Beiträge von rower

  • Heinemann Z 412 Größere Reifen???

    Der Lochkreis hat ja die üblichen 100/4 ..... da passen eigentlich Felgen vom Golf und Co. und von fast allen Japanern ...


    eigentlich; ...... wenn da nicht die Einpresstiefe der Felgen wäre :(


    PKW-Flegen haben eine ET von meist 35 bis 45 mm ...... die "Schubkarrenrädchen" des Z412 haben aber eine ET von 0 ( null ) mm.
    Da passt dann keine PKW-Felge, weil das Rad an den Kasten kommt.


    Abhilfe können da Spurverbreiterungen bringen .... für nur wenig mehr Geld gibt es da aber auch eine neue Achse, auch als Maßanfertigung für um die 200,- Euronen.


    Wenn Du allerdings eine Passende Felge findest, kannst Du bei einem ungebremsten Anhänger (fast) jeden Reifen durch den TÜV bekommen, auch die Seriengröße von Landcruiser, Patrol, G und Co.
    Mit einer neuen Achse sowieso ..... und man hat auch gleich neue Radlager :)



    Manfred

  • Ein verzweifelter Hilfeschrei!

    Eigentlich ist das doch so, dass man verpflichtet ist, ein Fahrzeug umzumelden, wenn man umzieht.

    Das hat die Halterin nicht gemacht ; ..... so weit, so schlecht.

    Da müsste die Behörde doch tätig werden und den Anhänger "zwangsstilllegen" ; ....... oder ? ;):biggrins:

    Und dann ist er "abgemeldet" ...... und kann wieder zugelassen werden.

    Ich glaube, ich würde jetzt Anzeige erstatten, weil der Anhänger nicht Um- oder abgemeldet wurde.
    Zumindest würde ich das mal mit den Zuständigen erörtern.
    Oder mit einer "Selbstanzeige" .... weil man den gekauften Anhänger nicht umgemeldet hat ;)

    Kostet vielleicht 70,- bis120,-- Euronen und 3 Punkte ..... und ist vielleicht der "gangbarste" Weg.


    Mein Gott; .... was kann man sich "zusammenspinnen" wenn man mal 10 Minuten Ruhe hat. :biggrins::biggrins::biggrins:



    Manfred

  • Reifenfrage und Reparaturanleitung HP 280

    Klar ist da ein Unterschied:


    mit Herdplatten-100°-heißer Nabe und -20°tiefkühl-Radlager - klappt die Montage ;)
    ( was die Lagerhersteller ja so in etwa auch empfehlen )


    und mit Kühlschrank 8°C und Heißluftföhn mit max. 50° ist es da schon eher reine Glücksache, dass es aufgrund der 42°C Anfangs-Temperaturdifferenz klappt .......



    Aber es ist ja immer gut, vorsichtig zu sein ;):biggrins:



    Manfred

  • Reifenfrage und Reparaturanleitung HP 280

    O.K. :
    Der Stahl der Titanic enthielt einen sehr hohen, zu hohen, freien Kohlenstoffanteil, der den Stahl bei niedrigen Temperaturen leicht verspröden ließ.


    Du befürchtest also auf Grund deiner Kenntnisse über Stahl, dass der freie Kohlenstoffanteil in den Lagern zu hoch sein könnte und deshalb ein Versprödungsbruch eintreten könnte ..... bei 20 oder 30°C minus.


    Ja, ich weiß, es gibt noch andere Bestandteile einer Stahllegierung, die zur Kaltversprödung führen konnen; ......
    Da diese Zusätze im Stahl zur Herstellung von Lagern aber nicht wirklich typisch gewünscht sind, kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, das sich solche Zusätze in relevanten Mengen in einem Stahl befinden, der explizit für die Lagerherstellung produziert wird.


    Ich habe allerdings nur ein beschränktes Vorstellungsvermögen . ;)


    :biggrins::biggrins::biggrins:


    Manfred

  • Ein verzweifelter Hilfeschrei!

    Zitat von Gerhard2

    Evtl. könnte man den Träger mit der Fahrgestellnr. ersetzen, ein neues Typenschild und den Anhänger als Eigenbau deklarieren. Wenn die Zulassungsbehörde den Kaufvertrag des Hängers als Rechnung für die Achsen akzeptiert (vorher fragen!) wäre das evtl. eine Möglichkeit. Allerdings kostet das ein bischen.

    :confused: Gerhard



    Verlockend ; ...... aber absolut illegal .




    Die Sache mit der "Fundsache" würde ich mal mit allen möglichen Konsequenzen durchdenken ; ......
    dabei könnte der Versuch, den Hänger schon mal anzumelden, natürlich Argumentationsprobleme und rechtliche Probleme (Fundunterschlagung) aufwerfen.
    (Warum wurde der Hänger nicht gleich als Fund gemeldet; .... sondern erst einmal versucht, die Fundsache anzumelden ? )
    Ich würde den Anhänger jetzt nicht mehr finden wollen ........


    oder frühestens in einem Jahr als Besitzer eines Yachthafens, auf dessen Abstellplatz "ein herrenloser Anhänger rumsteht".



    Manfred

  • Ein verzweifelter Hilfeschrei!

