denke muss neu da schon viel an der Gewindeschraube nachgestellt wurde,
Nein : die Bremse wird an den Rädern eingestellt.
und wenn dann alles in Ordnung ist, stimmt wie von Zauberhand auch der Weg am Handbremshebel wieder.
Meistens jedenfalls ... wenn nicht, dient die Verschraubung am Gestänge nur der Feinjustierung.
Die V-Klasse nannte sich folglich auch "Verdrussklasse" 
Man kann deutlich den "Dauerbruch" erkennen: in letzter Zeit hat da nicht mehr viel Material gehalten.
Wer hat denn da die Schrauben vom Stützradhalter so stark angezogen, dass es das Deichselrohr so verbogen hat ?
Aber selbst der Federhaken reicht es aus um die Bremse auszulösen
Das mag im Einzelfall sein :
vorgeschrieben ist aber, dass sich der Ring am anderen Ende des Abreißseiles öffnet , nachdem die Bremse ausgelöst wurde.
Dazu ist eine vorgeschriebene Kraft erforderlich, die normalerweise deutlich über der Widerstandskraft des Federhakens liegt.
Warum nicht den Karabiner einfach so in die Öse eingeklickt? Gibt es da n Grund für?
Weil der zu schwach ist, direkt eingehängt die vorgeschriebene Abreißkraft aufzubringen,
Das Abreißseil muss daher mit dem Karabiner eine Schlinge bilden.
Zusätzlich habe ich einen Funkempfänger für 2 Fernbedienungen verbaut.
Damit ich die alte Zentralverriegelung wieder einsetzen kann.
Öffnen und Schließen der Türen, Heckklappe öffnen und Innenlicht einschalten.
Das ist ja sooo was von dekadent 
Das ist obergeil
Jepp ... ganz fiese Falle
Mir ist aufgefallen daß es immer mehr Klaufixe mit 100er Schild gibt, vor ein paar Jahren sah man das kaum.
Btw, habe jetzt eine 203er C-Klasse als Pkw, die darf ungebremst die vollen 750 kg ziehen,
Aber nicht mit 100 über die Autobahn : es sei denn, die 203er C-Klasse hat ein eingetragenes Leergewicht von 2500 Kg
Durch verschleppen des Bescheides also 2 Monate längere Frist.
Ein Schelm wer böses denkt.
Dafür hattest du den Punkt aber auch erst ab dem 20.03.18 ... obwohl du ihn schon ab dem 27.01.2018 "verdient" hattest 
Eigentlich geht es in diesem Fred um eine Steckdose, die mit dem Deckel nach oben montiert ist ... EIGENTLICH 
Das mit den Zylinderkopfschrauben war früher einfacher ... also "damals"
und wegen neuer Zurrösen werde ich mich dann eventuell umschauen
Aus optischen Gründen ?
denn immerhin sind die ja durch das Blech des Kastens geschraubt: halten tun die ... bei 450 Kg max Zuladung ( und auch illegal mehr )
Gibt es den ein belastbare Quelle dafür, dass Anhängerfelgen eben nicht nabenzentriert werden?
Gibt es eine "belastbare" Quelle dafür, dass die nabenzentriert sein müssen ?
Also nur als Denkanstoß:
weder bei meinem Jeep CJ7, SJ413, Patrol, Trooper, Vitara. Landcruiser, Terrano waren die nabenzentriert ... allesamt Bolzenzentriert
Für Deutschland ist das drüberlegen wohl kein Problem. In der Schweiz kann das teuer werden.
Ja klar
Am einfachsten wäre wohl das einhängen per Karabiner an der Öse selbst - aber welche Vorgaben gibt es dazu (zwecks Belastbarkeit) die Karabiner im
Dann muss der Karabiner in der Lage sein, die ganze Last zu tragen.
Wenn der Karabiner nur das Abrutschen von der Kugel verhindert, kann er deutlich schwächer ausgelegt sein.
