Beiträge von rower

Zitat von Berliner64

So darf ich immerhin beitragen, dass die HP 300.1 Betriebsanleitung das mögliche Einklappen der Vorderwand erwähnt. Schade, dass dafür scheinbar Fotos ? notwendig sind.

Es gibt 2 Möglichkeiten, wie man darüber denken kann:

1. man, ist der blöd ... das ist doch selbterklärend

2. mit Foto könnte man sofort feststellen, dass dein Anhänger zu den mind 95% der HP 300.1 gehören, die keine klappbare Vorderwand haben.

Nr. "2" ist die durchaus sinnvollere, zielführende Variante

Sag mal : bist du einer von den überaus freundlichen Berliner Taxi- oder Busfahrern ?

Zitat von Amtrack

Habs also bis jetzt immer falsch gemacht

Na und ?

Ich glaube, du findest hier keinen, der es von Anfang an "richtig" gemacht hat ... mich eingeschlossen.

Wobei: früher = "damals" ... gab es nur eins : die Schlaufe über den Haken und gut ist.

Jepp : deshalb meine Frage, wer das war

Zitat von Axel

Nee nee,

Das ist kein "Dauerbruch".

Der Niederhalter war völlig in Ordnung.

Die hellere Stelle unter dem eigentlichen Bruch im vorletzten Bild ist die einstellbare Druckplatte,

So, wie du es beschreibst, stimme ich dir zu : das ist kein Dauerbruch

Zitat von DerFalterCamper

denke muss neu da schon viel an der Gewindeschraube nachgestellt wurde,

Nein : die Bremse wird an den Rädern eingestellt.

und wenn dann alles in Ordnung ist, stimmt wie von Zauberhand auch der Weg am Handbremshebel wieder.

Meistens jedenfalls ... wenn nicht, dient die Verschraubung am Gestänge nur der Feinjustierung.

Die V-Klasse nannte sich folglich auch "Verdrussklasse"

Man kann deutlich den "Dauerbruch" erkennen: in letzter Zeit hat da nicht mehr viel Material gehalten.

Wer hat denn da die Schrauben vom Stützradhalter so stark angezogen, dass es das Deichselrohr so verbogen hat ?

Zitat von DerKrümel

Aber selbst der Federhaken reicht es aus um die Bremse auszulösen

Das mag im Einzelfall sein :

vorgeschrieben ist aber, dass sich der Ring am anderen Ende des Abreißseiles öffnet , nachdem die Bremse ausgelöst wurde.

Dazu ist eine vorgeschriebene Kraft erforderlich, die normalerweise deutlich über der Widerstandskraft des Federhakens liegt.

Zitat von *Speeedy*

Warum nicht den Karabiner einfach so in die Öse eingeklickt? Gibt es da n Grund für?

Weil der zu schwach ist, direkt eingehängt die vorgeschriebene Abreißkraft aufzubringen,

Das Abreißseil muss daher mit dem Karabiner eine Schlinge bilden.

Zitat von SMP

Zusätzlich habe ich einen Funkempfänger für 2 Fernbedienungen verbaut.

Damit ich die alte Zentralverriegelung wieder einsetzen kann.

Öffnen und Schließen der Türen, Heckklappe öffnen und Innenlicht einschalten.

Das ist ja sooo was von dekadent Das ist obergeil

Jepp ... ganz fiese Falle

Zitat von Kühltaxi

Mir ist aufgefallen daß es immer mehr Klaufixe mit 100er Schild gibt, vor ein paar Jahren sah man das kaum.

Btw, habe jetzt eine 203er C-Klasse als Pkw, die darf ungebremst die vollen 750 kg ziehen,

Aber nicht mit 100 über die Autobahn : es sei denn, die 203er C-Klasse hat ein eingetragenes Leergewicht von 2500 Kg

Zitat von xiszone

Durch verschleppen des Bescheides also 2 Monate längere Frist.

Ein Schelm wer böses denkt.

Dafür hattest du den Punkt aber auch erst ab dem 20.03.18 ... obwohl du ihn schon ab dem 27.01.2018 "verdient" hattest

Eigentlich geht es in diesem Fred um eine Steckdose, die mit dem Deckel nach oben montiert ist ... EIGENTLICH

Das mit den Zylinderkopfschrauben war früher einfacher ... also "damals"

Zitat von TheOrangeHell

und wegen neuer Zurrösen werde ich mich dann eventuell umschauen

Aus optischen Gründen ?

denn immerhin sind die ja durch das Blech des Kastens geschraubt: halten tun die ... bei 450 Kg max Zuladung ( und auch illegal mehr )

Zitat von Stoelo

Gibt es den ein belastbare Quelle dafür, dass Anhängerfelgen eben nicht nabenzentriert werden?

Gibt es eine "belastbare" Quelle dafür, dass die nabenzentriert sein müssen ?

Also nur als Denkanstoß:

weder bei meinem Jeep CJ7, SJ413, Patrol, Trooper, Vitara. Landcruiser, Terrano waren die nabenzentriert ... allesamt Bolzenzentriert

Zitat von mklb

Für Deutschland ist das drüberlegen wohl kein Problem. In der Schweiz kann das teuer werden.

Ja klar

Zitat von mklb

Am einfachsten wäre wohl das einhängen per Karabiner an der Öse selbst - aber welche Vorgaben gibt es dazu (zwecks Belastbarkeit) die Karabiner im

Dann muss der Karabiner in der Lage sein, die ganze Last zu tragen.

Wenn der Karabiner nur das Abrutschen von der Kugel verhindert, kann er deutlich schwächer ausgelegt sein.

Das ist in der Schweiz und den Niederlanden so.

Dazu gab es hier mal einen "ellenlangen" Fred.

Zitat von LordLumpi

Stehen bleiben musste er wegen dem Freiraum zwischen Felge und Nabe

DAS müssen Polizisten, die Fahrzeuge kontrollieren wissen !

Wenn ich als Verkehrsteilnehmer etwas nicht weiß ... muss ich trotzdem Strafe zahlen.

Wenn ein Polizist etwas nicht weiß, muss er dafür gerade stehen.

Die waren bestimmt zu zweit : das war gemeinschaftlicher Amtsmissbrauch.

Ich würde Anzeige erstatten ... und Vorsatz unterstellen !