du bremst allerdings genau falsch: Dauernd ein bisschen bremsen führt schnell zu Verglasung der Bremsbeläge - und zwar sowohl am Auto als auch am Anhänger! Lieber kurz und dafür kräftig bremsen und den Bremsen auch Zeit zum Abkühlen geben (das können die nicht, wenn die ständig schleifen!)

    Drittens: Wenn dein Anhänger wirklich nicht schwerer war als die 1.300kg und die Stützlast auch gepasst hat, dann darf sich das nicht auf das Auto auswirken. Und auch eine Überladung des Autos um vielleicht 100kg an der Hinterachse dürfen nicht so ins Gewicht falllen. Den mal andersrum: In das Auto passen auch 5 Erwachsene - das Gepäck ist meist nicht so schwer wie diese 5 Erwachsenen.
    Ich setz mal voraus, dass du deine Kieselsteinsammlung und 20 Kästen Bier NICHT dabei hattest! ;)

    Viertens: Der ADACler hat keine Ahnung!

    Fünftens: Was steht auf der Rechnung von der Werkstatt an der Ostsee? Wenn da steht: Bremssattel GETAUSCHT - dann geh direkt zu deinem Anwalt. Steht da nur "gängig gemacht" - dann haben sie getan, was sie konnten, ein "Gängigmachen" ist leider nur der Aufschub des "Sterbens" - nen neuen Bremssattel hättest du früher oder später auf jeden Fall gebraucht (Ich kenn das zur Genüge - die alten Mazdas haben da auch so ihre Problemchen)