Das ist in der Schweiz und den Niederlanden so.
Dazu gab es hier mal einen "ellenlangen" Fred.
Stehen bleiben musste er wegen dem Freiraum zwischen Felge und Nabe
DAS müssen Polizisten, die Fahrzeuge kontrollieren wissen !
Wenn ich als Verkehrsteilnehmer etwas nicht weiß ... muss ich trotzdem Strafe zahlen.
Wenn ein Polizist etwas nicht weiß, muss er dafür gerade stehen.
Die waren bestimmt zu zweit : das war gemeinschaftlicher Amtsmissbrauch.
Ich würde Anzeige erstatten ... und Vorsatz unterstellen !
Den Eigentest finde ich ziemlich sinnfrei. Wenn der Schlüssel bei 80Nm 30% daneben ginge (104Nm), dann tut er das auch wenn man ihn auf 90Nm (117Nm) und 100Nm (130Nm) einstellt.
War mir ja klar, dass so was sinnfreies kommt.
Wenn du einfach mal die von dir dahingestellte Ungenauigkeit des Drehmomentschlüssels betrachtest und fortführst ...
dann könntes du auf die Idee kommen, dass der Schlüssel auch bei 90 und 100 Nm die von dir sinnfrei in den Raum gestellte
Abweichung von 30% haben könnte.
Und dann wären die Verhältnisse gleich !
Sabbel hier nicht rum und probiere es mit deinem Drehmomentschlüssel aus !
Edit:
im Übrigen kann ich unheimlich gut damit leben,
wenn jemand, der meinen Drehmomentschlüssel nicht kennt, "behauptet", er würde eine Missweisung von ca. 30% oder so haben
ich sag denen ihr Messgerät ist Müll, das hat mit der Realität nichts zu tun
Mag sein: aber ich glaube, dass die das Gerät extrem empfindlich eingestellt haben.
Zudem haben die ja keine Schraube, die sich mit mehr Drehmoment auch weiter dreht: das ist da ein Messgerät mit einem starren "Messzapfen"
Deshalb: Ich glaube nur an Statistiken und Messwerte, die ich selbst gefälscht oder manipoliert habe
mal was über die handhabung des Drehmomentschlüssel,
vielleicht kennen einige das video schon.
Ich glaube nur an Statistiken und Messwerte, die ich selbst gefälscht oder manipoliert habe
Wer an das "Geschwurbel" von dem Gedore-Typen glaubt ... kann das gerne machen
Wer Zweifel hat, macht folgendes:
Eine Radschraube, die mit 100 Nm angezogen werden soll ... zunächst nur mit 80 Nm anziehen.
Nach dem "Geschwurbel" von dem Gedore-Typen soll das tatsächliche Drehmoment ja ca. 30 bis 50% darüber liegen !
Also muss die Schraube bereits mit ca. 104 bis 120 Nm angezogen sein: ist doch klar ... oder ?
Jetzt stellt ihr den Drehmomentschlüssel auf 90 Nm:
Die Schraube darf sich jetzt keinen Fatz mehr bewegen und der Schlüssel muss sofort "klicken" ... ist das so ?
Bei meinen Versuchen war noch "Bewegung" in der Schraube und das Klicken kam verzögert.
Bei eingestellten 90 Nm + 30 bis 50% soll die Schraube nach dem "Geschwurbel" von dem Gedore-Typen
nun ja mit tatsächlichen 117 bis 135 Nm angezogen sein.
Warum lässt sich diese Schaube mit einer 100 Nm - Einstellung noch weiter bewegen und klickt verspätet ?
1.: Das Seil über die Kugel hängen und mit einem guten Karabiner an der Öse so sichern, dass es nicht hochrutschen kann. ( wie beim "Abreißseil" )
2.: Einfach "ungesichert" über die Kugel hängen : da das Seil in Deutschland nicht vorgeschrieben ist ... ist auch die Art der Nutzung nicht geregelt.
