Wenn das 205/65-15 ér Reifen sind ... könnten die Felgen 7" breit sein.
( Ich hatte die Kombi auf meinem Wohnwagen ... und da sah es vergleichbar aus. )
Das könnte das Schleifen zum Teil erklären: aber nicht, dass es erst seit kurzem auftritt ... und nicht, dass da wohl eine deutliche Nachspur vorhanden ist.
Da hast du das Problem vielleicht schon länger ?.
Sind die gezeigten Fotos schon mit den "neuen" Reifen ? : so ganz fit sieht das Profil ( was man davon sieht ) nicht aus.
Mache doch bitte noch mal Fotos von den Reifen / der Reifenlauffläche .
Sind die Reifen ungleich abgefahren : innen mehr ... außen weniger ?
Wie viel darf der Anhänger laden ... und wie viel hattest du geladen ?
Ach so : "normal" hat der Westfalia keine Nachspur.
nun gilt es herauszufinden, wo das Problem bei deinem sitzt.
Nicht alle Stahlgürtelreifen haben noch weiteres Gewebe über dem Stahlgürtel .
So darf ich immerhin beitragen, dass die HP 300.1 Betriebsanleitung das mögliche Einklappen der Vorderwand erwähnt. Schade, dass dafür scheinbar Fotos ? notwendig sind.
Es gibt 2 Möglichkeiten, wie man darüber denken kann:
1. man, ist der blöd ... das ist doch selbterklärend
2. mit Foto könnte man sofort feststellen, dass dein Anhänger zu den mind 95% der HP 300.1 gehören, die keine klappbare Vorderwand haben.
Nr. "2" ist die durchaus sinnvollere, zielführende Variante
Sag mal : bist du einer von den überaus freundlichen Berliner Taxi- oder Busfahrern ?
Habs also bis jetzt immer falsch gemacht
Na und ?
Ich glaube, du findest hier keinen, der es von Anfang an "richtig" gemacht hat ... mich eingeschlossen.
Wobei: früher = "damals" ... gab es nur eins : die Schlaufe über den Haken und gut ist.
Jepp : deshalb meine Frage, wer das war
Nee nee,
Das ist kein "Dauerbruch".
Der Niederhalter war völlig in Ordnung.
Die hellere Stelle unter dem eigentlichen Bruch im vorletzten Bild ist die einstellbare Druckplatte,
So, wie du es beschreibst, stimme ich dir zu 
: das ist kein Dauerbruch ![:]](https://anhaengerforum.de/images/smilies/s_zufrieden.gif "*zufrieden*"){kind=small}
denke muss neu da schon viel an der Gewindeschraube nachgestellt wurde,
Nein : die Bremse wird an den Rädern eingestellt.
und wenn dann alles in Ordnung ist, stimmt wie von Zauberhand auch der Weg am Handbremshebel wieder.
Meistens jedenfalls ... wenn nicht, dient die Verschraubung am Gestänge nur der Feinjustierung.
Die V-Klasse nannte sich folglich auch "Verdrussklasse" 
Man kann deutlich den "Dauerbruch" erkennen: in letzter Zeit hat da nicht mehr viel Material gehalten.
Wer hat denn da die Schrauben vom Stützradhalter so stark angezogen, dass es das Deichselrohr so verbogen hat ?
Aber selbst der Federhaken reicht es aus um die Bremse auszulösen
Das mag im Einzelfall sein :
vorgeschrieben ist aber, dass sich der Ring am anderen Ende des Abreißseiles öffnet , nachdem die Bremse ausgelöst wurde.
Dazu ist eine vorgeschriebene Kraft erforderlich, die normalerweise deutlich über der Widerstandskraft des Federhakens liegt.
Warum nicht den Karabiner einfach so in die Öse eingeklickt? Gibt es da n Grund für?
Weil der zu schwach ist, direkt eingehängt die vorgeschriebene Abreißkraft aufzubringen,
Das Abreißseil muss daher mit dem Karabiner eine Schlinge bilden.
Zusätzlich habe ich einen Funkempfänger für 2 Fernbedienungen verbaut.
Damit ich die alte Zentralverriegelung wieder einsetzen kann.
Öffnen und Schließen der Türen, Heckklappe öffnen und Innenlicht einschalten.
Das ist ja sooo was von dekadent Das ist obergeil
Jepp ... ganz fiese Falle
Mir ist aufgefallen daß es immer mehr Klaufixe mit 100er Schild gibt, vor ein paar Jahren sah man das kaum.
Btw, habe jetzt eine 203er C-Klasse als Pkw, die darf ungebremst die vollen 750 kg ziehen,
Aber nicht mit 100 über die Autobahn : es sei denn, die 203er C-Klasse hat ein eingetragenes Leergewicht von 2500 Kg
Durch verschleppen des Bescheides also 2 Monate längere Frist.
Ein Schelm wer böses denkt.
Dafür hattest du den Punkt aber auch erst ab dem 20.03.18 ... obwohl du ihn schon ab dem 27.01.2018 "verdient" hattest 
Eigentlich geht es in diesem Fred um eine Steckdose, die mit dem Deckel nach oben montiert ist ... EIGENTLICH 
