Beiträge von Axel
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Jo Mani,
Genauso sieht es aus.
Es werden ja sogar Adapter von Schuko auf CEE verkauft. Nicht zulässig, aber die Leute denken halt, wenn man es kaufen kann, dann darf das so...
Viele Grüße,
Axel
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Ich fange mal von hinten an:
Vorgeschrieben ist lediglich eine zweipolig trennende Sicherung. Fi-Schalter (PRCD) ist nicht vorgeschrieben, erst recht nicht PRCD-S.
Aber auch Fi-Schalter trennen zweipolig.
Zu1.:
Ich denke dein Verteiler von Obelink und dann Steckdosenleiste in den Anhänger ist ok.
Die CEE Steckdosen auf Campingplätze haben ja auch einen Fi.
Dein Verteiler von Obelink hat Fi und zweipolig trennende Sicherung drin, also ist dahingehend ok.
Wenn du ein PRCD-S Kabel nimmst, würdest du bei Festinstallation trotzdem eine zweipolig trennende Sicherung brauchen.
Da dein Verteiler von Obelink aber alles hat, brauchst du die nicht einbauen.
Viele Grüße,
Axel
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Kühlbox für 12v und fertig 🫣
Aber wie lange? Hat ja nicht jeder ausreichend Solar auf dem Dach.
Ich z.B. garnicht, da ist die WW-Batterie nach zwei Tagen leer. Nach vier Tagen dann auch noch die Autobatterie.
Viele Grüße,
Axel
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Hi Benni,
Na für die Kühlbox, es gibt nix schlimmeres als warmes Bier…
Dennis, der Verteiler gefällt mir vom Prinzip her, habe ich so noch nicht gesehen.
Aber: Die Zuleitung hat nur 1,5 qmm, bei CEE sollten es 2,5 qmm sein.
Der Grund für 2,5 qmm ist nicht die höhere Strombelastbarkeit, sondern hat -unter anderem- mit dem sicheren Ansprechen, des Fi-Schalters zu tun.
Und einen Potentialausgleich (Erdung) hat dein Anhänger dann auch nicht.
Im Fehlerfall würde dann der Fi-Schalter evtl. nicht auslösen.
Ob der Potentialausgleich nötig ist oder nicht, mag jeder für sich selbst entscheiden.
Ich glaube vorgeschrieben ist er auch nur bei fester Installation.
Viele Grüße,
Axel
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Genau,
Mit 300 Nm werden nichtmal die Radmuttern von meinem Mähdrescher angezogen...
Viele Grüße,
Axel
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Das heißt, ich bekomme bei Tegeder die gleiche AE wie im Link.
Ahhh, nu hab´ ichs.
Viele Grüße,
Axel
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Jo, aber QEK steht für "VEB Qualitäts- und Edelstahlkombinat"...
Viele Grüße,
Axel
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Tja Mani,
Da hast du wohl Recht.
Die Aerodynamik ist dahin...
Viele Grüße,
Axel
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Warum sollte man diesen Stecker, der ausschließlich zum Aufladen der Batterie gedacht ist und ausschließlich an ein Ladegerät angeschlossen werden soll, an eine Batterie anschließen?
Weil es eben dum... "unwissende" Menschen gibt...
Ich habe es auf einem Campingplatz gesehen, da hat sich jemand ein Kabel gebastelt, das an beiden Seiten einen Stecker hatte.
Damit hat er über eine Steckdose im Wohnwagen den Strom vom Platz eingespeist.
Wohlgemerkt für 230 Volt...!
@Mani:
Eine Dose ist aber kein Stecker und hat keine freiligenden Kontakte...
Viele Grüße,
Axel
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Bei meinem QEK Aero habe ich es so gebaut:
Viele Grüße,
Axel
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Das hat nix mit „Besserwisserei“ zu tun.
Stell dir vor, ein Anwender knüppert diesen Stecker an eine Batterie, Sicherungen werden ja mitunter auch völlig überbewertet.
