Wenn der Hänger ne Bremse hat ; ...... bei Abweichungen über 2 bis 3% unbedingt vorher mit dem Tüv sprechen ......
"mit Bremse" ist das sowieso besser, vor her den TÜV anzusprechen : ..... die lieben es, gefragt zu werden 
Ungebremst kannst auch 16-Zöller oder Größer montieren. 
Manfred
Die Einpresstiefe kann man messen: Wikipedia hilft [http://de.wikipedia.org/wiki/Einpresstiefe]
Vermutlich haben die Räder ein Lochkreis/Lochbild von 100/4 ; ...... da passen Felgen von Golf und Co. und vielen Japanern. Must Du auch mal nachmessen.
Bei der ET solltest +-5mm in der Nähe der Originalfelge bleiben wegen der Radlagerbelastung und TÜV ...... und auf die Freigängigkeit zum Kasten achten.
Und dann suchst du in der "Bucht" nach Felgen mit der entsprechenden ET ..... und kaufst die ; ..... oder weißt dann zumindest, welche Felgen von welchem Fahrzeug passen könnten.
Manfred
Bei ih-bä sind z.Zt. "jede Menge" Mercedes Stahlfelgen drin : ... 6x15 ET31 5/112 .
Von den Abmessungen her perfekt; der eine mm in der ET ist "egal" . Die Traglast kenne ich allerdings nicht.
Manfred
Das steht in der Betriebsanleitung!
Das ist ja wohl der Oberschwachsinn 
erst einen Anhänger mit Frontklappe bauer und verkaufen ..... und dann per Betiebsanleitung die Benutzung untersagen 
Manfred
Du hast recht, die vordere Stirnwand, darf bei der Fahrt nicht runtergeklappt sein.
Das mag ja richtig sein ; ...... aber glauben werde ich es erst, wenn ich dazu eine gesetzliche Grundlage gesehen haben
( eine korrekte Ladungssicherung ist obligatorisch )
Manfred
Da kann man auch etwas mit den Reifengrößen spielen und sogar mit den Felgengrößen und den verschiedenen ET 
Und sogar mit der Kotflügelbreite :D:D:D
Wenn man mit den Reifen im Durchmesser deutlich größer als "original" wird, braucht man eine "neue" Bremsenzuordnungsberechnung.
Für den einen oder anderen TÜVer fängt "deutlich größer" schon ab 3 % an.
7x16-ET25 und 7x15-ET25 (zum Teil auch ET31) sind recht typische Nachrüstfelgen für die "alte S-Klasse, E-Klasse und VW-Busse. Traglast haben die auf jeden Fall genug.
Manfred
Lass uns schon mal die Messer wetzen :D:D:D:D:D
Was soll daran denn "zu einfach" sein ? 
Zu der Fahrgestell-Nr. sind keine Einträge bekannt; ..... und folglich auch kein Eintrag, dass er gestohlen sein könnte.
Außerdem ist die Fahrgestell-Nr. ja offensichtlich "frei" ----- da kein Eintrag.
Also ab zum Tüv unf §21-Abnahme und ab zur Zulassungsstelle ......
und dass die bei euch einen Kaufvertrag sehen wollen, steht bei euch in den Vorschriften :D:D ..... einen anderen Grund können die dir nicht wirklich nennen.
In Hamburg braucht man keinen Kaufvertrag ( den könnte ein Krimineller eh fälschen ) ; ......
wozu auch ? .... es gibt ja keinen Eintrag, dass der Hänger gestohlen wurde ;):D
und gäbe es einen Diebstahleintrag ; ....... würde der schönste Kaufvertrag nix nutzen. ;):D
Also : wo soll es da Probleme geben ?
Es ist einfach ;):) ...... wenn man nicht in Hessen wohnt :D:D:D:D
Manfred
Sie dir die Auflaufeinrichtung genau an .....
da sie ja nicht verbrannt ist; ... müsste der Zustand genau wie vor dem Brand sein.
Manfred
Der Koch hat mit (ziemlicher) Sicherheit eine ALKO-Achse; ... die federt weicher .... leer hoppelt er dann weniger.
Und 10 Jahre Garantie 
Hat der Böckmann ne ALKO-Achse ?
Aber es gibt mit Sicherheit noch andere Kriterien
Manfred
Wenn du ne AE von ALKO nimmst, weil du doch schon ALKO-Achsen hast, müsstest du beim seriösen Händler auch das Gutachten dazu bekommen.
