Beiträge von rower

  • Bücher, Berechnungen und Tipps für den Selbstbau

    Zitat von Gerhard2

    , weil ich mir damit ein galvanisches Element in einem Feuchtebereich züchte.



    Da kann man ja froh sein; ..... dass die Verbindung ALU/Stahl ja nun gaaar kein galvanisches Element bildet :biggrins::biggrins:

    Im Ernst: das mit dem "galvanischen Element" ist wohl nicht "das" Problem.

    Das Schweißen von 1.4404 und 1.4571 ist ja auch kein Thema für den, der es kann.

    Ich würde wegen der zerspanenden Bearbeitbarkeit ( bohren ) aber 1.4571 bevorzugen, da 1.4404 wegen des geringen Kohlenstoffgehaltes da doch "sehr fies" sein kann.

    Manfred

  • Bücher, Berechnungen und Tipps für den Selbstbau

    Wenn Du die bauartgeprüfte Deichsel mit den dafür vorgesehenen Bauteilen an die Achse schraubst; ...... ist das beim Einachser quasi das Fahrgestell .....
    was Du da dann draufschraubst, ist der Aufbau ....... und da hat der Tüv "normal" auch mit ALU nun gar kein Problem mit.


    Wenn Du das mit einem Tamdemachser machen willst und die Deichsel mit den Achsen als Fahrgestell gelten lassen willst, musst Du spezielle Tamdemachsen nehmen, die als Achsen bereits so gebaut sind, dass sie ohne zusätzliche Teile zu einer Doppelachse verschraubt werden können.


    Bei 2 "normalen" Achsen muss aber ein "Rahmen" zum Verbinder der Achsen gebaut werden .... und das ist dann wieder ein Teil des Fahrgestells und da ist es mit Stahl dann TÜV-mäßig wieder einfacher als mit ALU.
    Wenn man da das richtige ALU richtig dimensioniert und nicht schweißt; ..... ist das aber auch recht easy.


    Ein Gespräch mit dem TÜV bringt dich da aber auch weiter. ;)


    Manfred

  • Radlager

    Im1600-Seiten Standard-Lager-Katalog von INA - FAG sind die Lager nicht zu finden :(;(


    Das könnte alseine echte Herausforderung werden. :evil:



    Manfred

  • Biete Offroad-Anhänger

    Dat ist aber kein Sankey ; ..... dat is ein M-416 .....
    gebaut von Bantam? ...Willys ... vielleicht auch Hotchkiss . ..... oder so ..... jedenfalls war das der typische "Jeep-Anhänger" das Willys MB aus den 2. Weltkrieg.


    Das von dir genannte Forum ist ja noch harmlos :biggrins:


    Wenn du den Hänger im "Landy Forum" als Sankey bezeichnest ; ...... dann bist du gleich "unten durch" :tongue::biggrins::biggrins:


    Manfred

  • Bei IG-ITT...........

    Ich bitte schon mal um Verzeihung :D:D:D ...... aaaaber ich kann grad nicht anders ;););)

    für "Leute wie Dich" hat der Verkäufer das reingeschrieben ; ..... das mit der Einzelradaufhängung :tongue::tongue::biggrins::biggrins::D:D


    Manfred



    Ich will die Erklärung auch nicht schuldig bleiben:

    Das Achsrohr ist zwar starr ...... aber die Räder sind über die Schwingen in dem Achsrohr einzeln aufgehängt .....
    jedes Rad einzeln für sich ; ....... und das ist dann eindeutig eine Einzelradaufhängung ;););)

  • Bücher, Berechnungen und Tipps für den Selbstbau

    Ich mache mir das jetzt mal ganz einfach :


    ich bezweifle jetzt mal vorsichtshalber meine eigene Aussage, da sie offensichtlich nicht mehrheitsfähig ist.
    Ich gehe einfach vorsorglich öffentlich davon aus, dass ich mich total irre und ziehe meine Aussage deshalb als falsch zurück.
    Die weitere Entwicklung dieses Fred´s wird zeigen ( oder auch nicht ), welche meiner Aussagen nicht der Realität entsprachen.


    Auf jeden Fall werde ich letztendlich auf Grund der gegensätzlichen Aussagen einmal richtig und einmal falsch gelegen haben; ..... was das Endergebnis zumindest neutralisiert. :D:D:D



    Manfred

  • Bücher, Berechnungen und Tipps für den Selbstbau

    So wie ich das verstanden habe, soll der Hänger komplett aus ALU sein; ..... nicht nur der Aufbau, weil Zentralgestirn schrieb:


    >>>> Ich benötige im Grunde einen Rahmen mit Deichsel aus einem Stück aus Alu. <<<<<


    Ja klar: ...... AE und Achsen aus Stahl :rolleyes: ....... aber der gesamte Rest aus ALU !!!!!!


    Den kriegst du in Norddeutschland nur wie von mir beschrieben durch den TÜV .


    Wenns nicht Voll-Allu sein soll ..... ist das natürlich alles viel einfacher :)


    Manfred

  • Bücher, Berechnungen und Tipps für den Selbstbau

    Ein 2.7 to Alu-Anhänger ..... als Privatmensch selbst gebaut durch den TÜV ...... oha :)


    Ein Blaukittel, der sich damit nicht auskennt; ..... nimmt den nicht ab ;)


    Ein Blaukittel, der sich damit auskennt; ..... will Materialzeugnisse, Schweißer-Zulassung und exakte Berechnungen sehen.


    Der einzig sichere Weg ist; ..... das Projekt von Anfang an TÜV-begleitet anzupacken.



    Manfred

  • Räderwechsel beim Westfalia 118 001

    Wenn der Hänger ne Bremse hat ; ...... bei Abweichungen über 2 bis 3% unbedingt vorher mit dem Tüv sprechen ......
    "mit Bremse" ist das sowieso besser, vor her den TÜV anzusprechen : ..... die lieben es, gefragt zu werden ;)
    Ungebremst kannst auch 16-Zöller oder Größer montieren. :D



    Manfred

  • Räderwechsel beim Westfalia 118 001

    Die Einpresstiefe kann man messen: Wikipedia hilft [http://de.wikipedia.org/wiki/Einpresstiefe]


    Vermutlich haben die Räder ein Lochkreis/Lochbild von 100/4 ; ...... da passen Felgen von Golf und Co. und vielen Japanern. Must Du auch mal nachmessen.
    Bei der ET solltest +-5mm in der Nähe der Originalfelge bleiben wegen der Radlagerbelastung und TÜV ...... und auf die Freigängigkeit zum Kasten achten.
    Und dann suchst du in der "Bucht" nach Felgen mit der entsprechenden ET ..... und kaufst die ; ..... oder weißt dann zumindest, welche Felgen von welchem Fahrzeug passen könnten.



    Manfred

  • Welche Räder passen?

    Bei ih-bä sind z.Zt. "jede Menge" Mercedes Stahlfelgen drin : ... 6x15 ET31 5/112 .
    Von den Abmessungen her perfekt; der eine mm in der ET ist "egal" . Die Traglast kenne ich allerdings nicht.

    Manfred