Beiträge von Tali

Hallo und danke für die Antwort,

vorne am Gummi sind beidseitig die Gewindebolzen mit SW13 Muttern (weißer Kreis), die kann ich drehen wie ich lustig bin.
Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das so richtig ist, um die zu entfernen, würde ich jetzt an die Verwendung einer Brechstange denken, um sie herauszuhebeln. Könnte es sein, dass sie einen Gleitring halten? Muss der raus?
Weiter hinten sehe ich eigentlich keine Schraube an der Deichsel und auch wenn ich durch den Schacht für die Hebelmimik gucke, sehe ich da keine Verlängerung des Schubrohrs. Ich würde die Gesamtlänge jetzt aus dem Bauch mit 50-60cm schätzen

edit: jetzt habe ich auch das richtige Typenschild gefunden, es handelt sich um eine AK 1308, jetzt kann ich auch den Dämpfer bestellen.
Aber das Schubrohr habe ich trotzdem noch nicht raus. Da ich jetzt aber eine Typenbezeichnung habe, kann ich die Suchmaschinen effizienter füttern.
Offenbar muss ich die Schrauben (weißer Kreis) doch entfernen. Das sieht derzeit nach einer Herausforderung aus, weil ich noch nicht weiß, wie ich sie ersetzt bekomme. Abflexen wäre nicht das Problem.

Gruß
Tali

Hallo nochmal,

bin hier gerade am verzweifeln. Mehr als das hier schaffe ich leider nicht.
Habe schon die Handbremsmechanik entspannt und auseinander geschraubt.
Es kann doch nicht sein, dass man das gesamte Zugrohr von der Achse abschrauben muss, um das Innenrohr ganz nach hinten durchzuziehen, oder?
Habe auch schon überlegt, das Distanzrohr vorne zu entfernen (Flex,Säge, wasweißich) und nachher durch ein neues zu ersetzen.

Könnt Ihr mir helfen?

Gruß
Tali

Hallo,

ich versuche gerade, den Auflaufdämpfer bei meinem Anhänger auszubauen.
Mittlerweile habe ich die meisten Schrauben raus, leider bekomme ich das Rohr nur zum Teil rausgezogen.

IMAG0051.jpg

IMAG0101.jpg

Die hintere Schraube ist raus (blauer Kreis), die Schmiernippel (grün) sind draußen,
auch den Spannstift innen habe ich rausgetrieben:

IMAG0105.jpg

Das Rohr lässt sich jetzt hin und herschieben und auch drehen.
Leider kann ich den Stoßdämpfer nicht nach vorne heraus ziehen, weil da das Verstärkungsröhrchen im Weg ist

IMAG0104.jpg

Was kann ich tun, was habe ich falsch gemacht, wie bekomme ich den Dämpfer da raus?
Achja, die Muttern/Bolzen/whatever im weißen Kreis (1 pro Seite) kann ich locker hin und her drehen, da lässt sich nichts mit schrauben, wofür sind die?

Gruß
Tali

Zitat von Toddybaer

Dann gibs den Bereich 2, der geht 60 cm um den Bereich 1 herum. Hier dürfen keine Schalter und Steckdosen oder Abzweigdosen installiert werden.

Darauf wollte ich hinaus.
[Klugscheißmodus an]
Davon ausgehend, dass eine Standard-Waschmaschine 60cm breit ist, wird es für die abgebildeten Steckdosen doch recht eng.
Mit einer Duschabtrennung am Badewannenrand würde es vermutlich gehen. Es geht ja um den Handbereich.
Achja im verlinkten Wiki-Artikel steht nichts von IP44.
Übrigens ist es seit kurzem (1-4 Jahre) so, dass ALLE Steckdosenstromkreise bis 20A von einem FI (RCD heißt das Ding jetzt) bis 30mA überwacht werden sollen.
[Klugscheißmodus aus]

Gruß
Tali

Zitat von Hängermann

Doch, ist erlaubt, muss nur IP44 (spritzwassergeschützt) sein*.

Wo kann ich das nachlesen?

Gruß
Tali

Moin,

ich habe mir 2002 einen T3-Bus Bj90 gekauft und bin mit dessen Erstausrüsterreifen dann nach Hause gefahren.
Während der Fahrt dachte ich noch, Mist, da müssen wohl die Radlager neu. Als ich dann zuhause auf die noch vorrätigen Reifen mit<4 Jahren Alter gewechselt habe, hing auch mein Haussegen wieder gerade. Die alten Reifen hatten ordentlich Profil (Laufleistung in den 12 Jahren 80tkm) Weiterer Abrieb wäre sicherlich nur noch in kg-Stücken erfolgt.
Aber meinem Anhänger habe ich jetzt meine 8-Ender vom Bus verpasst, die sind noch gut un geschmeidig und glücklicherweise darf der Anhänger auch Busfelgen

Gruß
Tali

Zitat von little Demon

Aber eigentlich will ich da schon ein ordentliches Schild haben.