Ich würde ne mail an Alko senden, dabei die Bremsen nennen + Hinweis auf Tandem und Gesamtgewicht und um die Benennung der richtigen AE mit Bremsenzuordnungsberechnung bitten.
Da hat man "normal" ne schnelle Antwort.
Weil : ...... die wollen verkaufen ( die leben davon ) und mit der richtigen Anwort haben die die AE doch schon so gut wie verkauft
Ist deren tägliches Geschäft.
Manfred
Ja, auch richtig!
Ich wage mal ne Prognose : ...... das liegt über 2170 Kg ;):D
Manfred
Fast richtig; aber nicht ganz richtig.
Da dort auch ein max. zul. Gesamtgewicht von 3970 Kg angegeben ist .... gilt dieses für den gesamten "Zug" als Obergrenze.
So etwas steht "normal" nur dann in den Fahrzeugpapieren; .... wenn das zul. Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges + Anhängelast einen höheren Wert als die angegebenen 3970 Kg ergeben.
Beispiel : Zugfahrzeug hat 2300 Kg zul. Gesamtgewicht + Anhänger 1800 Kg = ergibt 4100 Kg .
Wenn der "Zug" aber laut Papieren nur 3970 Kg wiegen darf und der Anhänger ein tatsächliches Gesamt-Gewicht von 1800 Kg hat; .....
darf man das zul. Gesamtgewicht des Fahrzeuges von 2300 Kg nicht nutzen und nur bis zum tatsächlichen Gesamtgewicht von 2170 Kg beladen: ..... 2170 + 1800 = 3970 !
Manfred
Auflaufeinrichtung freigängig / leichtgängig ?
Wenn die schwergängig ist, weil zu wenig Fett drin, löst die die Bremse unter Umständen ( sanftes anfahren ) nur so weit, dass man den WW ziehen kann.
Ein bischen schwerer als normal, aber es geht ...... die Bremsbacken liegen aber weiter an und bremsen leicht ; ......
das reicht aber unter Umständen, dass die Bremse nach 50 Km mit den geschilderten Folgen überhitzt.
Die ALKO - AE an meinem WW war schwergängig und wurde trotz Abschmieren mit 5 Schlägen beider Nibbel vor jeder Reise immer schwergängiger ..... 
bis ich "die Schnauze voll" hatte 
und eine gazze Kartusche in den beiden Nibbeln "versenkte" . Das meiste quoll natürlich wieder raus
Von da an war die AE aber leichtgängig und konnte mit 5 Schlägen vor jeder Reise auch leichtgängig gehalten werden.
Manfred
platte in selber grösse anfertigen und anschrauben, mit ein wenig handwerklichen geschick geht das, am besten mit V2a
Bremsankerbleche selber basteln ? 8o8o8o8o8o
O.K. ...... so betrachtet
wird es nix mit dem "rausziehen" :D:D:D
O.K. ...... so betrachtet :D:D:D
hat der Terrano ne Diff Sperre hinten? dachte nicht
und mit der Bodenfreiheit vorn wirds auch ned hinkommen, außer Du hastn hochgedreht
Gruß Mani
Ne Sperre hat er nicht ..... aaaaber laut Gesetz so etwas ähnliches : ne automatische Sperre ( serienmaäßig; fest eingestellt auf 360-400 Nm ) ;):D:D:D
Bodenfreiheit Serie (ca. Werte) : vorne = 205 mm / Mitte = 260 mm / hinten 210 mm
Danach ist er vor dem Gesetz ein reinrassiger Geländewagen ;):D:D:D
( Viel mehr hat deiner auch nicht unter den Diff´s und unter der Getriebe-Traverse )
Dazu hat meiner 265/70-16 Reifen (bringen + 20 mm) + vorne 25 mm hochgestreht = Ergebnis :
Bodenfreiheit jetzt (ca. Werte) : vorne = 260 mm / Mitte = 300 mm / hinten 230 mm :):D:D:D
Aber wir schweifen ab ; ...... Jeder Terrano II ist vor dem Gesetz ein reinrassiger Geländewagen .....
Manfred
Hallo
der Auflaufweg ist bei Peitz nur 4 bis 5 cm, das ist normal
Ja, .... aaaaber wenn die sich gar nicht bewegt ; .......
>>>> Auch wenn ich Handbremse angezogen habe und nach vorne gezogen habe, ging sie nicht auseinander.
>>>> Ich konnte das Zugmaul jedoch bewegen, also nach links+ rechts. Nur rausziehen geht halt nicht.
dann ist da was defekt
Manfred