Nun wird dieser Stecker z.B. in eine Werkzeugkiste gelegt, da kann es durchaus einen lustigen Kurzschuss geben, Brand nicht ausgeschlossen.
Es entspricht nun mal nicht den Regeln der KFZ-Elektrik, auch wenn es andere genauso machen…
Viele Grüße,
Axel
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Nö…
Wenn dann müsste es ja diese sein, da ich eine MX habe! Da würden auch die Löcher passen!
Auflaufeinrichtung MXSiehe Beitrag #3.
Viele Grüße,
Axel
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Weil ich eben nicht wusste, ob sie ein Erstatz für die Peitz mit Peitz Bremse ist oder für die Peitz mit Knott Bremse.
Hä?
Du hast an deinem Anhänger eine Peitz PAV/SR-1.3 MX und kannst hier eine PAV/SR-1.3 MX kaufen. Was soll da nicht passen?
Wenn vorher so eine dran war und du kaufst genau die gleiche, wird sie wohl für deine Bremse passen, die alte war ja wohl für die gleiche Bremse…?
Warum willst du da eine andere AE bei Tegender kaufen?
Viele Grüße,
Axel
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Ach so, na dann...
Aber baut solchen Unsinn?
Seit wann kommt der Strom aus einem Stecker und geht in eine Steckdose?
Viele Grüße,
Axel
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Wozu kauft man für teuer Geld eine abnehmbare Anhängerkupplung und lässt sie ständig dran…?
Und dann noch die zusätzliche Wartung (ab und zu abnehmen, reinigen/schmieren)?
Viele Grüße,
Axel
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Was ich nicht verstehe:
Du suchst einen Ersatz für deine am Anhänger verbaute Peitz PAV/SR-1.3 MX?
Dann verlinkst du genau diese Kupplung.
Warum kaufst du nicht und baust sie einfach an?
Ist doch vom Typ die gleiche, die dran ist?
Dann gibt es doch keinerlei Arger mit mit dem TÜV und eine Bremszuordnungsberechnung brauchst du auch nicht?
Viele Grüße,
Axel
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Das ist ein 25 Ampere Stecker der z. B. bei landwirtschaftlichen Maschinen verwendet wird. Die Traktoren haben die entsprechende Buchse serienmäßig verbaut, meist sogar mehrere.
Ohne eine solche Buchse nützt dir der Stecker doch ˋeh nix.
Also am besten solchˋ eine Buchse kaufen (Link beispielhaft).
Ansonsten wie Sacha schrieb: Weg damit!
Viele Grüße,
Axel
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Tja, mitunter herrscht hier im Forum ein etwas rauerer Ton…
Das hängt aber auch z.B. von solchen Antworten ab:
(Wie es in den Wald hineinruft, so schallt es heraus…)
hallo, ja zBsp neu inkl Versand bekomm ich die schon für 72 oder 76 , wenn dann "Angebote" kommen mit 10 jahre alte Teile für 50 - nee Danke
dann kauf ich lieber neu.. 
Übrigens: Mit Montagen habe ich die wenigsten Probleme.
Und: Ich bin hier raus.
Viele Grüße,
Axel
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Nee, aber von 72 €… (Korintenkackerei)?
Und was hat das Alter mit dem Zustand zu tun?
Diese Kupplungen sind nicht mit den Blechdingern zu vergleichen, meine originale DDR Kupplung am QEK Aero ist fast 40 Jahre alt und mein Prüfer hat nix zu bemängeln.
Eine 70 mm Rockinger habe ich auch noch liegen, vor mindestens 10 Jahren an einen Anhänger geschraubt um TÜV zu kriegen. Nach zwei Jahren wurde der Anhänger verschrottet (nicht von mir). Die sieht aus wie neu.
An 50 Euro hätte ich da niemals gedacht, eher an 25. Aber nee, ich lasse es lieber, am Ende stößt dir ein Kratzer auf, den ich übersehen habe…
Viele Grüße,
Axel