Ich lasse mir seit vielen Fahrzeugen die Nummernschilder zuschicken. Das ist billiger als der Schildermacher bei der Zulassungsstelle, sogar inkl. Versand.
Da bekommt man ein Einzelschild für unter 10 Euro, 2 Stück für unter 14. Da ich meine Nummernschilder sowieso vorher reserviere, kann ich die auch Tage vorher bestellen. Das verkürzt die Zulassung des Fahrzeugs um einiges. Und wenn ich keine Zulassungsstempel brauche, spare ich mir auch die hier minimal 20km Fahrt zum Schildermacher.
Ich nutze einen Shop in Berlin, da habe ich das Schild am nächsten Tag an meiner Haustür, wenn ich zu Geschäftszeiten bestelle. Mittlerweile gibt es auch andere Online-Shops, aber ich bleibe bei dem einen. Übrigens bekommt die Schilder in der Bucht tatsächlich nochmal ein paar Cent günstiger, als wenn man in seinem Shop bestellt.

Einfach mal die Suche in der Bucht nutzen, der Shop nennt sich irgendwas mit Kennzeichen und 24

Gruß
Tali

Zitat von eremiet

Das Testgerät war zufrieden und alle Dioden leuchteten

Moin Eremiet,
Was für ein Testgerät hast Du zur Hand?
Wenn Du die Elektrik selbst gemacht hast, hast Du auch einen Draht an die Anhängermasse geklemmt? (muss nicht)
Du bezeichnest Dich als Laie, traust Dir aber zu, einen Anhänger zu verkabeln. Hast Du ein Multimeter zur Hand? Weißt Du, wie man damit umgeht?
Hast Du denn kein weiteres Fahrzeug oder Anhänger mit definiertem Zustand zur Hand? Einen Anhänger um Dein Fahrzeug zu checken, das Fahrzeug für den Anhänger.

Gruß
Tali

Hallo,

mittlerweile habe ich mich mal meiner Felgenheizung angenommen.
[Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=19777&amp;stc=1]

Wie der wissende Leser sicherlich bemerkt, fehlt da was.
Zu dem fetttriefenden Radlager gehören normalerweise zwei Sicherungsringe, die das Lager in der Trommel halten.
Dadurch hatte die Trommel Kontakt mit der Bremse

[Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=19778&amp;stc=1]

Als wir das auseinander hatten, fiel dann auch auf, dass der eine Bremsbelag nicht mehr so ganz vollständig ist.
*seufz* also mal eben neben dem neuen Radlager (mit Sicherungsringen und Mutter, danke Forumsbetreiber) auch einen neuen Satz Bremsbeläge für die ganze Achse.
Jetzt ist das also auch alles neu.
Die Anzahl der Gebrauchtteile am Anhänger schrumpft weiter...

Als ich dann mit dem Anhänger wieder zuhause war, konnte ich wieder erhöhte Temperatur an der Felge feststellen...?
Ich hoffe noch, dass es die neuen Bremsbeläge sind die sich haben einschleifen müssen.
Allerdings war die Beifahrerfelge mit ebenso neuen Belägen nach der selben Strecke alt.

irgendwas ist ja immer... :-/ {edit: offenbar werden die Bilder nicht mehr an der Textposition eingefügt?}

Gruß
Tali

Zitat von SATLanz

Sorry diese Situation ist ja fast Gaunerei, Geldmacherei. Dieses Modul ist ja teurer als die Kupplung-..

Willkommen in der Welt der modernen Kfz-Technik....

Gruß
Tali (84er T3 mit selbst gebasteltem AHK-Kabelbaum)

Hallo,

ergänzend würde ich sagen, dass Du Dein Kennzeichen wahrscheinlich im Internet reservieren kannst.
Guck doch einfach mal online bei Deiner Stadt/Landkreis auf der homepage, sicherlich kann man sich da durchklicken, oder Suchmaschine.

Nach der Reservierung hast Du dann 4 Wochen Zeit, Dein Fahrzeug auf die Nummer zuzulassen.

Kostet IMHO 20 Euro, steht sicherlich auch auf der Seite.