    Ohne Papiere kann nur die "eingetragene Besitzerin" den Anhänger abmelden .....
    oder eben das Finanzamt, wenn Steuern nicht bezahlt werden ......
    oder die Versicherung kann die Abmeldung beantragen, wenn die Prämien nicht gezahlt werden ....
    Da es aber ein steuer- und versicherungsfreier Bootstrailer ist : ..... keine Chance, dass die das machen :(:mad:


    Du hast in der Tat die Arschkarte gezogen :shocked:




    Manfred

  • Reifenfrage und Reparaturanleitung HP 280

    Zitat von Hobby520

    Hallo, ich meine damit die Lager nicht etwa tiefkühlen und dann in die warme Nabe. Die termische Belastung kann zu Schäden an dem gehärteten Stahl der Lager führen.



    Es soll ja schon "Leute" gegeben haben, die sind bei -20°C nicht mit ihrem Auto gefahren ;) ; ......
    weil sie Angst hatten, es würde die Rad-Lager wegen der "thermischen Probleme" zulegen. :rolleyes::biggrins:


    Kenne ich aber nur vom "Hörensagen"


    :biggrins::biggrins::biggrins:



    Manfred

  • Ein verzweifelter Hilfeschrei!

    Zitat von Alexander

    mein Bootstrailer ....... ist immer noch auf einen Vorbesitzer angemeldet der nicht mehr ausfindig gemacht werden kann.
    ich habe es bereits mehrfach versucht zuzulassen das Problem dabei ist ich habe keine KFZ Schild und keine Zulassungpapiere nur das Gutachten vom Hersteller.

    Wie kann ich das Ding anmelden????????????????????



    Entweder ist es eine Tatsache, das der Hänger noch angemedet ist, wie der Thread-Ersteller schreibt .


    Und das kann beim Versuch, den Anhänger anzumelden, die Zulassungsstelle ganz einfach anhand der Fahrgestell-Nummer feststellen.


    Wenn man dann weder Papiere noch Kennzeichen in Händen hält ( weil die schlichtweg verbummelt wurden ) ; ..... dann ist das absolut nix mit Anmeldung auf den eigenen Namen.


    Und das steht alles in simplen Worten so geschrieben.



    Es kann also nur eine Annahme von dir, 4reiter, sein, das das geschriebene Wort nicht die Wahrheit ist und der Hänger tatsächlich nicht zugelassen ist.


    Zu diesem Zeitpunkt teile ich deine Annahme aber nicht und halte mich an das vom Alexander geschriebene Wort und ich gehe so lange davon aus, dass er die Wahrheit schreibt, bis Fakten eine andere Sachlage begründen.



    Manfred

  • Ein verzweifelter Hilfeschrei!

    Der ist noch zugelassen ......


    Zitat von Alexander

    ......mein Bootstrailer ....... ist immer noch auf einen Vorbesitzer angemeldet der nicht mehr ausfindig gemacht werden kann.


    Das Problem ist, dass den ohne Papiere keiner abmelden kann .......


    wäre es ein "normaler" Anhänger, würde der vom Finanzamt wegen fehlender Steuern und/oder wegen fehlender Versicherung zwangsstillgelegt werden und wäre dann nicht mehr angemeldet.


    Da aber weder Steuer noch Versicherung fällig werden ........ bleibt der bis zum "Sankt-Nimmerleins-Tag" angemeldet.


    So das Prinzip = ziemliche Kagge :(



    Manfred



    Da jetzt den Vorschlag zu machen, eine neue Fahrgestell-Nummer einzuschlagen; ..... kommt einer Aufforderung zu einer Straftat gleich ...... leider :mad:

  • Anhängelast Zugfahrzeug

    Jupp; .... Du hast es richtig erfasst: das Auto mit der geringsten Anhängelast und / oder dem geringsten Leergewicht bestimmt das zulässige Gesamtgewicht des 100Km/h-Anhängers.


    Manfred

  • Anhängelast Zugfahrzeug

    Meines Wissen ist das nicht neu; .... ich kenne das nur so .....
    allerdings interessiere ich mich für die 100ér Regelung erst, seit die Bindung vom Auto an den Anhänger aufgehoben wurde.

    Manfred

  • Anhängelast Zugfahrzeug

    Zitat von tanko


    Leergewicht meines Zugfahrzeuges 1.610 kg x 1,1 = 1.771 kg

    Ich müßte also meinen Hänger auf 1.770 kg ablasten lassen (Eintragung in den Fahrzeugpapieren des Hängers durch den TÜV).

    VG Jürgen



    Für die 100 Km/h-Regelung musst du den Hänger auf 1700 Kg ablasten lassen; .....

    denn das zul. max. Gesamtgewicht des Hängers ist das Leergewicht des Fahrzeuges x Faktor ..... und/oder die zulässige Anhängelast .....
    je nach dem, was zuerst erreicht wird.

    Manfred

  • Feger´s Idee

    "rover" ...... ist der Wanderer, der Wandernde ;) ( wenn man will; ... auch Vagabund )


    "Landrover" ... folglich der Landwanderer öder ganz simpel : der "Geländewagen"




    auch wenn es mehr Spaß macht, ihn fälschlicherweise als "Land-Räuber" zu titulieren :rolleyes::biggrins:


    ( O,K,; ..... echte Landyfahrer wissen das eh. ;):biggrins: )


    Manfred

  • 4 * 108 Lochabstand Achse ??? Gibts das?

    Die üblichen verdächtigen Achsenhersteller bauen doch (fast) alle auch Naben mit "anderen" LKR ....
    sooo teuer ist das meist nicht und auf jeden Fall billiger als eine Neue Achse + Spurplatten .


    Nieper und Alko zum Beispiel sollen da recht flexibel sein; .... ( keine Ahnung von Knott und Schlegel ... )


    Manfred