Bei der Zulassung brauchst Du Deinen Perso, Zulassung Teil 2 und 1 oder Fahrzeugbrief, wenn er noch die alten Papiere hat, und eine Einzugsermächtigung für die Kfz-Steuer, letztere lässt sich bei der Zulassungsstelle ausfüllen oder evtl auf der homepage ausdrucken.

Viel Erfolg

Gruß
Tali

Hallo,

die Züge hatte ich nicht ausgebaut. Auch die Bremse hatte ich nicht auseinander, da ich irgendwie nicht herausgefunden habe, wie das geht.
Mich wundert, dass man ihn schieben kann und er beim TüV letzte Woche anscheinend keine Probleme gemacht hat.

Gruß
Tali

Moin,

so viel zum Thema Jungfernfahrt.
Heute gings los, Bauschutt auf dem Anhänger, halb voll und los.

Ankunft nach 13km: Boah, was staubt das auf dem Anhänger.
Bei nährem Hinsehen: Oh, das ist wohl das Rad bzw die Bremse, die da qualmt.
Eine Meinung, die dann von der Nase bestätigt wurde.

Seltsam, den beladenen Anhänger habe ich händisch zum Zugfahrzeug geschoben, ging doch.
Offenbar ist da irgendwas nicht richtig

Nach der Rückfahrt (6 Stunden später) mit leerem Anhänger das gleiche, die Felge taugt zum Hausheizen.

Klingt nach einer neuen Grundeinstellung?

Gruß
Tali

Moin,

die Bremse habe ich nach dem Nieper-PDF eingestellt, war eigentlich gar nicht so wild.
Vorher habe ich die Züge nochmal mit dem Gewindeschneider entrostet und neue Muttern aufgedreht.

Heute wurds dann amtlich.

Anh15-45.jpg

Die Daten wurden vom Gutachten übernommen, das Gesamtgewicht ist jetzt auf 1300kg erhöht worden. Eigengewicht 240kg.
Offenbar hat die Sache dem Ing einigermaßen gefallen, auch die alte Kugelkupplung hat er nach eingehender Prüfung abgenickt.
Durch die beiden Heckstützen ist der Anhänger jetzt 1100mm hoch.

Es mag vielleicht noch interessieren, was die Abnahme gekostet hat:
Begutachtung für eine Wiederzulassung nach §21 ......... 56,51 €
Bearbeitung der Rechtsakte: .......................................... 48,74 €
Datenrecherche und -erfassung: .................................... 24,37 €
Mehrwertsteuer ............................................................. 24,63 €

Zulassung ...................................................................... 46,60 €

also ziemlich genau 200 Euro

So, eigentlich könnte ich den thread jetzt schließen, aber mir fällt bestimmt noch was ein,
was man an dem guten Stück verschlimmbessern kann oder das Ding wickelt sich beim Entjungfern
um irgendwelche Bäume, irgendwas ist ja immer.

Gruß
Tali

Meinst Du, dass man damit seinem Reifen einen Gefallen tut?
Außerdem: Will ich, dass Reifengummi GLÄNZT?

Vielen Dank!

Hallo,

kann mir bitte jemand einen Link oder Vergleichbares zum Einstellen der Bremsen einer Nieper-Achse zeigen?
Ich habe den Anhänger mit entspannten Zügen bekommen, die Trommeln sind aber nach Info des Verkäufers neu.

Ich habe etwas an den Zug-Gewinden gespielt und er bremst auch, aber wie stelle ich die ein?

Gruß
Tali

Jo, ich habe gefragt.

Da der für mich zuständige Prüfer aber einen vollen Terminplan hat, darf ich mich noch ein paar Tage gedulden und die Restarbeiten erledigen

Gruß
Tali

Hallo,

so, bis gerade noch geschraubt, eigentlich möchte ich ihn morgen dem Prüfer vorstellen, wegen freiem Tag.
Wo ich mir unsicher bin, sind die Löcher im Kotflügel, durch die sie früher befestigt wurden.
Und leider sind die Bordwandleisten noch nicht fest, da meine Farbe alle ist.

Ob der Prüfer sich drauf einlässt?

Anh15-39.jpgAnh15-41.jpg

Gruß
Tali

Hallo und danke für die Antworten,

ich werde mal gucken, wie viel Platz ich da brauche und wo ich das Kabl abfangen kann.
Ich möchte sehen, dass der Stecker im Normalfall nicht auf den Boden fallen kann, denn schnell hat man Sand drin.

Gruß
Tali